Wesayîtên Elektrîkî yên Çînî: Xpeng G3 - Tecrûbeya Ajofê li Chinaînê [YouTube]

Yek ji yekem nirxandinên bi Englishngilîzî yên klona Tesla, Xpeng G3 ya Chineseînî, li China Driver xuya bû. Ka em hewl bidin ku agahdariya herî balkêş jê derxînin da ku em fêr bibin ka meriv çi ji elektrîkê ji Keyaniya Navîn hêvî dike.

Xpeng G3 Overview

Tomar zehf kaotîk e, li vir danasîna gerîdeyê dest pê dike. xwediyê otomobîlê ji tekeran hez nakelê li Çînê guherandina wan neqanûnî ye ji ber ku ew guhertoyek gerîdeyê ye, ji ber vê yekê divê ew bi wan re bijî. Agahiyên balkêş, lê çima di destpêkê de hat dayîn?

Her çend damezrînerên Xpeng Motors bi tevahî xwe spartin serpêhatiya Tesla, otomobîl tenê ji hêla rêzikan, qursa hin rêzan, an rêxistina hundurîn ve dişibin otomobîlên California. Lê Tesla ne.

China Driver vê yekê bi eşkere dibêje wî nekarî Tesla û ne jî elektrîkekî din bikira, dema Xpeng G3 îsbat kiriye ku pir erzan e.

Piştî hemû alîkarîyên hikûmetê, car lêçûn bi 83 PLN re... Bi otomobîla pêşniyarkirî şablon - makîne 520 yekîneyên nîşan dide, ku tê vê wateyê bi qasî 330-350 kîlometre li dora bajêr - Xpeng G3 ji bo drav nirxek baş e.

Pîlê Xpenga G3 ma Hêza 65,5 kWhçalak sar kirin. Garantiya wê 8 sal ango 100 hezar kîlometre ye. Barkirin bi hêzek bi qasî 56,5 kW pêk hat. Otomobîl bi lezbûn an performansa ajotinê bandor nake, ji ber ku ew ne ji bo vê hatî çêkirin, lê Di 100 çirkeyan de ji 8,5 heta XNUMX km/h lez dike.ku ji bo kiriyar bihayek maqûl e. Em her weha dizanin ku motora otomobîlê 145 kW (197 hp) û 300 Nm torque ye.

Otomobîl wergirt 5 stêrk di ceribandinên qezayê yên Chinaînê de û li gorî xwediyê kanalê, ew elektrîkê herî ewle ye ku heya niha li Chinaînê hatî hilberandin.

Divê hundurê otomobîlê bi kalîte be, ne wekî hin erebeyên din ên çînî erzan be. Tewra ku hin çareserî pir kevneşopî an jî Amerîkî xuya dikin - mînakî, levera hilbijêra moda ajotinê li milê rastê yê rêwerzê.

Bandora giştî? Bihesibînin ku em bi C-SUV-ek, hinekî ji Kia e-Niro mezintir re mijûl dibin, bihaya bi lêzêdekirina PLN 83 pir balkêş xuya dike. Otomobîl dikare bêyî yarmetîdan jî ji bo mîqdarek bi qasî PLN 130 XNUMX were kirîn, ku li gorî kapasîteya batterê miqdarek piçûk e.

Demekê, Xpeng Motors li ser berfirehbûna li derveyî Chinaînê destnîşan kir, lê naha ew venagere vê mijarê. Heger biryarek wiha hatiba standin, dê şansê otomobîlê bi modelên din ên Rojhilata Dûr re û hem jî bi Volkswagen ID.3 re pêşbaziyê bikira.

> Amûr û pêşbaziya VW ID.3 1st Plus. Ma ev ji bo bihayê "heta 200 PLN" bes e?

Li vir vîdyoya tevahî ye. Em pêşniyar dikin ku bi ajotinê dest pê bikin, ango. ji 17:28, û paşê li her tiştê din temaşe bikin:

Dibe ku ev we eleqedar bike: