Tunkirina motora VAZ 2107

Hema hema her ajokarê VAZ 2107 bi kêmanî carekê xwe di rewşek de dît ku hêza motorê ji bo her operasyonê têrê nake: derbasbûn an, mînakî, hilkişîna çiyê. Ji ber vê yekê, xurtkirina taybetmendiyên heyî yên motorê xwestekek têgihîştî ya ajokar e dema ku ew dest pê dike ku li ser guheztina motorê bifikire.

Tunkirina motora VAZ 2107

Tunekirina motorê li ser "heft" çi ye? Beriya her tiştî, yekîneya hêza kargehê jixwe hemî hêmanên pêwîst ji bo xebata stabîl a gerîdeyê vedihewîne, gelo ew çiqas bi ewle ye ku hûn bi xwe guheztinan pêk bînin? Dibe ku ev pirsên sereke ne ku her xwediyê VAZ 2107 dipirse.

"Seven" di destpêkê de sêwiranek heye ku bi hêsanî dikare were guheztin û çêtir kirin. Ji ber vê yekê, birêkûpêkkirina motorê, ku bi domdarî û jêhatî tête kirin, dikare wekî karek were hesibandin ku ne tenê hêza motorê zêde dike, lê di heman demê de ajotina otomobîlê jî hêsantir dike.

Rêzkirina motorê li ser VAZ 2107 komek proseduran e ku bi mebesta başkirina taybetmendiyên motora heyî ye.

Li gorî kapasîteyên xwedan û armancên dawîn ve girêdayî, vebijarkên guheztina gerîdeyê dikarin pir cûda bin.

Ji kargehê, motorek 2107-valve û parzûnek hewayê di forma "pan" de li ser VAZ 8 têne saz kirin.

Cylinder block boring

Pistonên giran li ser VAZ 2107 têne saz kirin, ji ber vê yekê bloka silindirê bêhêzkirina xebata motorê pir hêsan dike. Esasê nûjenkirina BC-ê hêsan e: motor êdî neçar e ku ji ber xebata çîpên girêdana giran û pistonên bêhêziya zêde telafî bike, ji ber vê yekê, di dema tevgerê de dê tevahiya çavkaniyê ber bi hêzê ve were rêve kirin.

Vebijarka çêtirîn dê ev be ku koma pistonê bi yek siviktir biguhezîne, lê bloka silindirê ne erzan e, ji ber vê yekê piraniya xwediyên gerîdeyan serî li bêzariyê didin, ango berfirehkirina qebareya heyî ya BC.

Di karûbarek gerîdeyê de, alavên taybetî têne bikar anîn da ku hêjmara BC zêde bikin; di şert û mercên garajê de, ajokarên bi ezmûn tîrêjan bikar tînin

Pir girîng e ku ezmûna pratîkî ya karek weha hebe. Wekî din, hûn dikarin hema bê guman motorê xwe xera bikin. Girîng e ku hûn zanibin ku bi gelemperî heke pêdivî ye ku motorek kevn tamîr bikin an xweşbîn bikin ew serî li bloka silindirê ya li ser VAZ 2107-ê didin. Ji ber ku tenê pisporê atolyeyê dikare vî karî bi rêkûpêk pêk bîne.

Fêr bibe ka meriv çawa gazika serê silindirê biguhezîne: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Vîdeo: borîna silindirê ya motora VAZ 2107

Block cylinder boring VAZ

Nûjenkirina serê silindirê

Serê silindirê (serê silindirê) yek ji hêmanên herî girîng ên motora VAZ 2107 e. Ev kombûn di beşa jorîn a bloka silindirê bixwe de ye. Ew serê silindirê ye ku berpirsiyarê afirandina şert û mercên xebitandinê yên çêtirîn ji bo motorê ye, ji ber ku pêvajoya şewitandina tevliheviya hewa-sotê tê de pêk tê.

Ji ber vê yekê, yek ji vebijarkên ji bo guheztina motorê, mekanîka gerîdeyê wê wekî safîkirina serê silindirê dihesibîne, ku dê di warê lezkirina pêvajoyên şewitandinê de kapasîteyên xwe berfireh bike.

Esasê nûjenkirinek wusa ev e ku ew ê hewce be ku makîneyên guheztin û kişandinê werin makîne kirin. Ev karekî dijwar e, ji ber ku materyalê ji bo çêkirina koleksiyonên li ser "heft" hesin e, ku hilanîn dijwar e.

Serê silindirek nû di rewşên ku ya kevin di dema xebatê de xera bibe an şewitî tê saz kirin

Zêdetir li ser motora VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Fermana xebata li ser nûjenkirinê

Nûjenkirina serê silindirê divê bi hişkî li gorî plana jêrîn pêk were:

1. Serê silindirê ji motorê derxînin.
2. Rûyê serî ji xirbe, ax û sozê paqij bikin. Benzînê bikar bînin.
   

   Bawer bikin ku rûyê serê xwe ji som û qirêjê paqij bikin
3. Şopên gasketên şewitandî ji rûxê derxînin (di forma firçeyek metalê de jûrek bi nozek taybetî bikar bînin).
4. Manifolda wergirtinê paqij bike. Pêvajoya polandîkirinê heya ku pîvana hundurê kolektorê 32 mm be bi qutkeran tê meşandin.
   

   Paqijkirina kolektorê ji bo ku zirarê nede dîwarên wê bi baldarî tê kirin.
5. Bi heman awayî kulmê derzê paqij bikin.
6. Li cihê hevberdana guhêrbar û sazkirina karburetorê, adapterê bi kulmekê rakin da ku gihîştina herî azad a sotemeniyê ji odeya şewitandinê re misoger bikin.
7. Kanalên ku li tenişta zincîreyan hene polandî bikin. Paqijkirin baştirîn bi sondayên ku bi kaxiz spartin birîn tê kirin.
   

   Pêdivî ye ku hemî kanalên piştî qirkirinê 32 mm wekhev be

Vîdyo: dawîkirina serê silindirê li ser "klasîk"

PÊŞVEKIRINA Serê silindirê VAZ Classic

Piştî hemî qonaxên xebatê, tê pêşniyar kirin ku serê silindirê bi qulikek hewayê pêçandî bifroşin da ku toz û çîp ji holê rakin. Ger di dema pêvajoya nûjenkirinê de hemî kiryar rast hatine kirin, wê hingê hêza motorê dê 15-20 hesp zêde bibe.

Li şûna camê

Camshafta fabrîkî VAZ 2107 bi her lezê hêzê bi qasî cildên wekhev belav dike. Lêbelê, ew ji bo leza nizm ne xweşbîn e, ji ber vê yekê ji bo performansa çêtir, hûn dikarin cambaza standard bi qonaxek piçûk biguhezînin, ku dê zû girtina valfê bide û, wekî encam, di leza nizm de xebata motorê rehettir bide. Berevajî şaftek bi qonaxek piçûk, hûn dikarin şaftek bi qonaxek fireh hilbijêrin - armanca wê xebata wê ew e ku dema ku motor bi leza bilind dimeşe avantajan peyda bike.

Hilbijartina camshaftek nû bi tevahî mafê ajokerê ye. Ji ber ku mêşa bingehîn ji bo kişandina an ajotina derveyî rê baş e. Ew bi gelemperî ji hêla hezkirên ajotina bajarî ya bêlez ve tê saz kirin. Mêlê hespê di serkêşiyê de avantajên zelal dide - tê pêşniyar kirin ku dema ku tirimbêlek werzîşê bişopîne saz bikin.

Camshaft standard VAZ 2107 di her leza motorê de bi rengek çêtirîn dixebite

Binihêrin ka meriv çawa valves biguhezîne: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Prosedûra guheztinê

Hûn dikarin camshaftê bixwe biguherînin. Ji bo vê yekê, girîng e ku rêzikên xebatê yên jêrîn bişopînin:

1. Qutiya parzûna hewayê ya di bin kapê de bi vekirina pêçan rakin.
2. Hemî têl û kabloyên ku bi parzûnê ve girêdayî ne veqetînin.
   

   Girîng e ku bi baldarî hemî beşên parzûnê rakin da ku xetera windabûn an şikandina mekanîzmayên piçûk ji holê rakin.
3. Qapaxa valvê ji axê paqij bikin - bi vî rengî hûn dikarin pêşî li ketina bermahiyê bixin nav valahiya motorê.
4. Bi vekêşana gwîzan bi 10 kulmek li dora tevahiya perimeterê qapaxê, qapaxa valvê rakin.
   

   Rast di bin qapaxê de camshaft heye
5. Bi mifteya 17-ê girêkên cambazê vekin (ew tavilê di binê kapê de ye).
6. Di pêvajoya şilkirinê de, hûn hewce ne ku pêçekek stûr têxin navbera çîp û zincîra motorê.
7. Nîşaneyên li ser mîlê crank û sprocketê hevûdu bikin.
   

   Pêdivî ye ku nîşanan ji bo tansiyona paşîn a zincîrê were danîn
8. Bi vekirina du gwîzên ku wê bi 10 kulmekê ve girê didin, tîrêjê zincîrê jê bikin.
   

   Zincîra bi tansiyonê re tê rakirin
9. Sprocket camshaft rakin.
10. Bi vekêşana gwîzan bi 13 kulmek cambazê rakin.

Camshafta nû bi rêza berevajî saz bikin.

Vîdyo: prosedûra sazkirinê ji bo camshaftek nû

Sazkirina camshaft VAZ 2106

Kompresor ji bo VAZ 2107

Rêyek din a zêdekirina hêza yekîneya hêzê sazkirina kompresorek e. Ev amûr dê beşdarî derzîlêdana sotemeniyê bibe, ku, di encamê de, dê her gav di taybetmendiyên hêza motorê de zêde bibe.

Piraniya xwedan otomobîlan pêşniyar dikin ku kompresorek ji marqeyek diyarkirî, ango PK05D saz bikin, ji ber ku ev amûr xwedan taybetmendiyên ku ji bo VAZ 2107-ê herî baş in. Em ê faktorek girîng bifikirin ku sazkirina PK05D nayê wateya danasîna wê koma piston ya motora "heft". Wekî din, kompresor ecêb bêdeng e, ji ber vê yekê ajokar û rêwiyan dê di dema ajotinê de nerehetiyê nebînin.

Modela PK05D ji bo sazkirina li ser VAZ 2107-ê bi rengek çêtirîn maqûl e

Ji bo sazkirina kompresorê li ser VAZ 2107, hûn ê hewce ne ku rêzek çalakiyan bikin:

1. Kembera alternatorê jê bikin, bi çîtikekê girêkên pêlikê sist bikin.
   

   Çêlek tansiyonê sist dike û yek ji kulman rast dike da ku kember bi serbestî ji cihê daketinê derkeve.
2. Qutiya parzûna hewayê bi pêça Phillips rakin.
3. Hemî hêmanên girêdanê yên qutiya parzûnê û palika alternatorê vekin.
   

   Parzûn tenê bi du pêçan ve girêdayî ye.
4. Saz pulleys ji Chevrolet Niva.
5. Ji bo lêkirina kompresorê çîtikan bixin.
6. Dûv re, kompresorê xwe li ser pêçan rast bikin.
7. Kembera alternator hişk bike (jî ji Chevrolet Niva).
   

   Li ser VAZ 2107, pêlav û kemberek ji Chevy Niva têne saz kirin, ji ber ku ew bi xebata kompresorê re bi rengek çêtirîn têne hev kirin.
8. Boriyek li ser ketina kompresorê bixin, parzûnê li dawiya wê ya berevajî rast bikin.
9. Flange di karburatorê de saz bikin.
10. Di navbera kompresor û karburetorê de çengê guncan girêdin.
    

    Divê karê girêdanê bi rêzdarî were kirin
11. Tengasiya kembera alternatorê eyar bikin, ger hewce be kemberê hişk bikin.

Li gorî texmînên cihêreng ji hêla xwediyên gerîdeyan ve, sazkirina PK05D gengaz dike ku bi girîngî destwerdana "heftan" hêsantir bike, û hem jî dema ku hilkişin ser çiyê, bihurîn û lezkirinê hêzek girîng zêde bike.

Motora 16-valve ji bo "heft"

Li ser VAZ 2107 ji kargehê yekîneyek hêza 8-valve tê saz kirin. Bê guman, yek ji awayên herî hêsan ahengkirinê dikare wekî şûna motorek 16-valve were hesibandin. Bi kevneşopî, motorek ji VAZ 2112 tê bijartin, ji ber ku ew bi mezinahî hema hema bi motora VAZ 2107 re yek e û hemî hewcedariyên hêz û karîgeriyê bicîh tîne.

Motora ji 2112-an ji her alî ve ji bo "heft"-ê maqûl e

Sazkirina motorek 16-valve li ser "heft" li gorî algorîtmaya jêrîn pêk tê:

1. Motorê ji bo sazkirinê amade bikin. Ji bo vê yekê, flywheel jêbirin û taca ji hundurê hûr bikin. Zivirandin pêdivî ye da ku beşên destpêker bi hêsanî bi kelika flywheel ve werin girêdan. Digel zivirînê, dê hewce be ku hilgirtina mîlê têketinê bi hilgirtina ji 2112-an ve were guheztin, wekî din motora nû dê bi hêsanî nekeve cîhê daketinê.
   

   Pêdivî ye ku hûn hûrguliyek wusa piçûk paşguh nekin, ji ber ku qalîteya guncana motora nû bi giranî bi hilgirtinê ve girêdayî ye.
2. Çiyayê motorê saz bikin. The best vebijêrka balgi ji Niva car e, ji ber ku ew dikare barên giran li ber xwe bide. Çend şûştên qalind deynin ser balîfan da ku motor hinekî bilind bibe.
   

   Hêmanên nû yên ji bo daxistina motorê bi pêlên nû û şûşeyên nû ve têne girêdan
3. Motorê bixwe saz bikin û rast bikin. Ew bi hêsanî di nav rûniştek nû de cîh digire, tenê hewce ye ku ew bi baldarî bi kulm û gwîzan li dora tevahiya perimeterê kursiyê rast bikin.
4. Destpêkê bi pêl û pêlên nû ve girêdin.
   

   Amûrên standard ji bo VAZ 2107 têne bikar anîn
5. Veguheztina manual saz bikin. Hûn dikarin qutiya kevn a ku berê li ser VAZ 2107-ê bû bikar bînin. Tê pêşniyar kirin ku asta rûnê di pêş de kontrol bikin û pê ewle bibin ku gearbox bi ewlehî sabît e.
   

   Veguheztina manual ji binê gerîdeyê tê saz kirin
6. Kabloya kulçê bikişînin û wê bi gazê ve girêdin.
7. Têkilî û girêdanên elektrîkê çêbikin.

Vîdyo: pêvajoya sazkirinê

Motorek 16-valve li şûna motorek 8-valve bijareya çêtirîn e ji bo wan ajokarên ku dixwazin di dema ajotinê de vegerek bilez li kiryarên xwe hîs bikin, hêza motorê û jiyana tevahiya gerîdeyê bi tevahî xweş bikin.

Bi vî rengî, her cûre guheztina motora VAZ 2107 dikare otomobîlê bike modelek zûtir û domdar. Lêbelê, dema ku hûn her celeb kar dikin, divê hûn rêzikname û tedbîrên ewlehiyê bişopînin, wekî din çêtir e ku hûn bi pisporên pispor re têkilî daynin.