Navîgasyon Bisîkleta Çiyayê: Şêwe, Rê an RêkBook?

Em gelek caran gazincên çiyageran dibihîzin "Em bi GPS an sepanek smartfonê ajot dikin, lê pirê caran em xaçerêyan 'derdixin', nemaze berjêr ..."

Ger em pirsgirêkê carekê û ji bo her tiştî çareser bikin?

Li dû şopa (pelê GPS) baldarî domdar hewce dike, nemaze di komekê de, di qonaxên pompkirina adrenalînê de an li ser daketinê de, ku meriv li wir ew qas baş e ku meriv xwe jê dûr bixe!

Hiş ji pîlotkirinê an jî peyzajê re eleqedar dibe û nikare bi lez û bez awira xwe ber bi ekranê ve bike, ji bîr nake ku carinan di veguheztinên teknîkî de erd rê nade vê yekê an jî westandina laşî (li herêma sor) êdî destûrê nade. !

Karê nermalava navîgasyonê ya GPS-ê an serîlêdana we ev e ku hûn xaçerêyan tespît bikin da ku hûn ji nêzîkbûna wan hişyar bikin.

Ji bo biskîletçiyan, ev pirsgirêk bi hêsanî tê çareser kirin dema ku nermalavê rêyek di wextê rast de li ser nexşeyek vektorî hesab dike, mîna ku GPS-a gerîdeyê li ser rêyên asfaltkirî dike.

Li derveyî rê, li ser rêyan, dema ku rêberî ji şopandina rêgezek GPX pêk tê, nermalava GPS an sepana tenê dikare ziviran bibîne. Lêbelê, her zivirîn ne hewce ye ku bi guherînek rêgezê re têkildar be. Berevajî vê, her guhertinek di rê de nayê wateya zivirîn.

Mînakî, hilkişîna Alpe d'Huez, ku li wir bi qasî sî çîpên por û pênc qalikan hene, bigirin. Agahdariya kêrhatî çi ye? Agahdarî li ser her stûyê an tenê li ber her qulikê heye?

Ji bo fêmkirina vê zehmetiyê, çareserî hene:

1. Di nav GPS an sepana xwe de "rêga"-ya rast-demê di nermalava navîgasyonê ya pêvekirî de yek bikin.

• Di heman demê de pêdivî ye ku kartografî rast were agahdar kirin, ku di dema vê nivîsandinê de hîn ne têkildar e. Dibe ku ev yek di çend salan de gengaz be. Bi kirina vê yekê, berevajî gerîdeyê, bikarhêner ne hewce ye ku li riya herî kurt an zûtirîn bigere, lê kêf û teknîkî ya rêyê dihesibîne.
• Çareserî, ku naha di Garmin de hatî çêkirin, di forumên ku vê mijarê dişewitîne dibe sedema nîqaşan.

2. Rêbernameya deng, lê heke pêdivî ye ku ew di her korda hêmanek kesane de peyamek bihîstî bilîze, ev rêberiya deng hemî eleqe winda dike.

3. Li şûna "şopa şopandinê" ROUTE "bişopîne" an RoadBook "bişopîne" bi têxistina "xalên biryarê" an xalên rê (WPt).

• Nêzîkî van WPt GPS an sepana we bêyî ku li ekranê mêze bike dê we hişyar bike.
• Di navbera her du WPT-an de, GPS-ya we bi sentetîk biryara paşîn a ku were girtin û ya din ku dihêle hûn wê bi bîr bînin û bi rengekî refleksîf tevbigerin, bêyî ku hewce bike ku bi rêkûpêk an domdar li ekranê binihêrin, temsîl dike.

Afirandina RoadBook pir hêsan e, tenê bi kaşkirin û avêtina wê bi karanîna nermalava taybetî ve îkonek li xaçerêyan lê zêde bikin.

Çêkirina rê ne pir zehmet e, ya ku divê hûn bikin ev e ku bi danîna tenê xalên ku li xaçerêyê ne, rêgezek biafirînin, dûv re îkonek (wek RoadBook) lê zêde bikin û dûrahiya nêzîkbûnê diyar bikin.

Li dijî bikaranîna şopandinê, bi taybetî di mijara îtxalkirina bi rêya Înternetê de, xebata amadekarî hewce ye, ku dê demek hindik bigire û dibe ku bêzar xuya bike..

Dîtinek din dê ev be ku, mîna "elîtan", hûn ê derketina xwe amade bikin (qet nebe qismî), hûn ê zehmetiyên sereke pêşbîn bikin, û berî her tiştî, hûn ê ji hemî "galeyên" herêmîbûnê dûr bixin, ku hewce dike ku lingê xwe li erdê bihêlin. an "bexçe", li gorî bêguman Enjoy trail, bike çiya xwe, GPS an sepan dê bibin hevkarên rastîn!

Dema ku di dema amadekirinê de "DIRÊJ" tê hesibandin di zeviyê de wekî paytexta dema "WIN" derdikeve ...

Vê gotarê nermalava Land û navîgatorê GPS-ya xwedan TwoNav wekî mînak bikar tîne.

Pirsgirêka şopa tîpî ya jêrîn.

Nîşaneya li jor şopa ".gpx" ya ku li UtagawaVTT hatî barkirin bikar tîne. Dûv re rê li Komoot Route Planner tê veguheztin da ku "xalên dijwar" yên sereke nas bike. û ... Bingo! parsel bi xêzên xalîkirî tê xuyang kirin ji ber ku Nexşeya Kolana Vekirî di vê nuqteyê de rê an rêyên li binê rê nizane!

Ji du tiştan:

• An jî ew single nehênîji ber vê yekê bêyî ku haya wî jê hebe li ber derî nemeşe, ev yek şerm e!
• An mijar di xeletiya riya teslîmbûyî de ye, tiştek hevpar e, û 300 m bêtir hewce dike ku were pêşve xistin!

Dibêtî "Beq" li vê derê jî girîng e "Ez qeyda vê yekane nabînim"ji ber ku malper li serê çiyayek% 15 e, dê hiş kêmtir hişyar be û bêtir li ser birêvebirina "vegerandina" hewldanê hûr bibe!

Di wêneya jêrîn de, nermalava Land bi nexşeya IGN û OrthoPhoto "pejirandin" dike ku li vê deverê şopek naskirî tune. Derketin di dawiya bilindbûna 15% de ye, ji îhtîmalek pirtir e ku yên ku dê di nav "sor" de bin dê guh nedin ketina vê single (li wir sivikkirina rê ber bi single veşartî ve diçe). )!

Ji ber vê yekê, bipeka ku ji hêla GPS-ê ve hatî şandin dê were pêşwazî kirin da ku mirovan teşwîq bike ku li lêgerîna dergehek veşartî li çepê binerin!

Wêneya jêrîn rêwerzên şopandinê destnîşan dike, daneyên ku têne xuyang kirin bi gihîştinê an bi wêneyek wêneyê ne. Di moda RoadBook an Route de, hûn dikarin daneyên girêdayî xala rê ya din (lûtke, xetere, hevberdan, xala balkêş, hwd.) bibînin.

RÛTEyek pêşve bixin

Şopandina rê tam mîna siwarbûna bisiklêta çiyê ye, lê em pê bawer in ku tîrên li xaçerê ne li erdê ne, ew li ser ekrana GPS-ê ne, ji ber vê yekê ew dikarin dirêj berî ku ew li xaçerê bin têne dîtin!.

Rêyek amade bikin

Rêwek tenê rêçek e (pelê GPS) ku bi kêmkirina hejmara xalên rêyê li ser rêkê heya ya ku hewce ye, hêsankirî ye.

Di jimareya jêrîn de, rêzik tenê ji xalên ku li her qulikek girîng têne bicîh kirin pêk tê, girêdana di navbera her du xalan de xetek rasterast a hêsan e.

Têgeh ev e: dema ku "siwar" li ser rêyek an rêyek yekane be, ew tenê dikare li xaçerêyan derbikeve (wek ku di boriyê de be!). Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku rêwîtiyek rast di navbera du hevbendan de hebe.

Wekî din, pir caran, ev rê nerast e, ji ber guhertinên xwezayî an ji ber GPS-ê nerast, an nermalava nexşeyê (an hilanîna pelan li ser Înternetê) dê hejmara xalan (segmentation) sînordar bike. GPS-ya we (di van demên dawî de rasttir hatî wergirtin) dê we li ser nexşeyê li tenişta rêyê bi cîh bike û şopa we dê rast be.

Ev şop dikare ji hêla piraniya sepanan ve were afirandin, tenê "bişopînin" vekin, di wêneya berê ya çepê de rêçek heye ku bi sepana OpenTraveller ve hatî wergirtin, li milê rastê şopek ji Komoot heye, di her du rewşan de jî nexşeya paşîn MTB ye " qat" ji Nexşeya Kolana Vekirî bi dîmenek din a ku ji hêla serîlêdanê ve hatî hilbijartin an hatî afirandin ve hatî girtin.

Rêbazek din ev e ku meriv rêçek (GPX) îtxal bike û dûv re xalên rê jê bike, lê ev dirêjtir û tiraltir e.

An jî bes e ku meriv diagramek sade "li ser" a hevrêziya îthalkirî xêz bike, ev çareseriyek nisbeten hêsan û bilez e.

Erd / Pelên Serhêl / UtagawaVTT /cidî dibe… .. (Ev navê şopa razandî ye!)

Li ser rêgezê rast bikirtînin / rêça nû biafirînin

Ger rê li ser erdek ku ji ezmên xuya ye were danîn, OrthoPhoto Background Blending dihêle ku her dubendî li cîhê xweya rastîn were danîn.

Wêneya jêrîn (li Beaujolais-ê ye) jicîhûwarkirina yek WPt (18m) destnîşan dike, jicîhûwariyek ku bi gelemperî tê dîtin. Ev guheztin ji ber nerastiyên di pozîsyona daneyên nexşeya OSM de ye, dibe ku ji ber nexşeya ji GPS-ya kevntir û kêmtir rast.

Wêneya hewayî ya IGN pir rast e, WPt 04 pêdivî ye ku were veguheztin berbi xaçerê.

Land destûrê dide we ku hûn di databasê de nexşeyek, IGN Geoportal, OrthoPhoto, kadastre, OSM hebin.

Guhertinên ku di pozîsyona rê de têne dîtin ji ber xeletiyên nexşe, GPS û hwd kêm dibin, daneya GPS ya herî dawî rasttir e û çarçoweya nexşeyê (datum) li heman çarçovê ya GPS (WGS 84) hatiye veguheztin ...

Serişte: Piştî danîna hemî xalan, li ser rêkê rast-klîk bikin da ku tabloya pirtûkxaneya îkonê vekin.

Ev "hîle" bi navnîşek îkonên berdest tabloyek vedike.

Du pencere vekirî ne, divê hûn ya ku nexşeyê digire bigire û yek di pencereya çepê (îkonan) de entegre bihêle.

Zivirandina rêgezek di rê de

Li ser rêgezek li erdê: rast bikirtînin / navnîşa xalan

Vê şopê (104 +1) 105 xal hene, mînakî, şopa ji routerê çend sed xal hene, û şopa ji GPS-ê çend hezar xal hene.

Li ser şopê rast bikirtînin: Amûr / Trk bi RTE veguherînin

Hejmara WP-an binivîsin, ku di mînaka vê tutoriyê de 105 e.

Land dê pelek rêçek nû (.rte) biafirîne, bi tikandina rastê li ser wê, hûn dikarin taybetmendiyên wê bibînin.

Hûn dikarin riya nû (.rte) bi tikandina rastê li ser navê li tabloya taybetmendiyan biguherînin û rêça orîjînal bigirin.

Dûv re wê li CompeGps / daneyê hilînin da ku ew li GO cloudê were şandin.

Dûv re, li ser tabloya taybetmendiyê, îkonê bikirtînin da ku îkonê li hemî xalên rêyê veqetînin. «Nave_strait (RAST LI KURSÊ).

Rast bikirtînin Radius: 75m têkevin.

Me îkona xwerû "nav_strait" û dûrahiya dîtinê 75 m destnîşan kir.

Ger ev rê wekî ku di GPS-a we de xuya dike were hinardekirin, 75 m li jor her WayPoint-ê, GPS-ya we dê bi dengek deng bide ku we ji bûyerek Go Straight hişyar bike.

Dema hişyariyê ya bi qasî 20 saniyeyan beriya xaçerê ji bo pêşbînkirin û bersivê rast xuya dike, yanî li gorî xwezaya axê li gorî rêza 30 û 200 metreyî ye.

Ji ber nezelaliya pozîsyona GPS-a ku ji bo tomarkirina rêkê tê bikar anîn, an xwendinên nerast, ger rêk encama rêveçûna di sepanê de be, xêzkirin dikare +/- 15 m ji pozîsyona xweya rastîn were danîn. Bi eyarkirina bifurcations li Land an li ser orthophoto an li ser IGN GéoPortail, ev xeletî di +/- 5 m de kêm dibe.

Pêngava paşîn ev e ku meriv hemî nuqteyên rêyê li gorî xwe mîheng bike, ji ber vê yekê ji bo sazkirina giştî hewcedarî bi vebijarkên domdar heye.

Du rêbaz:

• Bi tikandina rastê li ser her WayPoint tabloya taybetmendiyên wê Wpt vedike an nû dike.
• Bi mişkê îkonê dikişîne

Hûn dikarin daneyan biguherînin. Ji bo îkonan, bi tenê wêneyek ku biryarê bi kurtî vedibêje hilbijêrin, rasterast, qalik, bendek tûj, pin, hwd.

Ji bo radiusê, dûrahiya bendê ya xwestî têkevin.

Mînaka li ser WPt 11, ev "çelekek rast" e, WPt li ser qalika naskirî ya nexşeya OSM-ê tête danîn (doza heyî jî bi pelek .gpx re), ji hêla din ve, li ser nexşeya IGN ev qalik 45 m ye. jorîn. Ger hûn rêwerzên GPX-ê bişopînin, metirsiyek mezin heye ku hûn pêş ve biçin bêyî ku ji rê veqetin! Dîtina hewayê dikare bibe dadwerê aştiyê, lê di vê rewşê de ew daristanek qelew e di bin kavilek de, dîtina ezman sifir e.

Ji ber metodolojiya kartografî ya OSM li hember IGN, pir îhtîmal e ku dubendiya rast li ser nexşeya IGN were dîtin.

Di bûyera diyarkirî de, li dû RÛTEyê, GPS dê berî ku bigihîje xaçerêya ku li ser nexşeya IGN hatî destnîşan kirin bipek, ji ber ku rêber pêşniyar dike ku bişopînin, pîlot dê berê xwe bide rêça yekem, "Bingo qezenc kir" di hin an OSM an IGN-ya rastîn de. helwesta bifurcation.

Gava ku rêyê dişopînin, GPS pêşniyar dike ku hûn li ser rêyê bimînin, lê heke çîp bi rastî 45 m dûrî erdê be û li erdê were avêtin, hûn ê hewce bikin ku hûn şopên wê bişopînin piştî ku hûn bêtir bibînin ... lê çiqas dûr?

Eleqeya din a şopandina rêyek, hûn dikarin di dema çêkirina wê de an paşê de, bi lêzêdekirina WayPoints li riya xwe zêde bikin: xalên bilind (hilkişîn), xalên nizm, deverên xeternak, cîhên ecêb, hwd., ango her xalek ku dibe ku hewce bike. bala taybetî. an jî çalakiya ku biryarê bide.

Piştî qedandina vê sazkirinê, ya ku hûn bikin ev e ku hûn rêyê tomar bikin da ku wê ji GPS-ê re bişînin.

Rêwî bi karanîna GPS-ê bişopînin

Di pelên GO cloud * .rte de nedîtLêbelê hûn ê wan di navnîşa riya GPS-a xwe de bibînin.

Pêngava veavakirina GPS-ê ji bo xweşbînkirina performansa GPS-ê hewce ye, ev veavakirin dikare di profîla MTB RTE de were hilanîn, mînakî ji bo karanîna pêşerojê. (tenê hêmanên veavakirina bingehîn li vir têne navnîş kirin).

Veavakirin / Profîla Çalakiyê / Alarme / Nêzîkbûna Xalên Rêyan /

Nirxa tîrêjê ya nêzîkbûnê ya ku li vir hatî destnîşan kirin dê were bikar anîn heke ew ji holê rabe, an dê di şopandina RoadBook de were bikar anîn.

Veavakirin / Çalakiya Profîl / Dîtina Nexşeyê / Nîşanên Trafîkê

Veavakirin / Çalakiya Profîl / Dîtina Nexşeyê

Vê mîhengê kontrola zoomê ya otomatîk eyar dike, ku bi taybetî di dema ajotinê de bikêr e.

Destpêkirina şopandinê bi destpêkirina rêgezê re wekhev e, tenê rêyek hilbijêrin û dûv re HERE.

Dema ku şopek dişopîne, GPS-ya we rêberiya we dike ku hûn li ser rêyê bihêlin an vegere, dema ku rêyek dişopîne, ew rêwerzan dide ku hûn bigihîjin WayPoint-a din, ji ber vê yekê divê hûn WayPoints li ber deriyê her şaxek ("boriyek") bi cîh bikin. rêk. , û bala xwe bidin ku di şaxek / rêyek ("boriyek") de hûn nikarin jê derkevin, ne hewce ye ku li ekranê mêze bikin. Siwar balê dikişîne ser pîlotkirinê an eraziyê: ew bîsîkleta xwe ya çiyê bêyî ku çavên xwe ji GPS-ê bigire bikar tîne!

Di mînaka li jor de, dema ku "pîlot" li ser rêyê be, heya guheztina rêgezê ya din xwediyê agahdariya sentetîk e, bi "BEEP" re pêdivî ye ku meriv rastê bizivire, û zivirî dê "wek nîşankirî" were nîşankirin. pêdivî ye ku hûn plansaz bikin da ku leza xwe biguncînin, Nêrînek li ekranê bes e, gava ku baldarî destûrê dide, biryara din a ku divê were girtin bi bîr bîne..

Du wêneyên jêrîn aliyek din a bi taybetî jîr a moda şopandina rê nîşan didin. "Zoom otomatîk" wêneya yekem ji 800 m û ya duyem jî ji 380 m ve rewşê nîşan dide, pîvana nexşeyê bixweber hatiye mezinkirin. Ev taybetmendî bi taybetî ji bo tevgerîna li deverên dijwar bêyî ku dest bişkojkên zoomê an ekranê bikin bikêr e.

Sazkirina profîla şopandina riya GPS MTB bi rast hewcedariya destdana bişkokan dema siwarbûnê ji holê radike. GPS dibe hevkar, di rê de xwe kontrol dike.

RoadBookek çêbikin

RoadBook ji bo kesên ku dixwazin xwe piştrast bikin, lihevhatinek balkêş e, ango, ku karibin bi dîtbarî temaşe bikin ka çawa "şopandina şopê". Rêbernameya GPS nîşana dûr, bilindahî û biryara paşîn dide; ber bi xala rê ya din ve dema ku gerîdeya rêgezê di rewşek veguheztinê de diparêze.

Ji hêla din ve, ji ber windabûna pîvandina otomatîkî dîmena çaverê kêm dibe, pêdivî ye ku pîvana nexşeyê were destnîşankirin, ku bi pratîka bisiklêta çiyê ve hatî adapte kirin, û carinan jî serî li bişkoka zoomê bide.

RoadBook rêgezek e ku bi xalên rê ve hatî dewlemend kirin. Bikarhêner dikare daneyan bi her xala rêyê re (îkon, piçûk, nivîs, wêne, girêdana înternetê, hwd.) re têkildar bike.

Di pratîka bisiklêtê ya çiyayî ya normal de, ji bo hêsankirin û dewlemendkirina şopa şopê, tenê hewcedarî nîşanek e ku vîzyona sentetîk a biryara din a ku dê were girtin bide.

Ji bo ronîkirina sêwirana RoadBook-ê, bikarhêner dikare an rêgezek qediyayî import bike (mînakî, îtxalkirina rasterast ji Land ji UtagawaVTT) an jî rêça xwe biafirîne.

Wêneya jêrîn li ser du paşnavên kartografîk ên cûda dîmenek rêyê nîşan dide, û di heman demê de cewhera rêyên ku têne şopandin jî destnîşan dike.

Rêvekirina rê bi serîlêdanek (di vê rewşê de Komoot) ji ya Land zûtir û bikêrtir e. Piştî afirandinê, şop bi formata Gpx-ê tê hinardekirin, dûv re di Landê de tê derxistin, ji bo ku hûn wê veguherînin RoadBook, divê hûn bi tomarkirina di formata * .trk de dest pê bikin.

Yekem nirxa lêzêdekirî ya axê ew rengdêra çolê ye ku dê agahdariya xwendinê li seranserê rêyê bi hêviyek asta pabendbûnê di pêşerojê de peyda bike.

Nirxa lêzêdekirî ya duyemîn a erdê bicîh bikin ku şax li cihên rast in.

Erd cûrbecûr nexşeyên bingehîn qebûl dike.

Hilbijartina paşîn a OSM-ê kêm eleqedar e, dê xeletî werin mask kirin. Vekirina paşxaneya OrthoPhoto IGN (nexşeya serhêl) dê bihêle ku hûn bi zoomek sade zû rastbûna pozîsyona şopê diyar bikin. Di nav wêneyê de têxe nav wêneyê dûrketina rêyê ji rêyê bi qasî 3 m ronî dike, xeletiyek ku dê ji hêla rastbûna GPS-ê ve were xeniqandin û ji ber vê yekê li qadê nayê dîtin.

Ev test ji bo şopek îthalkirî hewce ye., li gorî GPS-ya ku ji bo tomarkirina rêgezê tê bikar anîn û bijartina algorîtmayê ji bo kêmkirina mezinahiya pelê ve girêdayî ye çerxeke li ser rêyeke îthalkirî (GPX) dikare çend sed metre biçe.

Pêngava paşîn guherandina RoadBook e. Bişkojka rastê li ser rêk / biguherîne / biguherîne RoadBook

Du pencereyên vekirî hene, divê hûn ya ku nexşeyê digire bigire û yek di pencereya çepê de entegre bihêle.

Dubendbûna yekem girîngiyê dide pirsgirêka şopandina şopa xav, li vir rêveçûn bi daneyên nexşeya OSM-ê re têkildar e, di bûyerek pelek hatî import kirin de, heman xeletî dê ji ber veguheztina taybet, an jî ji ber kêmkirina xala şopandinê were dîtin. , hwd. Bi taybetî, GPS-ya we an serîlêdana we ji we dipirse ku hûn berê xwe bidin xaçerê.

Li ser pênûsa li serê nexşeyê bikirtînin da ku têkevin moda guherandinê da ku biguhezînin, jêbirin, xalan lê zêde bikin.

Rêça me tê rast kirin, ya ku divê hûn bikin ev e ku li xaçerêyê îkona "zivirandina tûj" ber bi rastê ve kaş bikin.

Pêdivî ye ku hemî xalên biryarê bi îkonek ku hûn tenê bikêşin werin dewlemend kirin, ew pir zû ye. Nîşana jêrîn dewlemendî û berjewendiya pêvajoyê, ji bilî rastkirina xeletiyên pêşkeftinê, ronî dike. Li vir îkona "jor" bi îkonek zivirandinê tê guheztin, îkonek "baldarî" an "xaça sor" dikare ji bo xetereyê were danîn. Ger ji bo vê armancê were mîheng kirin, GPS dê bikaribe pola an bilindbûna mayî ya hilkişînê destnîşan bike, ku bi taybetî ji bo birêvebirina hewildanên we bikêr e.

Dema ku dewlemendkirin qediya, ya ku divê hûn bikin ev e ku pelê bi formata .trk hilînin û şopê bişînin GPS-ê, ji ber ku ji bo rêgezê pelên .trk an .gpx di GO CLOUD de têne xuyang kirin.

mîhengê GPS

Ji bo xweşbînkirina performansa GPS-ê gavê birêkûpêkkirina GPS-ê hewce ye, ev veavakirin dikare di profîla MTB RoadBook de were hilanîn, mînakî, ji bo karanîna pêşerojê (tenê hêmanên veavakirina bingehîn li vir têne navnîş kirin).

Veavakirin / Çalakiya Profîl / Rûpel Hat diyarkirin

Ev rûpel dihêle hûn daneyên ku li binê nexşeyê têne xuyang kirin (paşa daneyê) û her weha daneyên ku di rûpelên daneyê de têne pêşkêş kirin hilbijêrin. Ew "aqilmend" e ku meriv daneyên li binê nexşeyê li gorî karanîna we xweşbîn bike da ku hûn dema ajotinê de dest nedin GPS-ê.

Veavakirin / Profîla Çalakiyê / Alarme / Nêzîkbûna Xalên Rêyan /

Di çavdêriya RoadBook de, pîvana nêzîkbûna WayPoint-ê ji hemî WayPoint-an re hevpar e, hûn neçar in ku lihevkirinek bibînin.

Veavakirin / Çalakiya Profîl / Dîtina Nexşeyê / Nîşanên Trafîkê

Veavakirin / Çalakiya Profîl / Dîtina Nexşeyê

Kontrola Zoomê ya Xweser di Şopandina RoadBook de neçalak e, divê hûn zoom-ya xwerû li 1/15 an 000/1 saz bikin, ku rasterast ji menuyê peyda dibe.

Destpêkirina berdewamiyê bi destpêkirina rêgezek an rêgezê re wekhev e.

Bi GPS-ê RoadBook-a xwe bişopînin

Dema ku RoadBook-ê dişopînin, manuala GPS-ya we rêberiya we dike ku hûn we li rêyê bihêlin an vegerînin û rê dide we ku hûn bigihîjin WayPoint-a din, ji ber vê yekê divê hûn WayPoints li ber deriyê her şaxek ("boriyek") rêyê bi cîh bikin, û têbînî ku di şaxê / rê de ("Pîpe") hûn nikarin jê derkevin, ji ber vê yekê ne hewce ye ku bi domdarî li ekranê mêze bikin. Siwar balê dikişîne ser pîlotkirinê an eraziyê: ew ji bisiklêta xwe ya çiyayî sûd werdigire bêyî ku "serê" bi alîkariya GPS-ê bigire!

Di mînaka jorîn (çep), "pîlot" xwedan agahdariya sentetîk e ku tev li rêyê bibe û heya guheztina rêgezê ya paşîn bigere, bi "BEEP" re divê hûn ya din a ku li rastê hatî nîşankirin, di wêneya 'li rastê de' hilbijêrin. , bi bip, ew ê bilind bibe. Nêrînek li ekranê bes e, gava ku baldarî destûrê dide, biryara din a ku divê were girtin bi bîr bîne..

Li gorî şopandina rêyek di moda RoadBook de, Binêre. "Next" naxebite, di rewşek dijwar de hûn neçar in ku bi destan zoom bikin, wekî ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin.

Ji hêla din ve, heke rê li ser nexşeyê nebe, ew wekî rêgezek pêk tê.

Pîvanên Hilbijartinê

Pîvanên Hilbijartinê
Rê (* .rte)	pirtûka rê	Trace
design	sivikî	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
	Malanîn	✗	✗	✓ ✓ ✓ ✓
	Dersên perwerdehiyê	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
Ciran	Ronahî / nermî	✓	✓	✓
	Li bendê ne	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Têkilî (*)	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Rîska windakirina çavdêriyê	✓ ✓	✓	✗
Focus bala		Trails	Trails	GPS

(*) Li ser rê, helwest, asta pabendbûnê, dijwarî, hwd.