Em bi serê xwe rûnê di veguheztina otomatîkî, kêşeya veguheztinê û gearboxa VW Touareg de diguherînin
Contains
Her wesayitek, hetta ya herî pêbawer (mînak, Volksagen Touareg), xwedan çavkaniyek xwe ye, parçe, mekanîzma û xerckirinên xwe hêdî hêdî kalîteyên xwe winda dikin, û dibe ku di demekê de bêkêmasî bibin. Xwedî dikare bi guheztina biwext a "xebatên vexwarinê", sarker û şilavên rûnê temenê otomobîlê dirêj bike. Yek ji hêmanên herî girîng ên gerîdeyê - gearbox - di heman demê de guhartina neftê ya demkî jî hewce dike. Di dema hebûna xwe de, Volksagen Touareg çend celeb gearbox guheztin - ji mekanîka 6-leza modelên yekem heya 8-leza Aisin otomatîk, ku li ser gerîdeyên nifşê herî paşîn hatî saz kirin. Pêvajoya guheztina rûnê di veguheztina otomatîkî de taybetmendiyên xwe hene, ku divê ji hêla xwediyê gerîdeyê ve ku diwêre ku bi tena serê xwe vî celebê lênêrînê pêk bîne ve were hesibandin. Di heman demê de ji bo guheztina rûnê di gearboxa Volkswagen Touareg û doza veguheztinê de hin jêhatîbûnek jî tê xwestin.
Taybetmendiyên guhartina rûnê di veguhezek otomatîkî ya VW Touareg de
Di derbarê hewcedariya guhartina rûnê di qutiya Volkswagen Tuareg de gelek nêrîn hene. Ma divê ez veguhestinê vekim û rûnê biguherim? Ji bo xwedan otomobîlek dilnerm, bersiva vê pirsê diyar e - bê guman erê. Her, hetta materyal û mekanîzmayên herî bi kalîte, û hetta bi operasyona herî baldar, ne herheyî ne, û çu carî zirarê nade ku hûn pê ewle bibin ku her tişt bi wan re bi rêkûpêk piştî hejmareke diyarkirî ya hezaran kîlometre ye.
Dema ku meriv rûnê di qutiya VW Touareg de biguhezîne
Di nav taybetmendiyên Volksagen Touareg de nebûna hewcedariyên di belgeyên teknîkî de di derbarê dema guheztina rûnê di qutîkê de ye. Bazirganên fermî dibêjin, wekî qaîdeyek, ku guhartina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Tuareg de qet ne hewce ye, ji ber ku ew ji hêla rêwerzên xebitandinê yên hilberîner ve nehatiye peyda kirin. Lêbelê, pratîk destnîşan dike ku pêvajoyek wusa dê ji bo mebestên pêşîlêgirtinê jî piştî rêveçûna 150 hezar km an zêdetir bikêr be. Di bûyera her pirsgirêkek qutiyê de, pispor pêşniyar dikin ku dest bi lêgerîna sedeman bikin û pirsgirêkên ku bi guhertina rûnê re çêdibin ji holê rakin. Di vê rewşê de xeletî di forma jerkan de dema ku gemaran vediguhezin têne xuyang kirin. Pêdivî ye ku were gotin ku di vê rewşê de guheztina neftê dikare tirsek piçûk were hesibandin: guheztina laşê valvê dê pir dem û bihatir be. Wekî din, dibe ku hewcedariya guheztina rûnê di veguheztinek otomatîkî de bibe sedema, mînakî, ji ber hilweşîna sarkerê neftê an rewşek din a acîl dema ku rûn diherike.
Çi cûre rûnê ku meriv gearboxa otomatîkî ya VW Touareg tije bike
Cûreya rûnê ku di veguheztina otomatîkî ya Volkswagen Tuareg de tê bikar anîn di belgeyên teknîkî de jî nayê destnîşan kirin, ji ber vê yekê divê hûn zanibin ku marqeya neftê bi guheztina gearboxê ve girêdayî ye.
Rûnê orjînal ji bo otomatîkek 6-leza "ATF" G 055 025 A2 bi kapasîteya 1 lître ye, ew tenê dikare ji firoşyarên destûrdar an bi fermanê bi riya Înternetê were kirîn. Mesrefa yek kanister ji 1200 heta 1500 rubles e. Analogên vê rûnê ev in:
- JWS Car 3309;
- Petro-Kanada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Rûnên weha dikarin ji 600-700 rubleyan ji bo kanserek biha bibin, û, bê guman, ew nikarin ji bo ATF-ê veguhezek wekhev werin hesibandin, ji ber ku ew rûnê "xwecihî" ye ku ji bo hêz û torque ya motora Tuareg-ê hatî çêkirin. Her analog dê kalîteyên xwe pir zûtir winda bike û pêdivî bi veguheztinek nû bike an jî bibe sedema qutbûnên di xebata gearboxê de.
Ji bo veguheztina otomatîkî ya 8-leza Japonî Aisin, çêkerê van yekîneyan Aisin ATF AFW + rûn û CVTF CFEx CVT şilavê çêdike. Analogek Aisin ATF - nefta Alman Ravenol T-WS heye. Argumentek pir ciddî ji bo hilbijartina yek an celebek din a rûnê di vê rewşê de lêçûn e: heke Ravenol T-WS ji bo lîtreyek 500-600 rubleyê were kirîn, wê hingê yek lître rûnê orîjînal dikare ji 3 heta 3,5 hezar lêçûn. rûbil. Guhertinek bêkêmasî dibe ku 10-12 lître rûn hewce bike.
Mileage 80000, hemî lênêrîn li firoşkerê, ji bilî guhartina rûnê di veguheztina otomatîkî de. Li vir bi vê mijarê re mijûl dibe. Û gava ku min biryar da ku rûnê biguherim, ez gelek fêr bûm. Bi gelemperî, bihayên ji bo veguheztinê cûda ne, Û VEBÛNA JI BO LI BERXWEDANÊ CUDA YE - ji 5000 heta 2500, û ya herî girîng jî, ku ji bo 5 hezar - ev veguheztinek qismî ye û 2500 - temam e. Welê, ya herî girîng ev e ku meriv li ser veguheztinê biryar bide, di qutîkê de şok tunebûn, ew wekî ku divê xebitî, ji xeynî moda S-yê: ew di nav wê de şil bû. Belê, min dest bi lêgerîna rûn kir, rûnê eslê lîtreyê 1300 e, hûn dikarin li ser (zap.net) -z û 980 bibînin. Welê, min biryar da ku li alternatîfek bigerim û, bi awayê, Liquid Moth 1200 ATF-ya baş dît. Bi toleransên ji bo vê salê û veguhestina otomatîkî. Ji bo hilbijartina rûnê li ser malperê ev bername heye Motha şil, min pir jê hez kir. Beriya wê, min Castrol kirî, neçar ma ku ez wê vegerim dikanê da ku li gorî toleransê bigirim. Min parzûnek orîjînal kirî - 2700 ruble, û gasket - 3600 ruble, orjînal. Û lêgerîn ji bo karûbarek gerîdeya maqûl ya ku li BAŞÛRÊ HERÊMA MOSKOYÊ Û Moskowê TEMAHA guheztina neftê pêşkêş dike dest pê kir. Û va ye, 300 metre dûrî malê hat dîtin. Ger ji Moskowê - 20 km ji Riya Ringê ya Moskowê. Saet 9 sibê îmze kir, hat, bi dilxweşî hevdîtin kir, bihayê 3000 ruble û 3 demjimêrên xebatê ragihand. Min dîsa ji bo veguheztinek bêkêmasî pirsî, wan bersiv da ku wan alavek taybetî heye, ku bi veguheztina otomatîkî ve girêdayî ye û rûn bi zextê tê kişandin. Ez erebeyê dihêlim û diçim malê. Bi xatirê te, axayê mirovekî pir xweş û pîr e, ku her kulmek mîna eserê xwe lêkolîn kiriye. Ez têm û vî wêneyî dibînim. Lanet, xortên ji bo karekî wiha divê ÇAYA BI KAVIARÊ REŞ bidin. Ya ku di rûyê min de hate kirin. MASTER - SIMPLY SUPER. Min tişta herî girîng ji bîr kir: hûn nekarin veguheztina otomatîkî nas bikin - bê şok, bê nerehetî. Her tişt mîna NEW bû.
Guhertina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Volksagen Touareg de çawa tê kirin
Guhertina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Aisin de ku di veguheztina Volksagen Touareg de li ser asansorê tê bikar anîn herî hêsan e da ku gihandina belaş li panika veguheztina otomatîkî hebe. Ger garaj bi qulikê ve were saz kirin, ev vebijark jî guncan e, heke çalek tune be, hûn ê hewceyê çend jakên baş bin. Di havînê de, kar dikare li ser firotek vekirî jî were kirin. Di her rewşê de, heke tiştek di vekolîna dîtbarî, hilweşandin û sazkirina amûran de nebe asteng, gengaz e ku meriv guheztinek kalîteyî pêk bîne.
Berî ku hûn dest bi veguheztinê bikin, hûn hewce ne ku rûnê hewce, parzûnek nû û gazek li ser panê bikirin. Hin pispor pêşniyar dikin ku termostatê biguhezînin, ku bi piranî di hawîrdorek êrîşkar de ye û li ber germahiya bilind e.
Digel vê yekê, ji bo pêkanîna vî cûre kar hûn ê hewce bibin:
- komek keys;
- kêrê stationery;
- screwdrivers;
- konteynir ji bo berhevkirina rûnê bikar anîn;
- kulm û kavilek ji bo dagirtina rûnê nû;
- her paqijker.
Paqijker dê berî her tiştî hewce bike: berî destpêkirina xebatê, pêdivî ye ku hemî qirêj ji paletê were rakirin. Digel vê yekê, panê li dora perimeterê bi hewayê tê rijandin da ku di pêvajoya guhartina rûnê de jî perçeyên piçûk ên bermayî nekevin hundurê qutikê.
Dûv re, bi karanîna kulpek hex 17, fîşa astê tê berdan û fîşa avdanê bi stêrkek T40 ve tê rakirin. Rûnê çopê di nav konteynirek ku ji berê ve hatî amade kirin tê avêtin. Dûv re pêdivî ye ku hûn di forma du bendikên gerguhêz de bi navê parastinê rakin, û hûn dikarin dest pê bikin ku pêlên rastkirinê li dora dora paletê vekin. Ji bo vê yekê pêdivî ye ku pêlekek 10 mm û xêzikek hebe da ku bigihîje du pêlên pêşîn ên ku li cîhek dijwar ku gihîştinê ne. Hemî kulp têne rakirin, ji bilî du, ku herî zêde têne şûştin, lê bi tevahî veneqetandin. Van her du pêlên li cihê xwe têne hiştin da ku çîpekê bihêle dema ku ew tê rijandin da ku şilavek mayî tê de birijîne. Dema ku paletê radikin, dibe ku hin hêz hewce be ku wê ji laşê qutiyê biqetîne: ev dikare bi şûjinek an çîçekê ve were kirin. Pir girîng e ku meriv zerarê nede rûberên qûna laş û paletê.
Ez rapor dikim. Îro min rûnê di gearbox, kêşeya veguhestinê û cudahiyan de guherand. Mileage 122000 km. Min cara yekem ew guherand, di prensîbê de, tiştek min nerehet kir, lê min biryar da ku wê zêde bikim.
Rûnê di sindoqê de bi rakirina qalikê re hat guherandin, zuwa kirin, qalik jê kirin, parzûn danîbûn cihê xwe û rûnê nû dagirtin. Bi qasî 6,5 lître hilkişiya. Min rûnê orîjînal di qutîkê de û razdatka girt. Bi awayê, Tuareg xwedan gasketek qutiyek û qutiyek parzûnê ya ji hilberînerê Meile ye, bi bihayek 2 carî ji ya orîjînal erzantir e. Min tu cudahiyên derve nedît.
Vîdyo: Pêşniyarên ji bo guhertina rûnê veguherîna otomatîkî VW Touareg bi xwe
Sêwirana çolê bi vî rengî hatî çêkirin ku qulika avêtinê û fîşa astê di nav deverek diyarkirî de cih digirin, ji ber vê yekê, piştî rijandina rûnê, hêj hêjmarek şilek dê di qulikê de bimîne, û ji bo ku nemîne. wê bi ser xwe de birijînin, hûn hewce ne ku bi baldarî qulikê derxînin.
- Dema ku rûn zuwa rawestiya, fîşa rijandinê tê danîn, du pêlên mayî ji hev vediqetin, û pan tê rakirin. Nîşanek ku rûn bêkêr bûye dibe ku bîhnek şewitandî, rengek reş û hevrêziya nehomojen a şilava rijandin be.
- Paleta jêkirî, wekî qaîdeyek, di hundurê de bi rûnek rûn tê pêçan, ku divê were şuştin. Hebûna çîpên li ser magnetan dibe ku cilbûna li ser yek ji mekanîzmayan destnîşan bike. Divê Magnet jî bi baldarî bêne şuştin û ji nû ve saz kirin.
Pêdivî ye ku panê veguherîna otomatîkî ya VW Touareg were şuştin û gazek nû li ser were danîn - Dûv re, gasketek nû ya bi çîçekan li ser paletê tê danîn, ku dema ku paletê li cîhê xwe saz dike rê li ber pêçandina zêde ya gasketê digire. Ger rûniştin û laşê paletê ne xelet be, dema sazkirina paletê sealant ne hewce ye.
- Pêngava paşîn rakirina parzûna ku bi sê kulpên 10 ve tê girêdan e. Divê hûn ji vê yekê re amade bin ku piştî rakirina parzûnê dê hin rûn din birijîne. Parzûn dê di heman demê de bi rûnek rûn ve were nixumandin, dibe ku li ser torê perçeyên piçûk hebin, ku cilbûna mekanîzmayan destnîşan dike.
- Piştî ku parzûn bi tevahî hate şuştin, zengilek nû ya morkirinê li ser saz bikin. Dema ku parzûnê li cîhê xwe saz bikin, pêlên lêdanê zêde negirin da ku zerarê nedin xaniyê parzûnê.
- Piştî sazkirina parzûnê, bi dîtbarî verast bikin ku têlên ku li pişt wê ne qutkirî ne an zirarê nebin.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Kontrolkirina asta rûnê
Rûn dikare bi karanîna tankek taybetî ya VAG-1924, an jî bi karanîna navgînên nehskirî yên wekî kulmek û kavilek di bin zextê de were dagirtin.. Sêwirana veguheztina otomatîkî ya Aisin dipstick peyda nake, ji ber vê yekê rûn di nav cama astê de tê rijandin. Yek dawiya çolê bi hişkî di qulika astê de tê xêzkirin, li ser milê din çîçek tê danîn, ku tê de rûn tê rijandin. Heke bi termostatek nû veguherînek bêkêmasî were kirin, dibe ku heya 9 lître rûn hewce bike. Piştî ku pergalê bi mîqdara pêdivî ya şilavê tije kir, divê hûn gerîdeyê dest pê bikin bêyî ku strukturê hilweşînin û bihêlin ku ew çend hûrdeman bixebite. Dûv re divê hûn kulmê ji qulika astê derxînin û li bendê bimînin heya ku germahiya rûnê bigihîje 35 pileyî. Ger di heman demê de rûn ji qulika astê dirije, wê hingê di qutîkê de têra xwe rûn heye.
Min rîsk negirt û rûnê orîjînal di sindoq û destanê de girt. Ji bo guheztinek qismî, 6,5 lître di nav qutîkê de hatin girtin. dema ku zerar nedaye laşê sindoqê.Min 7 lître bi buhayê lîtreyek 18 euro girt. Ji ne-orijînalek maqûl, min tenê Mobile 3309 dît, lê ev rûn tenê di konteynerên 20 lître û 208 lître de tê firotin - ev pir e, ez hewqasî hewce nakim.
Ji we re tenê 1 teneke (850 ml) rûnê orîjînal di belavkerê de lazim e, ew 19 euro ye. Ez wisa difikirim ku tu wateya ku meriv xwe aciz bike û li tiştek din bigere tune ye, ji ber ku kes nikare bi zelalî bibêje ka çi li wir lehiye.
Di cûdahiyan de, Etka rûnê orjînal an rûnê API GL5 pêşkêşî dike, ji ber vê yekê min rûnê gemarê Liquid Moli girt, ku bi API GL5 re têkildar e. Di pêş de hûn hewce ne - 1 lître, li paş - 1,6 lître.
Bi awayê, rûnê di qutîkê de û cûdahiyên li ser rêveçûna 122000 km di xuyangê de pir normal bû, lê di doza veguheztinê de ew bi rastî reş bû.
Ez ji we re şîret dikim ku hûn piştî rêveçûna 500-1000 km dîsa şilavê di veguheztina otomatîkî de biguhezînin.
Vîdyo: dagirtina rûnê di veguheztina otomatîkî ya VW Touareg de bi karanîna amûrek xwemalî
Piştî wê, fîşa astê hişk bikin û kontrol bikin ku di binê gasketa panê de lehiyek tune. Ev guhertina rûnê temam dike.
Ger hewce be ku di heman demê de guheztina rûnê termostatek nû were saz kirin, wê hingê berî ku dest bi hilweşandina panê bikin, divê termostata kevn were rakirin. Ew li pêşiya rastê li ser rêça gerîdeyê ye. Bi vî rengî, piraniya rûnê dê di nav qulika dravê ya panê de birijîne, û bermahiyên wê dê ji sarinca rûnê birijîne. Ji bo ku radyatorê bi tevahî ji rûnê kevin azad bikin, hûn dikarin pompek gerîdeyê bikar bînin, di heman demê de, metirsiyek heye ku rûn her tiştî li derdorê bişewitîne. Ji bo rakirina termostatê, dibe ku pêdivî be ku berpala pêşîn were rakirin. Dema ku termostatê biguhezînin, pê ewle bin ku li ser hemî lûleyên gomê biguhezînin.
Guhertina rûnê di doza veguheztinê de VW Touareg
Nefta VAG G052515A2 ji bo dagirtina doza veguheztina Volkswagen Touareg tête armanc kirin, Castrol Transmax Z dikare wekî alternatîfek were bikar anîn. Veguheztin dê 0,85 lître lubricant hewce bike. Mesrefa rûnê orîjînal dikare ji 1100 heta 1700 rubleyê be. 1 lître Castrol Transmax Z bi qasî 750 rubleyan lêçû.
Pîşeyên avdanî û dagirtinê yên kulika veguheztinê bi hexagonek 6 têne rakirin. Ji bo fîşekan sealantek nayê peyda kirin - sealant tê bikar anîn. Sealantê kevn ji telan tê derxistin û qatek nû tê danîn. Dema ku fîşek têne amadekirin, drav li cîhê xwe tê saz kirin, û hêjeya hewce ya rûnê di qulika jorîn de tê rijandin. Dema ku fîşekan girêdidin, divê hewildanên zêde neyên sepandin.
Vîdyo: pêvajoya guhartina rûnê di doza veguheztina Volkswagen Tuareg de
Guhertina rûnê di gearboxa VW Touareg de
Rûnê orîjînal ji bo gearboxa pêşiyê VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 e, ji bo gearboxa paşîn, heke kilîtkirina dîferansê were peyda kirin - VAG G052196A2 75-w85 LS, bê kilît - VAG G052145S2. Hêjeya pêdivî ya rûnê ji bo gearboxa pêş 1,6 lître ye, ji bo qutiya paşîn - 1,25 lître. Li şûna cureyên rûnên orîjînal, Castrol SAF-XO 75w90 an Motul Gear 300 destûr tê dayîn. Navbera pêşniyarkirî ya di navbera guhertina rûn de 50 hezar kîlometre ye. Mesrefa 1 lître rûnê gearboxê ya orîjînal: 1700-2200 ruble, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 ruble bo 1 lîtreyê, Motul Gear 300 - 1150-1350 ruble bo 1 lîtreyê.
Dema ku rûnê di gearboxa paşîn de biguhezînin, ji we re 8 hexagonek pêdivî ye ku fîşekên rijandin û dagirtinê vekin. Piştî ku rûn diherikî, zengilek nû ya morkirinê li ser fîşa avdanê ya paqijkirî tê danîn, û fîşa li cîhê xwe tê danîn. Rûnê nû di qulika jorîn re tê rijandin, pişt re fîşa wê bi zengilek nû ya morkirinê vedigere cihê xwe.
Vîdyo: Pêvajoya guhartina rûnê di gearboxa paşîn a Volkswagen Tuareg de
Veguheztina rûnê di veguheztinek otomatîkî, kêşeya veguheztinê û gearboksên Volkswagen Touareg de, wekî qaîdeyek, heke hûn jêhatîbûnek diyar bin, nabin sedema dijwariyek taybetî. Dema ku tê guheztin, girîng e ku meriv şilavên rûnê yên orîjînal an jî analogên wan ên herî nêzîk, û hem jî hemî malzemeyên hewce bikar bînin - gazket, zengilok, sealant, hwd. Lênihêrîna sîstematîkî ya wesayîtê, di nav de guheztina rûnên di hemî pêkhate û mekanîzmayan de, dê operasyona dirêj û bê pirsgirêk ya gerîdeyê misoger bike.
