Avakirina Tire Otomobîlê - Her tiştê ku hûn hewce ne ku li ser fonksiyonên her yek ji pêkhateyên tire zanibin

Tires tenê beşên otomobîlê ne ku rasterast bi axa ku em li ser diajotin re di têkiliyê de ne. Pêdivî ye ku ew têra xwe bihêz bin ku bi ewlehî li ser gupik û qulikan an jî kevirên mezin û piçûk biaxivin. Divê li hember wesayiteke bi giraniya çend ton bisekinin û bi leza heta 200 km/h tevbigerin. Her çend her kes pê nizane jî, avahiyek wan a pir tevlihev heye. Ma hûn bi çêkirina tirên otomobîlan re eleqedar dibin? Gotara me bixwînin ku li ser wê bêtir fêr bibin!

Sêwirana tirê - pêlava tire sereke ye

Tekerên bê tub ên ku em îro bikar tînin vedigerin sala 1947-an. Dû re ew hatin destnîşan kirin û heya îro bi berdewamî têne pêşve xistin. Elementa herî girîng pîvaz e, ku ji sedî 80 ê rûbera lastîkê pêk tîne. Ew ew e ku di dema ajotinê de berpirsiyariya îstîqrar û girtina rêwerzê ye. Tracks sê celeb in:

• symmetric;
• asymmetric;
• derhêneriya.

Hemî tîrêjên nûjen tevliheviyek ji kauçuk xwezayî û sentetîk, û her weha karbon reş in. Di zivistanê de, silica û, wek nimûne, resin têne zêdekirin. Heke hûn bi rêjeyan re eleqedar in, me ji we re nûçeyên xirab hene - hemî hilberîner vê agahiyê veşartî dihêlin, ew naxwazin daneyên wusa taybetî bikevin destê hevrikan. Ji ber ku bazara lastîkên otomobîlan pir mezin e û pêşbaziya bi sed mîlyon euro qezenc e. Lêbelê, ji bo ajokaran, ev nûçeyek baş e - her ku hûn ji bo baştirkirina tirênan xerc dikin, bêyî şert û merc, ajotina bi ewletir û pêbawer dibe.

aliyê Tire

Hêmanek din a girîng a sêwirana tirikê dîwarê wê ye. Ji pêlên cesedê yên berî-çêkirî û her weha ji gomûk (ji tîrêjê pir maqûltir) hatî çêkirin. Armanca vê hêmanê ew e ku çarçovê ji zirar û şok biparêze, û her weha rehetiya ajotinê zêde bike. Ev jî bandorê li veguhestina barkirinê dike.

Di heman demê de, agahdariya girîng a ji bo ajokaran li ser dîwarê tirê tê danîn:

• mezinahî
• index load;
• index speed;
• dîroka çêkirina tire;
• çêker û navê modela tire.

footer

Navê wê yê pîşeyî footer e, her çend pir kes jê re dibêjin kelek. Bêyî navî, ew ji bo her çerxa gerîdeyê fonksiyonek girîng pêk tîne. Ew berpirsiyar e ku pêwendiya di navbera tirek û rimê de stabîl bike, ku gava ew ji ewlehiya rê tê girîng e. Ling xwedan korek pola ye û di heman demê de bi qalikek lastîkî jî tê çêkirin. Ev rasterast bandorê li parastina tirênan dike ji ber zêdebûna zexta ji giraniya gerîdeyê.

topê drum

Dema ku dor tê çêkirina tekeran, pêdivî ye ku têlên bejna neyê ji bîr kirin. Karê wê ew e ku tekeran li ser rimê rîmê bihêle. Bê guman, ew ji têlên pola, yên ku bi kulikan ve girêdayî ne û di nav bejna tekerê de têne bicîh kirin, hatî çêkirin. Bi gelemperî du têlên berîkê têne bikar anîn, ku bi qatek pişta naylonê têne pêçandin. Ev bandorê li veguhestina barên pir zêde di nav lastîkên gerîdeyê de bêyî metirsiya teqandina wan dike.

Çi kerestî û çi keresteyê tire?

Cenazeyê ji tebeqeya ku dora tirê digire pê ve ne tiştekî din e. Ew li jorê ye. Li ser çêker û mezinahiya tirê ve girêdayî, ew ji çend an jî zêdetirî deh qatan têlên zirav-hêza bilind pêk tê. Ew diagonal têne rêz kirin û li dû hev têne zeliqandin. Ev pêdivî ye ku ji bo torgilokek hişk a sêgoşeyan çêbikin. Erka cesedê ev e ku tîrêjê li hember leza bilind û hêzên centrifûgal ên ku li ser wê tevdigerin re berxwedan peyda bike, ku dema ajotinê dikare xeternak be. Bandora germkirina tirênê kêm dike. Dema ku dor tê cil û bergên herî zêde, ev qat e ku yekem xuya dike. Ew yek ji hêmanên herî girîng ên sêwirana tire ye.

Kerê tekerekî kerestî ye. Ew di nav modelên radîkal de, ku tê de bingeh bi radîkal, û diagonal, ku tê de bingeh bi xaçê ve tê de ye, tê dabeş kirin. Ev hêmanek e ku ji pir tebeqeyên kordê hatî çêkirin, peywira wê girêdana beşa milê tirê bi qada wê ya pêşiyê re ye. Bingeh bi gelemperî ji qumaşê tekstîlê tê çêkirin û, li gorî çêker û mezinahiyê, dikare yek-, du- an sê qat be. Karê herî girîng ê vê hêmanê ew e ku şeklê rast ê tîrê biparêze. Ew bi qalîteya vejenê ve girêdayî ye ka tîrêj dê li hember guheztinan (dibe ku di dema lezandin an şikandinê de xuya bibe) û germahiya bilind berxwedêr be. Ev qat di warê domdarî û kalîteyê de girîngiyek bingehîn e, û di warê çêkirina tirênê de, ji bo hilberînerên tirşikê pêşînek e. 

Tebeqeya morkirinê hêmanek avahîsaziyek girîng e

Tebeqeya morkirinê, ku jê re bişkok jî tê zanîn, li hundurê tirê ye û beşa sereke ya tirê ye. Wekî ku hûn texmîn dikin, peywira wê ev e ku tîrêkê ji av an hewayê ku dikeve hundur biparêze. Ev tebeq li hember oksîdan û her weha asîd û bazdan berxwedêr e. Ew ew e ku alternatîfek kamerayên ku berê di tekerên gerîdeyê de hatine bikar anîn. Gava ku hûn li çêkirina tirekê dinêrin, hûn ê zû pê fêhm bikin ku berik tîrê ji zextê winda dike û di heman demê de qatek parastinê jî peyda dike.

Ewlekariya dema ajotinê

Ajotina li ser rûberên cihêreng, tirên baş dê we ewle bihêle. Bala xwe bidin tîrêjê, rûbera tekerê û qata lastîkî. Ew jî bandorê li performans, rehetiya ajotinê û xerckirina sotemeniyê dike. Divê em asta dengê ku ji hêla hemî tirênan ve têne çêkirin ji bîr nekin. Lêbelê, ew piçûktir e, ew di demjimêrên dirêj ên ajotinê de rehettir e. Berî ku hûn siwarbûna xwe bidomînin, rewşa tirênan - tansiyona lastîk, rewşa tora pola, û her cil û bergek xirab kontrol bikin. Ev ji bo tîrêjên hemî demsal, havîn û zivistanê derbas dibe. Hemî wan, her çend bi rengek cûda hatine çêkirin jî, xwedan taybetmendiyên wekhev in, û sêwirana tirê ji hev cûda cûda nabe.

Tekerê otomobîlê avahiyek pir tevlihev e ku ji çend qatan pêk tê. Hemî wan fonksiyonên xwe hene - û viscose, û polester, û lamella ji tiştek taybetî berpirsiyar in, ku tê vê wateyê ku ew bandorê li rihetiya ajotinê dikin. Û ewlehî, ku di mijara tirên otomobîlan de pir girîng e. Çareseriyên sêwiranê pêşkeftî ne, lê çêkeran belkî peyva paşîn negotin. Dema ku dor tê ser çêkirina tirênê, em bê guman ji carekê zêdetir şaş dimînin. Dema ku tîrêjên nû bikirin, ne tenê bala xwe bidin mezinahiya tirênan, lê her weha li teknolojiyên ku têne bikar anîn jî.