Qeşa, pel û tava kor - xefikên rê yên payizê
Qeşa, pelên şil û tava nizm a korbûyî xefikên hewaya payizê ne ku metirsiya lihevketinê zêde dikin. Em bi bîr tînin ku meriv di şert û mercên weha de çawa otomobîlek ajot.
Metirsiya sermaya payîzê ew e ku di germahiyên ji 0°C heta -3°C jî qeşa bi tevahî nacemide. Rûyê wê bi qatek avê ya tenik, nayê dîtin û pir diqeliqî ye. Di dema derbasbûnê de, tê gotin qeşa, ango tebeqeya nexuyayî ya ava cemidî ku rasterast li tenişta rûyê rê ye. Ev diyarde herî zêde piştî barîna payîzê û mijê pêk tê.
– Ev ji bo ajokaran şert û mercên pir dijwar in. Rêvebirê dibistana ajotinê ya Renault Zbigniew Vesely dibêje, faktora xetera herî mezin lezbûn e. Di vê heyamê de, di heman demê de pir girîng e ku meriv ji bikarhênerên rêyên din dûr dûr bigire. – Weke mînak dema ku bisikletek bisikletê ve diherike, ji bîr mekin ku di hewaya payîzê de îhtîmala ketina wî zêdetir e. Bi taybetî li ser ziviran, perwerdekarên dibistana ajotinê ya Renault hişyar dikin.
Her weha bibînin: Ateca - ceribandina crossover Seat
Hyundai i30 çawa tevdigere?
Qeşa bi gelemperî serê sibê û bi şev çêdibe. Her ku germahî dadikeve, şert û mercên weha zûtir çêdibin û li deverên ku rasterast ji tîrêja rojê ne an jî li ser piran dimînin. Di payîz û zivistanê de, germahiya li ser rûyê erdê ji ya ku tê dîtin kêmtir dibe, ji ber vê yekê şert û mercên qeşayê li ser rê çêdibin jî dema ku termometre 2-3 °C nîşan bide.
Pelên ku li ser cadeyan radiwestin ji bo ajokaran pirsgirêkek din e. Heke hûn pir zû di navnîşê de bilezînin hûn dikarin bi hêsanî xwe winda bikin. - Di heyama payiz-zivistanê de divê şûşeyên rojê, yên ku bi lensên polarîzekirî yên ku ronahiyê bêbandor dikin, divê ji bo ajokerê alavên pêwîst bin. Pozîsyona kêm a rojê wê ji havînê girantir û xeternaktir dike, mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault dibêjin.
