Lêdana motorê - ew çi ye? Sedem û serişteyên çareserkirina pirsgirêkan

Di dema xebitandina wesayitê de, ajokar rastî xeletiyên cihêreng tên. Ger hûn ji motorê bi lerzînên xurt tilpek dengek bibihîzin, dibe ku ew teqîna tevliheviya hewa-sotê be. Pêdivî ye ku tavilê sedema xeletiyê were lêgerîn, ji ber ku karanîna domdar a gerîdeyê dikare bibe sedema encamên pir xirab ên di forma pîston û dîwarên silindirê de ku ji ber teqînê wêran bûne, darên girêdanê yên zirardar û kelmêş. Çima teqemenî çêdibe, meriv çawa wê ji holê rabike û di pêşerojê de jê dûr bisekine?

Çima lêxistina motorê çêdibe?

Me berê li ser portalê xwe vodi.su prensîba xebitandina motora şewitandina navxweyî vegot. Mazotê, ku di nav qalikê ketina hewayê de tê tevlihev kirin, bi navgîniya nozê ve tê avêtin nav odeyên şewitandinê yên motorek çar-lektor. Ji ber livîna pistonên di silindiran de, tansiyona bilind çêdibe, di vê demê de çirûskek ji fîşayê tê û têkeliya sotemenî-hewayê dişewite û pistonê davêje xwarê. Ango, heke motor bi normalî bixebite, mekanîzmaya belavkirina gazê rast hatî mîheng kirin, û çerxa şewitandinê ya kombûna sotemeniyê bê navber çêdibe, şewitandina kontrolkirî ya sotemeniyê di wê de çêdibe, enerjiya ku dibe sedema zivirîna mekanîzmaya crank.

Lêbelê, di bin hin şert û mercan de, ku em ê li jêr nîqaş bikin, teqîn ji zû de çêdibin. Teqîn, bi gotineke hêsan, teqînek e. Pêla teqînê li dîwarên silindiran dikeve, dibe sedem ku lerizîn bi tevahî motorê veguhezîne. Bi gelemperî, ev diyarde an di betaliyê de, an jî dema ku zexta li ser lezkerê zêde dibe, tê dîtin, ku di encamê de valahiya gazê firehtir vedibe û zêde rêjeyek sotemeniyê bi navgîniya wê ve tê peyda kirin.

Bandorên teqînê:

• zêdebûna tûj a germahî û zextê;
• pêlek şokê çêdibe, leza wê di çirkeyê de 2000 metre ye;
• hilweşandina pêkhateyên motorê.

Bala xwe bidinê ku ji ber ku di cîhekî bisînor de ye, dirêjahiya hebûna pêla şokê ji hezarî saniyeyê kêmtir e. Lê hemî enerjiya wê ji hêla motorê ve tê vegirtin, ku dibe sedema pêşveçûnek zûtir a çavkaniya wê.

Sedemên sereke yên teqîna motorê ev in:

1. Bikaranîna sotemeniyê bi rêjeya oktanê ya kêm - heke li gorî rêwerzan hewce bike ku hûn AI-98 tijî bikin, dagirtina A-92 an 95 red bikin, ji ber ku ew bi rêzê ve ji bo asta zextek kêmtir hatine sêwirandin, ew ê zû biteqe;
2. Agirbûna zû, guheztina dema şewitandinê - pêşdarazîyek heye ku pêla teqînê di dema şewata zû de dê dînamîkan bide, ku heya radeyekê rast e, lê encamên weha "başbûna performansa dînamîkî" ne ya herî xweş in;
3. Afirandina berî şewatê - ji ber kombûna sotan û depoyên li ser dîwarên silindiran, rakirina germê ji hêla pergala sarbûnê ve xirabtir dibe, silindir û piston ew qas germ dibin ku kombûna sotemeniyê ji ber têkiliya bi wan re xwebexş diteqe;
4. Meclîsên sotemeniyê yên kêmbûyî an dewlemendkirî - ji ber kêmbûn an zêdekirina rêjeya hewa û benzînê di meclîsên sotemeniyê de, taybetmendiyên wê diguhezin, me jî berê vê mijarê bi hûrgulî li ser vodi.su nirxand;
5. Çirûskên bi xeletî hatine hilbijartin an westandin.

Pirî caran, ajokarên otomobîlên bi mîjara zêde bi lêdan û lêdana motorê re rû bi rû dimînin. Ji ber vê yekê, ji ber depoyên li ser dîwarên silindiran, qebareya jûreya şewitandinê diguhezîne, bi rêzê ve, rêjeya çewisandinê zêde dibe, ku ji bo şewitandina zû ya meclîsên sotemeniyê şert û mercên îdeal diafirîne. Di encama teqînan de, binê pistonan dişewite, ku ev yek dibe sedema kêmbûna tansiyonê, motor dest pê dike ku bêtir rûn û sotemeniyê dixwe. Operasyona bêtir bi hêsanî ne mumkun dibe.

Rêbazên ji bo rakirina teqîna di motorê de

Bi zanîna sedema xeletiyê, rakirina wê pir hêsantir e. Lê hincetên li derveyî kontrola xwediyên otomobîlan hene. Mînakî, heke gerîdeya we baş dixebitî, û piştî dagirtina sotemeniyê ya din a li stasyona benzîngehê, lêdana metalîkî ya tiliyan dest pê kir, divê pirsgirêk di sotemeniyê de were dîtin. Ger bixwaze, xwediyên benzînxaneyan bi rêya dadgehan dikarin neçar bibin ku zirarê bi tevahî telafî bikin.

Ger makîne ji bo demek dirêj ve bêyî barkirinên girîng were xebitandin, ev dibe sedema kombûna sotê. Ji bo ku hûn ji vê yekê dûr nekevin, bi kêmî ve heftê carekê divê hûn herî zêde ji gerîdeya xwe derxînin - bilezînin, barkirina motorê zêde bikin. Di vê modê de, bêtir rûn dikeve nav dîwaran û hemî şil tê paqij kirin, di heman demê de dûmana şîn an jî reş jî ji boriyê derdikeve, ku ev yek pir normal e.

Bawer bin ku hûn mîhengên pergala înfeksiyonê kontrol bikin, mûmên rast hilbijêrin. Di tu rewşê de divê hûn li ser mûman xilas bikin. Ji dabînkerên pêbawer bi neft û sotemeniya bi kalîte dagirtin. Ger van rêbazan arîkar nekirin, hûn hewce ne ku biçin qereqola karûbarê û teşhîsek bêkêmasî ya yekîneya hêzê derbas bikin.

Çima Engine Teqîn dike

Sedemên teqîna motorê - Dmitry Yakovlev

Loading