Kîjan çirûsk çêtir in

Di motorên şewata navxweyî de agirê têkelê hewa-sotê bi alîkariya çirûskek ku ji hêla cîhazên ku jê re dibêjin fîşekan têne hilberandin pêk tê. Stabiliya xebata yekîneya hêzê bi kalîte û rewşa wan ve girêdayî ye.

Li ser elektrodên çirûskê voltaja ji çend kîlovoltan heta çend deh kîlovoltan tê sepandin. Kevana elektrîkê ya demkurt a ku di vê rewşê de çêdibe tevliheviya hewa-sotê dişewitîne.

Ji ber qusûr, tîrêjên tîrêjê, têkçûna çirûskê çêdibe, ku dibe sedema xebata motorê ya ne aram, windakirina hêzê û xerckirina zêde ya sotemeniyê.

Ji ber vê yekê, dem bi dem, mûmanên xerckirî divê bêne guhertin. Ji bo destnîşankirina frekansa guheztinê, hûn dikarin li ser mîlê an li ser tevgera motorê hûr bibin.

Pîrekên bazirganî yên berdest dibe ku di sêwiranê, metalên ku di elektrodê de têne bikar anîn û hin pîvanên din de cûda bibin. Ka em hewl bidin ku vê yekê fêm bikin û diyar bikin ka kîjan ji wan çêtir e.

Çirûsk çi ne?

Di guhertoya klasîk de, çirûskek e du-elektrod - bi yek elektrodê navendî û yek elektrodê alî. Lê ji ber pêşveçûna sêwiranê xuya bû multielektrod (dibe ku çend elektrodên alî hene, bi piranî 2 an 4). Ev multielektrod dihêle ku pêbawerî û jiyana karûbarê zêde bike. Di heman demê de ji ber lêçûnên wan ên bilind û ceribandinên nakok kêmtir hevpar fanosa desta и prechamber mûm.

Ji bilî sêwiranê, ji ber materyalê ku ji bo çêkirina elektrodê tê bikar anîn, mûm li celebên din jî têne dabeş kirin. Wekî ku derket holê, bi gelemperî ev pola ku bi nîkel û manganez ve hatî girêdan e, lê ji bo zêdekirina jiyana karûbarê, cûrbecûr metalên hêja, bi gelemperî ji platîn an iridium, li ser elektrodê têne rijandin.

Taybetmendiyek cihêreng a fîşekên platîn û iridium formek cûda ya elektrodên navend û erdê ye. Ji ber ku karanîna van metalan di şert û mercên xebitandinê yên dijwar de rê dide çirûskek hêzdar a domdar, elektrodê zirav kêmtir voltaja hewce dike, bi vî rengî barkirina li ser kulika agirkirinê kêm dike û şewitandina sotemeniyê xweştir dike. Di motorên turbo de danîna fîşekên platînumê maqûl e, ji ber ku ev metal xwedan berxwedana korozyonê ya bilind e û di heman demê de li hember germên bilind jî berxwedêr e. Berevajî mûmên klasîk, mûmanên platîn divê qet bi mekanîkî neyên paqij kirin.

Ji hêla frekansa veguheztina mûman dikarin bi vî rengî werin danîn:

• Pêlên sifir / nîkel xwedan jiyanek karûbarê standard heya 30 hezar km ne., Lêçûna wan bi jiyana karûbarê re hevaheng e.
• Mumikên platînum (mebesta avêtina li ser elektrodê ye) di warê jiyana karûbar, sepandin û bihayê bihayê de di rêza duyemîn de ne. Demjimêra xebata bêserûber a şewitandina çirûskê du caran dirêj e, ango bi qasî 60 hezar km. Digel vê yekê, damezrandina sotê dê pir hindik be, ku ev yek bandorek hîn xweştir li ser şewitandina tevliheviya hewa-sotê heye.
• Mumikên ji iridiumê têne çêkirin performansa germî bi girîngî baştir dikin. Van fîşekan di germahiya herî bilind de çirûskek bênavber peyda dikin. Çavkaniya xebatê dê ji 100 hezar km zêdetir be, lê bihayê wê ji her du ya pêşîn pirtir be.

Meriv çawa çeqmakan dibijêre?

Berî her tiştî, li manuala karûbarê ji bo gerîdeya xwe binihêrin, pir caran, li wir hûn her gav dikarin agahdariya li ser kîjan marqeya mûman ji kargehê hatî saz kirin bibînin. Hilbijartina çêtirîn dê ew fîşekên ku ji hêla otobusê ve têne pêşniyar kirin bin, ji ber ku kargeh hewcedariyên motorê û taybetmendiyên teknîkî yên fîşekan dihesibîne. Nemaze heke gerîdok jixwe bi mîrasa bilind be - veberhênana li ser wê di forma mûmanên platîn an iridyûmê biha de dê bi kêmanî xwe rast neke. Her weha divê hûn hesab bidin ka hûn çiqas benzînê dişoxilînin. Dema ku motor ne hewceyî hêza qedexe ye, dayîna drav ji bo fîşekên giranbiha ji bo motorek bi qebareya wê ji 2 lître kêmtir nabe.

Parametreyên sereke yên ji bo hilbijartina fîşekan

1. Parametre û taybetmendiyên
2. Mercên germahiyê.
3. range termal.
4. Çavkaniya hilberê.

Û ji bo ku hûn bi lez û bez şemalan bi hewcedariyên hewce rêve bibin, hûn hewce ne ku hûn nîşanan deşîfre bikin. Lê, berevajî nîşankirina neftê, nîşankirina tîrêjê xwedan standardek bi gelemperî pejirandî nîne û, li gorî çêkerê ve girêdayî, navnîşa alphanumeric bi rengek cûda tê şîrove kirin. Lêbelê, li ser her mûmanek pêdivî ye ku nîşanek nîşan bide:

• çap;
• cureyê mûm û elektrodê;
• glow number;
• cure û cihê elektrodê;
• valahiya di navbera elektrodên navend û alî de.

Wekî ku me berê jî got, dema ku hûn hilbijêrin, hûn hewce ne ku li ser daneyên rastîn ên mûman bisekinin. Û ji bo ku em fêm bikin ka hemî taybetmendiyên jorîn çawa bandor dikin, em bi kurtasî taybetmendiyên her yek ji van nîşanan binirxînin.

elektrodên aliyê. Mumikên klasîk ên kevnar yek elektrodek navendî û yek alî hene. Ya paşîn ji pola ku bi manganese û nîkel ve hatî çêkirin tê çêkirin. Lêbelê, fîşekên bi gelek elektrodên erdê her ku diçe populer dibin. Ew çirûskek bihêztir û domdar peyda dikin, ku ji bo mûmek krîtîk e. Wekî din, çend elektrodên erdê zû qirêj nabin, kêm caran paqijkirinê hewce dikin û dirêjtir dom dikin.

Şam xwedî taybetmendiyên wekhev in, ku elektrodên wan bi metalên jêrîn - platîn û îrîdyûm (ya duyemîn metalek veguhêz a koma platîn e), an jî alema wan têne pêçandin. Mumikên weha xwedan çavkaniyek heya 60-100 hezar kîlometre ne, û ji bilî vê, ew hewceyê voltaja çirûskek kêmtir in.

Çirûskên ku li ser bingeha platîn û iridium têne çêkirin, qet bi mekanîkî nayên paqij kirin.

Taybetmendiyek berbiçav a mûmanên plazma-prechamber ev e ku rola elektrodê alî ji hêla laşê mûmê ve tê lîstin. Di heman demê de, mûmek wusa xwedan hêzek şewitandina mezintir e. Û ev, di encamê de, hêza motorê zêde dike û mîqdara hêmanên jehrîn di gazên eksê yên gerîdeyê de kêm dike.

elektroda navendî. Serê wê ji aligirên hesin-nîkel bi lêzêdekirina krom û sifir tê çêkirin. Li ser fîşekên bihatir, tîpek birûsk a platîn dikare li ser tîpê were sepandin, an jî li şûna wê elektrodek iridyûmê ya zirav were bikar anîn. Ji ber ku elektroda navendî beşa herî germ a mûmê ye, xwediyê gerîdeyê bi demkî hewce dike ku paqijiyê bike. Lêbelê, di vê rewşê de em tenê li ser mûmanên kevnar ên klasîk diaxivin. Ger platîn, iridium an yttrium li elektrodê were sepandin, wê hingê hewcedariya paqijkirinê tune, ji ber ku depoyên karbonê bi pratîkî nayên çêkirin.

* Tê pêşniyar kirin ku her 30 hezar kîlometran carekê fîşekên klasîk biguhezînin. Ji bo mûmên platîn û iridium, çavkaniyek wan bilindtir e - ji 60 heta 100 hezar km.

Candle gap - ev mezinahiya valahiya di navbera elektrodên navendî û alî (yên) de ye. Çiqas mezin be, ji bo xuyangkirina çirûskek voltaja voltaja mezintir hewce dike. Bi kurtasî faktorên ku ev bandor dike bifikirin:

1. Valahiyek mezin dibe sedema çirûskek mezin, ku îhtîmal e ku tevliheviya hewa-sotê bişewitîne, û di heman demê de nermbûna motorê jî baştir dike.
2. Xaleke hewayê ya pir mezin bi çirûskekê zehmettir e. Wekî din, di hebûna qirêjiyê de, vekêşana elektrîkê dikare ji xwe re rêyek din bibîne - bi navgînek an têlên voltaja bilind. Ev dikare bibe sedema acîl.
3. Şêweya elektroda navendî rasterast bandorê li hêza qada elektrîkê ya di mûmê de dike. Serişteyên wan çiqas ziravtir be, nirxa tansiyonê jî ew qas mezintir dibe. Çirûskên platîn û iridyûm ên navborî bixwe xwedan elektrodên zirav in, ji ber vê yekê ew çirûskek kalîteyê peyda dikin.

**Divê were zêdekirin ku dûrahiya di navbera elektrod de guhêrbar e. Ya yekem, di dema xebata mûmê de, elektrod bi xwezayî dişewitin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku dûrahiyê rast bikin an mûmên nû bikirin. Ya duyemîn, heke we LPG (alavên gazê) li ser gerîdeya xwe saz kiribe, wê hingê divê hûn ji bo şewitandina bi kalîteya bilind a vî celebê sotemeniyê valahiya pêwîst di navbera elektrodê de jî bicîh bikin.

Hejmara germê - ev nirxek e ku dema piştî ku mûm digihîje rewşa şewqa şewqê nîşan dide. Hejmara şewqê çiqasî bilindtir be, mûm ewqas kêm germ dibe. Bi gelemperî, mûman bi kevneşopî têne dabeş kirin:

• "germ" (hejmarek ronahiyê ya 11-14 heye);
• "navîn" (bi heman awayî, 17-19);
• "sar" (ji 20 an zêdetir);
• "gerdûnî" (11 - 20).

 Pêlên "germ" ji bo karanîna di motorên kêm-zêde hatine çêkirin. Di yekîneyên weha de, pêvajoya xwe-paqijkirinê di germên nizm de pêk tê. Çirûskên "sar" di motorên pir bilez de têne bikar anîn, ango li cîhê ku germahî di hêza motora herî zêde de tê bikar anîn.

** Girîng e ku hûn fîşekên bi rêjeyek ronahiyê ya ku di manualê de ji bo gerîdeya we hatî destnîşan kirin hilbijêrin. Ger hûn mûmek bi jimareyek mezintir hilbijêrin, ango mûmek "sartir" saz bikin, wê hingê makîne dê hêza xwe winda bike, ji ber ku hemî sotemenî dê neşewite, û soot dê li ser elektrodê xuya bibe, ji ber ku germahî dê têrê neke. fonksiyona xwe-paqijkirinê pêk bînin. Berevajî vê yekê, heke hûn mûmek "germtir" saz bikin, wê hingê bi heman rengî dê otomobîl hêza xwe winda bike, lê çirûsk dê pir bi hêz be, û mûm dê bi rengekî xwe bişewitîne. Ji ber vê yekê, her gav pêşniyarên çêker bişopînin, û mûmek bi jimareya ronahiya guncan bikirin!

Hûn dikarin cûdahiya di navbera mûmên sar û germ de bi nîşankirinê, an bi şiklê însulatora elektrodê ya navendî diyar bikin - her ku piçûktir be, mûm jî sartir e.

Mezinahiyên mûman. Li gorî mezinahiya mûman li gorî çend pîvanan têne dabeş kirin. Bi taybetî, dirêjahiya tîrêjê, mêjû, celebê tîrêjê, mezinahiya serê mifteyê. Li gorî dirêjahiya têxê, mûm li sê çînên sereke têne dabeş kirin:

• kurt - 12 mm;
• dirêj - 19 mm;
• dirêjkirî - 25 mm.

Ger motor bi pîvana piçûk û kêm-hêz be, wê hingê mûmanên bi dirêjiya tîrêjê heya 12 mm dikarin li ser werin saz kirin. Di derbarê dirêjahiya tîrê de, 14 mm di teknolojiya otomotîvê de nirxa têkildar a herî gelemperî ye.

Her gav bala xwe bidin pîvanên destnîşankirî. Ger hûn hewl bidin ku fîşekek bi dimenên ku bi motora gerîdeya we re hevûdu nagirin bişkînin, hûn xeternak in ku zirarê bidin têlên kursiya fîşê an zirarê bidin valves. Di her rewşê de, ev ê bibe sedema tamîrên giran.

Kîjan fîşek ji bo motorek karburetkirî çêtirîn in?

Bi gelemperî mûmên erzan li ser wan têne danîn, ku elektrodên wan ji nîkel an sifir têne çêkirin. Ev ji ber bihayê wan kêm û heman daxwazên kêm ên ku ji mûman re derbas dibin. Wekî qaîdeyek, çavkaniya hilberên weha bi qasî 30 hezar kîlometre ye.

Kîjan fîşek ji bo motora derzîlêdanê çêtirîn in?

Jixwe pêdiviyên din jî hene. Di vê rewşê de, hûn dikarin hem mûmên nîkelê yên erzan û hem jî hevpîşeyên platîn an iridiumê yên hilberdartir saz bikin. Her çend ew ê bêtir lêçûn bidin, çavkaniyek wan dirêjtir e, û her weha karbidestiya xebatê. Ji ber vê yekê, hûn ê pir kêm mûman biguhezînin, û sotemenî dê bi tevahî bişewite. Ev ê bandorek erênî li hêza motorê, taybetmendiyên wê yên dînamîkî bike, û xerckirina sotemeniyê kêm bike.

Di heman demê de ji bîr mekin ku mûmanên platîn û iridium ne hewce ne ku werin paqij kirin, ew xwedî fonksiyonek xwe-paqijkirinê ne. Çavkaniya mûmanên platîn 50-60 hezar km, û iridium - 60-100 hezar km ye. Ji ber vê yekê ku di van demên dawî de pêşbaziya di navbera hilberîneran de zêde bûye, bihayê mûmanên platîn û iridium her ku diçe kêm dibe. Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku hûn van hilberan bikar bînin.

Kîjan çirûsk ji bo gazê çêtirîn in?

Ji bo makîneyên ku bi alavên gaz-balonê (HBO) hatine saz kirin, divê mûmanên bi taybetmendiyên sêwirana piçûk li ser wan werin bicîh kirin. Bi taybetî, ji ber ku tevliheviya hewa-sotê ya ku ji hêla gazê ve hatî çêkirin kêmtir têrbûyî ye, ji bo şewitandina wê çirûskek bihêztir hewce ye. Li gorî vê yekê, di motorên weha de pêdivî ye ku mûman bi valahiya kêmkirî ya di navbera elektrodê de (nêzîkî 0,1-0,3 mm, li gorî motorê ve girêdayî ye) saz bikin. Ji bo sazkirina gazê modelên taybetî hene. Lêbelê, heke mûm bi destan were sererast kirin, wê hingê ev dikare bi mûmek birêkûpêk "benzînê" were kirin, valahiya navborî bi qasî 0,1 mm kêm bike. Piştî vê yekê, ew dikare di motorek ku li ser gazê dixebite were saz kirin.