Serpêhatiya KTM 2016: Performansa û Ewlehî bi Pergalên Nû yên Bosch - Testa Rê

Malbata endurosên rê ji çêkerê Avusturyayî teknolojiya herî pêşkeftî ya Bosch bikar tîne: bêtir û bêtir bi kêm û kêm xetere.

La KTM Adventure Family 2016 dikare pêdiviyên cûrbecûr motorsikletan bicîh bîne.

Ew ji asta têketinê pêk tê, 1050, du "girêdanên navîn", 1190 û 1190 Rû maxîkek ku hûn pê dikarin li cîhanê bigerin bêyî ku hûn gelek qedexeyan bicîh bikin, 1290.

Hemî (hin bêtir, hin kêm) bi guhertoya herî paşîn ve têne saz kirin teknolojiya pêşkeftî ya Bosch ku bar bilind dikin ewlehî bêyî pêşdarazî li ser kêfa ajotinê.

Me wan ceriband, wan berhev kir û bi hûrgulî fêr bû ka elektronîkên li ser her motorsîkletê çawa dixebitin.

KTM bi armancek ambargo mezin dibe

2015 bi veberhênana zêdetirî yek mîlyar euro û bi mebesta serketinê bi dawî bû Ajotin 250.000 de tê firotin 2020 (îro dora 180.000 ji wan hene), KTM 2016 bi milên xurt û armancek serketî ya serketinê dest pê dike.

Di heman demê de rastiya ku di sê mehên pêşîn ên salê de hebû jî girt 21% firotanên ji texmînan zêdetir, Wusa dixuye ku şert û mercên domandina mezinbûnê hene.

Berî her tiştî, ji ber ku ew li ser hilberek ku her dem bi wê re hemwate bû ye hilberîn û kalîteyê, û îro yek dike yek teknolojiyê ku nirxek lêzêdekirî ya mezin temsîl dike.

Teknolojiya Bosch di xizmeta KTM de ye

Ji bilî klasîk ABS и Kontrolkirina kişandinê (standard ji bo 1050), li ser nû KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 em dibîninMSC (Kontrolkirina Stabîliyeta Motosîkletê).

Ew pergalek kontrolkirina aramiya tevlihev e ku dikare bike pêşî li wendabûna kişandinê an rastkirina motorsîkletê di bûyera şikestinê de (tewra dijwar) jî dema ku hûn di quncikê de digirin.

Çawa dixebite? Bi hêsanî, pergal ABS -ya pêşkeftî - lîstin û tiltê li ber çavan digirin - digel pergalê bi hev re şikandina hevgirtî (çepera pêşîn hem frenê çalak dike), hem jî di daneya yekîneya kontrolê de hemî daneyan di wextê rast de berhev dike û hêza şikestina rast a ku li ser pêlên pêwendîdar tê sepandin dihejmêre ji bo astengkirina xetereyên xeternak.

Ku bi peyvên hê hêsantir tê vê wateyê: hûn dikarin dema ku li çolan siwar dibin bêyî xetereya ketinê an bihîstina rakirina motorsîkletê bişkînin, ku bê guman dê rêçê fireh bike.

Her weha li ser 1190, 1190 Re û Bosch pêşbînî kir mode off-road standard hem di ABS de (ku bi bingehîn li çerxa paşîn seqet e) û hem jî nexşeya motorê; ku hêza 100 hp kêm dike. û kontrola kişandinê bi rengek cihêreng kontrol dike, destûr dide lehîyên piçûk.

Endamê herî mezin ê malbatê 1290di dawiyê de em gemarek rastîn dibînin:Girê kontrolê digire... Dema ku hûn berjêr disekinin alîkariya motorsîkletê bikin. Çawa?

Ew bi ABS -ê dixebite û tiliya bîsîklêtê tîne bîra xwe, çend hûrdeman di şikestinê de digire, pêşî li lêdanên ne xweş digire, ku, nemaze dema ku bi tevahî were barkirin, dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan.

Wêneya teknolojiyê temam bikin Bosch sîstem sererastkirina torque dema dakêşandinê. 

Serpêhatî çawa pêş dikeve

Le Serpêhatiyên KTM ew ji hevûdu cûda dibin, lê wan ne tenê reng, lê di heman demê de beşek girîng a madeyê jî hevpar in.

1050

Ya herî piçûk a malbatê (ji bo ajokarên destpêkê jî tê armanc kirin) 1050 e. Ev ya herî hêsan û belkî ya herî hevseng e.

Qezencê 13.280 Euro û hêzê dide 95 CVku belkî ji bo hin kêf, meş û hin xwarinan baş in.

Ew li tenişta nerm a sekinandinê hatî saz kirin û hemî siwaran, ji yên herî ezmûn bigire heya yên nûhatî, rehet dike.

1190 û 1190 R

La 1190 ev bisiklêtek bêtir daxwazkar e. Double cylinder 150 hp derdixe. û rawestandin aloztir e. Elektronîk, ku bi wan re têne saz kirinMSC, ABS bi senkola tilt ya şikestî û kişandinê ya tevhevkirî. Mesrefên € 15.940.

La guhertoya R li şûna wê deng danoff-road21 "û 18" tirên tûpên bê tube, fork rêwîtiyek dirêjtir (li şûna 220 -an 200) û tirimbêlek fireh karakter dide wê. Ew piçek mîna motard xuya dike û dibe ku ji tevahiya malbatê henekker be. Mesref dike 16.040 Euro.

1290

Ev xwişka pîr e, ya herî pêşkeftî ye, ya ku hûn dikarin pê li cîhanê bispêrin performansa herî zêde û teknolojiyê rêwîtiyê dikin. Motorê radest dike 160 CV, elektronîk hemî pergalên ku li jor hatine destnîşan kirin ku tê de têne zêdekirin vedigire cruise control û rawestandina nîv-çalak.

Ev bîsîkletek ji bo şarezayan e, lê her çend giran be (valîz pir têne pêşniyar kirin), balansek wê heye ku ew di leza kêm de jî xebitandinê hêsan dike.

Bihayê wê ji dest pê dike 18.640 Euro... Erê, pir ji wan hene, lê em hîn jî li ser serê astek pir bilind diaxivin.

cilên

Casco: Scorpion Exo 910 Air GT

Çakêt: Dainese Super Speed ​​D-Dry Jacket

Guanti: Destmalên Dainese Rainlong D-Dry

Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry Pants

Boots: Dainese Tempest D-WP Boot