Sê nifşên Volkswagen Touareg - dîroka xuyangê, taybetmendî û ajokarên ceribandinê

Volkswagen Tuareg SUV-ya Almanî berî deh sal û nîvê dilê ajovanan girt. Ev otomobîl ji bo deryaya rûsî ya rûsî pir baş e. Ji sala 2009-an vir ve, ev xaçerêya pênc-derî li Rûsyayê tê berhev kirin. Ew bêkêmasî rehetî, kontrolkirina hêsan û jêhatîbûna xaç-welatê ya hêja bi hev re tîne. Otomobîl hem bi motorên mazotê hem jî bi benzînê têne hilberandin.

Nifşa yekem a Volkswagen Tuareg - taybetmendî û ajokarên ceribandinê

Dîroka modelê vedigere 2002. Dûre car yekem car li Parîsê ji raya giştî re hat nîşandan. Beriya wê, ji bo afirandina platformek nû ku li ser wê otomobîlên marqeyên din werin hilberandin, gelek xebat hatin kirin. Ji bo vê yekê, endezyar û zanyar platforma PL 71 pêşve xistin, ku ne tenê ji bo Tuareg, lê ji bo Porsche Cayenne û Audi Q7 jî bingeh bû. Sêwiranan karîbûn di modelê de taybetmendiyên wekî hundurê pola karsaziyê, alavên hundurîn ên dewlemend û rehetiya xwe, bi taybetmendiyên crossover-a nûjen re li hev bikin:

• veguheztina ajokera hemî-wheel bi alavên kêmkirinê;
• kilîtkirina cudahiyê;
• suspensiona hewayê ku karibe paqijiya erdê ji 160 ber 300 mm biguhezîne.

Astengkirina hewayê wekî vebijark hate pêşkêş kirin

Di veavakirinên bingehîn de, li ser her du axeyan suspensionek serbixwe ya biharê ya bi xwêdan hate saz kirin. Paqijiya erdê 235 mm bû. Otomobîl bi sê motorên benzîn û sê mazotê pêşkêşî kiryaran hat kirin.

1. Benzîl:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., di 8,7 çirkeyan de bi sedan lez dike, leza herî zêde - 215 km / h;
   • 8-cylinder, 4,2 lître, bi kapasîteya 350 hespan, lezbûn - di 8,1 çirkeyan de heya 100 km / h, herî zêde - 244 kîlometre di demjimêr de;
   • V12, 6 l, 450 hesp, leza 100 km / h di 5,9 çirkeyan de, leza herî bilind - 250 km / h.
2. Turbodiesel:
   • 5-cylinder bi qebareya 2,5 lître, 174 hesp, leza bi sedan - 12,9 saniye, herî zêde - 180 km / h;
   • 6-silindir, 3 lître, 240 lître. s., di 8,3 çirkeyan de 100 km / h lez dike, sînor di demjimêr de 225 kîlometre ye;
   • 10-cylinder 5-liter, hêz - 309 hesp, di 100 çirkeyan de 7,8 km / h lez dike, leza herî bilind - 225 km / h.

Vîdyo: 2004 ajotina testa Volkswagen Touareg bi motora benzînê ya 3,2 lître

Di sala 2006-an de, erebe ji nûvesazkirinê derbas bû. Zêdetirî du hezar guhertin li derve, hundir û alavên teknîkî yên otomobîlê hatin kirin. Guhertinên mezin di beşa pêş de hatin çêkirin - grila radyatorê ji nû ve hate sêwirandin, optîkên nû hatin saz kirin. Panela kontrolê di kabînê de guherînek pêk hat, komputerek nû hate saz kirin.

Radyatora kromê hê bêtir zexm dida otomobîlê.

Nifşa yekem a Tuareg bi 6-leza bi destan û gemarên otomatîk ên Japonî yên marqeya Aisin TR-60 SN ve hate saz kirin. Astengiyên pêş û paşîn serbixwe bûn, xwestekên ducar. Brakes - dîskên hewayê yên li ser hemî tekeran. Di guheztinên ajokera hemî-teker de, demultipker ji bo derbaskirina derveyî rê peyda kir, û girtina cûdahiyên paşîn û navendê di rewşên taybetî yên dijwar de alîkar bû.

Vîdyo: vekolînek rastîn a Volkswagen Tuareg 2008, 3 lître mazotê

Nifşê duyemîn Touareg 2010-2014

Otomobîla nifşê duyemîn di laşek mezin de ji selefê xwe cûda dibe. Lê bilindahiya wê ji 20 mm kêmtir e. Giraniya makîneyê 200 kîlogram kêm bûye - bêtir beşên ku ji aluminiumê hatine çêkirin hene. Hilberîner veguherînek bi destan red kir. Tevahiya koma şeş motorên pêşkêşkirî bi veguheztinek otomatîkî ya 8-lezê re dixebite. Di nav hemî veavakirinan de, hîbrîdek derdikeve pêş - ev motorek benzînê ya 6-lître V3 turbocharged bi derzîlêdana rasterast û hêza 333 hp e. Bi. Ew ji hêla motorek elektrîkê ya 47-hêz ve tê tije kirin.

Hemî motor li pêş, bi dirêjahî ne. Volkswagen Touareg II bi sê motorên mazotê yên turbocharged ve girêdayî ye.

1. V6 bi qebareya 2967 cmXNUMX³, 24-valve, 204 hesp. Leza herî zêde 206 km/h e.
2. Şeş cylinder V-shaped, volume 3 lître, 24 valves, hêza 245 hp. Bi. Leza herî zêde 220 km/h e.
3. V8, cild - 4134 cm³, 32-valve, 340 hesp. Leza herî bilind 242 km/h e.

Her wiha sê yekîneyên benzînê yên bi derziya rasterast jî hene.

1. FSI V6, 3597 cm³, 24-valve, 249 hesp. Bi leza 220 km / h pêşve dike.
2. FSI. 6 silindir, 3-lître V-teşe, 24 valves, 280 hp Bi. Leza herî zêde 228 km/h e.
3. FSI V8, cild - 4363 cmXNUMX³, 32-valve, 360 hesp. Leza herî zêde 245 km/h e.

Li gorî taybetmendiyên motoran dadbar kirin, divê hemî guheztinên gerîdeyan pir bêhêz bin. Bi rastî, motor, berevajî, pir aborî ne. Motorên mazotê di moda tevlihev de di her 7,5 km rêwîtiyê de ji 9 heta 100 lître mazotê dixwe. Yekeyên hêza benzînê di heman modê de ji 10 heta 11,5 lîtreyan vedixwe.

Hêjmara cîhê bagajê bi kursiyên paşîn ên ku hatine daxistin 72 lître zêde bû

Hemî wesayît bi ajokera hemî-teker a domdar têne pêşkêş kirin. Diferansiya navendê fonksiyonek xwe-girtinê heye. Wekî vebijark, crossovers dikarin bi qalikek veguheztinê ya bi du gemaran, û her weha navend û cihêrengiyên paşîn ên kilîtkirî werin saz kirin. Dema kirîna gerîdeyê, dilşadên derveyî rê dikarin pakêta Terrain Tech bikirin, ku tê de kelûmelek nizm, navend û kilîdên dîferansiya paşîn û dakêşana hewayê heye ku dihêle hûn paqijiya erdê heya 30 cm zêde bikin.

Koma bingehîn a SUV-ê jixwe tê de:

• kontrolkirina avhewayê bi du deveran;
• pergala multimedia û navîgasyon GPS;
• kursiyên pêş ên germkirî û çerxa rê;
• sensor baranê, kontrol cruise;
• sensorên parkkirinê, roniyên xenon;
• rails banê û wheels alloy.

Vîdyo: naskirin û ceribandina Volkswagen Touareg 2013 bi mazotê 3-lître

Volkswagen Touareg 2013: Pros û neyînîyên 3.0 tdi

Vejandina nifşa duyemîn Volkswagen Touareg - ji 2014 heta 2017

Di dawiya 2014-an de, xemgîniya Alman VAG guhertoyek nûvekirî ya crossover pêşkêş kir. Wekî ku jixwe hatî pejirandin, radyator û roniyên serê nûjen kirin, û hem jî roniyên paşî - ew bûn bi-xenon. Teker jî bi sêwirana nû dest bi hilberandina kir. Navxweyî ya kabînê nehatiye guhertinên mezin. Tenê ronahiya spî ya hêmanên kontrolê li şûna sorê berê balkêş e.

Tuareg-a nûvekirî bi pergalên ewlehiyê yên ABS, ASR, EDS û ESP standard tê.

Rêza motorên mazotê û benzînê neguheriye, wan di guherandina berê de xwe baş îsbat kiriye. Guhertoyek hybrid jî heye. Ji bo astên biha yên bi motorên 8-sîlindir û hîbrîd, jêrîn têne peyda kirin:

• Pergala bişkojka ji bo gihîştina kabînê, û hem jî destpêkirin û rawestandina motorê;
• baskê xwe vedike û kursiyên paşîn bi elektrîkê diqelişe;
• kursiyên pêş xwedan verastkirina elektrîkê 12-pozîsyon in;
• mîhengên bîranînê ji bo kursiya ajokar û neynikên kêlekê têne peyda kirin;
• laş bi perçeyên kromê hatiye xêzkirin.

Di nav nûjenan de, divê were zanîn pergala vegerandina enerjiyê di dema firnê de, ku sotemeniyê teserûf dike. Li gel teknolojiya nû ya BlueMotion ku di motoran de tê bikar anîn, ew xerckirina sotemeniya mazotê ji 7 ber 6,6 lîtreyan li her 100 km kêm dike. Motora mazotê ya herî bi hêz a 6 silindir ji sedî 7,2 berbi 6,8 lîtreyan kêm kiriye. Li derve tu guhertinên mezin çênebûn. Hewldanên ji motorê bi heman rengî wekî di guheztinên berê de têne belav kirin - bi rêjeya 40:60.

Vîdyo: ceribandina "Tuareg" 2016 serbestberdana bi motora mazotê ya 3 lître

Li navenda bajêr asê ma... Test Drive VW Touareg. 2016 pro.Tevger

Nimûneya nifşa sêyemîn "Volkswagen Tuareg" 2018

Tevî vê rastiyê ku rûbirûbûna Tuareg di demek nêz de pêk hat, koma VAG biryar da ku bi awayekî radîkal crossover nûve bike. Otomobîla nifşê nû di sala 2018-an de dest pê dike ku ji xeta meclîsê derkeve. Di destpêkê de, prototîpek hate pêşkêş kirin - T-Prime GTE, ku xwedan kapasîteya û pîvanek mezin e. Lê ev tenê têgehek e, bi pîvana 506x200x171 cm Touareg-a nû hinekî piçûktir derket. Lê hundur bi heman rengî wekî têgezê qediya ye. Hemî otomobîlên nifşa nû - VW Touareg, Audi Q7, û her weha Porsche Cayenne, li ser bingeha platforma nû ya MLB Evo têne çêkirin.

Di sêwirana laş de karanîna gelek parçeyên kromê bûye kevneşopiyek.

Em dikarin bibêjin ku ev otomobîlek çîna SUV-a bêkêmasî ye - otomobîlek werzîşê ya bi şêwaza Amerîkî ku mîna kamyonek sivik xuya dike. Tevahiya eniya laş bi ketina hewayê ve tê rijandin. Ev destnîşan dike ku VAG otomobîlê bi motorên mazotê û benzînê yên hêzdar peyda kiriye. Tevî vê rastiyê ku motorên mazotê jixwe li Ewropayê bi çavan têne dîtin, Volkswagen ewlehiya motorên xwe yên mazotê piştrast dike. Ji ber vê yekê, modelên herî paşîn ên motorên mazotê xwedan katalîzator in û hemî hewcedariyên Euro 6-ê bicîh tînin. Navxweyî tu guhertinên girîng derbas nekiriye - her tiştî, pêşiyê wê jî rehet, ewledar û rehet bû.

Galeriya wêneyan: hundurê pêşerojê VW Touareg

Bişkojkên li ser dîreksiyonê

Tabloya li pişt çerxê rengek nû wergirt

Hemî fonksiyon dikarin ji panelê werin kontrol kirin

Ronahiyan ji hêla panelê ve têne kontrol kirin

Gelek fonksiyon bi deng an jî bi îşaretan têne çalak kirin

Rêwiyan jî panela xwe ya kontrolê heye

Hilberîner taybetmendiyek nû destnîşan kir - kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî. Bi rastî, ev prototîpek otopîlota pêşerojê ye, ku zanyarên laboratîfên lêkolînê bi aktîvî li ser dixebitin. Naha fonksiyon hîn jî leza li ketina niştecihan, û her weha li ser beşên din ên trafîkê yên ku rastbûn û lênihêrînê hewce dike sînor dike. Mînakî, li ser eraziyên dijwar, li ber çalan û çalan.

Tuareg-a nû sazûmanek hîbrîdek nû bikar tîne. Ew ji motora benzînê ya 2-lître 4 silindir turbocharged bi kapasîteya 250 hp pêk tê. Bi. digel motora elektrîkê ya ku hêza 136 hesp çêdike. Veguheztina hemî-teker ji hêla veguhezek otomatîkî ya 8-leza ve tê kontrol kirin. Santrala elektrîkê xerckirina sotemeniyê pir kêm nîşan da - ji 3 kîlometre rê kêmtir ji 100 lîtreyan. Ev ji bo otomobîlek vê polê nîşanek hêja ye.

Vîdyo: xwenîşandana prototîpa Volkswagen Touareg III

2017 Volkswagen Touareg. Toaregê nû ji audi ku7 çêtir e!!!

Di pêşerojek nêzîk de, ajokar li bendê ne ku guhertinên mezin di rêza modela giant auto VAG de çêbibin. Paralel bi VW Touareg-a nû, hilberîna Audi û Porsche-ya nûvekirî jixwe dest pê kiriye. Otomobîlên Volkswagen Tuareg 2018 li kargehek li Slovakya hildiberîne. Volkswagen di heman demê de hilberîna guhertoyek 7-rûsî ya crossover, lê li ser platformek cûda, bi navê MQB, saz dike.