Meriv çawa ji qezayekê derkeve?

Em bi gelemperî nizanin ka meriv çawa amûrên ku di otomobîlên ku her ku diçe ewletir de têne saz kirin bikar bînin. Ji sedî 80ê qezayan bi leza kêm 40-50 km/h diqewimin. Ew jî dikarin birînên giran bibin.

Wesayît di dema firnê an jî lihevketinê de rastî hêzên ku dibe sedema wê tê rêwiyên wê hema hema bi heman lezê, ango bi leza ku erebe lê diçû tevdigerin.

Kembera rûniştinê

Zêdeyî ji pêncan zarokan bêyî kemberên ewlehiyê li ser rêya kreş an dibistanê rûdinin. Pir caran ev li ser beşên kurt ên rê û bi leza kêm dibe. Di vê navberê de, piraniya qezayan di rewşên wiha yên rojane de pêk tên. Ji bo ku encamên giran bibin ne hewce ye ku lez bikin. Jixwe 30 km/h an jî 20 km/h bes e ku kesên di wesayitê de bikevin qezayek xeternak.

JS BIXWNE

Kemberên kursiyê - rastî û efsane

Ewlekariya ajotina zivistanê

Kembera rûniştinê di gerîdeyê de hêmana herî girîng a ewlehiyê ye. Lêbelê, ji bo ku meriv bikaribe "karê xwe bike", divê her gav rast were lixwe kirin. Gelek caran em guh nadin ku kembera ewlehiyê gêr bûye yan na. Di vê navberê de, kemberek ku bi laş ve girê nade (an jî xera bûye) dibe ku nikaribe li ber tansiyonê rabe. Bi heman awayî, ger kembera weya kursiyê bi rêkûpêk negirtî be, dibe ku ew serê we nehêle ku li çerxa rêwerê bixe - wê wextê girtina wê tune be. Divê kember li ser wan beşên îskeletê yên ku di dema lihevketinê de dikevin ber hêzan bisekine. Pêdivî ye ku ew bi rihetî li dora stûyê we bicîh bibe, li ser mil û sînga we dirêj bibe, û di nav hipê de heya ranê we bidome. Ger kembera ewlehiyê li ser milê xwe pir dirêj dirêj bibe, metirsiyek heye ku ajokar an rêwiyê pêşiyê di pevçûnekê de ber bi pêş de bikevin. Di heman demê de dibe ku kember, dema ku ji sîngê dadiqurtîne, rikan diavêje laş û zirarê dide dil û pişikê.

Ger kembera rûniştinê li dora zikê pir teng be, dibe ku ew perçeyên nerm ên zikê bitewîne. Wekî din, dema ku em bi kincên stûr rûnin, kember dikare bi hêsanî rêyek xelet bimeşîne. Bi alîkariya regulatoran em dikarin li gorî bilindahiya kasêtê kêm bikin an bilind bikin. Lêkolînên gelek salan nîşan didin ku kembera ku nêzî laşê li nêzî stûyê dikeve, ne ji bo zarokan û ne jî ji bo mezinan ne xeternak e.

Rûniştin, kulîlk

Bê guman, herî ewledar e ku hûn pitikê xwe li hember we rûnin. Rûniştina berevajîkirî wekî mertalek parastinê ku zarok di cîh de digire û hêzan belav dike tevdigere. Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku zarok heta ku dibe bila bibe ber bi pêş ve werin veguheztin.

Zarokên mezin jî hewceyê kursiyek taybetî ne, da ku kemîn bikaribe wan bi rêkûpêk biparêze. Kembera zarokê ne pêşkeftî ye (wek ya mezinan), ji ber vê yekê divê ew di bilindahiyek wusa de be ku kember nêzî ran derbas bibe. Kursiyek bilind - balîfek - dê bi kêr were. Bêyî kursiyek weha bilind, kembera rûniştinê pir bilind e û dikare di zikê de bikole, û bibe sedema birînên navxweyî.

Balkêşek hewayê nahêle ku serê we di dema pevçûnê de li rêwer an dashboardê bixe. Lêbelê, hewaya hewayê tenê parastina qismî peyda dike û divê kemberên ewlehiyê bêyî guheztina hewayê bêne girêdan. Cushion ji bo parastina mezinan hatiye çêkirin. Kesê ku ji 150 cm kurttir e, divê tu carî li ser kursiyek bi hewaya ku bi hêzek mezin difûre ne rûne.

Ger wesayit bi hewabaga rêwiyan ve be, li vir kursiya zarokan a ku li piştê ye nikare were bikar anîn. Dema ku zarok neçar be li kêleka ajokar siwar bibe, çêtir e ku hewa hewayê jê bibe.

Kembera rûniştinê ya paşîn

Ne rast e ku kesê li paş siwar dibe ne hewce ye ku kembera ewlehiyê li xwe bike. Dema rêwiyê paşîn bi hêzeke 3 ton tê avêtin, kembera pêşiyê nikare li ber xwe bide û her du kes bi hêzeke mezin li camê dikevin. Di leza 40-50 km/h de jî, rêwiyek an ajokarek kembera ewlehiyê li xwe kiriye, dikare bi hêza lêdana rêwiyên kursiya paşîn were kuştin, ger kembera ewlehiyê li xwe nekiriye.

Serê û tiştên ku bi girseyî têne veguhestin

Dema ku bi serê xwe li hev bikevin, an jî dema ku ji paş ve bi wesayiteke din ve li hev bikevin, hêzeke pir mezin li pişt an stûyê tê kirin. Di leza 20 km/h de jî birînên stûyê çêdibin û dibe sedema seqetbûnê. Ji bo kêmkirina vê metirsiyê, li nêzî ser û piştên kursiyan rûnin. zirar.

Tiştên ku bi girseyî di wesayitekê de têne hilgirtin dikarin di qezayekê de bibin fîşekên kujer, ji ber vê yekê ti carî tiştên giran bêpar nehêlin. Her tim bagajên xwe di parzûna bagajê de an li pişt barên parastinê bi cîh bikin. Ji serpêhatiya rizgarkeran diyar dibe ku ger şofêr û rêwiyan aqilê saxlemtir nîşan bidana gelek trajedî nedihatin kirin.

Nivîskar pisporê Daîreya Trafîkê ya Midûriyeta Polîsan a Parêzgehê li Gdansk e. Gotar li ser bingeha materyalê fîlmê ji Vagverket-Stockholmê bi sernavê "Ev riya herî ewle ye" hatiye amadekirin.

Ji bo ajotina ewledar - bîr bînin

– Piştrast bike ku her kesê di wesayîtê de kembera ewlehiyê li xwe kiriye.

- Piştrast bikin ku kember bi rêkûpêk hatine kişandin.

– Her tim zarokan li ser kursiyê veguhezînin. Bînin bîra xwe ku ji bo zarokê we herî ewletir e ku kursiyek gerîdeya paşîn bikar bîne.

- Ger hûn dixwazin li wir kursiyek zarokan a li piştê saz bikin bila hewaya rêwiyan ji hêla atolyeyê ve were rakirin.

– Bînin bîra xwe ku tenê kesek bi dirêjiya xwe ji 150 cm dikare li ser kursiya pêş rûne, ger bagek hewayê were danîn.

- Piştrast bikin ku kursî û serpêhatî rast hatine sererast kirin. Pişta kursiyê bilind bikin û tevahiya serê xwe li ser serê xwe bidin.

- Divê di makîneyê de ti tiştên zeliqandî nebin. Bagên xwe di bagerê de ewle bikin. Heke hûn hewce ne ku bagajan di hundurê otomobîlê de hilgirin, wê bi kemberên ewlehiyê ve girêbidin

Çavkanî: Rojnivîska Baltîk