Mercedes-Benz A-Class - cil û bergek xweş bi bihayek maqûl

Ev nayê înkar kirin ku marqeya Mercedes-Benz di serî de bi luks û çîna herî bilind ve girêdayî ye, tewra gava ku ew tê ser modelên ji kategoriyên bihayê kêmtir. Logoya marqeyê li quncikên herî dûr ên cîhanê tê zanîn û di nav kiryaran de bêtir zilamên bêhêvî bi kincên biha hene. Bê guman, marqe ne li dijî wê ye, lê hewcedariyên bazarê pir berfireh in. Ne ecêb e ku vê carê, dema afirandina A-Class, çêkerê ji Stuttgart di serî de bal kişand ser nûbûn, dînamîzm û nûjeniyê. Vê carê serkeftî bû?

Çîna A ya berê ne otomobîlek pir xweşik bû û bê guman ne ji bo mirovên ciwan û azwer bû. Mercedes, ku dixwaze îmaja xwe hinekî biguherîne wek çêkerê otomobîlên bav û bapîr û dapîr û bapîran, otomobîlek ku meriv jê kêfxweş bibe afirandiye. Pêşangeha fermî ya otomobîlê di Adara îsal de li pêşangeha motora Cenevreyê pêk hat. Gelek kes fikar bûn ku Mercedes dê xwe bi guheztina rû û sererastkirina sivik sînordar bike. Xweşbextane, ya ku me dît ji hêviyên me derbas bû û, ya herî girîng, hemî tirs ji holê rakir - A-Class-a nû otomobîlek bi tevahî cûda ye, û ya herî girîng jî, pezek rastîn a şêwazê ye.

Bê guman, xuyang dibe ku ji her kesî re nebe, lê li gorî nifşê berê, modela nû şoreşek rastîn e. Laşê hilbera nû, ku nîşana stêrkek sê-xalî hildigire, bi xêzên pir tûj û diyarker heçbackek tîpîk e. Taybetmendiya herî balkêş xêzkirina wêrek a li ser derî ye, ku her kes jê hez nake, lê em jê hez dikin. Pêşiya gerîdeyê jî pir balkêş e, bi rêzek dînamîkî ya ronahiyê ku bi tîrêjek LED-ê ve hatî xemilandin, pêlekek radyatorê ya fireh û eşkere û bergirek pir êrîşkar. Mixabin, ji paş ve mêze dike, wusa dixuye ku ew otomobîlek cûda ye. Eşkere tê dîtin ku sêwiranan ji ramanên xwe xilas bûne an jî cesareta wan li pêşiyê qediyaye. Ne rast e? Belkî na, ji ber ku pişt jî rast e, lê ne wekî qelew e. Em biryarê ji xwendevanan re dihêlin.

Di binê kapêta A-Class-a nû de rêzek cûrbecûr hêzek cihêreng heye, ji ber vê yekê ji bo her kesî tiştek heye. Piştgirên motorên benzînê dê ji yekîneyên 1,6- û 2,0-lîtreyî yên bi kapasîteya 115 hp ve hilbijêrin. di guhertoya A de 180, 156 hp. di modela A200 de û bi qasî 211 hp. di guhertoya A 250. Hemû motorên turbocharged in û rasterast derziya sotemeniyê hene. Rastiyek balkêş bê guman destpêka pergalek balkêş a bi navê CAMTRONIC di motora 1,6-lître de ye, ku hilkişîna valên hilgirtinê rêz dike. Ev çareserî dê di demên barkirina kêm de sotemeniyê xilas bike.

Divê hezkirên mazotê jî ji pêşniyara ku ji hêla hilberînerê Stuttgart ve ji wan re hatî amade kirin kêfxweş bibin. Pêşniyar dê modela A 180 CDI ya bi motorek 109 hp ve hebe. û torque 250 Nm. Variant A 200 CDI bi 136 hp. û torque 300 Nm ji ​​bo kesên ku hestên mezin dixwazin hat amadekirin. Guhertoya herî hêzdar a A 220 CDI yekîneyek 2,2 lître ye ku di binê kapê de 170 hp heye. û torque 350 Nm. Tevî celebê motora di binê kapê de, hemî otomobîl dê wekî standard fonksiyona destpêk / sekinandina ECO-yê hebe. Vebijêrkek veguherînek kevneşopî ya kevneşopî ya 6-leza an veguheztina otomatîkî ya 7-leza 7G-DCT heye.

Hêja ye ku bala taybetî bidin ewlehiyê. Mercedes dibêje A-Class bi salên ronahiyê li pêşiya pêşbaziyê ye dema ku ew ji ewlehiyê tê. Daxuyaniyek pir wêrek, lê ew di pratîkê de tê pejirandin? Erê, ewlehî di asteke bilind de ye, lê pêşbazî ne di xew de ye. A-Class-a nû, di nav tiştên din de, bi pergala hişyariya pevçûna radarê Assist Prevention Collision with Adaptive Brake Assist. Kombûna van pergalan gengaz dike ku meriv di wextê xwe de xetereya lihevketina paşîn a bi wesayîta li pêş ve bibîne. Ger xeterek wusa çêbibe, pergal bi îşaretên dîtbar û bihîstî şofêrê hişyar dike û pergala firandinê amade dike ku rast bertek nîşan bide, li hember encamên pevçûnek gengaz diparêze. Hilberîner îdia dike ku pergal dê îhtîmala pevçûnê bi girîngî kêm bike, mînakî, dema ajotina di nav qelebalixek trafîkê de. Gotûbêjên rêjeya serkeftinê heya 80% hene, lê di rastiyê de pîvandina vê dijwar e.

Pir caran tê gotin ku ya ku naha di Mercedes S-Class de ye dê di çend salan de ji bo bikarhênerên asayî veguhezîne gerîdeyên birêkûpêk. Heman tişt ji bo A-Class, ku dê pergala PRE-SAFE ya ku di 2002-an de li ser S-Class xuya bû, bistîne. Çawa dixebite? Welê, pergal dikare rewşên ajotinê yên krîtîk tespît bike û ger hewce bike pergalên ewlehiyê çalak bike. Di encamê de metirsiya birîndarbûna kesên wesayit gelekî kêm dibe. Ger pergal rewşek weha krîtîk "hest" bike, ew ê di nav çend hûrdeman de pêşgirên kembera ewlehiyê çalak bike, hemî pencereyên gerîdeyê, di nav de tavilê, bigire û kursiyên hêzê li pozîsyona çêtirîn rast bike - hemî ji bo ku kêmtirîn encamên ne xweş kêm bikin. encamên pevçûnek an qezayê. Ew bi rastî fantastîk dixuye, lê bi awayê, em hêvî dikin ku tu xwedan A-Class-a nû çu carî ne hewce ye ku bandora yek ji van pergalan biceribîne.

Promiyera fermî ya Polonî ya nû A-Class çend roj berê pêk hat, û dibe ku ew ê di îlona îsal de bigihîje pêşangehan. Otomobîl bi rastî pir xweş xuya dike, pêşkêşiya motorê pir dewlemend e û amûr bi rastî bi heybet e. Bi tevayî, A-Class-a nû otomobîlek pir serketî ye, lê tenê statîstîkên firotanê û nerînên paşerojê yên xwedan bextewar (an ne) dê piştrast bikin ka Mercedes bi A-Class-a nû dilê xerîdarek nû qezenc kiriye an, li ser berevajî vê, hê bêtir jê xerîb kir.