Hood VAZ 2107: guheztina deng, guheztina kablo û qefilê
Contains
Hood beşek bingehîn a her otomobîlê ye. Li ser VAZ 2107, ew bi qeflek mekanîkî ve hatî girtin û bi kabloyek ku ji beşa rêwiyan tê vedibe. Tevî sadebûna van beşan, bi demê re ew têk diçin. Ji bo ku hûn tamîran bikin, hûn hewce ne ku hûn zanibin ka hûn çi rêza çalakiyan hewce ne ku bikin.
Hood VAZ 2107 - çima hûn hewce ne
Beşa laşê VAZ 2107 ku beşa motorê vedigire jê re hood tê gotin. Armanca sereke ya kaxezê motorê ne tenê vegirtin, lê di heman demê de parastina beşa motorê ji faktorên cûda yên derveyî, zêdekirina aerodînamîka gerîdeyê û kişandina dengê motorê ye. Materyal ji bo çêkirina hoodê heman metal e ku ji bo tevahiya laş tê bikar anîn.
Girêdana qapaxê bi laş ve bi riya hing û girêdanên bişkok ve tê peyda kirin. Parçeya laş bixwe ji du panelan pêk tê, ku bi keviyên gêrkirî û bi welding ve girêdayî ne. Hevgirtin û derz bi mastîkê têne girtin. Ji bo eyarkirina hoodê li ser "heft"ê, di çîpkan de kunek hene, ku bi pîvana wan ji girêkan mezintir in.
Pîvanên Hood
Qapaxa kappê ya li ser VAZ 2107 bi pîvanên weha di mm de hatî peyda kirin: 950x70x1420. Giraniya beşê 14 kg e. Tevî rastiya ku hêman bi lingê ve girêdayî ye, di heman demê de ew di geometriya tevahiya laş de girîngiyek girîng e.
Dengbêjiya kapê çawa ye
Veqetandina deng a kapê ji ber sedemên diyar pêk tê - ji bo kêmkirina asta dengê ku ji motorê ne tenê ber bi derve ve belav dibe, lê di heman demê de jî dikeve nav beşa rêwiyan. Ji bo ku kapasîteya "heft" an tirimbêlek klasîk a din bi deng veqetîne, hûn ê hewceyê amûr û materyalên jêrîn bikin:
- hişkkirina avahiyê;
- stitching roller;
- lepik;
- cutting knife;
- meqes û perçek karton;
- îzolekirina vibrasyonê;
- soundproofing.
Vibroplast an Vizomat MP, Bimast Super dikare wekî materyalek lerzîndanê were bikar anîn, Splen 4-8 mm stûr dikare wekî însulatorek deng bikar bîne. Berî ku hûn dest bi xebatê bikin, pêdivî ye ku rûbera hundurê kapê ji axê paqij bikin û wê, mînakî, bi giyanê spî, jêbirin. Ger rust hebe, ew bi metal tê paqij kirin, dûv re qatek axê tê danîn û li benda zuwabûna wê ye. Dema ku perçeyên laşê deng veqetînin, divê hûn her gav li gorî qaîdeya jêrîn tevbigerin: wekî qata yekem materyalê ku lerzîn vedigire bikar bînin.
Ji bo ku hûn li ser rûyê herî rast biqelînin, divê hûn ji kartonê nimûnan çêbikin: materyalê li ser wan qut bikin, fîlimê jê bikin û hêmanan bi gerokek bixin. Veqetandina vibrasyonê tenê di navbera hişkkerên qapaxa beşa motorê de tê sepandin. Tiştê ku meriv dikare di derbarê qata duyemîn de were destnîşan kirin (deng-insulasyona): wekî qaîdeyek, hewcedariya wê ya taybetî tune, ji ber ku qata yekem bi rengek bêkêmasî bi peywirê re mijûl dibe. Insulasyona deng bi piranî wekî îzolatorê germê tê bikar anîn.
Sazkirina ketina hewayê li ser kapê
Sazkirina avêtina hewayê li ser kapêta VAZ 2107 dihêle hûn di heman demê de du pirsgirêkan çareser bikin: ya yekem ji wan wateyek fonksiyonel heye, û ya duyemîn jî bi guheztina xuyangê gerîdeyê ve girêdayî ye, ango birêkûpêkkirin. Dema ku parçeyek weha wekî ketina hewayê tê saz kirin, herikîna hewayê ya mezintir peyda dibe, ku dihêle hûn bêyî ku demsal be, dema ku makîne dimeşe, fanera germkerê venekin. Wekî din, hêman sêwirana ne tenê kapê, lê tevahiya gerîdeyê bi tevahî çêtir dike. Ji bo sazkirina vê aksesûarê li ser gerîdeyê an na, ew li ser we ye.
Kevirên hewayê yên herî gelemperî ji plastîk têne çêkirin. Hin esnaf bi destên xwe parçeyên wiha çêdikin. Sazkirina hêmana navborî dê hindiktirîn dem bigire: Sazkirin bi karanîna pêlên xwe-teqandinê di nav grila hewayê ya li ser kapê ve tê kirin. Pêşîn, girêk bi hêsanî têne xêz kirin, beşa plastîk tê rêz kirin, û dûv re jî di dawiyê de tê xêzkirin. Ji ber ku li ser kapê VAZ 2107 du çîp hene, dê bi heman hejmarê ketina hewayê hewce bike.
Eyarkirina hood
Ger kulika li ser VAZ 2107 bi veqetanek cûda li dora perimeterê ye, pêdivî ye ku beş were sererast kirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku xêzên xêzikan xêz bikin û rawestgehê ji xêzikê veqetînin, û dûv re jî girtina lûkan rakin. Kunên mezinbûyî yên di çîpkan de gengaz e ku meriv pozîsyona kapê rast bike. Piştî prosedurê, girêk têne hişk kirin û rawestgeh li cîhê xwe tê danîn.
Hood giranî
Detayek wekî rawestgehê dihêle hûn gava tamîrkirin an servîskirina gerîdeyê kapê di pozîsyona vekirî de bigirin. Barê li ser laş û hoodê bi rêgezên taybetî ve girêdayî ye. Di beşa jorîn de, rawestgeh bi pêlekê ve tête rast kirin, û di beşa jêrîn de, bi saya lûleya gomî, ew bi hişkî di nav çîçekê de digire. Ger hewceyî rakirina çolê hebe, hûn hewce ne ku pîvazê bi pêlavê rakin, şûştinê û çîçek gomî jê bikin.
Hin xwediyên "heftan", ku gerîdeya xwe baştir dikin, li şûna rawestgehek standard, gazê, mînakî, ji VAZ 21213 saz dikin.
Galeriya wêneyan: sazkirina rawestgeha gazê li ser VAZ 2107
-
- Li ser hoodê, rawestgeha gazê di qulika rawestgeha standard de tête danîn
-
- Li binê rawestgeha gazê bi karanîna kelekek xwemalî ve girêdayî ye
-
- Rawestandina gazê qapaxa beşa motorê bi rengek bêkêmasî digire
Girêdana wê ti zehmetiyan dernakeve: sabîtkirina li ser kopê di qulikek fabrîkî de tête kirin, û kelekek xwe-çêkirî li ser çarçoweya radyatorê tête saz kirin.
Vîdyo: li ser VAZ 2107 rawestgeha gazê ya hoodê saz kirin
Hood seal
Mohra hoodê ya li ser "Zhiguli" ya modela heftemîn, û hem jî li ser "klasîk"a din, ji bo lêdana hişk a hêmana laş û rakirina lerza wê di dema tevgerê de hatî çêkirin. Mohra standard hilberek gomî ya nerm e ku têxe hundurê metal e ku wê hişk bike. Veguheztina hêmana navborî di rewşek cilê de hewce ye û bi rakirina mora kevn ji aliyek taybetî û sazkirina yekî nû kêm dibe. Gelek ajokar bi rewşan re rû bi rû ne dema ku av di valahiya kanala hewayê de kom dibe, ku di dema baranê de dikeve binê kapê. Weke ku hûn dizanin, şilbûn rê nade tiştekî baş. Ji bo ku hûn ji vê rewşa nebaş dûr nekevin, hûn dikarin mohra ji deriyên "heft" bikar bînin, ku li kêleka jorîn a beşa motorê tê sax kirin.
Qefila şofê VAZ 2107
Girêdana kapê yek ji navgînên sereke yên parastina gerîdeyê ye, ku îhtîmala dizî û jihevxistina wesayîtê di perçeyan de kêm dike. VAZ 2107 xwedan qulpek celebek mekanîkî ye, ku bi destek taybetî ji cîhê rêwiyan ve tê vekirin.
Amûra kilîtkirinê
Girêdana kapê ya "heft" xwedan amûrek pir hêsan e û ji laş, biharek, ejector, kablo û destikê pêk tê. Tevî sadebûna sêwiranê, carinan pêdivî ye ku meriv mekanîzmayê biguhezîne an biguhezîne. Veguheztin hewce ye, wekî qaîdeyek, dema ku girtina kapê pirsgirêk e. Gerek hêmanên wê, ango dema ku otomobîl ji nû dûr be, divê kilîtek nû were saz kirin. Digel vê yekê, rewş hene ku kablo dişkê, di encamê de ew pêdivî ye ku were guheztin. Hemî van xalan hêja ne ku bi hûrgulî li ser rawestin.
Meriv çawa çenga hoodê eyar dike
Armanca sereke ya ku di dema sererastkirina qefila kapêlê ya li ser VAZ 2107 de tê şopandin ev e ku meriv karê xweya kalîteyê bi dest bixe, ango di girtin û vekirinê de ti dijwarî çênebe. Ger mekanîzma bi ewlehî kappê negire an ji bo vekirina wê gelek hewldan hewce dike, wê hingê verastkirin dê bibe alîkar ku rewşê rast bike. Pêvajoya jêrîn li ser jêrîn pêk tê:
- Bi nîşankerek bikar bînin, xêzên qefila hoodê xêz bikin.
- Du gwîzên ku mekanîzmayê bi kulmek 10 diparêzin vekin.
- Laşê qeflê di rêça rast de bihejînin, gwîzan hişk bikin û xebata cîhazê kontrol bikin.
- Ger hewce be, rêza çalakiyan tê dubare kirin.
Galeriya wêneyan: eyarkirina qefila kapê VAZ 2107
-
- Berî ku girêka kilîtkirî ya kopê berdin, cîhê wê bi nîşankerek nîşan bikin
-
- Girêdana kappê bi du gwîzan ji bo 10 ve tê girêdan
-
- Kulîlk xwedan qulên oval e, ku dihêle hûn pozîsyona xwe rast bikin
kabloya hood
Bi alîkariya kabloyê, hêza ku ajokar ji destikê ji bo vekirina qapaxa kapê ber bi qeflê ve tê veguheztin. Dema ku kablo pêdivî ye ku were guheztin rewş hene:
- kablo bi zehmetî di hêlînê de dimeşe;
- di çend hêlên ajokera qeflê de şikestinek çêbû;
- kilît zirav bû, ku dûv re bû sedema qutbûna kabloyê.
Meriv çawa kabloyê jê dike
Berî ku hûn bi guheztina kabloya hoodê bidomînin, hûn ê hewce bikin ku navnîşa jêrîn a tiştên pêwîst amade bikin:
- serê soket an mifteya ji bo 10;
- screwdriver daîreya;
- pincarên teng-poz;
- nîşanker.
Rasterast guheztina kabloya kabloya beşê motorê li ser "klasîk" bi rêza jêrîn pêk tê:
- Kapê vekin.
- Keleh bi nîşankerekê hatiye dorpêçkirin ku di dawiya xebatê de cihê wê were dîtin.
- Du kelem têne rakirin, ku bi wan kablo bi laş ve girêdayî ye. Ji bo vê armancê çêtir e ku meriv pêçekek şûştî bikar bîne.
- Kevirê kabloyê bi pêlên poz-teng ve hatî rêz kirin, piştî ku çîpa rastkirinê ya ku li ser hêmana maqûl e tê guheztin.
- Kabloyê ji hêlîna li ser qeflê derxînin.
- Girtî tê hilweşandin, ji bo vê yekê du 10 gwîz bi mifteyek an serî ve têne veqetandin û mekanîzma tê rakirin.
- Di beşa rêwiyan a gerîdeyê de, kablo bi pêlên poz-teng ji pêlê tê derxistin.
- Muhra gomîkî di nav beşa motorê de tê dîtin û bi pêçekek davî tê rakirin. Piştre, qalikê kabloyê tê rakirin.
- Kabloya kapêta ku bêkar mabû hat rakirin.
Vîdyo: li şûna kabloya hoodê li ser "heft"
Meriv çawa kabloyek saz dike
Piştî qedandina rakirina kabloya hoodê ya li ser VAZ 2107, hûn dikarin beşek nû saz bikin. Tevahiya pêvajoyê di rêza berevajî de pêk tê:
- Ajokera kilîtkirinê di qulika destika kontrolê ya qefilê de tê danîn.Kabloya qefila hoodê di qulikek taybetî ya destikê de tê saz kirin
- Ji hêla beşa motorê ve, şêlekek li ser beşa maqûl tê kişandin.Di beşa motorê de, kelekek li ser kabloyê tê kişandin
- Girtî li ser stûyan tê danîn û di dema hilweşandinê de di pozîsyona ku bi nîşankerê hatî nîşankirin de bi gwîzan ve tê girêdan.Girê li ser stûyan saz bikin û bi gwîzan ve girêdin
- Qiraxa kabloyê bi hêmana qefilê ve girêdayî ye. Rastkirina wê tenê di rewşek tengahî de bi karanîna kelek taybetî tête kirin.Piştî ku qeraxa kabloyê bi hêmana qefilê ve tê rastkirin, ew bi kulmek taybetî tê rast kirin
- Parçeya mayî ya kabloyê bi rengekî ku pêşî li qelsbûna wê bigire tê çikandin.Parçeyê mayî yê kabloyê xwar e, pêdivî ye ku ew bi vî rengî were çikandin ku pêşî li qelsbûna wê bigire.
Meriv çawa kabloyê vedike heke kablo bişkê
Şikandina kabloya hoodê ya li ser "heft" yek ji wan demên ne xweş e ku dikare xwedan surprîz bike. Rewş dijwar e, lê tê birêvebirin. Gelek vebijark hene ku dê vê pirsgirêkê çareser bikin, ji ber vê yekê em li her yek ji wan binihêrin.
- Şikandina kabloyê li nêzî destika ajokara qeflê. Ev celeb hilweşîn yek ji herî hêsan e, ji ber ku bi alîkariya pêlavan hûn dikarin hêmana maqûl bikêşin û qefilê vekin.
- Ger kablo ne li nêzî kilît an leverê şikest, hûn dikarin biceribînin ku wê bi grila di kapê de rakin. Ji bo vekirina qeflê, hûn hewce ne ku çengek têl hişk bixin, wê di nav xêzikê de biqedînin û ajokara qeflê bi pêlikan bikşînin. Ji bo hêsankirina prosedurê, tê pêşniyar kirin ku li devera mekanîzmaya qefilandinê de kapak bixin xwarê.
- Ajokara qefilandinê ne bi riya kanala hewayê, lê di nav cîhê di navbera laş û kapê de dikare were derxistin. Di vê rewşê de, qapaxa beşa motorê bi qasî ku gengaz tê hilanîn, ji bo vê yekê hûn dikarin blokek darîn a mezinahiyek maqûl bikar bînin: ew ê pêşî li vegerandina kapê li cîhê xwe bigire. Ji bo ku zirarê nede xêzkirina boyaxê, beşa dar bi çîçekan tê pêçandin. Piştî rakirina kabloyê, ew tenê dimîne ku wê bikişîne.
- Ger di ajokera qefilê de rasterast li nêzî mekanîzmayê qutbûnek çêbibe, wê hingê hewildanên derxistina wê dê ti encamek nede. Ji ber ku qefila kappê li ser VAZ 2107 li nêzê cama bayê ye, tenê tiştê ku were kirin ev e ku hûn hewl bidin ku mekanîzmaya qefilandinê bi pêleka têl li xala girêdana kabloyê ve girêbidin û vî beşî bikşînin. Pêvajo ne hêsan e, lê carinan di rewşa heyî de rêyek din tune.
Vîdeo: Dema ku kablo dişkê vekirina kapê VAZ 2107
Meriv çawa jiyana kabloyê dirêj dike
Ji bo ku hûn nekarin kulikê li ser "heftan" vekin, serî li rêbazên cihêreng bidin, çêtir e ku meriv mekanîzmayê di wextê xwe de xizmet bike. Pêvajo wiha ye:
- Bi periyodîk qeflê bi rûnê rûn bikin (mînak, Litol).
- Lubrîkantê li çîçeka ajokera mekanîzmaya qefilandinê bicîh bikin.
- Bi têlekî tenik û xurt kabloyek hilanînê çêbikin. Ew li cîhê ku kabloya birêkûpêk lê tê lêdan bi qeflê ve girêdayî ye. Di bûyera qutbûna ajotinê de, hood dikare bi kişandina têla paşvekêşanê ve were vekirin.
Berga beşa motorê ya VAZ 2107 perçeyek laşê hêsan e ku xwedan hêmanên avahîsaziyê yên wekî kilît, kablo, lûf û hûrguliyek e. Ji bo ku ev beş bi qasî ku gengaz bimîne, divê rûkên wan ên xişandinê dem bi dem bêne rûn kirin. Ger kablo an kilît têk biçe, ew dikarin bêyî alîkariya derve li garajekê werin guheztin. Ya sereke ev e ku hûn pêşniyarên gav-gav bixwînin û bişopînin.
