Mercedes S-Class 63 AMG: luks zû - Sportscars

Mercedes S-Class 63 AMG: luks zû - Sportscars

Le sedan werzîşê super wan her gav min pir meraq kir. Vana gerîdeyên ji bo kesên ku her tiştî dixwazin in: rehetî, luks, wêne, lê di heman demê de hêjmarek cesûr a hespê jî.

Il AMG Cast ew her dem di veguheztina sedan-sedanan de mûşekên erd-hewayê de mamoste ye. Her çend, bê guman, panzdeh sal berê, guhertoyên AMG zalim bûn li ser xêzek rasterast bilezînin, lê li dor kuncikan ne pir sofîstîke ne... Di van salên dawîn de, ev taybetmendî hêdî hêdî wenda dibe, û naha sedans, ku bi van her sê tîpan hatine imzekirin, karsaziya xwe dizanin, tewra gava ku rê dest pê dike ku bayê. Heman tişt ji bo yekê jî derbas dibe Mercedes S-class?

LITER KÊM - HÊZA ZÊDETIR

Kurtkirin peyvek e ku êdî natirse. LI V8 4,0 lître AMG ku li şûna kapîtala S-Class 8 AMG 5,5-lître V63 vediguhezîne hêzek rastîn a xwezayê. Ew bi rastî heman e ku em li ser dibînin AMG GTSlê li vir hêz tê anîn 612 CV (27 ji ya berê S 63 AMG zêdetir) û 900 Nm torque. Digel ku giraniya S 63 AMG ji du ton zêdetir e, ew ji hev vediqete 0 heya 100 di 3,5 çirkeyan de û digihîje 250 km / h (otomobîlên tixûbdar) di demek pir kurt de; Ez vê yekê dizanim ji ber ku em li Otobana Alman (bê sînor) û li ser rêyên çiyayî yên bedew ên ji Zurich-ê heya Baden-Wüttenberg-ê siwar bûn. Va Mercedes S 63 AMG hingê ew standard-ajotina çar-teker heye 4MATIC +, pir bi bandor hemî wê hêzê radigire, lê di heman demê de karekî hêja dike ku dînamîkên ajotina paş-paşîn birêve bibe. Li ser vê yekê veguheztinek otomatîkî tê zêdekirin. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 mesaj, pendants Airmatic çalak û Hilbijartina dînamîkî ku destûrê dide te ku mîhengê wesayîtê biguhezîne.

CRUISER SPORT

La Mercedes S Class Ev e salona rêwîtiyê di guhertoya AMG de jî, rehet jî di şert û mercên herî sporê de. Ji hêla estetîkî ve, em li pêş li gorî guhertoya berê guheztinên hewayê yên berbiçavtir, û li paşîn jî bergiriyek tundtir dibînin. Lêbelê, bi tevahî, ev ji AMG-ên herî berbiçav e, û heke ne ji bo nîşana "V8 Biturbo" ya li kêlekê be, ew ê hêsan be ku meriv bi guhertoyek aştiyane xelet bike. Lêbelê, deng jê dide. LI V8-ya 4,0-lîtir a twin-turbo VXNUMX bi rastî çirûskek hov heye: diqete, gulebaran dike û dengekî bilind derdixe, nemaze ji kêlekê.

Lêbelê, di hundurê de, tevî derketina werzîşê ya çalakkirî (ji bo vê jî bişkok heye) deng xweş e, dilşewat e, lê xeniqî ye... Otomobîl ew çend xweş dengbêj e ku ji we beşek baş a hêrsa akustîkî ya V-XNUMX we direvîne; lê ji hêla din ve ew çîna S ye, û kiriyar (di teoriyê de) wê dixwaze. Bi lezkirinê re heman e: dijwar diqulipîne, ew hinekî rast e, lê hesta bilez ji hêla rehetiya bêhempa ya S-Class ve tê pûç kirin, û tenê bi dîtina leza pîvanê, hûn ê fêm bikin ka ev S bi rastî çiqas bilez e. Li ser rêyên çiyayî û di moda Sport + de, ew aramiyek çekberdanê nîşan dide. Ji quncikên teng derdikeve, ew bi giranî digire û kêm kêm di paş de diherike, di heman demê de gearbox bilez û bilez e wekî ya çêtirîn ku were desteser kirin, tewra jî gava ku dor tê ser cidiyetê.

EWLE JI BCXWNE

Ya ku di bingeh de wenda ye ew e beşdarbûna xwişkên piçûk E û C. Ev ne rexne ye, rastiyek e. S rehettir, bêdengtir û girantir e. Wekî encamek, şikandin pir pêbaweriyê nade (hêzdar, lê zû winda dibe), rêber piçek tê çikandin, gerîdeyek domdar e, lê naxwaze bilîze. Ez naxwazim xelet were fêm kirin: her çend ku ew du ton giran e û hemî vê teknolojiyê tê de ye, ew di ajotinê de manewrayî ye û bêkêmasî baş e, lê digel vê yekê jî, ew li ser otobanê an bi leza navîn çêtirîn performansê dike, li wir hûn dikarin kêfê bikinlezgîniya bêdawî AMG V8. Awayê ku divê ew be.

BİXWÎNE

La Mercedes S-Class 63 AMG 2017 ji her dem zûtir û lukstir e. Ew ne super sedanên herî hestyar û çolê ye, lê bê guman ew bê hêz û amûrên teknolojîk nine. 8-lître V4,0 motora kevn a 5,5-lîtreyî bi dengek hê girantir (û hê çêtir) rast dike. Dengê ku bi luks û zerafeta wesayîtê re diherike. Ew ê di çîna xwe de neyê lîstikê, lê di leza û ewlehiyê de bêhempa ye.

biha S 63 AMG 4MATIC dirêj perçeyek ji 175.590 euro.