Motor li destpêka sar dixe
Motorek teknîkî ya dengdar hema hema bêdeng dixebite. Lêbelê, carinan dengên derveyî têne bihîstin, wekî qaîdeyek, ew lêdanek e. Bi taybetî dema ku motorê li ser sar dest pê dike, dema ku lezê zêde dike û dema ku gemaran diguhezîne, lêdan bi zelalî tê bihîstin. Li gorî tundî û hêza deng, xwedan otomobîlek xwedî ezmûn dikare bi hêsanî sedemê diyar bike û tedbîrên pêwîst bigire. Em tavilê destnîşan dikin ku dengên derveyî yên di motorê de delîlên xeletiyan in, ji ber vê yekê divê tavilê tedbîr werin girtin, wekî din di pêşerojek nêzîk de nûvekirinek mezin tê garantî kirin.
Meriv çawa bi lêdana motorê sedema têkçûnê diyar dike?
Santrala elektrîkê ya otomobîlê ji parçeyên metal ên ku di dema xebatê de bi hevûdu re têkildar in pêk tê. Ev têkilî dikare wekî kêşe were binav kirin. Divê qet lêdan çênebin. Dema ku her mîheng têne binpêkirin, cil û bergên xwezayî çêdibin, gelek hilberên şewitandinê yên rûnê motorê û sotemeniyê di motorê de kom dibin, û dûv re jî lêdan cûrbecûr dest pê dikin.
Deng dikare bi vî rengî were binav kirin:
- matmayî û bi zorê tê bihîstin - têkçûnek cidî tune, lê pêdivî ye ku teşhîs were kirin;
- volga navîn, di dema destpêkirina sar de û dema ku wesayît dimeşe bi zelalî tê veqetandin, pirsgirêkên cidîtir destnîşan dike;
- lêdana bi deng, peqîn, teqîn û lerizîn - divê gerîdeyek tavilê were sekinandin û li sedemê were lêgerîn.
Di heman demê de bala xwe bidin dem û frekansa lêdanê:
- Motor bi berdewamî lê dixe;
- Lêdana periyodîk bi frekansa cuda;
- lêdanên episodîk.
Hin pêşnîyarên ji portalê vodi.su hene ku ji bo destnîşankirina bingeha pirsgirêkê kêm-zêde dibe alîkar. Lê heke hûn di warê lênihêrîna gerîdeyê de pir zêde ne xwedî ezmûn bin, çêtir e ku hûn tespîtê bidin pisporan.
Zext û dengê lêdanê: li şikestinekê digerin
Bi gelemperî, deng ji mekanîzmaya valê têne ji ber binpêkirina valahiyên germî yên di navbera valves û rêberan de, û her weha ji ber xişandina hilkêşên hîdrolîk, ku me berê li ser malpera xwe ya vodi.su axiviye. Ger mekanîzmaya belavkirina gazê bi rastî hewceyê tamîrkirinê be, ev ê bi lêkdana zengilê ya bi mezinbûna mezinbûnê ve were destnîşan kirin. Ji bo jêbirina wê, pêdivî ye ku paqijên germî yên mekanîzmaya valve were sererast kirin. Ger ev neyê kirin, wê hingê piştî demekê hûn neçar in ku bi tevahî valvesên hilgirtin û derxistinê biguhezînin.
Kêmasiyên hilkêşên hîdrolîk dê bi dengek mîna bandora topek metalê ya sivik li ser qapaxa valê were destnîşan kirin. Cureyên din ên taybetmendî yên lêxistina motorê dema ku sermayê dest pê dike:
- di beşa jêrîn de kerr - kişandina xêzên sereke yên kelmêş;
- lêdana lêdanên rîtmîkî - lixwekirina hêlînên girêkên girêdanê;
- tîrêjên di dema destpêkirina sar de, her ku lez zêde dibe winda dibin - kincên pistonan, zengilên pistonê;
- derbên tûj vediguherin fîşekek zexm - xişandina amûra ajokera cambazê ya demkî.
Dema ku dest bi lêdanek sar dike, ew dikare ji kulçê jî were, ku hewcedariya guheztina dîskên feredo an hilgirtina berdanê destnîşan dike. Ajokarên pispor bi gelemperî peyva "tiliyên lêdixin" bikar tînin. Lêdana tiliyan çêdibe ji ber ku ew dest bi lêdana li hember çîpên girêbayê dikin. Sedemek din jî şewitandina zû ye.
Teqînên destpêkê - ew bi tiştek nayê tevlihev kirin. Pêdivî ye ku meriv pêlêkirinê rast bike, ji ber ku motor di dema xebitandinê de bargiraniyên bihêz dikişîne. Teqîn dibe ku ji ber mûmanên nerast hilbijartî, ji ber xuyangkirina depoyên karbonê yên li ser mûman û kişandina elektrodê, ji ber kêmbûnek berbiçav a qebareya odeyên şewitandinê ji ber rûxandina şûşê li ser dîwarên silindirê çêbibe.
Ji ber nelihevkirina motorê jî şok û lerizînên dengbêj çêdibin. Ev nîşan dide ku hewcedariya guheztina mountên motorê. Ger balg di dema tevgerê de biteqe, tavilê rawestînek pêdivî ye. Xemgîn, dengên bilbil û qîrîn - hûn hewce ne ku asta tansiyona kembera alternatorê kontrol bikin.
Ger motor lêxe çi bike?
Ger lêdan tenê di dema destpêkek sar de were bihîstin, û her ku bilez zêde dibe winda bibe, wê hingê gerîdeya we xwedan mîleyek bilind e, dibe ku hûn di demek nêzîk de hewceyê nûvekirinek mezin bin. Heger deng ji holê ranebin, lê ji hev cudatir bibin, sedem pir girantir e. Em pêşniyar nakin ku makîneyê bi celebên jêrîn ên dengê xerîb bixebitin:
- lêxistina bejna sereke û girêdanê;
- çîpên rodê girêdanê;
- pinên piston;
- camshaft;
- teqîn.
Ger mîlaja gerîdeyê ji 100 hezar kîlometran zêdetir be, wê hingê sedema herî diyar cilbûna yekîneya hêzê ye. Ger we vê dawiyê otomobîlek kirî, dibe ku we neft û sotemenî ya kêmkalîte an neguncav tije kiribe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku bi guheztina parzûn û tespîtên guncan re şûştina tevahî pergalê were kirin. Di heman demê de, dema ku motor zêde germ dibe, lêdanek xuya dike. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku bisekinin û bihêlin ku ew sar bibe.
Li ser bingeha agahdariya ku hatî wergirtin, ajokar serbixwe biryar dide ka dê çi bike. Dibe ku tê pêşniyar kirin ku gazî kamyonek bikişîne û ji bo tespîtkirinê biçin. Welê, ji bo ku di pêşerojê de guheztin çênebe, rêzikên bingehîn ên xebitandina wesayitê bişopînin: derbaskirina kontrolên teknîkî yên birêkûpêk bi guheztina neftê û rakirina di wextê de pirsgirêkên piçûk.
Loading
