Testa Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Ger ji her gerîdeyê re wekî mişkek gewr were gotin: bêtevdir û ne balkêş xuya dike, lê ew pir tiştan rast dike û rihetiyek mezin dide rêwiyan, wê hingê bê guman ev dikare bi Toyota Corolla re be.
Sasha Kapetanovich
Corolla modela herî firotanê ya Toyota ye û yek ji wan otomobîlên herî firotan e. Bê guman, eger em behsa têkiliyên cîhanê bikin. Corolla bi qasî 150 bazarên otomobîlan li çaraliyê cîhanê heye û heya niha dora 11 mîlyon wesayît di nav 44 nifşan de firotiye, ku ew bi tevahî dike yek ji modelên otomobîlên herî serkeftî. Li gorî Toyota, zêdetirî 26 mîlyon Coroll niha li ser rêyên cîhanê ne.
Corolla di demên dawî de di çend şêwazên laş de peyda bû, lê piştî xuyanga Auris û serxwebûna Versa di nifşê berê de, ew bi laşê sedan-derî yê klasîk ve sînorkirî ma. Wekî encamek, gihîştina wê di sûka Ewropî de, ku bêtir ber bi şêwazên laşî yên pratîkî ve diçe, hinekî kêm bûye, lê ne li bazarên din ên bêtir lîmûzîn ên wekî Rûsyayê, ku serkeftina wê di bernameya firotanê ya Toyota de tenê dikare pêşbaziyê bike. Land Cruiser.
Corolla havîna borî hinekî nûvekirî hat. Li derve, ev bi piranî di çend pêlên kromê yên din ên li ser laş de, ku nêzîkê modelên nû ne, û tîrêjên rojê yên LED, û hem jî di binê çarşefê de, nemaze di hêjmara mezin a aksesûarên ewlehiyê yên ku Toyota berhev dike de, diyar dibe. di pakêta TSS de (Toyota Safety Sense). Dîmendera navendî ji ya beriya xwe mezintir e, li şûna guheztinên cihêreng ên li ser dashboardê, û pêwendiyê jî hêsantir dike. Lêbelê, diyar e ku sêwiran pêşbîniya zêdebûna cûrbecûr alavên parastinê nekirine, ji ber ku guheztên wan li seranserê cîhê xebata ajokar di rêzek taybetî de ne.
Navxweyî bi heman hûrgelê wekî derveyî hatî xemilandin, ku ne kêmasiyek wusa mezin e. Siwarbûn ji ber daliqandina nermtir a lîmûzînê bi maqûl rehet e, û baskê tekeran, ku 10 santîmetreyan ji vagona stasyonê ya Auris dirêjtir e, di heman demê de bi firehî û rehetiya rêwiyan, nemaze li ser kursiya paşîn, dibe alîkar. Barê 452 lîtreyî jî pir berfire ye, lê ji ber ku Corolla sedanek klasîk e, mezinahiya wê tenê ji hêla 60:40 vekêşana pişta paşîn ve tê sînorkirin.
Testa Toyota Corolla ji hêla 1,4-lître turbo-mazotê çar-sîlîndêr ve ku li ser kaxezê pir soz nade, lê dema ku ew bi veguheztinek şeş-leza baş-ramandî re were hevberdan rê dide hinekî dînamîkî, lê wekî din li karaktera binavûdeng a gerîdeyê digere. Bikaranîna sotemeniyê jî zexm e.
Ji ber vê yekê, Toyota Corolla otomobîlek pir nimûne ye ku bi dilxwazî hemû karan pêk tîne bêyî ku bala bêkêmasî bikişîne.
nivîs: Matija Janezic · wêne: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Daneyên bingehîn
| Bihayê modela bingehîn: | 20.550 € |
|---|---|
| Mesrefa modela testê: | 22.015 € |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.364 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) li 3.800 rpm - torque herî zêde 205 Nm di 1.800 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | torque 205 Nm li 1.800 rpm. Veguheztin: çerxên pêş ên bi ajokera motorê - Veguheztina otomatîkî ya 6-leza - lastîkên 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kanîn: | leza herî zêde 180 km/h – 0–100 km/h lezbûn 12,5 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,0 l/100 km, gazên CO2 104 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.300 kg - giraniya giştî ya destûr 1.780 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.620 mm - firehî 1.465 mm - bilindahî 1.775 mm - teker 2.700 mm - beşa bagajê 452 l - tanka sotemeniyê 55 l. |
Pîvana me
| Conditionsertên pîvandinê: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / rewşa odometerê: 43 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,8 sal ( 118 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,1 / 17,5s (Yew./ În.) |
| mezaxtina test: | 5,9 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 4,3 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 45,2m |
| Maseya AM: | 40m |
| Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 61dB |
nirxandin
Toyota Corolla hemî hêviyên sedanek klasîk bicîh tîne: ew pir hişmend û ne diyar e, lê di heman demê de rehet, fireh, fonksiyonel û xweş-alavkirî ye.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
cîh û rehetî
motora domdar û aborî
Dezgeh
amûrên
fuzziness of shape
dabeşkirina nehevseng a guheztinên TSS
