Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Balafira nû ya piştgiriya hewayî ya Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî

Contains

Heya sala 2022-an, Fermandariya Operasyonên Taybet a Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî plan dike ku 37 balafirên nû yên piştevaniya asmanî ya şer, bi navê AC-130J Ghostrider, bixe kar. Berevajî modelên berê, ew ê çekên firokeyên rêberî yên wekî bombeyên hover û fuzeyên hewa-erd hilgirin. Di plana ambargoyê de ew bi çekên lazer û dronên keşfê yên yekcar veqetandî hene.
- Siwarê giyanan

Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider

Heya sala 2022-an, Fermandariya Operasyonên Taybet a Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî plan dike ku 37 balafirên nû yên piştevaniya asmanî ya şer, bi navê AC-130J Ghostrider, bixe kar. Berevajî modelên berê, ew ê çekên firokeyên rêberî yên wekî bombeyên hover û fuzeyên hewa-erd hilgirin. Di plana ambargoyê de ew bi çekên lazer û dronên keşfê yên yekcar veqetandî hene.

Di sala 2010-an de, Fermandariya Operasyonên Taybet a Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî (AFSOC) bi heşt keştiyên AC-130H Spectre û 17 AC-130U Spooky II keştiyên çekan hat stend kirin. Dûv re plan ew bû ku platformek nû bikire ku dê di dawiyê de hem AC-130H-ya westiyayî û hem jî di dawiyê de AC-130U-ya ciwan biguhezîne. Di wê demê de, Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî (USAF), ligel hêzên bejayî, beşdarî bernameyek hevbeş a ji bo kirîna firokeyên veguhestina Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft) bû. AFSOC ber bi avakirina guhertoyek erzantir a keştiya şer a bi navê AC-27J Stinger II di bingeha wan de bû. Di dawiyê de, lêbelê, bi vekişîna Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî ji bernameya JCA, ramana kirîna keştiyên şer ên piçûktir ên du-motor jî têk çû.

Wekî çareseriyek veguhêz, wê gavê biryar hat dayîn ku 14 balafirên veguheztinê yên taybetî yên ji celebê MC-130W Combat Spear ji bo karanîna wekî keştiyên şer werin adaptekirin. AFSOC di pêkanîna bernameya HARVEST Hawk de ezmûna Marine Corps (USMC) bikar anî. Wekî beşek ji wê, Marine Corps pakêtek modular pêşxistiye, bi saya wê balafira tankerê ya KC-130J dikare were adaptekirin da ku di demek kurt de mîsyonên piştgiriya hewayî pêk bîne.

MC-130W bi navê Pakêta Strike Precision (PSP) ve tê saz kirin. Pakêta PSP ji yek topa portê ya ATK GAU-23/A 30 mm (guhertoyek nûvekirî ya topa ATK Mk 44 Bushmaster II), du pîlonên binî, pergalek Gunslinger (destpêkek deh lûle ya ku li ser rampeya barkirinê ya paşîn hatî danîn pêk tê. balafir) di bin pergala rêberiya înfrasor a serê sereke ya daketina jûreya çepê de hatî danîn

AN/AAQ-38 FLIR û BMS (Pergala Rêvebiriya Şer). Destpêkera Gunslinger destûrê dide we ku hûn çekên pêbawer hilgirin, ku bi gelemperî wekî SOPGM (Bêjehiyên Rêvekirî yên Pêşkêşkirî yên Stand-off) têne zanîn, ango mûşekên AGM-175 Griffin û bombeyên GBU-44 / B Viper Strike. Li ser stûnên binî, MC-130W dikare heşt mûşekên AGM-114 Hallfire û/an heşt bombeyên teqez GBU-39 SDB hilgire. AC-130W di heman demê de hate adaptekirin ku bi Pergala armanckirina helmet-armanca JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) re bixebite. The MC-130W Combat Spear-ê bi PSP-ê bi eslê xwe jê re digotin AC-130W Dragon Spear, lêbelê wan bi fermî di Gulana 2012-an de Stinger II hate binav kirin.

Ya paşîn ji çardeh AC-130W di îlona 2013 de ji hêla AFSOC ve hate wergirtin. Destpêkirina balafira AC-130W ev gengaz kir ku hêdî hêdî kevin vekişin

AS-130N (ya paşîn di Gulana 2015 de hate vekişandin) û nûvekirina fîloya AS-130U. Lêbelê, biryara armanckirî ew bû ku platformek bi tevahî nû bikire ku dê hem AC-130U hem jî AC-130W "navber" biguhezîne.

Siwarê giyanan

Helîkopterên şer ên herî dawî li ser bingeha Hercules-a nû ji bo karên taybetî MC-130J Commando II hatine çêkirin. Van balafiran di Îlona 2011an de dest bi xizmetê kirin. Peymana 2,4 mîlyar dolarî ya ku bi Lockheed Martin re hatî îmzekirin, kirîna 32 firokeyên MC-130J peyda dike, ku dê wekî AC-130J were destnîşan kirin dema ku bibe rola keştiya şer. Di dawiyê de, hewza kirînê bû 37 perçe. Veguheztina MC-130J bo standarda AC-130J li Baregeha Hêza Hewayî ya Eglin li Florida tête kirin.

Di Gulana 2012 de, keştiya şer a nû navê fermî Ghostrider wergirt. Pêşniyara Sêwirana Pêşîn (PDR) ji bo bernameya AC-103J di Adara 2103-an de qediya. Balafir di meha paşîn de Vekolîna Amadebûna Testa Operasyonê (OTRR) û Pêşniyara Sêwirana Krîtîk a Dawî (CRT) derbas kir. Yekem AC-130J di 31 Çile 2014 de rabû.

Ghostrider 29,8 m dirêj e, 11,8 m bilind e û dirêjiya baskên wê 40,4 m ye û bi barekî 8500 ton dikare bigihîje tavanek herî zêde 21 m. Giraniya hilkişînê ya herî zêde

Giraniya AC-130J 74 kg e. Balafir ji çar motorên Rolls-Royce AE 390 D2100 turboprop ku her yek 3 kW pêşve diçin tê hêz kirin. Motorên bi pêpelokên Dowty yên şeş-blad têne stendine. Leza keştiyê - 3458 km / h, dema ku rêgeza balafirê (bêyî barkirina sotemeniyê li hewa) - 660 km. Ghostrider dikare bi saya pergala barkirina sotemeniyê ya hişk a UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) di hewayê de sotemeniyê bike. Balafir bi jeneratorên elektrîkê yên bi kapasîteya 5500/48 kW, ku zêdeyî herikîna rasterast peyda dike, ev yek dihêle ku di pêşerojê de nûjenkirin û guheztina balafirê ya muhtemel pêk bîne.