Meriv çawa gerîdeyek ji kavilê derxe?
Bi îhtimaleke mezin em di zivistanê de bişibînin, lê xitimandin dikarin li seranserê salê çêbibin. Ji ber vê yekê em di vê rewşê de pratîk bikin.
Hewa xirab, pelên li ser rê an rûberên şil dibe sedem ku wesaîta we bişewitîne. Divê her ajokar ji bo vê amade be. Pirî caran di rewşek weha de, em bi xwezayê tevdigerin, ku ev nayê wê wateyê ku ev rast e.
Understeer
Bi zimanê hevpar, ajokar di derbarê şûştinê de dibêjin ku "pêşî nezivirî" an "paş reviya." Ger dema ku gerîdeyê dizivire seyar guh nede me û em her dem rasterast ajotin, wê demê em ji ber jêrdesthilatdariyê şûştin. Hêzên navendîparêz ên tevdigerin erebeyê ji quncikê derdixin.
Edîtor pêşniyar dikin:
Qeyda şermê. 234 km / h li ser riya bilezÇima efserek polîs dikare ehlîyeta ajotinê jê bistîne?
Otomobîlên herî baş ji bo çend hezar zlotî
Mifteya derbaskirina şikestinê xwekontrol e. Pêdivî ye ku rêwerî kûr nebe, ji ber ku çerxên zivirî destwerdanê xirab dike. Di rewşek zivirînek kûr de, ne tenê em ê di wextê de nesekinin, lê em ê kontrola otomobîlê jî winda bikin, ku dikare bibe sedema pevçûnek bi astengiyek. Dema ku em dihejin, divê em gazê jî zêde nekin. Ji ber vê yekê em ê vekêşanê venegerînin, lê tenê kontrolkirina gerîdeyê xirabtir bikin û metirsiya bidestxistina encamên ne xweş bikin.
Awayê mijûlbûna bi şemitandinê ev e ku meriv frena acîl bi rêveçûna nerm re bike yek. Di dema firnê de windabûna gav bi gav lezê dê bihêle ku hûn kontrol û kontrolkirina bindestiyê ji nû ve bi dest bixin. Pergala nûjen a ABS dihêle hûn bi bandorkerî otomobîlê bişkînin û rêve bibin.
Em pêşniyar dikin: Volkswagen çi pêşkêşî dike?
Oversteer
Ger, dema ku di quncikê de diherike, em têgihîştin ku paşiya gerîdeyê ji quncikê diherike, wê hingê di vê rewşê de em bi şûştinê re di dema guheztinê de mijûl dibin.
Diyardeya guheztinê di wesayitên ajokera paşîn de an jî di encama xeletiya ajokar di berdana gazê û zivirîna çerxa rê de zêdetir tê dîtin. Ev ji ber guheztina navenda giraniyê ber bi çerxên pêş û rehetbûna axeya paşîn a gerîdeyê ve ye. Pispor lê zêde dike, sedema şûştinê û guheztinê dibe ku leza pir zêde, rûberên şemitî an tewra tevgera ji nişka ve li ser rêyek rast be, mînakî, dema guheztina rêzan, pispor zêde dike.
Meriv çawa bi xeletiyek weha re mijûl dibe? Tevgera herî maqûl, bi navê ferzkirina dijberî ye, yanî. zivirîna dîreksiyonê ber bi aliyê ku pişta tirimbêlê lê hatiye avêtin û frena awarte. Zêdekirina kilît û firnê di heman demê de dê barkirina li ser hemî tekeran zêde bike û bihêle ku hûn zû vekêşana xwe vegerînin û bi ewlehî rawestin. Lêbelê, ji bîr mekin ku reaksiyonên weha di bin çavdêriya mamosteyên ajotinê de perwerdehiyê hewce dikin.
Her ku diçe, çêkerên gerîdeyê otomobîlan bi hûrgulî dizayn dikin. Dema ku ajokar di xetereyê de bin, ew lingên xwe ji pedala gazê digirin, û di bûyera jinavbirinê de kontrolkirina otomobîlê hêsantir dike.
