Carburetor "Ozone 2107": li ser fonksiyon, amûr û xwe-rastkirinê

Mekanîzmaya karburatorê yek ji hêmanên herî girîng ên di gerîdeyê de tê hesibandin. Di heman demê de, xwediyên "heftan" bi domdarî pirsên têkildarî sererastkirin û tamîrkirina vê cîhazê hene. Cûreya herî populer a karburetorên ji bo VAZ 2107 - "Ozone" - dihêle xwediyên gerîdeyên bêtecrube jî ku bi tena serê xwe hemî xeletiyan rast bikin.

Carburetor "Ozone 2107" - taybetmendiyên gelemperî û prensîba xebatê

Her sazkirina karburetorê, di nav de Ozone, ji bo avakirina tevliheviyek şewitandî (tevlihevkirina hewa û sotemeniyê diherike) hatî çêkirin û wê ji odeya şewitandina motorê re peyda bike. Bi vî rengî, em dikarin bêjin ku ew yekîneya karburatorê ye ku motora gerîdeyê "xizmet dike" û dihêle ku ew bi gelemperî bixebite.

Veguheztina mîqdara sotemeniya ku tê peyda kirin û derzîlêdana tevliheviya sotemeniyê ya qedandî di odeyên şewitandinê de karek pir girîng e, ji ber ku fonksiyona motorê û jiyana karûbarê wê bi wê ve girêdayî ye.

Mekanîzma pêkhateyên sotemeniyê û hewayê tevlihev dike, ji bo xebata motorê emulsiyonek diafirîne

Hilberînerê karburatorê Ozon

Ji 30 salan ve, Pargîdaniya Pargîdaniya Pargîdaniya Xweseriya Xweseriya Dimitrovgrad yekîneyên karburatorê Ozone ku bi taybetî ji bo modelên VAZ-ê yên paşîn hatine çêkirin hildiberîne.

Belgeyên pêvekirî çavkaniya "Ozone" destnîşan dikin (ew her gav bi çavkaniya motorê re wekhev e). Lêbelê, heyama garantiyê pir hişk tê destnîşankirin - 18 mehên xebitandinê an 30 hezar kîlometre dûrahiya rêwiyan (kîjan yekem tê).

DAAZ JSC her karburetorek çêkirî li stantê kontrol dike, ku kalîteya bilind a hilberên xwe misoger dike. Bi tevahî, "Ozone" du guhertin hene:

1. 2107–1107010 - li ser modelên VAZ 2107, 21043, 21053 û 21074 hatine saz kirin. Guhertin ji berê ve bi mîkrokûçeyek û ekonomîzatorek ji kargehê hatî çêkirin.
2. 2107–110701020 - li ser modelên VAZ 2121, 21061 û 2106 (bi kapasîteya motorê 1.5 an 1.6 lître) hatî çêkirin. Guhertin hêsan e û ne mîkrokûçeyek û ne jî ekonomîzerek heye.
   

   Sazkirinên carburetor ên rêza Ozone di atolyeyên DAAZ JSC de, ku bi alavên nûjen ve girêdayî ne, têne berhev kirin.

Feydeyên karburatorê ji bo modelên VAZ-ê yên paşîn

Divê ez bibêjim ku yekem "Ozones" li ser VAZ 2106 hatine saz kirin - "şeş". Lêbelê, lûtkeya lûtkeya karburetorên Ozone tam dikeve ser serdema hilberîna serial a VAZ 2107. Sêwiranerên DAAZ tavilê ragihandin ku sazkirina nû dê bibe bestfiroşek rastîn di sûka gerîdeya navxweyî de, û ew ne şaş bûn. Taybetmendiyên sêwiranê yên karburetorên Ozone ev gengaz kir ku ne tenê lêçûna yekîneyê kêm bike, lê di heman demê de xebitandin û tamîrkirina wê jî hêsantir dike.

Berevajî selefên xwe ("Solex" û "DAAZ"), "Ozone" bi ajokerek valahiya damperê ve hate saz kirin. Vê ajotinê herikîna sotemeniyê di tanka odeya duyemîn de kontrol dikir. Bi vî rengî gengaz bû ku meriv di hemî awayên xebitandina motorê de aboriya sotemeniyê bi dest bixe.

Bi vî rengî, di salên 1980-an de, karburatorên rêza Ozone 2107 bi rastî ji ber taybetmendiyên wan ên xebatê yên bilind dest bi daxwazek mezin kirin:

• sadebûn û fonksiyonel;
• hêsankirina parastin û tamîrkirinê;
• abor;
• erzanî.
  

  Xaniyê çêkirî bi pêbawer pêkhateyên hundurîn ji zirarê diparêze

Taybetmendiyên Designê

Pêşveçûna destpêkê ya "Ozone 2107" li ser bingeha hilbera Italiantalî Weber pêk hat. Lêbelê, divê em hurmetê bidin sêwiranerên Sovyetê - wan ne tenê mekanîzmaya biyanî ji bo gerîdeya navxweyî adapte kir, lê di heman demê de ew pir hêsan û xweştir kir. Tewra yekem "Ozones" di taybetmendiyên wekî:

• mezaxtina sotemeniyê;
• hevalbendiya hawirdorê
• pêbaweriya pêkhatî.

Fêr bibe ka meriv çawa bi destên xwe karburatorek tamîr dike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Vîdyo: Karburetor Design Overview 2107-1107010-00

Nirxandina karburator "OZON" 2107-1107010-00 !!! ji bo du-ode 1500-1600 cm kûp

Di warê avahiya xwe de, karburatorê Ozone 2107 amûrek pir hêsan tê hesibandin (gava ku bi pêşkeftinên berê yên DAAZ-ê re were berhev kirin). Bi gelemperî, sazkirin ji zêdetirî 60 hêmanan pêk tê, ku her yek ji wan fonksiyona xweya teng pêk tîne. Parçeyên sereke yên karburetorê ev in:

• du odeyên dosing;
• ajokera valahiya valveya gazê (li ser guheztinên paşîn, ajokar bi yeka pneumatîk ve hate guheztin);
• odeya float;
• econostat di odeyê de (elementek taybetî ya ku tevliheviyê bi hewayê dewlemend dike);
• Amûra derketina gaza eksozê;
• pompeya lezkerê (sêwirana wê di heman demê de spreyerek jî vedigire);
• yekîneya bêserûber (ew valveyek taybetî ya ku li ser zeviyek elektromagnetîk dixebite vedihewîne);
• jets (an belavker).
  

  Carburetor "Ozone 2107" ji van beşan pêk tê: 1 - valveya ketina pompeya lezkerê; 2 - diaphragma pompeya lezkerê; 3 - tube; 4 - beşa navîn ya laş; 5 - cover; 6 - odeya float; 7 - balafira sotemeniyê ya pergala veguherînê; 8 - balafira hewayê ya pergala veguherînê; 9 - econostat jet hewayê; 10 - econostat jet sotemeniyê; 11 - jet hewayê ya pergala dosingê ya sereke ya odeya duyemîn; 12 - kanala econostat; 13 - çalakkera pneumatîk a valahiya tîrêjê ya odeya duyemîn; 14 - ekonostat jet emulsiyon; 15 - belavkerê piçûk ê odeya duyemîn; 16 - valahiya derzê ya pompeya lezkerê; 17 - pompeya lezkerê spray; 18 - dampera hewayê; 19 - belavkerê piçûk ê odeya yekem; 20 - balafira hewayê ya pergala dosingê ya sereke ya odeya yekem; 21 - kanala hewayê ya cîhaza destpêkê; 22 - cîhaza destpêkê; 23 - jet hewaya bêkar; 24 - valve solenoid; 25 - valve derziyê; 26 - Têrkirina sotemeniyê; 27 - float; 28 - pêça eyarkirina pergala betal; 29, 31, 38, 40 - kanalên; 30 - balafira sotemeniyê ya sereke ya odeya yekem; 32, 45 - tubên emulsiyon; 33 - pêça sererastkirina qalîteya (pêkhatina) tevliheviyê; 34 - ji bo mîqdara têkelê pêça verastkirinê; 35 - laşê pîvaza verastkirina mîqdara tevlihevkirinê; 36 - qulika emulsîyonê ya pergala betal; 37, 42 - pergala bêkar a vias (ne-rêveber); 39, 41 - valves throttle; 43 - laşê gazê; 44 - qalikê adapterê; 46 - balafira sotemeniyê ya sereke ya odeya duyemîn; 47 - qulika dorpêçê; 48 - Leza pompa lezker

Valvesên gazê yên her yek ji odeyên Ozone bi vî rengî dixebitin: jûreya yekem dema ku ajokar pedala gazê pêdixe, jixwe ji odeya rêwiyan vedibe, û ya duyemîn - piştî ku îşaretek ji ajokerê di derbarê kêmbûna tevliheviya sotemeniyê de werdigire.

Jetên "Ozone" 2107 bi rast hatine nîşankirin, û heke hûn belavokê li cîhê wê yê armanckirî di karburatorê de saz nekin, hûn dikarin tevahiya xebata motorê xera bikin.

Firokên sotemeniyê VAZ 2107 ji bo odeya yekem 112, ji bo ya duyemîn - 150, jetên hewayê - 190 û 150, bi rêzê, jetên pompeya bilez - 40 û 40, ajotinê - 150 û 120. 170, ji bo ya duyemîn - 70. Firokên bêkar - 50 û 60. Dirêjên mezin ên belavkerên Ozonê garantiya xebata bênavber a motorê jî dema ku benzîna ​​kêm-kalîteyê an di heyama zivistanê ya xebatê de bikar tînin jî garantî dikin.

Karburatorê Ozone bi qasî 3 kg giran e û bi mezinahî piçûk e:

• dirêjahî - 16 cm;
• firehî - 18,5 cm;
• bilindahî - 21,5 cm.
  

  Karburatorê Ozone piçûk e û giraniya wê bi qasî 3 kg e

Mekanîzmaya dabînkirina sotemeniya motorê

Wekî ku berê jî behs kir, karê herî girîng ê her mekanîzmaya karburatorê avakirina tevliheviyek şewitandinê ye. Ji ber vê yekê, tevahiya fonksiyona Ozone li dora destkeftiya xebitandinê ya vê armancê hatî çêkirin:

1. Bi mekanîzmayek taybetî, benzîn dikeve odeya float.
2. Ji wê, du ode bi rêya jets bi sotemeniyê tije dibin.
3. Di lûleyên emulsîyonê de, herikîna sotemenî û hewayê tevlihev dibin.
4. Tevra qediyayî (emulsiyon) bi rijandinê dikeve nav belavkeran.
5. Dûv re, tevlihev rasterast di nav silinderên motorê de tê xwarin.

Bi vî rengî, li gorî şêwaza xebata motorê (mînakî, bêserûber an bileziya herî zêde), dê tevliheviyek sotemeniyê ya ji dewlemendkirin û pêkhatina cihêreng pêk were.

Karburator sotemenî û hewayê berhev dike û emulsiyonek çêdike da ku sotemeniyê bide motorê

Nebaşiyên sereke yên karburatorê Ozone

Mîna her mekanîzmayek, karburatora VAZ 2107 zû an dereng dest bi tevgerê dike, hilberîna xwe kêm dike û, di dawiyê de, dibe ku bi tevahî têk bibe. Ger ew bi baldarî xebata motor û karburatorê bişopîne dê ajokar bikaribe di wextê xwe de destpêka têkçûnek an xirabûnê bibîne. Ji ber vê yekê, nîşanên şikestinên pêşerojê yên ji bo Ozone nîşanên jêrîn in:

• dema ku pedala gazê ji ber teqandinê pêl dike tûj derdikeve;
• revên bilind ên motorê di dema bêkar de;
• Leza motora "hilweşîn" di betaliyê de, ku hewcedariya sererastkirina betaliyê destnîşan dike;
• demeke dirêj di navbera zexta gazê û lezkirina otomobîlê de. Ev nîşanek xeletiyek di ajotina odeya duyemîn a karburator an pompeya lezkerê de (û pir caran her du jî);
• exhaust reş ji muffler, ku yekem nîşana jet xitimandin e.
  

  Dûmana reş a ji mifteyê li ser gerîdeyek bi motora karburetkirî nîşana jetên xitimî ye

Motor dest pê nake

Pirsgirêka herî mezin a ku bi karburatorê ve girêdayî ye ev e ku motor bi hêsanî dest pê neke - hem sar û hem jî sotemenî. Dibe ku ev ji ber xeletiyên jêrîn be:

• depressurization of valves;
• trigger wear;
• jamming drive damper;
• lîstika axle ya dampera hewayê;
• di diafragmê de diqete.

Vîdyo: Ger motor dest pê neke çi bike

DESTPÊK sar an Werin Em Li Ser Destpêkirina Paqijiyan Biaxivin (OZONE)

sotemeniyê dirijîne

Ev xeletî, wekî ku ew dibêjin, bi çavê rût xuya ye. Pîrûzên ku bi benzînê dagirtî ne çirûskê dikin, û gullên sotemeniyê di bin kavilê de têne dîtin. Sedem di kêmasiyên jêrîn de di xebata karburatorê de ne:

• şikandina amûra destpêkê;
• bêîstîqrara pompeya lezkerê;
• throttle sticking;
• jet clogging;
• asta sotemeniyê bilind di odeya float.

Zêdetir li ser karburatorê VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Vîdyo: mîhengkirina rast a asta sotemeniyê di karburatorê de

Asta sotemeniyê ji bo karburatora OZONE. SAMAZIRKIRINA RAST!

Bêkar nîne

Pirsgirêkek din a tîpîk ji bo karburatorên Ozone 2107 ne gengaziya betalkirina motorê ye. Ev ji ber guheztina valahiya solenoidê ji cîhê kar an cilê wê yê giran e.

Valveya solenoidê ya li ser karburatorê Ozone ji moda betalkirina motorê berpirsiyar e

Bêkariyek bilind

Bi vê pirsgirêkê re, xêzek tîrêjê ya valahiya gazê ya odeya duyemîn heye. Pêdivî ye ku damper her gav di rewşek bi hişkî diyarkirî de be, bêyî ku awayê xebata karburatorê hebe.

Vîdeo: Çareserkirina Pirsgirêkên Engine Idle Troubleshooting

Û dîsa, IDLING ne ji bo verastkirina normal e!

Veguheztina karburatorê bixwe bikin

Ji ber sadebûna sêwirana "Ozone", xwe-rêvebirina mîhengên pêwîst dê bibe sedema ti dijwariyan. Tenê pêdivî ye ku meriv ji bo xebata sererastkirinê bi rêkûpêk amade bibe û hemî rêwerz û rêwerzan bi rengek kalîte bişopîne.

Qada amadekariyê

Ji bo ku verastkirin zû û bikêr be, hûn ê hewce bikin ku demek hindik derbas bikin û bi baldarî hemî nuwazeyên xebatê bifikirin. Pêşî hewce ye ku hûn ji xwe re cîhek rehet amade bikin, ango pê ewle bin ku tiştek û kes nekeve karê we, û têra jûreyê ronahî û hewa hebe.

Divê karburator tenê dema ku motor sar be were sererast kirin, wekî din dibe ku zirarek çêbibe.. Ew zerarê nade ku meriv berê li ser çîçek an çîçekan berhev bike, ji ber ku di dema verastkirinê de hin rijandina sotemeniyê neçar in.

Girîng e ku pêşî li amûrên pêwîst amade bikin:

• set of wrenches;
• screwdriver cross-blade;
• screwdriver bi hêlînek zevî;
• sondaya dor;
• serwerê dibistanê ji bo pîvandina dûrahiya di navbera girêkan de.

Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku hûn xwe bi agahdariya ku di pirtûka karûbarê ji bo gerîdeyê de hatî peyda kirin nas bikin. Di vê belgeyê de ye ku pîvan û pêşniyarên kesane yên ji bo sazkirin û sererastkirina xebata karburatorê têne dayîn.

Veguheztina qalîteyê û mîqdarê ya Screw

Pir pirsgirêkên Ozonê bi tenê verastkirina mîqdar û qalîteyên pêçan têne çareser kirin. Ev navê cîhazên piçûk ên li ser laşê karburatorê ye ku xebata pêkhateyên sereke yên cîhazê rast dike.

Bi alîkariya pêlên kalîteyê û hejmarê, pir xeletiyên karburetor dikarin werin rakirin.

Prosedûrek hindik dem digire û tenê li ser motorek bi tevahî sar, lê pêvekirî tê meşandin:

1. Bi zivirîna wê berevajiyê demjimêrê heya ku bisekine, pêça kalîteyê herî zêde bizivirînin.
2. Pîva mîqdarê bi jimareyek hê mezintir veguhezîne - bo nimûne, 800 rpm, bi zivirîna pêlê xwe berevajiyê demjimêrê.
3. Bi qertafa kalîteyê kontrol bikin ka pozîsyonên herî zêde ji bo pêlê bi rastî gihîştine, ango, wê nîvê zivirîn paş û paş bizivirînin. Ger performansa herî zêde cara yekem nehat bidestxistin, wê hingê pêdivî ye ku mîhengên ku di paragrafên 1 û 2 de têne destnîşan kirin dîsa bêne kirin.
4. Bi nirxên herî zêde yên mîqdara sotemeniyê re, pêdivî ye ku pêça kalîteyê paşde vegerîne da ku leza bi qasî 850–900 rpm dakeve.
5. Ger verastkirin bi rengek rast were kirin, wê hingê bi vî rengî dê gengaz be ku di her warî de performansa karburatorê çêtirîn bi dest bixe.
   

   Veguheztina mîqdar û qalîteyê bi pîvazek kevneşopî tê kirin.

Odeya float - çêkirina sererastkirinê

Pêdivî ye ku ji bo xebata normal a karburatorê di hemî awayên xebitandinê de pozîsyona floatê di odeyê de rast bikin. Ji bo xebatê, hûn ê hewce bikin ku pê ewle bibin ku motor sar e û ji mirovan re xeternak e. Piştî vê yekê hûn hewce ne:

1. Kapê ji karburatorê derxînin û bi rengek vertîkal bi cîh bikin da ku pêlava dabînkirina benzînê ber bi jor ve be. Di vê rewşê de, float bixwe divê daleqandî be, bi zorê dest bi derziyê bike. Ger float ne bi eksê valvê re perpendîkular be, hûn ê hewce bikin ku wê bi dest an pêlên xwe rast bikin. Dûv re qapaxa karburetorê dîsa bixin ser xwe.
2. Rêvekek bikar bînin da ku ji qapaxa karburatorê heya float bipîvin. Nîşana çêtirîn 6-7 mm e. Ger ne wusa be, hûn ê hewce bikin ku zimanê float di rêça rast de biçînin.
   

   Pêdivî ye ku float li ser eksê valveyê 6-7 mm ji qapa karburatorê dûr be.
3. Berga Ozone dîsa bi hişkî vertîkal bilind bikin.
4. Avêlê bi qasî ku gengaz dibe ji navenda jûreya float paşde bikişînin. Dûrahiya di navbera float û gasketê de divê ji 15 mm derbas nebe. Ger hewce be, ziman bihejînin an jî biqelînin.

Eyarkirina vekirina odeya duyemîn

Valveya throttle berpirsiyar e ku bi wextê vekirina odeya duyemîn a karburatorê ye. Eyarkirina vê nodê bi qasî ku pêkan hêsan e:

1. Pîrên şûştinê bixin.
2. Piştrast bikin ku amûr bi hişkî li dîwarê odeyê tê pêçandin.
3. Ger hewce be hêmanên morkirinê biguhezînin.
   

   Ji bo sererastkirina vekirina di wextê xwe ya odeya duyemîn de, çîpên gazê hişk bikin û, ger hewce be, hêmana morkirinê biguhezînin.

Her weha bixwînin ka meriv çawa karburatorek hilbijêrin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Vîdyo: nihêrîna giştî ya xebata sererastkirinê

JI BERXWEDANA KARBURETTOR VAZ 2107 DIY Tamîrkirin!

Karburatora Ozonê bi taybetî ji bo modelên VAZ 2107-a ajokera paşîn hate pêşve xistin. Vê mekanîzmayê hişt ku meriv otomobîlek aborî û bilez a nifşek nû ya Kargeha Otomobîlên Volga were afirandin. Avantaja sereke ya "Ozone" hêsaniya çerxên xebatê û hêsaniya lênihêrînê ye. Lêbelê, heke gumanên we di derheqê kapasîteya ku meriv bi serbixwe girêkên Ozone verast bike heye, çêtir e ku hûn ji pisporan alîkariyê bigerin.