Tensîra V-beltê - sedemên herî gelemperî yên têkçûn û lêçûna tamîrkirinê

Generator ji veguhertina enerjiya mekanîkî bo enerjiya elektrîkê berpirsiyar e. Bi saya wî ye ku mimkun e barkirina pîlê. Generator bi kemberek V-ribbed an jî V-belt ve bi kelmêçê ve girêdayî ye. Ji bo xebata wê ya rast hêmanek girîng tansiyonek kemera V e. 

Tensîyona kembera V-ribbed çi ye?

Ji tansiyona kembera V-ribbed re tansiyona kembera alternator jî tê gotin. Ev hêman di dema xebata xwe de tansiyona rast a kemberê diparêze. Bi vî rengî, ew beşên din ên motorê ji stresê diparêze. Ev parçeyek e ku pêdivî ye ku bi demkî veguherîne. Bi wê re, divê kember bixwe jî were guheztin. 

Tensîra V-beltê - sêwirandin û fonksiyon

Tenserkera kembera V-yê di otomobîlek nûjen de ji van pêk tê:

• roller zext;
• dirêjkirina biharê;
• bikaranîn;
• kemberê vibration damper.

Li vir ev e ku ji bo motora we tê çi wateyê ku tansiyonek kemera V-ribbed bi rêkûpêk dixebite:

• kemberek bêserûber dê biqelişe û, di encamê de, dengek taybetmendî çêbike. Di wesayitên kevin de tansiyonek kembera V-yê ya xwarkirî dema ku motorê dest pê dike, pir caran dibe sedema qîrînek taybetî;
• kemberek bi xeletî ve girêdayî dibe sedema zêdebûna germahiya motorê;
• Kembera xisar a V-ribbed zûtir diqelişe.

Tensîra kemberê ya V-ribbed - nîşanên nebaşiyê

Meriv çawa têdigihîje ku tansiyona kembera alternator ji rêzê ye? Pêdivî ye ku meriv bala xwe bide hêmanên motorê ku rasterast pê re têkiliyek an jî yên ku xebata wan bandor dike. 

Rust li ser tengezarê kembera V-ribbed

Li rustê li ser tenûrê bigerin. Di vê rewşê de, şikestin jî dikarin çêbibin, ku sedema hilweşînê ne. Rust tê vê wateyê ku hêman westiyaye û dibe ku hûn hewce bike ku wê biguhezînin. Ji bo ku hûn wê bi baldarî vekolînin, hûn ê neçar bibin ku tîrêjê kembera V-yê vekin û bi baldarî vekolînin. Pir caran rust li dora pêlên lêdanê çêdibe.

Zirara pulley

Binêrin ka pêlika we rûyek nerm heye. Divê şikestinên wê yên girîng nebin. Kembera alternator rasterast bandorê li ser vê hêmanê dike, ji ber vê yekê zirara wê dibe ku ji ber xebata nerast a tansiyonê çêbibe. Di vê rewşê de, dê parçeyan bêne guhertin. 

Di heman demê de dibe ku hêlîna palikê jî xera bibe. Ji bo kontrolkirina vê, kembera V-ribbed rakin û palikê bizivirînin. Ger hûn dengek bibihîzin an berxwedanê hîs bikin, dibe ku ew beş jî xera bûye. 

Dengên gumanbar ji hundirê tenûrê

Hûn dikarin tenê bibihîzin ku tengahiyê têk diçe. Tensîra kemberê ya bi tîpa V-yê, ku dengên mîna qijik an tikandinê derdixe, bê guman ji rêzê ye. Sedema dengê ku ji hêmanek xerabûyî tê, bi gelemperî têkçûna hêlên hundurê wê ye. 

Windakirina taybetmendiyên biharê yên tengahiyê pir-groove

Bihar beşa herî girîng a tansiyona kembera alternatorê ye. Ji bo ku hûn kontrol bikin ka ew taybetmendiyên xwe winda kiriye, hûn hewce ne ku tansiyonê bi kincek bizivirînin. Ger tu berxwedanê hîs nekî, bihar dişkê. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku tevahiya elementê were guhertin. 

Bînin bîra xwe ku tenê parçeyek zirardar nayê guheztin, nemaze di rewşa kemberê de. Bi gelemperî zirara wê tê vê wateyê ku tansiyona V-beltê jî pêdivî ye ku bi yekî nû were guheztin. Mîna têkçûnên din, sedemê rast bikin, ne ku bandorê. 

Tensîyona kemera V-yê û Tensîra kembera V-ribbed - cûdahî

Kemberên V-yê hîn di salên 90-an de dihatin bikar anîn heya ku ew bi kemberên ribbed ve hatin guhertin. Yên paşîn xwedan kêşan in, ji ber vê yekê ew bi rengek bêkêmasî li ser pîvazê digirin. 

Îro, piraniya otomobîlan bi kemberên V-ribbed têne çêkirin. Tensîra kembera V-yê ji tansiyona kembera V-yê cûda ye? Erê, ev teknolojiyek cûda ye. Kembera V-yê bi kişandina alternatorê bi paş ve tê tansiyon kirin, û kembera V-ribbed ji hêla roka tansiyonê ve tê tansiyon kirin. 

Mesrefa guheztina tansiyonek V-beltê çend e?

Veguheztina tansiyonê ya V-beltê dikare li malê were kirin, lê ev pêdivî bi zanîna sêwirana motorê heye. Hûn ê jî amûran hewce ne. Ger ezmûna we bi xwe-civînê re tune be, bi mekanîka otomatîkî ya jêhatî re têkilî daynin. Xizmetek weha divê ji 15 euroyê zêdetir mesrefa we neke. Veguheztina vê beşê bixwe dikare ji qenciyê bêtir zirarê bike. 

Tenserkerek kembera V-yê ku bi rêkûpêk dixebite bandorek mezin li ser xebata tevahiya motorê dike. Di dema vekolînek demkî ya gerîdeyê de ji hêla mekanîka gerîdeyê ve, divê hûn bipirsin ka gelo ev element pêdivî ye ku were guheztin. Ev ê dihêle hûn rêwîtiyek ewledar û bê pirsgirêk kêfê bikin.