Ma gengaz e ku meriv li şûna 5w40 rûnê 5w30 tije bike?
Contains
Yek ji pirsên herî populer di nav ajokaran de guheztina rûnên motorê ye. Di gelek foruman de, hûn dikarin pirsên standard ên wekî: "ma mimkun e li şûna 5w40 rûnê 5w30 tije bikin?", "Gelo gengaz e ku ava mîneral bi sentetîk an nîv-sentetîkî re were tevlihev kirin?" wate ya vê çîye. Me berê li ser malpera xwe ya Vodi.su bersiv da gelek ji van pirsan, û me jî bi hûrgulî taybetmendiyên nîşankirina SAE yên rûnên motorê analîz kir. Di vê materyalê de, em ê hewl bidin ku fêr bibin ka gelo karanîna 5w40 li şûna 5w30 destûr e.
Rûnên motorê 5w40 û 5w30: cudahî û taybetmendî
Navnîşana formata YwX, ku "y" û "x" çend jimar in, divê li ser tenekeyên rûnê motorê an veguhastinê were destnîşan kirin. Ev endeksa vîskozîteyê SAE (Civaka Endezyarên Otomobîl) e. Karakterên tê de wateya jêrîn hene:
- tîpa latînî W kurteya Zivistana îngilîzî ye - zivistan, ango sotemenî û rûkan, cihê ku em vê tîpê dibînin, dikarin di germahiyên binê sifirê de werin xebitandin;
- jimareya yekem - di her du rewşan de jî "5" e - germahiya herî kêm a ku rûn lêdana mêşa tîrêjê peyda dike destnîşan dike û bêyî germkirina zêde dikare bi pergala sotemeniyê ve were pompe kirin, ji bo sotemenî û rûnên 5W0 ev hejmar ji -35 ° C diguhere ( pumpability) û -25 °C (zivirandin);
- hejmarên paşîn (40 û 30) - germahiya herî kêm û herî zêde girtina şilbûnê destnîşan dike.
Bi vî rengî, ji ber ku ne dijwar e ku meriv texmîn bike, li gorî dabeşkirina SAE, rûnên motorê li kêleka hev in û cûdahiyên di navbera wan de hindik in. Em ji bo zelaliyê di forma navnîşê de navnîş dikin:
- 5w30 - di germahiyên hawîrdorê de di rêza ji minus 25 heta plus 25 dereceyan de vîskozîteyê digire;
- 5w40 - ji bo deverek berfireh ji minus 25 heta plus 35-40 derece hatî çêkirin.
Bala xwe bidinê ku sînorê germahiya jorîn bi qasî ya jêrîn ne girîng e, ji ber ku germahiya xebitandina rûnê di motorê de heya 150 pileyî û jorîn bilind dibe. Ango, heke we rûnê Mannol, Castrol an Mobil 5w30 dagirtî be, ev nayê vê wateyê ku di gera Soçiyê de, ku havînê germahî ji 30-40 pileyî bilind dibe, divê tavilê were guheztin. Ger hûn bi berdewamî di avhewa germ de dijîn, wê hingê hûn hewce ne ku sotemenî û rûnên bi jimareyek duyemîn bilindtir hilbijêrin.
Û cûdahiyek din a girîng a di navbera van her du celeb lubricantan de cûdahiya vîskozîteyê ye. Pêkhatina 5w40-ê ziravtir e. Li gorî vê yekê, destpêkirina gerîdeyek kêmtirîn gerîdeyek pir hêsantir e - di vê rewşê de, 5w30.
Ji ber vê yekê gengaz e ku meriv li şûna 5w30 5w40 birijîne?
Mîna her pirsek din a di derbarê xebata gerîdeyan de, gelek bersiv û hêj bêtir "lê" hene. Mînakî, heke rewşek krîtîk hebe, tevlihevkirina cûreyên cûrbecûr sotemenî û lûbrîcanan pir tê pejirandin, lê piştî wê dibe ku hûn neçar bimînin ku motorê bi tevahî bişon. Bi vî rengî, ji bo ku hûn pêşniyara herî profesyonel bidin, pêdivî ye ku rewşa teknîkî ya wesayîtê, rêwerzên çêker û mercên xebitandinê were analîz kirin.
Em rewşan navnîş dikin ku tê de guheztina rûnê bi indexek vîskozîtî ya bilind ne tenê gengaz e, lê carinan jî bi tenê hewce ye:
- di dema xebata demdirêj a wesayîtê de li herêmên bi hewa germtir;
- bi bazdana li ser kîlometreya ji 100 hezar kîlometre zêdetir;
- bi daketina kompresyonê di motorê de;
- piştî nûvekirina motorê;
- wek flush ji bo bikaranîna demeke kurt
Bi rastî jî piştî derbasbûna 100 hezar kîlometirî, valahiya di navbera piston û dîwarên silindirê de zêde dibe. Ji ber vê yekê, zêdebûna rûn û sotemeniyê, daketina hêz û tansiyonê heye. Zêdetir sotemenî û rûnên zirav fîlimek bi qalindahiya zêde li ser dîwaran çêdikin da ku valahiyan kêm bikin. Li gorî vê yekê, bi guheztina ji 5w30 ber 5w40, hûn bi vî rengî performansa dînamîkî çêtir dikin û jiyana yekîneya hêzê dirêj dikin. Bala xwe bidinê ku di navgînek rûnê ziravtir de, bêtir hewldan tê xerckirin ku mêşa çolê biqelişe, ji ber vê yekê asta mezaxtina sotemeniyê ne mimkûn e ku pir kêm bibe.
Rewşên ku tê de derbasbûna ji 5w30 ber 5w40 pir nexwestî ye:
- di rêwerzan de, çêker karanîna cûreyên din ên sotemenî û rûnê qedexe kir;
- otomobîlek nû ya vê dawiyê ji salonê di bin garantiyê de ye;
- kêmbûna germahiya hewayê.
Di heman demê de ji bo motorê pir xeternak rewşa tevlihevkirina lubrîcantan bi herikîna cihêreng e. Rûn ne tenê rûberan rûn dike, di heman demê de germa zêde jî jê dike. Ger em du hilberan bi rêjeyên şikilî û vîskozîteyê yên cihêreng tevlihev bikin, dê motor pir germ bibe. Ev pirsgirêk bi taybetî ji bo yekîneyên hêza nûjen ên pêbawer e. Û heke li stasyona karûbarê ji we re tê pêşniyar kirin ku hûn li şûna 5w30 5w40 tijî bikin, vê yekê ji ber nebûna celebê lubricantê ya pêdivî ya di depoyê de motîve dike, divê hûn bi tu awayî razî nebin, ji ber ku piştî manipulasyonên weha dê belavbûna germê xirabtir bibe, ku ev e. bi komek pirsgirêkên têkildar re tije ye.
vebiguherin
Li ser bingeha hemî jorîn, em digihîjin vê encamê ku veguheztina yek an celebek din a sotemenî û rûsan tenê piştî lêkolînek hûrgulî ya taybetmendiyên yekîneya hêzê û hewcedariyên çêker gengaz e. Tête pêşniyar kirin ku ji tevlihevkirina lubricantên ji hilberînerên cihêreng û li ser bingehên cihêreng - sentetîk, nîv-sentetîkî dûr bisekinin. Veguheztinek wusa ji bo otomobîlên nû xeternak e. Ger mîlometre mezin e, pêdivî ye ku bi pisporan re şêwir bikin.
Видео
Loading
