Meriv çawa di kabînê de qirikê derdixe: sedem û çareserkirin
Contains
Otomobîlek ku mîna erebeyek kevn diqelişe bi kêmanî ne xweş e. Qîrîna mêtînger dibe sedema hêrsbûnê, carinan jî hêrsbûnê, û, bê guman, ew li ber rêwiyan şerm dike. Di vê navberê de, mijûlbûna bi squeaks dikare pir dijwar be. Gelek sedem hene ku çima dengên qîrîn xuya dikin. Zehmetiya sereke di herêmîkirina çavkaniyê û destnîşankirina sûcdar de ye.
"Crickets" di kabînê de
Bi kêmanî sê çaryeka ajokaran bi "çîrkan" re rû bi rû dimînin. Deng bi gelemperî bêdeng in û bi gelemperî pirsgirêkek cidî nîşan nadin.
Di pir rewşan de, dema ku perçeyên plastîk ên ji plastîk, metal, an cam hatine çêkirin diqelizin an diqelizin, perçeyên plastîk diqelizin an diqelişînin.
Çavkaniya dengên ne xweş dikare pêlav, girêkên kursî û piştê, têlên ku ji pêçan difirin, konsolê kontrolê, kartên derî, kilît û hêj bêtir bin. Pirsgirêk di zivistanê de xuya dibe an xirabtir dibe, dema ku plastika sar elasticiya xwe winda dike. Dîtina sedemek taybetî dikare gelek dem bigire û her gav berbi serkeftinê ve naçe.
Pêşîn, divê hûn tiştên sade û eşkere kontrol bikin û her tiştê ku bi demê re sist bûye ewleh bikin, pêçan û pêlên xwe-teqandinê hişk bikin. Ji bo ewlekirina hêmanên tevgerê û kêmkirina valahiyan, hûn dikarin kasêta du-alî, kasêta dij-qirqê, Velcro an guhertoya wê bikar bînin - girêkek kivarkê ku dikare li ber barên girîng rabe.
Dashboard
Ev çavkaniyek pir gelemperî ya qeçikên di kabînê de ye. Pêdivî ye ku panel were veqetandin û bi antî-creak ve were girêdan. Pêdivî ye ku heman tişt bi parça destikê, aştiyê û hêmanên din ên daleqandî re were kirin. Anti-squeak di rengên cûda de peyda dibe, ji ber vê yekê ew dikare bi sêwirana hundurîn ve were hevber kirin. Lerizîna hin hêmanan, mînakî, qapaxa deştê, dikare bi karanîna pêçek gomî ya pencereyên malê were kêm kirin.
Derî
Çêbûna di deriyan de bi gelemperî ji ber xitimîna pêlav û girêkên girêdayiyê li hember metal an qerta derî pêk tê. Her weha hûn dikarin li vir tapeya dijî-squeak bikar bînin. Bi şuştina gomîkê re şilbûna kilsan ji holê tê rakirin.
Dengên acizker pirî caran ji qefleyan tên. Di vê rewşê de, her rûnê silicone di pakêtek aerosolê de an jî WD-40-a naskirî dê bibe alîkar.
Divê hûn li ser morên derî jî silicone bipirsin. Ji bîr nekin ku camê bi kaxiz veşêrin da ku sîlîkon nekeve ser.
Dibe ku mekanîzmaya bilindkirina pencereyê biqelişe. Di heman demê de pêdivî ye ku ew were rûn kirin û pêlên lêdanê were hişk kirin. Ew ê zirarê nebîne ku meriv pêlên derî jî derman bike.
Ger mora pencereya lastîkî biqelişe, bi îhtîmaleke mezin ax ketiye binê wê. Bi destmala kaxezê bi tevahî paqij bike.
Dema ku "crîk" li cîhek hundur veşêre xirabtir e. Dûv re hûn neçar in ku pêlav, qertên derî û hêmanên din rakin û insulasyona vibrasyonê saz bikin. Çêtir e ku meriv di demsala germ de xebatek weha bimeşîne, ji ber ku di sermayê de plastîk hişktir û ziravtir dibe, ku tê vê wateyê ku xetera şikandina wê zêde dibe.
Serçavan
Ji bo rakirina qijikandina li ser kursiya ajokerê, hûn hewce ne ku wê jê bikin û hemî nuqteyên kêşanê yên gengaz bi rûnê silîkonê rûn bikin. Heke gerîdeya weya hewayê hebe, berî ku kursî ji hev veqetînin, pîlê jêbirin.
Bi taybetî bala xwe bidin deverên ku lê xişandin û boyaxa jêkirî hene. Dema ku mekanîzmaya hilgirtina kursiyê hilberandin, mîkroliftê bilind bikin û dakêşin da ku lubricant têkeve cihên veşartî.
Gelek caran çavkaniya qijikê kilama kembera ewlehiyê ye, ku li rastê kursiya ajokar e. Wekî din, gelek di destpêkê de difikirin ku kursî bixwe diqelişe.
Di dema tevgerê de hûn dikarin bi girtina qeflê bi destê xwe ve kontrol bikin. Ger rewş wiha be, divê qîrîn raweste. Ji bo rastkirina pirsgirêkê, hûn hewce ne ku kursiyê bi qasî ku pêkan ber bi pêş an paşde bixin da ku hêsantir gihêştina çiyê, û rûnê li hevbera plakaya ku lê kilît bi bingeha kursiyê ve hatî saz kirin birijînin.
Pir caran diqewime ku kursî di yek pozîsyonê de diqelişe û guheztinek piçûk paş û paş / jor û jêr pirsgirêkê çareser dike.
Paqijkerên qîrîn
Ger paqijkerên cama we dest bi qîrînê bikin, ewil pê ewle bin ku girêk bi ewle hatine girtin û lewheyên bi şûjinê li ber camê ne.
Kontrol bikin ka şûşe paqij e û ax bi çîpên lastîkî ve namîne, ku dema li camê tê rijandin dikare dengek qîrîn derxe.
Ger her tişt bi vê yekê re be, û paqijker li ser cama şil diqelişe, wê hingê dem e ku ew teqawid bibin û rê bidin yên nû. Çiqandina firçeyan dema ku li ser rûyek ziwa tevdigerin pir normal e.
Sedem jî dibe ku cama bayê bi xwe be. Ger mîkrokûk hebin, ax di wan de kom dibe, û dema ku li hember tê rijandin, firçe diqelizin.
Vebijêrkek herî tengahî ajokerek paqijkerê qijik e. Dûv re hûn neçar in ku bigihîjin mekanîzmayê, wê paqij bikin û rûn bikin. Di pir rewşan de, ev prosedur bes e.
Frenên qijik
Carinan fren ewqas diqeliqin ku çend sed metre dûrî wan tê bihîstin. Di vê rewşê de, karbidestiya şikandinê, wekî qaîdeyek, zirarê nade, lê dengên weha pir aciz in.
Padsên frensê xwedan nîşangirên cilê ne, ku bi gelemperî jê re "squeaks" tê gotin. Dema ku pêlav heya astekê dişewite, lewheyek metalî ya taybetî dest pê dike ku li hember dîska frensê dişewite, ku dibe sedema qîrînek tûj an qîrîn. Ger pads ji bo demek dirêj ve hatine saz kirin, dibe ku wan jiyana xwe ya karûbarê westandiye û wextê guhertina wan e. Ger piştî sazkirinê zû "qelp" xuya bibin, dibe ku sûcdar sazkirina nerast be.
Dibe ku di çend rojên pêşîn de pêlên nû jî biqelişin. Ger dengê nebaş ji holê ranebe, dibe ku we pêlavên kêm-kalîteyê kirîbin an jî pêlava felqê bi dîska frenê re ne hevaheng e. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku pads bêne guhertin. Li ser ewlehiyê kêm nebin, pêlavên bi kalîteya normal û bi tercîh ji heman hilberînerê ku dîsk çêkiriye bikirin - ev ê lihevhatina pêçan misoger bike.
Ji bo rakirina bilbilê, bi gelemperî hêlîn di paçikên frenê de têne çêkirin, ku xêzika kêşanê li perçeyan dabeş dikin. Slot dikare yek an ducar be.
Ger bloka kirî hêlînek tune be, hûn dikarin wê bi xwe çêbikin. Pêdivî ye ku hûn di nav xêzika kêşanê de bibînin. Firehiya birînê bi qasî 2 mm, kûrahî jî bi qasî 4 mm e.
Rotorê frenê yê şikestî jî dikare bibe sedem ku pads biqelînin. Di vê rewşê de çareserî ew e ku dîskê qul bikin an biguhezînin.
Qirkirina frensê dikare ji ber perçeyên xitimî yên mekanîzmaya frensê (piston, caliper) çêbibe û xwe ne tenê di dema firnê de diyar dike.
Carinan, ji bo çareserkirina pirsgirêkê, bes e ku meriv mekanîzmayê bi rê ve bibe û rûn bike, û ger hewce be parçeyên xişkirî biguhezîne.
Sedema qijikê jî dibe ku ax an jî xweliya sade ya ku dikeve ser pêçan be. Di vê rewşê de, paqijkirina mekanîzmayên frensê dê ji pirsgirêkê xilas bibe.
Çêkirina dengên ji sekinandinê
Dengên biyanî yên di suspensionê de her gav ji bo dildarên gerîdeyê xemek mezin e. Ew bi gelemperî destnîşan dikin ku pirsgirêkek cidî derdikeve holê. Her çend dibe ku sedem ne rewşa teknîkî ya otomobîlê, lê rêyek xirab e. Ji ber rûberên rê yên nehevseng, suspensiona pêşiyê bêhevseng dibe, ku dibe sedema dengek bêhempa. Ev bi taybetî dema ajotina bi leza nerm û di zivirî de xuya dibe. Ger dengek wusa li ser rêyek guncan neyê dîtin, wê hingê tiştek ku meriv pê xemgîn bibe tune.
Ger di suspensionê de qijik çêbibe, sûcdar bi gelemperî yek ji hevgirên hinge ye. Vana dikarin hevgirêdanên topê, blokên bêdeng ên lebatan, dawiya çîpên girêdanê, çîpên şokê bin. Berî her tiştî, divê hûn bala xwe bidin beşên ku xwedan nîşanên zirarê yên derveyî ne, her çend hêmanên ku pir xweş xuya dikin dikarin deng derxînin.
Sedem bi gelemperî di windabûna rûnê de ye; dema ku boot xera dibe ew zuwa dibe an jî tê şuştin. Qûma ku dikeve nav hênikê jî beşdariyê dike. Ger zirar çênebe, wê hingê paqijkirin û rûnkirinek bêkêmasî dê jiyana beşên weha dirêj bike.
Dengê qirkirinê bi gelemperî ji bihara şokê ya xerabûyî tê, ku bi dawiya xweya şikestî re, li piştek dişewite. Vê biharê veguherîn hewce dike.
Hilbera çerxa westiyayî jî dikare bilbil bike û biqelişe. Ji bo ku ji qezayek ciddî dûr nekevin, çêtir e ku di demek zû de vê beşê biguhezînin.
encamê
Eşkere ye, ne mimkun e ku meriv hemî sedemên mimkun ên qîrîna dengên di gerîdeyê de binav bike. Gelek rewş pir ne-standard û hetta yekta ne. Di rewşên weha de, çêtir e ku hûn bi pisporan re têkilî daynin an li ser forumên tematîk ên li ser Înternetê li bersivekê bigerin. Û bê guman, jîrbûn û destên we yên jêhatî di tamîrkirin û lênihêrîna gerîdeyê de qet zêde ne zêde ne.
Herwiha binêrin
