Em siwar bûn: Kawasaki Ninja ZX-10R SE bi rawestandina elektronîkî ya kontrolkirî
We cara dawî kengê berî an piştî siwarbûna li ser rê li ser motorsîkletek çok da (û em rêça pêşbaziyê li hêlekê dihêlin, çend kesên din jî hene ku bi rastî hemî "pişkên" mimkun ên li ser rawestanê serdest in) û biryar da ku performansê rast bikin. ? pendants bi screwdriver di destê? Min fikirîn ku ew bû.
Ji ber ku cîhê me zêde tune, em hewl didin ku bikêr bin - xal bi xal. Pêşîn: ZX-10R ya Kawasaki ne nû ye, lê ji bo 2018-an nû ye. jêder SEku, di nav yên din de, hevûdu rengên piçûktir zindî, tekerên aluminiumê yên sextekirî yên Marchesini, Kawasaki Quick Shifter (KQS) û, ji bo cara yekem li Kawasaki, rawestandina KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) ji bo rawestandinê pêşkêşî dike. niha bi taybetî ji bo Kawasaki) Seva xwe amade dike.
Ya duyemîn: Bi elektronîkî, Kawasaki Ninja ZX-10R tenê di her du alîyan de (tevlihevkirin û paşvekişandinê) dakêşanê eyar dike, ne preload - ku hîn jî pêdivî ye ku bi destan were sererast kirin. Ya sêyem, tê gotin ku pergal bi karanîna senzorên (yên ku pozîsyon û leza sekinandinê dipîvin) pêvajoyek zêde û daneyên li ser lez û guheztina leza motorsîkletê (lezkirin an kêmbûn) û solenoidê mîhengê diguhezîne. valve (ne motorek gavê). Armanc ew bû ku bêyî ku dereng bimîne hestek xwezayî çêbikin. Çaremîn, hêmanên sekinandina mekanîkî wekî li ser ZX-10RR ne. Li gorî du birêzên li Showa, elektronîkên pêvek pêdivî ye ku lênihêrîna sekinandinê dijwar neke, û pêşnîyarên lênihêrînê wekî suspensionek klasîk in.
Pêncemîn, ajokar dikare di navbera bernameyên jixweber "rê" û "rêçê" de hilbijêre, lê ger ew bixwaze dampîneyê bixwe verast bike, ev bi riya dîjîtal dîjîtal û bişkojkek li ser dîreksiyonê heye. Asta 15 ji bo her guherbar.
Asteng? Ji bo motosîkletek, berevajî rast e - guheztina cilan hêsan e. Û bi bandor jî. Şeşemîn, dema ku me di moda rê an pêşbaziyê de heman rêyek bi nisbeten baş, bi lez û bez ajot, ferq pir mezin bû - di ya duyemîn de, we dikaribû her kulmek li ser Kawasaki Ninja ZX-10R hîs bikin, ku ajotinê pir kêmtir kir. rehet. Û berevajî: li ser pista bezê, bisiklêt di bernameya rêça pêşbaziyê de aramtir bû, rehettir bû, dema frendanê de kêmtir rûniştin... Bi kurtasî: zûtir û ewletir, her tiştê ku hûn di rêza yekem de danîne.
Ger min tercîh bikira, vê carê (bi çavên siwarek amator) min yek xeletiyek nedît. Ji bilî bihayê: 23.485 Euro dê ji bo gerîdeyek wusa were kêm kirin.
