Bumpera otomobîlê çi ye? Fêr bibin ka cûda çawa dixebite!

Ger we carî otomobîlek werzîşî ajotibe, hûn belkî dizanin ku cûdahiyek çi dike. Ev cihêreng bi gelemperî bi otomobîlên bi vî rengî ve girêdayî ye, lê ne tenê. Xebata wê ya tam fêr bibin û bibînin ka hûn hewceyê cûdahiyek hewce ne. Cûdahiya di navbera celebê elektronîkî û tabloyê de çi ye û ew jixwe di gerîdeya we de ye? Hêjayî zanîna bersiva van pirsan e! Her ku hûn otomobîla xwe çêtir nas bikin, ew ê ji we re hêsantir be ku hûn di dema ajotinê de wê kontrol bikin, ev jî dê bandorê li ewlehiya we û rêwiyên we bike. 

Dîferansiya di gerîdeyê de, ango dîferansiya ketina hundur a sînorkirî ye.

Ma we tenê vê peyvê bihîstiye û hûn meraq dikin ku belavkerek gerîdeyê çi ye? Pênase nisbeten sade ye. Shpera in ciyawazî bi slip navxweyî bi sînor. Karê wê ew e ku xebata cûdahiya konîkî sînordar bike. Ew bi gelemperî li ser axek tête danîn. Niha, 2 cureyên sereke yên çareseriyê hene: elektrîkê û mekanîkî.

ronahiyek çawa dixebite? Ma ew bi asta girtina tekeran ve girêdayî ye? Ev hêjayî zanînê ye!

Jixwe hûn dizanin spera çi ye. Lê hûn fêm dikin ka ew çawa dixebite? Ew qet ne dijwar e! Sper xwedî karekî hêsan e: ragihandin torque bi qasî ku pêkan e. Ev jî tê vê wateyê ku ew ê bêyî asta girtina li ser tekeran bixebite. Ev bi girîngî bandorê li dînamîkên tevgera vê wesayîtê dike, û di heman demê de bandorê li kalîteya ajotina gerîdeyê li erdek dijwar dike.

Diffuser Reed - ev celeb çawa dixebite?

Diferansiya dîskê yek ji mekanîzmayên herî populer e ku di otomobîlên werzîşê de tê bikar anîn. Ew torque vediguhezîne tekerê, ku şûştina teker kêm dike. Ji ber vê yekê, ew dihêle, bo nimûne, ku zûtir ji quncik û kevanan derkeve. Lêbelê, ji bîr nekin ku mekanîzmayên kalîteya bilind hilbijêrin! Diferans dikare ewlehiya ajotinê baştir bike, lê tenê heke ew bi serê xwe were bikar anîn. 

Projektorek elektronîkî çi ye?

Balkêş e, dîferansiya elektronîkî yek ji çareseriyên herî erzan ên vî rengî ye. Ew di bingeh de pergala firnê ya gerîdeya we bikar tîne. Algorîtma li ser tevgera gerîdeyê dişopîne û dema ku hewce bike tekerek taybetî asteng dike. Dema ku teker di quncikekê de dest bi zivirînê dike, ferqa di heman demê de dibe sedem ku çerxa derve hêdî bibe. Ev çareserî her ku diçe gelemperî dibe, mînakî, di SUVsên nûjen de. Bi vî rengî, ronahiya gerîdeyê dikare di karanîna rojane de jî xwe îspat bike!

Meriv çawa bi xwe dîferansiyek çêdike û berhev dike?

Çawa çêbikin? Ez ê lê bigerim? Hûn dikarin bi hêsanî yek di atolyeya xwe de çêbikin, her çend ew ê ne hewce be ji bo siwarbûna rê ya normal bixebite. Lêbelê, mekanîzmayek wusa divê bi giranî ji bo wesayîtên destan were çêkirin. Mixabin, ev ne mimkûn e ku di otomobîlên asayî de bixebite, bi kêmî ve di rewşek ku hûn tenê diçin kar an kirînê. 

Çareserek pir çêtir dê kirîna mekanîzmayek amadekirî be. Dîferansek wusa dikare ji hêla mekanîk ve di otomobîlekê de were saz kirin. Mesrefa wê bi qasî 5 zł ye. zloty. 

Ma sazkirina dîferansiya ajokera çerxa pêşîn bijarek baş e?

Modelên nû yên gerîdeyê îsbat dikin ku ajokera pêşîn pir baş dixebite.. Ji bo nimûne, hûn ê wê di Seat Cupra de bibînin. Ji ber vê yekê, ev celeb wesayît zûtir û zehftir in. Mixabin, di heman demê de, birêvebirina wê dijwartir dibe. 

Ji ber vê yekê, dema ku gerîdok ji bo mebestên werzîşê were bikar anîn an dema ku ajokar bi hêsanî dizane meriv vî celebê wesayitê çawa bikar tîne divê di rêza yekem de dîferans were saz kirin. Dema ku bi aqilmendî were bikar anîn, ew dikare bandorek erênî li ser kalîteya ajotinê bike, lê dema ku ew tê ser ajotina bajêr mekanîzmayên weha kar nakin. Yekane çareseriya ku dikare di rewşek weha de bibe alîkar ev e ku meriv motorek lêgerîna elektronîkî bikar bîne.