Me ceriband: BridgestoneBattlecross X20, X30 û X40

Bridgestone sala borî bi danasîna modelên Battlecross X30 û X40 di cîhana motorsîkletên derveyî rê de şoreşek çêkir. Naha wan tirekek din a X20 ya nerm lê zêde kiriye. Zivistan ew dem e ku bisiklêtên rê li benda hewaya germ in, û em li seranserê salê motocross û enduro siwar dibin. Ji ber vê yekê ev tekerên nû yên ji dêwek Japonî ew qas têkildar in.

Bridgestone

Hûn dikarin bêjin dor û reş, lê tîrêjên motocross pir zêde ne. Belgeya herî paşîn a vê yekê rêzek tevahî nû ya tekerên bisîkletê yên motocross û enduro yên diyarkirî ye ku hûn ê bi nihêrînek bi vê rastiyê nas bikin ku di hundurê her blokê de (an 'pisik') tirekek din a piçûktir heye ji bo kişandina çêtir. Em ji pîşesaziya otomotîvê tiştek wusa dizanin, ji ber ku heman prensîb di hemî tîrêjên zivistanê de tê bikar anîn. Lê ji ber ku siwarbûna derveyî rê ji siwarbûna berfê cûdatir e, blokên takekesî bi piştgirên taybetî têne xurt kirin û tenê têne şekil kirin da ku pê ewle bin ku blokên ji ser lingan dernekevin. Bi karanîna girseyî ya motorên çar-lêker ên nûjen ên ku zêdetirî 60 "hêza hespan" pêşve dibin, ev bê guman rastiyek girîng e, ji ber ku bi saya sêwirana pêlê bixwe ye ku jiyana karûbarê zêde dibe. Bridgestone ew qas dûr çû ku piştî ceribandina berfireh û pîvandinên germahiyê li ser X40, ku ji bo rûkalên hişk (ango piraniya rêçên me) hatî çêkirin, pêlên sarbûna xwerû li her du aliyan zêde kir. Teknolojiya ku ji hêla Bridgestone-ê ve di tîrêjên xweya tîrêjê de hatî pejirandin bandorek sarbûnê jî di zextên kêmtirîn de peyda dike, jiyana lastîk û kalîteya domdar li seranserê jiyana tîrê dirêj dike.

Bi saya sêwirana nû ya şoreşgerî, wan hem di dema lezandin û firnê de, hem jî di quncikê de şoxek baş peyda kir. Modelên nû di hemî pîvanan de ji bo motocross an jî bi taybetî çerxên 19- û 21-inç (paş / pêş) û ji bo motorsîkletên enduro yên bi tîrêjên paşîn ên 18-înç hene.

Biha û hebûna heyî dikare li ser www.bf.si an li vir bikirtînin bibînin!

Petr Kavchich

Wêne: Bridgestone