Meriv çawa jeneratorê li ser gerîdeyê bêyî rakirina wê kontrol bike?
Xalek girîng a çerxa elektrîkê ya gerîdeyê jenerator e. Armanca wê ya sereke ew e ku enerjiya ku ji zivirîna kelmêşa gerîdeyê werdigire veguhezîne elektrîkê da ku bataryayê ji nû ve şarj bike û hemî alavên elektrîkê yên otomotêlê hêz bike. Ango di pêvajoya gerandina wesayîtê de ev yekîne elektrîkê çêdike.
Tiştek heta hetayê di bin heyvê de namîne, û hê bêtir hêmanên motora gerîdeyê. Otomobîla we çiqas xweş be jî, ew bi domdarî hewceyê lênihêrînê ye. Ger jenerator têk biçe, dibe ku motor di dema ajotinê de bisekine. Li gorî vê yekê, gava yekem xeletiyên di alavên elektrîkê de xuya dibin, divê sedemên têkçûnê werin dîtin û rakirin.
Mixabin, di piraniya otomobîlan de, rakirina jeneratorê ji bo tespîtkirinê pir dijwar e, ji ber vê yekê ajokaran pirsek xwezayî heye: gelo rêyên rastîn hene ku meriv jeneratorê bêyî rakirina wê kontrol bike? Bersiv: Rê hene. Werin em vê pirsê bi hûrgulî bifikirin.
Rêbazên Diagnostîk
Rêya herî hêsan ev e ku meriv bikeve nav gerîdeyê, motorê dest pê bike û bala xwe bide ronahiya şarjê ya pîlê. Bi îdeal, divê ew vemire. Ger ew li ser be, wê hingê pirsgirêk heye. Berê li ser Vodi.su, me berê xwe da ser vê yekê ku çima ronahiya batterê ji bo demek dirêj dema ku motor dixebitîne pêdixe. Dibe ku çend sedem hebin:
- dirêjkirina kembera demjimêrê, ku bi navgîniya wê zivirîn ji kelmêş ber bi palika jeneratorê ve tê veguheztin;
- Têkiliya qels a li termînalên derketinê yên jenerator an pîlê;
- pirsgirêkên bi jeneratorê bixwe re - firçeyên grafîtê qerisîbûn, hilgirê rotor xitimî, çîpên mîlî rotor firiyan;
- xerabûna pira diodê û regulatora voltajê.
Sedema rastîn a hilweşînê tenê bi karanîna voltmeterek an ceribandinek din dikare were destnîşankirin. Bi îdeal, ger hûn voltaja li termînalên pîlê bipîvin, divê ew 13,7-14,3 V be. Ger ew kêmtir be, ev nîşana daxistina pîlê an jî xirabûna jeneratorê ye. Digel ku motor naxebite, voltaja li termînalên pîlê divê bi qasî 12 volt be.
Ger têkçûn bi rastî bi jeneratorê re têkildar be, wê hingê baterî dê pir zû were dakêşandin, ji ber ku di dema ajotinê de voltaja têra xwe nagire. Ev bi sulfasyona bilez a plakan û kêmkirina domdar tije ye.
Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku dema ku motor vekiriye û testerê ku bi pîlê ve girêdayî ye, hemî xerîdarên heyî - roniyên sereke, radyo, ronahiya paşîn a diodê, û hwd. Di heman demê de, avêtina voltajê di rêça piçûk de destûr tê dayîn, lê ne pir mezin - 0,2-0,5 Volt. Ger nîşana li ser dîmendera voltmeterê bi tundî dakeve, ev dibe ku delîlên rijandina hêzê, qutbûnek pêlhev, an têkçûna pira diodê be.
Rêyek din a kontrolkirinê ev e ku dema ku motor dixebite qutkirina termînala pîlê neyînî qut bike. Ji bo vê ceribandinê destikên gomîkî li xwe bikin, û hûn dikarin xalîçeyek lastîkî jî deynin da ku ji elektrîkê nebin. Ger jenerator kar dike, wê hingê bi rakirina termînalê re jî, pêdivî ye ku motor xebata xwe bidomîne, ango elektrîka mûman bi gelemperî ji jeneratorê tê.
Hêjayî gotinê ye ku ev rêbaz zehf tête hesibandin, ji ber ku ceribandinên weha bi rastî ne tenê dikarin bibin sedema birîndaran, lê di heman demê de têkçûn jî. Digel vê yekê, li ser otomobîlên nûjen ên ku bi ECU û tijîkirina elektronîkî yên cihêreng ve girêdayî ne, qutkirina batterê ji torê qedexe ye, ji ber ku dibe ku hemî mîheng bêne nûve kirin.
Nîşaneyên jeneratorê şikestî
Ji ber vê yekê, heke ronahiya barkirinê piştî destpêkirina yekîneya hêzê vebe, ev jixwe sedemek xemgîniyê ye. Li gorî hilberîneran, barkirina batterê divê ji bo rêwîtiya 200 km bes be, ango ji bo gihîştina qereqola karûbarê bes e.
Ger pirsgirêk bi hilgirtin an çîçekan re ye, wê hingê hûn dikarin bilbilek taybetmendî ji binê kapê bibihîzin. Ev tê wê wateyê ku divê bi lez û bez tevbigerin. Kembera alternator jî xwedan çavkaniyek tixûbdar e. Xweşbextane, tansiyona wê li ser gerîdeyên navxweyî dikare bi destan were kontrol kirin. Ger we otomobîlek biyanî heye, wê hingê tê pêşniyar kirin ku hûn vê peywirê li qereqolek karûbar an li garajek xweş-pêkdar bikin.
Pirsgirêkên pêkhateyên elektrîkê yên çerxê xwe wiha derdixin holê:
- ronahiya şarjê ya bataryayê tarî ye;
- roniyên serê tîrêjê diçirisin, dema ku bilez dibin, ronahiya wan ronî dibe, û dûv re dîsa ronî dibe - ev yek xebata bêserûber a regulatorê voltajê û pira diodê destnîşan dike;
- taybetmendiya motor whine.
Ger hûn van nîşanan bibînin, wê hingê hûn hewce ne ku ji bo tespîtkirinê biçin cem pisporan. Ew ê bê guman xwedan alavên sofîstîke bin, wek oscilloscope, da ku jeneratorê kontrol bikin û hemî xwendinên xebata wê bigirin. Ev pêvajo pir tevlihev e, ji ber ku hûn neçar in ku di modên xebitandinê yên cihêreng de voltaja çend caran bipîvin, û her weha termînalan bi jeneratorê bixwe ve girêdin da ku hûn bizanin ka ew çi voltaja hildiberîne.
Generator Maintenance
Pir mimkun e ku meriv jiyana karûbarê vê yekîneyê bêyî rakirin û tamîrkirina wê dirêj bike. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku bi rêkûpêk tansiyona kembera demjimêrê kontrol bikin. Ger gihîştina wê hêsan be, tenê hin zextê li kemberê bike, divê ew ji pênc milîmetreyan zêdetir nekeve. Hûn dikarin kemberê bi vekirina çîyayê jeneratorê vekin û bi motorê ve biherikînin. Li ser modêlên nûjentir çîçek tansiyonê ya taybetî heye. Ger kember qut be, pêdivî ye ku were guheztin.
Ya duyemîn, pêdivî ye ku pêlên pêçanê bi hişkî werin çekirin da ku ji vibrasyonê dûr nekevin. Ya sêyemîn, her weha gengaz e ku meriv mekanîzmaya firçeyê bêyî hilweşandin were kontrol kirin û biguhezîne. Termînala neyînî ya pîlê rakin, qapaxa paşîn a jeneratorê vekin, regulatora voltajê jê bikin. Ger firçe ji 5 mm kêmtir derkevin, divê ew werin guheztin.
Hêjayî gotinê ye ku li firotanê kîtên tamîrkirinê yên bi firçe, xwedan û zengil hene. Her çend, edîtorên Vodi.su pêşniyar dikin ku ev veguheztin tenê heke zanîna we ya guncan hebe were kirin, ji ber ku di dema guheztina firçeyan de pêdivî ye ku meriv fîşa xweyê firçeyê jî paqij bike, têlan ji hev veneqetîne û bi paş ve bişewitîne, kontrol bikin. hêza kaniyên pêwendiyê, hwd.
Di firçeyan de hin dem digire, ji ber vê yekê ronahiya şarjê ya pîlê dibe ku neçe. Lê ev fenomenek demkî ye. Di heman demê de pişka alternatorê jî kontrol bikin, divê ew bi serbestî bêyî lîstik û dengên derveyî bizivirîne.
Loading
