Meriv çawa di zivistanê de di germahiyên nizm de rêgeza otomobîlek elektrîkê zêde dike? [BERSIV]

Her ku germahî dadikeve, mezaxtina wesayîta elektrîkê dadikeve. Meriv çawa wê nû bike? Bikarhênerên elektrîkê li ser tabloyên peyamê çi dibêjin? Meriv çawa di zivistanê de rezerva hêza gerîdeyê zêde dike? Me hemû şîret li cihekî kom kirine. Ew li vir in.

Di germahiya hewayê ya kêmtir de, pêdivî ye ku kab û pîlê germ bikin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv piştrast bike ku:

otomobîlê li cîhek germ bihêlin an, heke gengaz be, li garajê,
bi şev otomobîlê bi şarjê ve girêdin û germkirina gerîdeyê bi kêmî ve 10-20 hûrdem berî derketinê vekin,
di dema ajotinê de, germahiya di kabînê de heya astek maqûl kêm bikin, mînakî, 19 li şûna 21 pileyî; guhertinek piçûk dikare bandorek pir girîng li ser rêgeza wesayîtê bike,
Ger ev yek nebe sedema mijê, li şûna germkirina cîhê rêwiyan kursiyên germkirî û dîreksiyonê vekin.

> Rêzeya Nissan Leaf (2018) bi rastî çi ye? [EM Ê BERSIVÊ BIDIN]

Wekî din hûn dikarin tansiyona lastîkê ji sedî 5-10 li ser nirxa pêşniyarkirî zêde bikin... Ji ber çêkirina wan, tîrêjên zivistanê dema ajotinê bêtir berxwedanê didin. Zexta tîrêjê ya bilind dê qada pêwendiya gomî-to-rê kêm bike, ku dê berxwedana gerilandinê kêm bike.

Di wesayitên bi şensê vesazkirî de, rêyek baş ev e ku meriv berxwedana li hember tevgerê bi kêmkirina rawestanê bi gavekê kêm bike... Lêbelê, sêwirana jêrzemînê bi leztir li ser beşên pêlên hundurîn encam dide.

Ajokarên EV-ê di heman demê de pêşniyar dikin ku rêça herî kurt li ser zûtirîn derbas bikin û gerîdeyê veguherînin moda Eco / B.... Dema ku nêzikî ronahiyek trafîkê dibin, di heman demê de hêja ye ku li şûna ku rast li ber sînyalê fren bikin, vegerandina enerjiyê bikar bînin.

> Meriv çawa kontrol dike ka şarjêrê Greenway belaş e? [EM Ê BERSIVÊ BIDIN]

Dibe ku ev we eleqedar bike: