Meriv çawa di binê bernameya vezîvirandinê de gerîdeyek derxe? Şertên di 2017 de

Gelek ji me rojên kevin bi bîr tînin, dema ku hema hema li her hewşê otomobîlên bêkêr hebûn - "kopek"ên kevn an Zaporozhetên gemar.

Bernameyek vezîvirandinê bi vî rengî tune bû, û xwediyê wesayitek wusa bijarteyek hêsan hebû: yan otomobîlê bihêle ku bi bêdengî li hewşê biqelişe, an ji bo parçeyên yedek bifroşe, an jî li ser lêçûnên xwe ew ji bo qurmê bigire.

Piştî danasîna berbelav a baca veguhastinê rewş guherî: ger otomobîla we dimeşe an na, dewlet guh nade, ya sereke ew e ku xwediyê bacê bide. Ji ber vê yekê mirov hewl didin ku bi lez û bez ji wesayitên xwe yên hatine bikaranîn xilas bibin.

Di heman demê de rewş hene ku otomobîlek bi belgeyek tê firotin, xwediyê nû li cîhek winda bûye, lê divê ceza û bac ji hêla kesê ku otomobîl li ser navê wî hatiye tomarkirin bide.

Di vê rewşê de yekane çareserî ew e ku otomobîlê ji qeyda xwe derxînin û dûv re jêbirin.

Me li nivîsgeha edîtoriya portala otomatîkî Vodi.su biryar da ku em fêhm bikin ka îro tiştên ji nû ve vezîvirandinê çawa ne, ji bo ku hûn ji otomobîlek kevn xilas bibin divê çi were kirin, û gelo gengaz e ku meriv li ser kirîna erzanek erzan bistîne. erebeya nû.

Bernameya vezîvirandina gerîdeya kevn li Rûsyayê

Di sala 2010’an de li her derê bernameyek vezîvirandinê dest pê kir. Bi îdeal, ew hişt ku ne tenê ji gerîdeyê xilas bibe, lê di heman demê de li ser kirîna ya nû jî erzaniyek werbigire. Xwediyê wesayîtê du vebijark hebûn:

Otomobîlê bigihînin yek ji pargîdaniyên ku bi vezîvirandina otomobîlên kevn ve mijûl e, û li wir li her firotgehek gerîdeyê sertîfîkayek ji bo dakêşana 50 hezar rubleyê bistînin;
otomobîlê veguhezînin pêşangeha firoşyar û yekser 40-50 hezar erzanî li ser kirîna otomobîlekê li heman pêşangehê werbigirin.

Lêbelê, ev bername ji sala 2012-an vir ve rawestiyaye. Mekanîzmaya hilweşandina gerîdeyê nehatiye guhertin:

em diçin polîsê trafîkê û li ser daxwaza me ya vegerandina otomobîlê daxuyaniyek dinivîsin;
erebe ji qeydê tê derxistin û qedexeyan li ser wê dest pê dikin;
gazî pargîdaniya ku otomobîlan qebûl dike, ew ê yan werin ku otomobîlê bi xwe ragirin, an jî hûn ê hewce bikin ku hûn bixwe wê bibin wir;
ger erkê dewletê nehatibe dayîn - 3 hezar ji bo otomobîlên rêwiyan ên ku xwediyê wan kesên taybet in - bidin;
Otomobîl ji bo vezîvirandinê tê şandin.

Hêjayî gotinê ye ku ne hemî pargîdanî hewcedarê dravdana van peywiran in, ji ber ku ew jixwe li ser otomobîlên weyên bikar anîn - parçeyên yedek, metalên ne-reng, cam - drav didin van hemîyan.

Rêxistina vezîvirandinê belgeya avêtinê dide we.

Eşkere ye ku gelek kesan ji vê pergalê hez nedikirin; erzantir bû ku meriv otomobîlê bi tenê ji qeyda xwe derxîne û li cîhek ku biqelişe, an bi xwe bifroşe ji bo hesinê û her tiştê hêja bifroşe.

Meriv çawa gerîdeyek di binê bernameya vezîvirandinê de bavêje? Şertên di sala 2017 de

Bernameya vezîvirandinê ji Îlona 2014an vir ve

Bernameyek nû ya vezîvirandinê ya bi feydeya ji bo xwediyên otomobîlên kevn hate plan kirin ku di 2014ê Îlona XNUMXan de were destpêkirin. Lêbelê, ne her tişt ew qas xweş derbas bû, ji ber ku hukûmetê nexwest ku teza ku dakêşeyên ku di binê bernameya vezîvirandinê de têne wergirtin divê ji bo kirîna otomobîlên li hundur û otomobîlên biyanî wekhev peyda bibin. Di vê rewşê de, derdikeve holê ku fonên hukûmetê dê ji bo piştgirîkirina hilberînerê biyanî were bikar anîn.

Tîma Vodi.su li dijî hilberîna xweseriya navxweyî tiştek nîne, û têdigihîje ku dijwar e ku meriv bi mantiqa hukûmetê nepejirîne - çima 350 hezar li ser 4x4 NIVU-ya nû xerc bikin, heke 50 hezarên din bidin, û 100 hezarên winda li ser derxin. kredî, hûn dikarin Renault Duster an heman Chevrolet-NIVA bikirin.

Ji ber vê yekê, hukûmetê bêtir bi hîle tevdigeriya - wan fersendek peyda kir ku tenê li ser otomobîlên hilberîna navxweyî an yên ku li Rûsyayê hatine berhev kirin dakêşan bistînin.

Welê, firoşkarên hilberînerên Ewropî an Japonî destûr danê ku serbixwe bi bernameyên xwe rabin da ku xerîdar bikişînin.

Pêvajoya hilweşandina otomobîlek neguheriye, tenê naha hûn dikarin ji bo wê sertîfîkayek dakêşanê bistînin - ji 50 heta 350 hezar (ji bo kamyonan). Van drav tenê dikarin li pêşangehên hilberînerên navxweyî werin xerc kirin. Ger hûn dixwazin li ser Mercedesek an Toyota erzaniyek bistînin, wê hingê hûn hewce ne ku rasterast bi firoşkerê re têkilî daynin û fêr bibin ka kîjan bernameyên wan hene.

Mînakî, Toyota Camry ku li St.

Meriv çawa gerîdeyek di binê bernameya vezîvirandinê de bavêje? Şertên di sala 2017 de

Kî erzaniyê werdigire û bernameya vezîvirandinê çawa bikar tîne?

Gelek kesan, dema bihîstin ku bernameya vezîvirandinê dîsa dixebite, yekser dest bi pirsên wekî:

Ma gengaz e ku meriv bi du otomobîlan danûstendinê bike û ducar dakêşiyek bistîne?
Otomobîla min li gund diqelişe, li ba kalikê min qeydkirî ye - ez dikarim erzan bikim?

Bersiv di şert û mercên bernameyê de têne dîtin; her salon jî li ser vê yekê disekine:

yek otomobîl - yek daxistin;
divê gerîdeyek tije be, ango bi motorek, pîlê, kursî, elektrîkên standard û hwd.
Divê erebe herî kêm 6 mehan li ser navê we qeydkirî be.

Ger gerîdeya weya bikarhatî van hemî pîvanan bicîh tîne, wê hingê hûn dikarin bi ewlehî wê di binê bernameya vezîvirandinê de rasterast li firotgehê vegerînin, an sertîfîkaya vezîvirandinê bikar bînin û dakêşana xwe bistînin. Van bername tenê heya dawiya 2014 derbasdar in, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn bilezînin.

Meriv çawa gerîdeyek di binê bernameya vezîvirandinê de bavêje? Şertên di sala 2017 de

Kî çi dakêşan pêşkêşî dike?

Ji bo otomobîlên Skoda şertên herî "hêz" têne pêşkêş kirin:

Fabia - 60 hezar;
Rapid -80 hezar;
Octavia And Yeti - 90 pcs;
Yeti bi tev-teker - 130 hezar.

Lêbelê, ev pêşkeftin heya dawiya Cotmeha 2014 derbasdar e.

Heke hûn dixwazin Lada Kalina an Granta ya navxweyî bikirin, wê hingê tenê 50 hezar daxistinek li vir bi sertîfîkayê re tê peyda kirin, an jî 40 hezar dema ku otomobîl rasterast vedigerin pêşangehê. Daxistinên herî kêm li ser otomobîlên Renault têne pêşkêş kirin: