Meriv çawa bi serê xwe bumperên VAZ 2107 biguhezîne

Otomobîlên branda Zhiguli ya rêzefîlmên klasîk bi bampên kevnar ên nehez ên ku li derveyî laş derketine hatine stendine. Berevajî modelên berê - "penny" û "şeş", hêmanên kîteya laşê VAZ 2107 guherî, wan dest pê kir ku bêtir xuyang bibin. Tecrûbeya gelek salan di xebitandina "heft" de destnîşan kir ku parçeyên standard dikarin bi awayên cihêreng werin baştir kirin an bi şeleyên cûda werin guhertin. Digel vê yekê, nûjenkirin û sazkirin ji hêla ajokar ve bi tena serê xwe, bêyî bangên nehewce ji stasyona karûbarê re tê kirin.

Armanc û pîvanên kîtên laş "heft"

Li ser pirraniya otomobîlên nûjen, pêş û paşiya paşîn berdewamiya laş e û wekî hêmanek xemilandî kar dike. Ji îstîsna hin modelên SUV-ê yên ku bi kîtên laşê hêzê ve girêdayî ne. Bumperên VAZ 2107 ji bo navê "buffers" maqûltir in, ji ber ku ew li derveyî perçeyên laş têne dirêj kirin û ji bo pêkanîna 3 fonksiyonan hatine sêwirandin:

1. Parçeyên laşê otomobîlê ji diranan di pevçûnên sivik de biparêzin.
2. Ger ew li astengiyek an wesayitek din bikevin (mînak, dema parkkirinê) rengê boyaxa pêlên pêş û paşîn ji xişandinê biparêzin.
3. Xuyakirina wesayîtê çêtir bikin.

Kîtên laşê fabrîkî yên "heft" bi tevahî ji plastîk têne çêkirin, pêçek xemilandî ya zirav li ser tê danîn.

Berevajî modelên "klasîk" ên berê, kincên laşê VAZ 2107 ji plastîk têne çêkirin û bi navgînên kromê yên xemilandî têne çêkirin. Rêzika plastîk a alîkî bi parçeyên mîna "şeş" re wekhevî diparêze, lê bilindahî zêde dibe.

Praktîk destnîşan dike: berikên xweşik ên "heft" ji ber sedemên jêrîn fonksiyona xwe ya parastinê winda kirine:

• materyalê tampon dikare li hember bandorên bi rastî sivik bisekinin;
• ji barek şokek navînî, plastîk diqelişe û perçe perçe dibe;
• apê laş bi hêsanî ji hêla kîtek laşê şikestî ve tê xera kirin;
• dema ku pêşiyê li dîwar dikeve, pêla kromê ya radyatorê jî tê hilweşandin - amblema VAZ ya ku li ser hatî saxkirin di heman astê de bi bumperê re ye.

Ji bo sazkirina plakeya lîsansê li ser bumpera pêşîn platformek heye

Berê, modelên VAZ 2101-06 bi tamponên kromê yên ku ji metalê bi qasî 2 mm qalind hatine çêkirin hatine stend kirin. Bi navê fangs bi her yekê ve girêdayî bûn, ji hêla din ve kîtê laşê xwe diparêzin.

Pîvana berfa fabrîkeya paşîn 1600 x 200 x 150 mm e (dirêjî / firehî / bilindî). Li ser hêmana pêşîn, çêker platformek ji bo girêdana plakeya lîsansê peyda dike, ji ber vê yekê firehiya wê 50 mm mezintir e. Pîvana mayî wek hev in.

Sêwirana kîteya laşê paşîn VAZ 2107 bi nebûna platformek ji bo hejmarê ve tête diyar kirin

Vebijarkên nûvekirina Bumper

Ji bo baştirkirina sêwirana kîtên laşên fabrîkî, xwediyên "heft" çêtirkirinên jêrîn pêk tînin:

• perforation of the frontal plan of the part;
• xurtkirina tamponên pêş û paşîn bi stiffeners;
• guheztina bampên birêkûpêk bi hilberên tunekirinê yên ku di fabrîqe an garajê de bi destên xwe têne çêkirin;
• sazkirina "lêv"ek din li binê kîtê laş;
• bi boyaxkirinê xuyabûna parçeyên birêkûpêk nûve dike.

Sazkirina pêşgirek plastîk xuyangê kîta laşê fabrîkî balkêştir dike.

Perforasyon awayê herî hêsan e ji bo guheztina xuyangê hêmanên çîpkirî yên VAZ 2107. Ne hewce ye ku tamponan ji hev veqetînin. Nûvekirin bi rêza jêrîn pêk tê:

1. Kulîlkek bingehîn a bi dirêjahiya 30-45 mm bistînin.
2. Balafirên pêşîn ên kîtê laşê li aliyên plakaya lîsansê nîşan bikin - 4 qulik divê li her aliyek bicîh bibin.
3. Kulîlk di qulikek asayî de saz bikin û 8 qul bikin. Tuning qediya.
   

   Bes e ku meriv çend qulikan çêbike da ku beşa hinged orîjînaltir xuya bike.

Bumperên perforkirî yên ji bo gerîdeya VAZ 2105-07 dikarin amade bikirin. Berhem ji "birayên" yên li malê çêtir xuya dikin.

Çareseriya alternatîf - parçeyên perforkirî yên amade bikirin

Paqijkirina bi amplification

Ji ber ku hêmanên birêkûpêk ên "heft" dest pê kirin ku laş tenê ji zirarên piçûk biparêzin, lê pir xweşikî bi dest nexistin, gelek ajokar bi xurtkirina wan bi navgînek metalê re bampan çêtir dikin. Bi vî rengî, profîlek pola tevdigere - quncikek bi dirêjahiya 1300 mm bi firehiya refikê 7 cm, stûrahiya metal - 1,5-2 mm. Ji bo girêdanê, 4 pêlên M8 bi gwîzan û amûrên jêrîn amade bikin:

• sondaya elektrîkê ya bi drillek bi çarçoweya 8 mm;
• komek xalîçeyên çilmisî û vekirî;
• xelet
• hammer
• sprey lubricant type WD-40.
  

  Ger hewce be, li şûna drillek elektrîkê, hûn dikarin manualek bikar bînin

Berî her tiştî, li gorî rêwerzên jêrîn her du bampêran ji gerîdeyê derxînin. Vê fersendê bi kar bînin da ku perçeyan ji qirêjê paqij bikin û ger ku ew nekarin bi kar neynin xêzika kromê biguherînin. Çirûska reş a plastîk dikare bi zuwakirina porê avahiyê were nûve kirin - tenê rûberan bi herikîna hewaya germ derman bikin.

Rengê plastîkê piştî germkirina bi porê zuwa geş dibe.

Berî vekêşandinê, hemî girêdanên xêzkirî bi spraya WD-40 derman bikin, dûv re 5-10 hûrdeman li bendê bimînin heya ku rûn rûn bihelîne.

Serîlêdana aerosolê veqetandina girêdanên tîrêjê pir hêsan dike

Amplifier bi vî rengî tête saz kirin:

1. Girêdana goşeyek pola bi flana lêdanê ya xêzikê ve, nîşankirin û 2 kun di wê de derxînin. Wan nêzîkê qiraxa profîlê bixin.
2. Kuçeyê rast bikin û pêlên standard di nav kunên ku ji berê ve hatine çikandin re derbas bikin. Operasyona li ser pişka duyemîn dubare bikin.
3. Nêzîkî refika derve, 2 cot qulikan derxînin, kîta laşê jêkirî wekî şablon bikar bînin.
4. Bi girêkên standard profîlê li her du bergan bixin.
5. Bi kulm û gwîzên amadekirî, tamponê li quncikê bixin. Ji ber ku tampon ber bi pêş ve çûye, ne hewce ye ku çîpên kêlekê werin saz kirin - tenê pêlên standard di kulan de bipêçin û hişk bikin.
   

   Profîla pola di navbera çîp û çarçoweya plastîk de wekî veqetandek kar dike

Sazkirina hêmanên tuning

Vebijarka nûvekirinê ya pêşniyarkirî dihêle hûn bi xilasbûna ji tampona standard a pêşkeftî, xuyangê VAZ 2107 çêtir biguhezînin. Di şûna wê de, kîtek laşê birêkûpêk bi rengek cûda tê saz kirin, ku berdewamiya laş teqlîd dike. Di dema sazkirinê de, fabrîkên fabrîkî têne bikaranîn.

Nimûneya sazkirina berfa pêş a PRESTIGE - xuyangê gerîdeyê ber bi çêtirbûnê ve diguhere

Name

• NAVDARÎ;
• SEGMAN;
• ROBOT;
• VFTS ji marqeya plastîk ABS.

Vebijarkek kêmtir lêçûn û dem dixwe ev e ku meriv pêçek "lêv" ya birêkûpêk ji jêr ve saz bike - pêşpirtûkek plastîk ku hinekî ber bi pêş ve diçe. Hêman "rîh" laşê, bi gelemperî ji ber kevir û zerarê zirarê digire, digire, û di heman demê de xuyangiya domdarkirina kîtê laş diafirîne. Sazkirina beşê zehf hêsan e - pêşpirtik bi pêlên xweser li laşê gerîdeyê tê xêzkirin.

Hilberîner bi gelemperî kincên laşê guheztinê yên bi bendan re bi tevahî difroşin.

Ma gengaz e ku meriv perçeyên xwemalî were danîn

Zagona heyî sazkirina bampên xwemalî bi zelalî şîrove dike - destwerdana nayê pejirandin di sêwirana gerîdeyê de. Rast e, efserên patrolê bi giranî bala xwe didin wesayitên derveyî rê yên ku bi bamperên hêzê ve hatine çêkirin - "kenguryatniks".

Ger xwedan kîteyek laşê ku li malê hatî çêkirin bêyî qeydkirina destûrnameyên rast saz kiribe, mafê karmendan heye ku cezayê muebetê derxînin an otomobîlê li qada cezayê ragirin. Çareya dawîn ev e ku hûn otomobîlê ji qeydkirinê derxînin.

Hin hûrgulî bi girîngî pîvanên laş zêde dikin

Ji bo ku hûn bi pirsgirêkên ku piştî guheztina bumperan hatine destnîşankirin rûbirû nebin, çend pêşniyaran bifikirin:

1. Hêmanên daleqandî yên ji metal hatine çêkirin saz nekin. Li gorî qanûnê, parçeyên bi vî rengî ji bo peya û wesayîtên din di bûyera qezayê de metirsiyek zêde heye.
2. Divê keviyên kîtên laşê yên sazkirî ji pîvanên gerîdeya ku di belgeya teknîkî ya pêvekirî de hatî destnîşan kirin wêdetir neçin.
3. Parçeyên tûncê yên ku ji fabrîkayê hatine çêkirin bikirin û saz bikin. Firoşkar neçar e ku sertîfîkayek lihevhatinê peyda bike ku piştrast dike ku bumper li gorî daxwazên ewlehiyê hatî çêkirin.

Hin esnafên garajê kincên laşê fiberglassê dikin. Ji aliyê teknîkî ve parçeyên bi vî rengî ji bo bikarhênerên din ên rê metirsiyê çênakin, lê ji hêla qanûnî ve ew neqanûnî ne. Ji bo bidestxistina destûra sazkirinê, divê hûn îmtîhanek taybetî derbas bikin, ku ji her bendek fabrîkî pir bihatir e.

Bumperên xwemalî ji matikên fiberglassê têne çêkirin.

Vegerandina xuyangê bi boyaxkirinê

Ji bo boyaxkirinê, kincên laş ji gerîdeyê derxînin, bişon û hişk bikin. Çêkirin û guherandina xêzika kromê çêtir e, lê ji ber çend sedeman ev her gav ne pêkan e:

• Têlên pêlên lêdanê bi giranî zirav bûne;
• serê pêlên di hundurê xêzikê de digel gwîzan dizivire, nerealîst e ku meriv nêz bibe û bi mifteyê bigire;
• Pêvajoya kromê di rewşek baş de ye û ne hewce ye ku qulikê jê bibe.

Berî boyaxkirinê, hemî rûvdan bi kaxezek sandê têne paqij kirin.

Ji bo boyaxkirinê, bes e ku meriv degreaser, abek, çîçek û kaxezek boyaxa rengê xwestinê bikirin (bi gelemperî reş an jî li gorî gerîdeyê). Di heman demê de tape û kaxiz 800-1000 maskekirinê jî amade bikin. Pêvajoya bêtir:

1. Ger xêzika kromê neyê rakirin, wê bi tape maskê veşêrin.
2. Rûyê ku tê boyaxkirin bi kaxiz paqij bikin. Armanc ev e ku meriv ji nermbûnê xilas bibe û pêbaweriya pêkhateya rengdêran misoger bike, pispor dibêjin - "xeterê bike".
3. Bi baldarî parçeyê bi degreaser derman bikin, 5-10 hûrdeman hişk bikin.
4. Kulîlkek aşîtê ji tenekeyê bixin û bihêlin ku hişk bibe.
5. Boyaxa ji tenekeyê 2 caran bixin, di navbera qatan 15-20 hûrdeman de navber bidin. (dema rast li ser pakêtê tê destnîşan kirin).
   

   Ger bixwaze, kîta laş dikare rasterast li ser gerîdeyê were boyax kirin

Kîta laşê boyaxkirî bi kêmî ve rojekê li garajek germ hişk bikin, dûv re wê li ser gerîdeyê saz bikin. Ger bixwaze, boyax dikare bi du qatên varnîşê (di nav silindiran de jî tê firotin) zêde were parastin. Heke hûn hewce ne ku pêlavê nûve bikin, plastika boyaxkirî bi tap bikin û pêkhateyek rengînek cûda bicîh bikin.

Vîdyo: meriv çawa kîtek laşê kevn çawa boyax dike

jiyana duyemîn a bumperê kevn vaz 2107

Rakirina bumperê pêşîn

Ji bo rakirin û rakirina kîtê laş, hûn hewce ne ku fêm bikin ka çiya çawa dixebite. Tampon ji beşên jêrîn pêk tê (hewldanên di navnîş û diagramê de yek in):

1. Kromê xêzkirin.
2. Padsên plastîk ên alî.
3. Gûzê hundurîn.
4. Side trim screw.
5. Bracket stûyê sereke digire.
6. Kûçika pêşîn.
7. Body kit bolt.
8. Wek yên din.
9. Bolt stûyê sereke li ser kelê digire.
10. Kulîlka lastîkî.
11. Bişkojkên lêdanê yên pêçekê.
    

    Hêmanên hinged ên "heft" li 4 xalan têne girêdan - di navîn û li aliyan de

Awayê herî hêsan ev e ku meriv "heft" li gel pêlên pêş rakin, û dûv re jî di dawiyê de jêbirin (heke hewce bike). Ji bo hilweşandinê, hûn ê hewceyê amûr û materyalên jêrîn bikin:

• komek standard ji wrenches - zengil an vekirî;
• rûnê aerosolê ya dijî-korozyonê, WD-40 guncan e;
• çareseriya sabûna cilşûştinê.

Kîta laşê pêşîn a VAZ 2107 bi vî rengî dixuye, bi pêçan re hatî rakirin

Ji bo rakirina tampona pêşiyê, hûn hewce ne ku 4 girêdanên xêzkirî - 2 li her aliyên gerîdeyê vekin. Fermana operasyonan wiha xuya dike:

1. Heya ku ew raweste, çerxa gerîdeyê ber bi rastê ve bizivirîne.
2. Mijarên du pêlên lêdanê yên ku di binê kemera çerxa çepê de ne - li ser stûyê û kêlekê rûn bikin. 5-10 deqîqeyan bisekinin.
3. Bi kulmek 22 mm bikar bînin, pêla pêçekê vekin, heya dawiyê vekin.
   

   Dawiya bendeyê bi kelekek taybetî ya ku di hundurê kemera çerxê de ye bi laş ve tê girêdan.
4. Gûzê bi kulmek 13 mm ya ku li kêleka plastîk a kêlekê digire vekin.
   

   Li kêlekê, bendik bi pêleka ku li ser fenderê ve girêdayî ye, tê girtin.
5. Kulîlka lastîkî bi ava sabûn paqij bikin.
6. Operasyonên jorîn li aliyê dijberî dubare bikin.
7. Bi herdu destên xwe girêbide û li gel pêçan ji pêlên wê derxin.
   

   Bumpera nescrewed bi hêsanî ji soketan tê derxistin

Ger ji hev veqetandinek din hewce be, ji nû ve têlên gulanê yên ku girêk û qurmê jorîn digirin birijînin. Ji bo veqetandina kîta laşê ji perdeyan, 4 gwîzan derxînin, du din jî bişkoka xemilandî bişkînin. Civîn û sazkirina hêmanan di rêza berevajî de pêk tê.

Di dema pêvajoya kombûnê de, bi tundî tê pêşniyar kirin ku hûn bi dilşewatî girêdanên birêkûpêk bi rûnê rûn bikin da ku di dema hilweşandina paşîn a tamponê de ji dijwariyan dûr nekevin.

Vîdyo: meriv çawa pêvekên VAZ 2105-07 rakirin

Rakirina kîta laşê paşîn

Algorîtmaya jihevxistina tampona paşîn bi tevahî rakirina beşa pêş dubare dike, ji ber ku rêbaza lêdanê yek e. Li gorî vê yekê, amûrên wekhev têne bikar anîn. Du girêdanên hundurîn ji her alî ve têne qut kirin, dûv re hêman ji kulikan tê derxistin.

Ji bo jihevxistina tam a kîta laşê, bes e ku meriv 6 çîpên lêdanê veke.

Di rakirina berfa paşîn de yek cûdahî heye - çerx nazivirin, gihîştina kulm û gwîzan dijwar e. Pirsgirêk bi du awayan tê çareser kirin - bi veguheztina tekeran an vekêşana pêçanan ji xendeka vekolînê. Ger xêz bi giranî zirav bûne, çêtir e ku vebijarka yekem bikar bînin.

Vîdyo: meriv çawa tampona paşîn çêtir dike

Tamîrkirin an başkirina bumperê ji bo VAZ 2104

Ji ber ku serdema VAZ "klasîk" hêdî hêdî dibe tiştek berê, hilberîna parçeyên yedek ji bo Zhiguli kêm dibe. Meclîsên bendavên kargehê li sûkê û di firotgehên otomotîvê de têne firotin, lê peydakirina kelûpelên kromê dijwartir dibe. Ji ber vê yekê, pêdivî bi tamîrkirin û boyaxkirina parçeyên heyî heye; kirîna kincên laşê guheztinê ji bo gelek ajokaran nayê pejirandin.