Mototest: Honda Super Cub // Makîneya dem

Piraniya me vê motorsîkleta ku herî zêde tê firotin, bi hemî endamên malbata Asyayî ve hatî xemilandin, wekî kozikek mirîşkê ya gerîdok an cîgirek din a xweşik a veguhastinê xeyal dikin. Dibe ku ew bi rastî cîhek li cîhana sêyemîn e Lêbelê, Super Cubê ku me heye hinekî cûda ye.

Kombînasyona şîn û şîn a tarî ji nifşên pêşîn ên modelê tê û bi tu awayî ne qeza ye. Ew behr, ezman û her tiştê di navbera xwe de, deverên ku Honda her dem dixwest bi dest bixe temsîl dike. Kursiya sor tenê ji bo berevajîkirinê... Li gorî modelên ku li parzemînên din bi nîvê buhayê têne peyda kirin, gelek aksesûarên kromê hene, dîmenderek dîjîtal a bi amûrê hatî hilbijartin, mifteyek nêzîkbûnê, ABS, çerxên alloy, ronahiya LED, û bê guman tevahiya motorê. Super Cub vê yekê bi modelên MSX û Monkey re parve dike, ji ber vê yekê ew dikeve kategoriya "heya du lîtreyan". Ez, bê guman, qala serfkirinê dikim. Ji bo çend rojan bi lez û bez li dora bajêr geriyam û bi tevahî bi kêmî ve yek çembera tam li ser xaçerêya Ljubljana, min 3,58 euro li sotemeniyê xerc kir.... Ez ji we re dibêjim, ew belaş e.

Dema ku dema ku dor tê ser performansa siwarbûnê, performans, sekinandin û hêmanên din, em bi rastî nekarin di Honda Super Cub-ê de qala hûrguliyên di Honda Super Cub de bikin, piştî hefteyek bi vê bisiklêtê re, ji min re diyar e ku cildên firotanê yên weha qet ne surprîz in. . Fêmkirina ku şerên otobanê ji berê ve têne lîstin û ku cewhera vê bisiklêtê veguheztina berbi xeta qedandinê ye, her siwar dê jê hez bike. Gearboxa hêsan dê ji destpêkeran re gazî bike, lê dê pisporan xweş bike. Dema ku em rastê li qutiya gearbonê ne, kilama navendêrî destûrê dide me ku em tenê bi pedalê, ku em bi tiliyên xwe û bi lingê xwe ve kontrol dikin, biguhezînin. Ji bo pêlavên bilind ber bi pêş, ji bo nizm û bêkar berepaş. Şêweya pedalê ne çêtirîn e, ji ber ku hûn hewce ne ku lingê xwe bihejînin, lê ajokar zû jê re tê bikar anîn. Bi kêmanî, pirsgirêk bi safîkirinek hêsan di cîgirê hilberîna navxweyî de tê çareser kirin.paqij".

Ajokar biryar dide ka gearbox çawa diguheze... Bi tiliyek sivik a li ser pedal û zexta sivik a li ser pedal a bilez, hilkişîn dê sivik û bi zorê xuya bibe, û, bê guman, berevajî ger hûn teknîka "qesab" bikar tînin. Dema ku leza motorê kêm dibe dakêşanên xwerû xweştir in, û di leza bilindtir de jî bi leza domdar ew bi tevahî şok e. Ez difikirim ku bijartina gerîdeya rast bi taybetî girîng e ji ber ku motor di zivirînên pir zêde de têk diçe, û di zivirînên nizm de qulika qulikê tê hîs kirin. Feydeyek din a kelûmêra santrîfugal îhtîmala pêketina pêlê ye. Tenê ji bo bîranîna ciwanan.

Eşkere ye ku Super Cub, ji ber sêwirana xweya vintage, hemî bendewariyên scooter -a bajarek nûjen najî, lê gava ku dor tê motorsîkletên vî cûrbecûr, ew hema hema di tiştek de paşde namîne (ji bilî dawîn zûbûnî). Ez îtîraf dikim ku zû an dereng min qutiyek kêrhatî ji bo tiştên piçûk wenda kir. Her weha kursiyek rêwîtiyê û dibe ku stûnek alî hebe.

Lêbelê, Super Cub du taybetmendiyên girîng hene ku dibe ku ew ji hemî motorsîkletên li cîhanê derbas bike.... Ango, mekanîka wê hestek bi kalîte, hêz û domdariya bêhempa dide, û di heman demê de, mîna makîneyek dem, ew we nûve dike û bîranînên ajotinê yên herî xweş vedigerîne. Motorsîkletek ku bextewarî û şahiyê tîne.

• Daneyên bingehîn

  Firotin: Motocentr As Domžale

  Bihayê modela bingehîn: 3.890 € XNUMX €

  Mesrefa modela testê: 3.890 € XNUMX €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 125 cm³, yek sîlîndêr, bi hewa sar dibe

  Erk: 7,1 kW (9,6 hp) li 7.500 rpm

  Torque: 10,4 Nm li 5.000 rpm

  Veguheztina enerjiyê: transfera piyan, çar-leza nîv-otomatîk

  Çarçove: frame pola extruded

  Brenes: Kulika ABS li pêş, drum li paş

  Dardekirinî: Fork USD li pêş, şokek dualî li paş

  Tires: pêş 70/90 17M, paş 80/90 17M

  Pêşveçûn: 780 мм

  Weight: 109 kg (ji bo siwarbûnê amade ye)

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motor, serfkirin, xebata bêdeng

kêfa ajotinê, rehetî

key smart

kontrola veguhestinê

cîh ji rêwiyan re tune

odeya li dora lingê çepê (pedal)

pêşniyara rengîn a nerm

pola dawî

Honda Super Cub di navbera scooter û motorsîkletên 125cc de girêdana wenda ye. Biha li gorî hin scooter hinekî cûda dibe, lê em difikirin ku bi dîroka xwe û alavên standard ên ji "van ên mezin" re, buhayê wê di cih de rastdar e.