McLaren Senna. Ji bo 1 ton giraniya otomobîlê 668 km hêz heye!

Careke din tirimbêlek mîna wê nebûye û dê nebe jî. Nav hatî parastin û hilberîn bi 500 yekîneyên sînorkirî bû. Supercara ku diviyabû bîranîna yek, lê di rastiyê de du pêşbazkerên efsanewî bidomîne, her çend bihayê wê digihîje 4 mîlyon zlotî, jixwe hate firotin.

Divê McLaren Automotive ji bo jinan qursên flortê bide destpêkirin. Di Kanûna 2017-an de, wê McLaren Senna li ser Înternetê nîşan da, di Adara 2018-an de wê hişt ku ew li Cenevreyê dest pê bike û zû daxuyand ku "sosîs ne ji kûçikan re ye", ji ber ku hemî 500 kopiyên plankirî jixwe xwediyên wan hene. Wê jî ji bîr nekir ku ji hevrikan xilas bibe. Mafê bikaranîna navê Brezîlyaya navdar di navê otomobîlê de bi taybetî ji hêla Enstîtuya Ayrton Senna ya Sao Paulo ve jê re hat dayîn. Ew ji hêla xwişka ajokar, Vivian Senna da Silva Lalli ve tê ajotin. Di encama hewldanên qanûnî û kirrûbirrê de, otomobîlek bêhempa hate afirandin, celebek "abîdeya rûmetê". Bi giranî Ayrton Senna, lê ne tenê ew. Hevdîtina du navan, McLaren û Senna, xwedî wateyek taybet e. Her du ajokar xwedî jêhatîbûna xwezayî bûn, her du jî bûne efsaneyên Formula 1 û her du jî li ser rê mirine. McLaren 32 salî bû û Senna jî 34 salî bû. Ew hemî bi awayê xwe şareza bûn, û Senna di sala 1-an de bi ajotina McLaren sernavê xwe yê yekem ê cîhanê yê Formula One bi dest xist.

Binêre herwiha: Otomobîla şirketê. Dê di fatûreyê de guhertin çêbibin

Sê

McLaren Automotive beşek ji Koma McLaren e. Ew ji sala 2010-an vir ve kar dike û bi sêwirandin û hilberîna otomobîlên werzîşê ve mijûl e. Pargîdaniyên din ên di nav komê de McLaren Applied Technologies, ku lêkolîn dike û teknolojiyên nû di hilberînê de ji derveyî qada otomotîvê vedihewîne, û McLaren Racing Limited, ku îstîqrara pêşbaziyê ya ku hemî dest pê kir xebitîne. Ew di sala 1963 de ji hêla Bruce McLaren ve hate jiyan kirin. Bruce kesayetek awarte bû, mirovek di deqeya paşîn de ji dayik bû. Wî cîhana kêmbûyî ya otodîdakterên ku otomobîlên xwe bi xwe çêkirin û wan ji bo xwe ceribandin temsîl kir. Beriya pêşbirkan bi otomobîlan tine kir û wisa ma. Ew ji kêmbûna ramanên baş gilî nedikir û di hilbijartina karmendan de pir baş bû.

Master Duet

Stable McLaren bi Ferrari û Williams re yek ji wan sê mezinên Formula 1 tê hesibandin. Li ser navê wî heşt Şampiyoniya Avakerên Cîhanê hene. Lêbelê, berî hatina Formula 1-ê, tîmê di salên 60-an de li pêşbaziya Can-Am (Kûpaya Pêşbaziya Amerîkî ya Kanada) serdest bû. Bruce McLaren û hevalê Zelanda Nû Denny Hulme bi wan re di navbera 1968 û 1970 de du şampiyon bi dest xistin. Can-Am dibistanek baş bû. Di wê demê de, otomobîlên ku di van pêşbaziyan de bûn, ji otomobîlên Formula 1 zûtir bûn. Otomobîlên Can-Am motorên V8 yên Amerîkî yên Ford û Chevrolet bikar anîn. Formula 1 bû sedema pirsgirêkan. Çend motor hatin ceribandin, lê sê lître V8 Ford Cosworth DFV çêtirîn pêk anî. Ev motora M7A ye ku Bruce McLaren bikar anî da ku 1968 Grand Prix ya Belçîkayê li Spa qezenc bike. Wî her weha ajot McLaren M23, ku di sala 1974-an de yekem û ducar serkeftina Formula 1-ê da tîmê. Di heman demê de, pargîdanî di nav çêkeran de sernavê xweya yekem a cîhanê bi dest xist û Emerson Fittipaldi, ajotina McLarenem, bû şampiyonê cîhanê di nav pîlotan de. Di heman salê de, McLaren ji bo yekem car Indianapolis 500 rêber kir û di 1976-an de vê serkeftinê dubare kir.

Di destpêka salên 80-an de destpêka motorên TAG ên Porsche dît. Di 1988-an de, tîmê berê xwe da motorên Honda, ku serdemek zêrîn dest pê kir. McLaren çar caran li pey hev Şampiyoniya Avakerên Cîhanê bi dest xistiye û ajokarên wê çar caran bûne şampiyonê cîhanê: Ayrton Senna di 1988, 1990 û 1991 de û Alain Prost di 1989 de. Dema ku Honda ji Formula 1992 vekişand, ew li motorek nû digeriyan. Di dawiyê de, McLaren çû Mercedes, lê serkeftin ne ewqas hêsan bû. Di 1-2015 de, pargîdanî vegeriya Honda, û di sala 2017 de, di dîrokê de yekem car motorên Renault hilbijart.

steeple

Di dawiya salên 70-an de, McLaren ji pêşbaziya Amerîkî derket û bal kişand ser Formula 1. Pargîdanî kêm eleqe nîşanî otomobîlên rê da. Îstîsna 6 McLaren M1969GT bi motora Chevrolet V370 ya 8 hp bû. Dihat armanc kirin ku salê 250 yekîneyên hilberîne, lê mirina Bruce dawî li van planan anî. Supercara paşîn a ji bo "xewyarexwarê asayî" neçar ma ku heya sala 1993-an bisekine. Dûv re McLaren F1-ya hestyarî bi motorek V12 ya xwezayî ya aspirated ya BMW-yê ku 627 hp pêşdixist xuya bû.

Her modela rê ya nû bûyerek e. McLaren ne "pêşniyarek ava dike", lê ji ber vê yekê tengahiyê xweş dike. Ji sala 2015-an vir ve, pargîdanî wesayîtên xwe li gorî performansa wan û kapasîteya wan a afirandina ezmûnek ecêb dabeş kiriye. Her model di rêzikên Sport, Super an Ultimate de, wekî ku di etîketê de tê xuyang kirin. Hejmarên dorpêçê hêza hespê nîşan dide. Ji îstîsna rêza Ultimate ye, ku ti beşên nehewce tune. Mîna çekdarê bênav ku Clint Eastwood di trilojiya Sergio Leone ya Dolar de dilîze. McLaren Senna ji rêzeya Ultimate ye.

Airborne

Her çend ew ji bo ajotina li ser rêyên giştî hatî adaptekirin jî, sêwiranan dixwest ku ew li ser rêkê dema herî hindik a gengaz bi dest bixe. Navê Senna mecbûr dike. Ji ber vê yekê giraniya kêm û laşê bi aerodînamîkî ve hatî guheztin. Otomobîl bi rastî rûyê rê dimije.

McLaren Senna li ser bingeha 720S ye.

Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?

Ew modela McLarenê ya herî sivik e ji F1 û vir ve modela herî bihêz a ku heya roja îro hatî pêşve xistin, bi rêjeyek hêz-giraniya bi heybet 668 hp. per ton.

Ji fîbera karbonê hatî çêkirin, laşê xwe-piştgiriyê li ser bingeha avahiya navendî-çarçoveya fezayê ya Monocage III, ku 18 kg ji Monocage II-a ku berê hatî bikar anîn siviktir e. Her weha bi qasî ku pêkan vegirtin tê kêm kirin. Giraniya pêşiyê tenê 64 kg e! Materyalên ku girantir an kêmtir domdar in di hindikahiyê de ne. Motor li ser bineçarçoveyek aluminiumê radiweste, û şokê yên pêş jî ji aluminiumê têne çêkirin.

Di nihêrîna pêşîn de, laş bi giranî ji qulikan pêk tê. Piraniya wan ji bo hêmanên sarkirinê girîng in, yên din jî ji bo aerodînamîkê ne û hewaya ku li dora gerîdeyê diherike rasterast dikin da ku ew li ser rûyê rê biqewirîne. Zûtir ev diqewime, ew qas dijwartir dibe. Deriyê bilindkirî di binî de qutkirî hene. Ew bi Gorilla Glass-a hişk, berxwedêr-bandor tije ne, ku ji bo demjimêrên herî xweşik têne zanîn. Kevir giraniya derî zêde dike, lê ew hundur ronî dike û, li ser otobanê, dihêle ku em bibînin ka em çiqasî nêzî peravê ku em nikarin derbas bibin. Şêweya "hewayî" ya gerîdeyê bi pencereya paşîn a vebijarkî ve tête hev kirin, ku tê de hûn dikarin V800-ya hêzdar bi hêza XNUMX hp bibînin. Ev ji bilî nîşandana hêzê bi hemû rûmeta xwe ne tiştekî din e.

McLaren ne bi qasî pêlavek dirêjkirî ye, lê ew pir nêzîk e. Di hundurê de, dîrektîf û panela navendê ya pirfunksional a daîre radiweste. Rêzikek teng a nîşanan di vê gavê de tenê agahdariya sereke nîşan dide. Tiştek bi dîtinê re asteng nake; sêwiraner dibêjin ku nîşaneya wan kabîneya helîkopterê bû. Hin guhêrbar di bin banê de ne, ku ew jî ji hewavaniyê hatî deyn kirin. Kursiyên kepçeyê dikarin bi çerm an Alcantara werin xêzkirin. Li ser daxwazê, pergala radestkirina vexwarinê dikare were saz kirin, mîna ku di otomobîlên F1 de. Li pişt kursiyan jûreyek ji bo du helmet û du cil û bergan heye, lê ev rastî nayê veşartin ku otomobîl li dora xwe û di serî de ji bo ajokar hatî sêwirandin. Rêwî barek e, her çend qêrînên kêfê an tirsê dikarin siwarî teşwîq bikin ku hewildanên xwe zêde bikin û demên lepên xwe baştir bikin. Min behs kir ku Senna McLarenê herî bihêz e. Bi rastî, ev otomobîla herî hêzdar e ku bi veguherînek kevneşopî ye. P1 Hybrid bi tevahî 903 hp pêşve dixe, ji wan 727 hp. ji bo motora şewata navxweyî û 176 hp. ji bo motorek elektrîkê. Dibe ku Senna ji hawîrdorparêzek dilsoz re tenê gavek paşde xuya bike. Sêwiranan bi qestî yek çavkaniyek hêzê hilbijart ku li ser giraniya wesayîtê xilas bike. Senna 181 kg ji P1 siviktir e.  

Renown

Di moda Race de, laş tenê di binê 5 cm de tê xwarê. Spoylera paşîn a bi heybet ji bo hêzek hê mezintir berjêr berjêr dibe, lê di heman demê de dema ku ajokar bixwaze di xetek rast de bigihîje leza herî zêde, ew dikare "paqij bike". Pelên guhezbar ên vertîkal ên di bin ronahiyê de wesayîtê aram dike û di heman demê de dibe alîkar ku motorê sar bibe.

Frenên Brembo yên bi dîskên karbon-seramîk bi materyalê nû ve têne dewlemend kirin, ku berxwedana wan li hember germbûna zêde zêde dike. Wekî encamek, sêwirîner dikarin mertalên piçûktir û sivik bikar bînin. Teker jî tenik in, li şûna 9 bi tenê 10 berpal hene. McLaren tekerên Pirelli P-Zero Trofeo R hilbijart.

McLaren Senna ji bo navê, wekî Bugatti Chiron, xalên bonus werdigire. Lê ew soz dide ku ew qas baş be ku dibe ku ne hewce be ku desthilatdariyê biparêze û dê paşnavê xwe wekî "lambo" an "gullwing" bi dest bixe.

Hûn dizanin ku…

Di McLaren Senna de, 1 ton giraniya wesayîtê 668 hp çêdike. Encama bandorker!

Hûn hewce ne ku ji bo Senna - Pirelli P Zero Trofeo R bi qasî 10 zlotî li ser komek tekerên bi performansa bilind xerc bikin.

The spoiler beşdarî "kontrolkirina" otomobîlê dibe. Ew li gorî hewcedariyê pozîsyona xwe diguhezîne: ji bo zêdekirina zexta têkiliyê an jî ji bo bidestxistina leza xeta rast a gengaz a herî bilind.

Teker bi karanîna "qeflek navendî" ve têne ewleh kirin, ku wekheviya pêla yekane ye ku berê hatî bikar anîn.

Bişkojka destpêkirina motorê li ser konsolê di bin banê de ye. Ew li tenişta guheztina moda "Race" û bişkojkên paceya jêrîn e.

Şîrove – Michal Kiy, rojnamevan

Ew bi otomobîlên efsanewî dagirtî ye. Hin navûdengê xwe distînin, yên din di destpêkê de wekî "efsanewî" têne sêwirandin. McLaren Senna ya paşîn e. Ew efsaneya yek ji ajokarên herî jêhatî yên Formula 1 bikar tîne da ku bixwe bibe efsane. Prensîbek heye ku ji hêla gurûyê kirrûbirrê Jack Trout ve bûye sernavê pirtûkek: "Stand Out or Die." McLaren nikare otomobîlên ku ew behsa wan nakin bikire. Bê guman, jêhatiya teknîkî "ji bo xwe diaxive", lê di cîhana supercaran de ev ne bes e. Bugatti Louis Chiron, ku di salên 50-an de serfiraz bû, bi bîr anî, McLaren xwe gihand zilamek ku bîranîna wî hîn jî zindî ye. Senna lehengê trajîk ê "nifşa ciwan" e. Ew jê re guncan e ku pişta otomobîlek ku ji hêla pargîdaniyek ku di heman demê de "ciwan" jî hatî çêkirin ve bigire.