Xaniyê motorê û pirsgirêkên bi zivirandina wê. Meriv çawa diyar dike ku pirsgirêk di wê de ye?

Pir kêm e ku kêmasiyek çêkirinê bibe sedema zivirîna kelek hilgirê di motorê de. Pir caran ev ji ber xemsariya di kar de ye. Xaniyê motorê hatî çêkirin da ku li ber bargiraniyên pir mezin ên ku ji ber xebitandina çopa girêdanê û pistonê têne çêkirin bisekinin. Lêbelê, ji ber karanîna giran, dibe ku ew qul bibe. Di vê rewşê de çi bikin? Mesrefa guheztina kavilek motorê çiqas e? Hûn ê bi xwendina gotara me van hemîyan (û hêj bêtir) fêr bibin!

Kevirê hilgirtina motorê - ew çi ye?

Ev yek ji beşên hilgirên sade ye. Rêzika girêdanê li ser çeng û serê wê heye. Şêweyê wê dişibe heyvekê. Ew rûyek rûk heye ku pêdivî ye ku li hember xala lêdanê ya li ser tîrêja girêdanê bimîne. Van pêkhateyan li ser rûyên wan zozanan hene da ku rê bidin tevger û belavkirina rastîn a rûnê motorê. Bearings Crankshaft li ser her aliyekî ji soketê girêdana girêdanêya ku li ser kovara şaftê tête danîn.

Zivirandina Acetabular - çima ev diqewime?

Kevirê motorê ji kêmkirina kêşeya di navbera hêmanên pergala piston-crank de berpirsiyar e. Lêbelê, ew rûnê motorê hewce dike ku bi bandor bixebite. Sedema sereke ya têkçûn û zivirandina vê hêmanê çi ye? Ev di serî de îhmalkirina navbera neftê ye. Kêmasiya rûnê reçeteyek e ji bo girtin û zivirîna acetabulumê. Ger pirsgirêkek çêbibe, ajokar dikare nîşanan nas bike bêyî ku beşa jêrîn a motorê rake.

Kasa zivirî - nîşan 

Kulîlkên xweyî, yên ku ji ber kêşanê zivirî, dema ku piston dixebitîne pir zelal dest bi lêdanê dikin. Ev dikare bi lêdana tiştekî din a metal bi çakûçekî metal re were berhev kirin. Deng bi dengek din re nayê tevlihev kirin. Pir caran hûn ê di leza motorê ya bilind de çîpên xisardar bibihîzin, lê di pir rewşan de hûn ê ji gava ku ajotinê dest pê dike dengek lêdanek diyar bibînin.

Kevirê hilgirê zirardar - encamên ajotinê bi zirarê

Piştî teşhîskirina pirsgirêka xaniyê motorê, ne hewce ye ku bêtir biçin. Çima? Kêmbûna rûnê li ser kovara şaftê û zivirîna qalika hilgirtinê dibe sedema ku li deverek hesas li ser rûbera kelmêş were hilanîn. Kulîlkek motorê ya xerabûyî jî dibe ku ji hêla xebitandinê ve bêtir têk bibe û pelikên metal di nav rûnê de berde. Ger toz bikeve nav hêmanên din ên motorê, ew ê rûberên wan bixurîne an jî rêyên rûnê biteqîne.

Meriv çawa behreyên kerpîçê xerabûyî teşhîs dike?

Rêbazên herî hindik ên dagîrker ên ji bo teşhîskirina hilgirên şaftê ev in:

• dema ku yekîne dimeşe qutkirina pêlên agirpêketinê;
• zivirîna mîlî û pêwendiya rûbera pistonê bi hêmanek hişk (ne-xurçikî) re.

Rêbaza yekem keda herî hindik e û ne hewce ye ku hûn gelek hêmanan ji hev derxînin. Heke hûn guman dikin ku xaniyê motorê zivirî, yekîneyê dest pê bikin û kulîlkan yek silindir bi hev veqetînin. Ji bîr nekin ku vê yekê bi baldarî bikin. Bê guman, motora bêrûmet dê li ser vê silindirê têk biçe, lê gava ku hûn ya rast bibînin, lêxistina hêlînê dê bi baldarî kêm bibe.

Wekî din hûn çawa dikarin kontrol bikin ka pirsgirêk di xaniyê motorê de ye?

Hûn dikarin rêbaza jêrîn li ser motorên mazotê biceribînin ku rêbaza berê dê nexebite. Kûçikên zivirî nîşanên lêdanê çêdikin, lê di heman demê de cîhê di navbera ling û beşa şikestî de jî zêde dikin. Çawa kontrol bikin? Pêdivî ye ku hûn tiştek dirêj û hişk (wek pîvazek) hildin û şaftê bizivirînin heya ku piston ji TDC derkeve. Dûv re pêçekê bi hişkî li serê pistonê bikirtînin. Ger hûn klîkek cihêreng dibihîzin û hîs dikin, qulika motorê ya di wê çopa girêdanê de têk çûye.

Di motorê de guheztinek guheztin - lêçûn

Ji bo ku hûn ji xeletiyê xilas bibin, hûn ê neçar bibin ku nûvekirinek mezin an guheztina pêşîlêgirtinê ya motorê bikin. Pêdivî ye ku hûn beşa jêrîn a blokê ji hev veqetînin û ji kovara mîlê çolê ya motorê, hêlîn û çîpa girêdanê ya taybetî xilas bibin. Kulîlkek zivirî ne tenê pêdivî ye ku set bi yek nû veguhezîne, lê di heman demê de hêmanên pêwendiyê yên din jî kontrol bike. Di pirraniya bûyeran de, pêdivî ye ku kelmêş û tîrêja girêdanê ji hêla mekanîkî ve ji nû ve were zexm kirin. Ev guhertoyek xweşbîn e, ji ber ku di rewşên giran de dibe ku bloka motorê têk bibe. Kulîlkek motorê ya xelet dê bibe sedem ku ajokar were tamîrkirin an guheztin.

Xaniyê motorê - meriv çawa ji zirarê dûr dikeve

Bînin bîra xwe ku ev celeb têkçûn kêm kêm ji ber kêmasiyek çêkirinê ye. Ji îstîsna yekîneya 1.9 dCi ya Renault e. Ji ber nebûna rûnê hêlîna herî dûrî pompa neftê hat girtin. Ji bo ku ji zirarek wusa dûr nekevin, rûnê xwe bi rêkûpêk di navberên guncaw de biguhezînin û tenê celebên rûnê yên pêşniyarkirî ji bo motora xwe bikar bînin.

Xaniyê motorê hêmanek piçûk e, lê ji bo xebata rast a yekîneya hêzê pir girîng e. Ji bo ku hûn ji bo guheztina tevahiya motorê lêçûnên girîng nehêlin, guheztinên birêkûpêk ên neftê bigirin, û heke nîşanên hişyar xuya bibin, dengên lêdanê kêm nekin.