Nebaşbûn û tamîrkirina panela amûrê VAZ 2106
Contains
Di amûrkirina her otomobîlê de, yek ji girêkên girîng panela amûran e. Ew amûr, lampayên nîşanker û nîşankeran vedihewîne, ku bi wan ve kontrolkirina pergalên sereke yên wesayîtê tê misoger kirin. Xwediyên VAZ 2106 dikarin dashboardê bi destên xwe biguhezînin, xeletiyên gengaz bibînin û ji holê rakin.
Danasîna torpîl li ser VAZ 2106
Panela pêşiyê li pêşiya gerîdeyê hatî saz kirin û avahiyek ne-veqetandî ye ku di forma çarçoveyek metalî ya ku bi kefek polîmer ve hatî derman kirin û bi materyalek qedandî hatî xemilandin hatî çêkirin. Di panelê de panela amûran, kontrolên ronahiyê, germker, kanalên hewayê, radyo û qutiya destikê vedihewîne.
Çi torpîl dikare li şûna ya birêkûpêk were danîn
Panela pêşîn a "Lada" ya modela şeşemîn, li gorî hilberên nûjen, hem di xuyangê de û hem jî ji hêla amûrkirinê ve pir balkêş xuya nake. Ji ber vê yekê, gelek xwedan "klasîk" ji pirsa guheztina torpîl an li şûna wê matmayî ne. Vebijarkên herî bijarte yên ji bo panelên pêşîn hilberên ji otomobîlên biyanî yên kevn in. Li ser VAZ 2106, hûn dikarin beşek ji otomobîlên jêrîn saz bikin:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Tevî vebijarka hilbijartî, girîng e ku meriv fêm bike ku safîkirin û sererastkirina torpîdoya hilbijartî neçar e.
Meriv çawa panelê jê dike
Torpîl dikare ji bo karê tamîrkirinê, guheztin an guheztinê were hilweşandin. Ji amûrên ku hûn hewce ne ku amade bikin:
- screwdriver daîre û Phillips;
- crank;
- pêşvebrinî;
- serê soketê ji bo 10.
Rakirin bi rêza jêrîn pêk tê:
- Em amûrê derdixin.
- Laşê sobê jê bikin.
- Pêlên li binê panelê vekin.
Ji jêr ve, torpîl bi çend pêlên xweser ve girêdayî ye. - Di niçika panela amûrê de, gwîzan vekin.Ji hundir ve torpîl bi gwîzan tê girtin
- Di valahiya beşa destikê de, em çiyakek din vedikin.Du gwîzan li cîhê sazkirinê ya qutiya destikê vekin.
- Em torpîdoyê piçekî bi alîkî de digirin û kanala hewaya navendî jê dikin.Em kanala hewayê ya navendî derdixin, hinekî torpîl dikişînin
- Kabloyên kontrolê yên germkerê veqetînin.Em kabloyan ji çeperên kontrolê yên germkerê derdixin
- Tabloyê hilweşînin.Piştî vekirina pêçan û rakirina kabloyan, panelê ji gerîdeyê derxînin
- Sazkirin di rêza berevajî de pêk tê.
Vîdyo: rakirina torpîlekê li ser Zhiguli ya klasîk
Dashboard VAZ 2106
Paqijkirina birêkûpêk kontrola xwendinê peyda dike û rewşa pîvanên sereke yên gerîdeyê nîşan dide.
Hilber ji navnîşa jêrîn ya hêmanan pêk tê:
- 5 cîhazên nîşanker;
- 2 nîşankerên dîjîtal;
- 9 roniyên nîşanker.
Amûr û nîşaneyên jêrîn di mertalê de têne saz kirin:
- rêpîv;
- tachometer;
- nîşana barkirina pîlê;
- sensor germahiya motorê;
- mileage counter;
- odometre resettable;
- sensor asta petrolê;
- pîvana zexta rûnê;
- sensor hebûna sotemeniyê.
Çi dashboard dikare were sazkirin
Ger ji ber hin sedeman dashboarda standard ne li gorî we be, hûn dikarin wê bi çend awayan nûve bikin:
- bi başkirina ronahiya paşîn, zeliqandina pîvanên amûrên nûjen, mertalê bi dawî bikin;
- ji otomobîlek din paqij saz bikin;
- bi sazkirina amûrên pêwîst re mertalek xwemalî çêbikin.
Bi vebijarka hilbijartî ve girêdayî, hem lêçûn û hem jî navnîşa xebata ku dê were kirin dê girêdayî be. Dema ku dashboardek ji gerîdeyên din hilbijêrin, hûn hewce ne ku zanibin ku li ser VAZ 2106, dibe ku gelek model ne tenê bi mezinahî, lê di heman demê de di pêwendiyê de jî ne maqûl bin.
Ji modela din a VAZ
Ji ber sêwirana taybetî ya panela amûrê "şeş", bijartina vebijarka rast ji bo veguheztinê pir dijwar e. Hin ajokar ji VAZ 2115 paqijiyê didin nasîn, ji bo vê yekê ew panela pêşîn a standard diguhezînin "heft" û dashboardek nû tê de ava dikin. Pêşveçûnên weha dê hewceyê kirîna hêmanên zêde (sensorê lezê, têl, girêdan), û her weha girêdana rast a têlên standard bi tabloya nû re hewce bike.
Ji "Gazelle"
Ger ramanên li ser danasîna paqijek ji Gazelle di VAZ 2106 de hebin, wê hingê divê were hesibandin ku hilber xwedan nexşeyên girêdan, mezinahî û bi gelemperî ew ji hevûdu pir cûda ne. Ji ber vê yekê, hûn pêşî hewce ne ku li ser îmkanên çêtirkirinên weha bifikirin.
Ji erebeyeke biyanî
Panela amûrê ji gerîdeyek biyanî, tewra ji ya kevn, dê panela pêşîn xweşiktir û neasayî bike. Lêbelê, hûn hewce ne ku ji vê rastiyê re amade bibin ku digel paqijkirinê, dibe ku hewce be ku tevahiya panela pêşîn veguherîne. Bi gelemperî, dashboardên BMW e30 û otomobîlên din ên biyanî li ser "klasîk" têne saz kirin.
Dashboard xeletiyên
Panela amûrê ya VAZ "şeş" ji hejmarek piçûk a cîhazan pêk tê ku dibe ku bi demê re bisekine. Dibe ku sedemên şikestinan cûda bin, lê yek ji wan dê hewceyî hilweşandin û perçekirina qismî ya mertalê bike. Ger yek ji wan amûran têk biçe an bi tevahî têk bibe, ajotin nerehet dibe, ji ber ku ne gengaz e ku meriv yek an pergala wesayîtek din kontrol bike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv karûbarê nîşankeran bişopîne û pirsgirêkên ku derketine tavilê ji holê rake.
Rakirina dashboardê
Ji bo rakirina dashboardê, hûn ê hewceyê cotek pîvaz û pîvazên serjê bikin. Pêvajo di rêza jêrîn de pêk tê:
- Em çiyê vedişêrin û qapaxa mîla rêwerzê jê dikin.
- Em mertalê pêşî li aliyekî, paşê jî li aliyê din dixin.Screwdriver li milê rast û çepê paqij dike
- Em paqijiyê ber bi xwe ve dikişînin û girêka kabloya lezameterê vedikin.Kabloya lezameterê vekin
- Panela enstrumanan bidin aliyekî.
- Em pêlavan bi nîşankerê nîşan didin û wan ji hev vediqetînin.Rakirina pêlên têlan
- Em panela amûran hilweşînin.
- Piştî tamîrkirinê em her tiştî dixin cihê xwe.
Dema ku ji nû ve berhev kirin, pêşî li jorê panelê saz bikin, û dûv re jî bişkojka jêrîn da ku pêçan li cîhê xwe bixin.
Li şûna ampûlên ronahiyê
Ger hate dîtin ku yek ji nîşaneyên li ser tîrêjê dema ku pîvan hatin vemirandin ronî sekinî, wê hingê sedema herî muhtemel têkçûna ampûlê ye. Ji bo ku hûn wê biguhezînin, hûn ê hewceyê cotek pîvazên pêçandî bin, û prosedur bixwe ji gavên jêrîn pêk tê:
- Em gavên 1-2 dubare dikin ji bo rakirina dashboardê.
- Em amûra ku ampûla pê şewitiye dibînin û bi tevgereke hêsan a destan em kartêkê ji nîşanderê derdixin.Em soketa bi ampûla ronahiyê ya xelet ji cîhazê derdixin.
- Em ampûlê li hemberê demjimêr dizivirînin û wê ji kartê derdixin, pişt re em beşek nû saz dikin.Em lampa xeletî bi zivirandina wê berevajiyê demjimêrê diguhezînin
- Em paqijiyê bi rêza berevajî dikin.
Kontrolkirin û guheztina guheztina ronahiya panela amûran
Carinan rewşek çêdibe dema ku guheztina ronahiya panelê ya amûran kar dike. Di vê rewşê de, panel bi hêsanî nayê ronî kirin û bi şev ajotina otomobîlê pirsgirêk dibe. Di pir rewşan de şikestinên şikestêran ji ber zirara mekanîzmaya hundurîn têne çêkirin. Ji bo rakirin û teftîşkirina beşê, hûn ê pêdiviyek pêçek û multimeterek hewce bikin. Pêvajo bi vî rengî tête kirin:
- Bi kişandina mifteyê, em guhêrbar ji rêzê derdixin.Guhestina ji dashboardê derxînin
- Ger hêman neyê rakirin, wê bi pêçekê vekin.Ger guhêrbar dernekeve, wê bi qeçaxçêkerê vekin
- Em blokê bi têlan radikin.Blokek têl ji guheztinê rakin
- Çêlikan bişkînin û guhêrbar derxînin.Rakirina guhêrbar ji çarçoveyê
- Em çarçoweyê di mertalê de girêdidin, ku berê têlan xêz kirine.Em têlên di çarçoveyê de derbas dikin û li cîhê xwe saz dikin
- Li ser multimeterê, moda lêdanê hilbijêrin û bi sondayan re têkilîyên guheztinê bixin. Pêdivî ye ku bişkojka xebatê di yek pozîsyonê de berxwedana sifir hebe, di ya din de - bêsînor. Wekî din, bişkojka bi yekî baş a naskirî biguhezînin.
- Civîn bi rengek berevajî tê meşandin.
Kontrolkirin û li şûna cîhazên takekesî
Şikandina yek ji nîşaneyên VAZ 2106 dibe sedema nerehetiyê. Pirsgirêk hem ji ber temenê erebeyê û hem jî ji ber helwesta xwediyê xwe ya li hemberî wê ye. Ji ber vê yekê, hêja ye ku xeletiyên gengaz ên cîhazan û awayên ji holê rakirina wan were fikirîn.
Pîvana sotemeniyê
Du hêman ji xwendina asta sotemeniyê li ser modela şeşemîn Zhiguli berpirsiyar in: nîşanek ku di tabloyê de hatî saz kirin û sensor bixwe, ku di tanka gazê de ye. Bi riya paşîn, ronahiyek di nîşanderê de jî tê çalak kirin, ku asta sotemeniyê kêm nîşan dide. Pirsgirêkên sereke yên cîhaza navborî digihîje pirsgirêkên senzorê, ku tê de tîr bi domdarî tankek tije an vala nîşan dide. Em mekanîzmaya jêrîn kontrol dikin:
- Bi tangek tije ya domdar, bi vekirina pêlê ve têla pembe ji sensorê veqetînin. Ger tîr berbi destpêka pîvanê ve çûbe, senzor karbidest tê hesibandin. Ger ev ne wusa be, wê hingê pirsgirêk an di nîşanderê de, an jî di kurtecivîna têlkirina bi erdê de ye.
- Ji bo kontrolkirina nîşanderê, em tîrêjê ji hev vediqetînin û têla gewr bi xêzek sor vediqetînin, pişt re em agirpêdanê vedikin. Dema ku tîr vedigere pozîsyona herî çepê, nîşanker tê hesibandin ku dixebite, û têl zirarê dibe.Bi tankek tije ya domdar, pirsgirêk hem di cîhazê bixwe û hem jî di têlêdan de mimkun in.
- Ger tîr tankek bi domdarî vala nîşan bide, têl "T" ji sensorê derxînin û li erdê bigirin. Ger tîr ji hev veqete, senzor xelet tê hesibandin. Ger guheztin tunebin, wê hingê paqijê rakin û têla gewr û sor li erdê bigirin. Ger tîr ji hev veqete, amûrek karbidest tê hesibandin, û zerar di navbera di navbera sensor û nîşana tîrê de ye.Xwendinên domdar ên tankek vala xeletiyek sensor an zirara têlê di navbera wê û nîşankerê de destnîşan dike.
Ger senzora sotemeniyê têk biçe, hûn ê hewcedariyek 7-ê vekirî û pêçekek Phillips bikin ku wê biguhezînin. Esasê prosedurê rakirina cotek termînalan û rakirina pêlavan e. Parçeyek xelet bi yekî nû veguherînin.
Zêdetir li ser xeletiyên kilîtkirina şewitandinê fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tablo: kontrol sensor sotemeniyê
| Mîqdara sotemeniyê di tankê de | Berxwedana sensor, Ohm |
| Tank vala | 315-345 |
| Nîv tank | 100-135 |
| Tank tijî | 7 û kêmtir |
Vîdyo: sazkirina pîvanek sotemeniya dîjîtal
Tachometer
Tachometer dashboard xwendina leza motorê nîşan dide. Amûra TX-2106 li ser VAZ 193-ê hatî saz kirin. Pirsgirêkên jêrîn bi mekanîzmayê re gengaz in:
- nebûna delîlan;
- di her moda xebitandinê ya yekîneya hêzê de tîrêjê kişandin;
- zêdenirxandin an jî kêmnirxandin.
Xeletiya yekem ji ber pirsgirêkên têl û têkiliya belengaz pêk tê. Ji ber vê yekê, divê hûn rewşa hemî hêman û girêdanên girêdanê kontrol bikin, bi têla qehweyî ya bi termînalek li ser kulika agirpêketinê dest pê bikin: divê oksîdan an zirarek din tune be. Wekî din, em pêwendiyê bi kaxezek xweşik paqij dikin û gûzê hişk dikin. Her weha divê hûn pêbaweriya pêwendiya tachometer bi girseyê re kontrol bikin û, ger hewce be, wê sererast bikin. Digel vê yekê, dema ku agir pêve ye, multimeterek bikar bînin da ku kontrol bikin ka hêz ji cîhazê re tê peyda kirin. Di nebûna voltajê de, yekitiya sîgorta F9 kontrol bikin. Di heman demê de, amûrek dîjîtal pêbaweriya têkiliyan di kavilê têlkirina tachometer de kontrol dike.
Ger tîr biqelişe, wê hingê pirsgirêk di têkiliya têlkirina belengaz de an jî di belavkerê de ye (hilweşîna tîrêjê, slider an têkiliyên li ser bergê). Nerazîbûnek wusa bi vegerandina pêwendiyê an li şûna perçeyên têkçûyî tê rakirin. Ger xwendinên tachometer xelet in, hûn ê hewce bikin ku belavker ji hev veqetînin, têkiliyan paqij bikin û valahiya rast di navbera wan de bicîh bikin. Ger ev alîkarî neke, dibe ku yek ji hêmanên panela tachometer têk çûbe. Di vê rewşê de, amûr tê hilweşandin, hilweşandin û panel tê tamîr kirin. Lêbelê, hilweşandin tenê guncan e heke hûn endezyariya elektrîkê fam bikin.
Ji bo ku amûrê biguherînin, hûn ê pêl û pêçek hewce bikin. Rêzeya çalakiyan wiha ye:
- Em paqijê paqij dikin û didin aliyekî.
- Padsên guncan ji takometreyê veqetînin.Girêdanên tachometerê jê bikin
- Em girêdana amûrê li ser mertalê vedikin û mekanîzmayê derdixin.Bi karanîna pêlavan, girêdana tachometerê vekin
- Em tachometerek nû an tamîrkirî li cîhê xwe saz dikin û girêdanan girêdidin.Piştî tamîrkirin an guheztinê, takometre di nav rêzê de tê saz kirin
Li ser pergala elektrîkê VAZ-2106 bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
sansorê germahiyê
Germahiya sarkerê motorê bi senzorek ku di serê blokê de ye û nîşanek li ser dashboardê tê pîvandin.
Tevî pêbaweriya bilind a senzorê, carinan dibe ku xeletî bi wê re çêbibin, ku ji hêla xwendinên ne-standard ve têne destnîşan kirin, mînakî, nebûna guheztinên tîrê. Ji bo kontrolkirina senzorê, hûn ê hewce bikin ku wê ji motorê derxînin, wê daxin nav avê û hêdî hêdî germ bikin, û ji bo pîvandina berxwedanê multimeterek bikar bînin.
Tablo: Nirxên berxwedana sensor VAZ 2106 li gorî germahiyê ve girêdayî ye
| Germahî, ° C | Berxwedan, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Sensor bi vî awayî biguherînin:
- Termînala neyînî ji pîlê veqetînin.
- Antîfrezê ji pergala sarbûnê derxînin.
- Em hêmana parastinê ji senzorê derdixin, dûv re jî têl.Tenê termînalek bi senzorê ve girêdayî ye, wê jê bikin
- Em girêdana hêmanê bi serê dirêjkirî vediqetînin û ji serê blokê derdixin.Em senzora sarkerê bi serêk kûr vedişêrin
- Em senzora nû di rêza berevajî de siwar dikin.
Sensorê zexta rûn
Zexta rûnê di pergala rûnê "şeş" de ji hêla du amûran ve tê destnîşankirin: nîşanek dial û ampûlek. Nîşaneyên her du cîhazan ji senzorên ku di bloka motorê de hatine saz kirin têne peyda kirin.
Ger dema ku motor dixebitîne zext têrê nake, ronî tê.
Dibe ku nîşanker an lampa nîşanker carinan bi navber bixebite. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku hûn zanibin ka meriv wan ji bo xeletiyek çawa kontrol bike. Pêvajo wiha ye:
- Em têlên senzorên standard qut dikin, wan ji bloka motorê vediqetînin û pîvanek zexta mekanîkî ya bi pîvanek heya 10 bar saz dikin.Pîvana zextê ya mekanîkî zexta di pergala rûnê de kontrol dike
- Em motorê dest pê dikin (divê ew pêşî were germ kirin) û xwendinên pîvana zextê dinirxînin. Di betaliyê de, pêdivî ye ku zext bi qasî 1-2 bar be. Ger xwendin bi girîngî kêm bin an bi tevahî nebin, wê hingê ev ê di pergala rûnê de xeletiyek û hewcedariya tamîrkirina motorê nîşan bide.
- Ger cîhaza nîşana standard zexta normal nîşan dide, lê ronî pêve ye, wê hingê ev pirsgirêkên bi senora zextê ya li ser lampê nîşan dide. Ger şewq tune be, wê hingê, dibe ku ampûl şewitî, di têlê de qut bû, an senzor bixwe şikest.Ger ronî pêve be, û nîşanker zexta normal nîşan bide, wê hingê dibe ku senzora ronahiyê ji rêzê derkeve.
- Ji bo kontrolkirina senzorê ji bo ampûlek ronahiyê, têl jê derxin û bi vekirina pêlê ve li erdê bigirin. Dema ku çira nîşanker ronî dibe, ev ê hewcedariya guheztina cîhaza di bin ceribandinê de destnîşan bike.Sensorê ampûlê bi kurtkirina têlê li erdê tê kontrol kirin.
Her du senzorên rûnê ne-tamîrkirî ne û divê tenê werin guheztin.
Rêpîv
Agahdariyên li ser cîhaza lezametra VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Lezamêtre berpirsiyar e ku leza li ser VAZ 2106 nîşan bide. Mîna her mekanîzmayek din, xeletiyên wê yên taybet hene:
- cilên mekanîkî, ku tenê guheztina cîhazê hewce dike;
- zirara mîlî ya nerm;
- sistkirina gwîzên kabloya lezameterê.
Ji ber ku pirsgirêkên sereke ji ber têkçûna kabloyê ne, em ê li şûna vê hêmanê bifikirin. Karê tamîrkirinê bi karanîna amûrên jêrîn têne kirin:
- screwdriver daîreya;
- xelet
- spanners;
- têl an têl bi dirêjahiya 2 metreyan;
- kabloya ajotinê ya nû.
Sebebên çalakiyan wiha ye:
- Termînalê ji neyînî ya pîlê derxînin.
- Em amûrê hilweşînin.
- Gwîzê ku kabloyê bi leza mêtroyê ve girê dide vekin.
- Em benek an têl bi gwîzê ve girê didin.Em perçeyek têl bi çavê kabloya lezamêtê ve girê didin
- Gwîza ku kabloyê bi ajokera lezameterê ve girêdide vekin.Ji jêr ve kablo bi ajokera lezametroyê ve tê girêdan
- Em kabloyê bi kişandina wê ber bi xwe ve radikin.Di bin erebeyê de, em kabloyek derdixin
- Em têlê li ser gwîza mîlî ya nû ya nerm girêdidin û wê di nav kabînê de hişk dikin.
- Em têl jê dikin û ji nû ve komkirinê dikin.
Carinan dibe ku lezameter ji ber têkçûna ajotinê nexebite. Di vê rewşê de, hûn ê hewce ne ku beşa xitimî jê bikin û yek nû saz bikin, bala xwe bidin hejmara diranên gemarê.
Vîdyo: çima derziya lezameterê diqelişe
Watches
Bi demjimêra "şeş" re, carinan xeletî jî çêdibin, yên sereke ev in:
- zirara mekanîzmaya navxweyî;
- xeletiya ronahiya paşerojê;
- pirsgirêkên têlên elektrîkê.
Ji bo guhertin an tamîrkirina demjimêrek, van gavan bişopînin:
- Termînala neyînî ji dabînkirina hêzê derxînin.
- Em amûrê bi çîtikekê vedişêrin û ji panelê derdixin.Em demjimêrê bi qeçaxçêkerê vedişêrin û ji panelê derdixin
- Ji bo ku ampûlê biguhezînin, em kartolê girêdidin û ji demjimêrê derdixin, pişt re em lampê bixwe diguherînin.Em kartêkê derdixin û lampa xelet diguherînin
- Em têlan ji cîhazê qut dikin û ji gerîdeyê vediqetînin.Saetên VAZ 2106 carinan carinan têk diçin û pêdivî ye ku were guheztin
- Piştî tamîrkirin an guheztinê, em demjimêrê bi rêza berevajî saz dikin, ku pêşbirka zengila plastîk bi hêlîna di dashboardê re hevaheng dikin.
Ger xwestek hebe ku meriv tamîrek serbixwe ya demjimêrê pêk bîne, pêdivî ye ku mekanîzma were hilweşandin, ji axê were derxistin û lingên xwe li ser pendulumê biqewirînin (li gorî cewherê xeletiyê ve girêdayî ye).
Cixare cixare
Îro, çirûskek amûrek pir-fonksîyonel e, ku bi navgîniya wê hûn ne tenê dikarin cixareyekê bişewitînin, lê di heman demê de kompresorek ji bo pompkirina tekeran, şarjkerek bi têlefon, laptop, hwd ve girêdidin.
Ji ber vê yekê, têkçûna vê hêmanê dikare bibe sedema nerehetiyê. Nebaşiyên sereke yên çixarekêşê ev in:
- rastkirina belengaz ya spiral di soketê de. Di vê rewşê de, ji bo germkirina kulikê, divê hûn wê bigirin heya ku ew germ bibe, ku di dema ajotinê de nerehet û ne ewle ye. Sedema pirsgirêkê ji ber girtina antênên taybetî ye. Pirsgirêk bi lêkirina ya paşîn tê rakirin;
- şikandina spiral. Nerazîbûn bi guheztina serê çixarê an bi cîhkirina cîhazê tê çareser kirin;
- têkçûna sîgorteyê. Dema sîgorteyekê diteqe (F1 heta 16 A), hêza çirûska cixareyê bi hêsanî nayê. Hêmana parastinê tenê bi navgîniya pêwîst tê saz kirin;
- pirsgirêkên wiring. Ji bo teşhîskirina têlkirinê, ji bo çerxa vekirî ji hêlekê re multimeter tê gotin. Piştî tespîtkirina qada zirarê, ew tê restorekirin û bi baldarî tê veqetandin.
Heke hûn hewce ne ku çira çixarê biguhezînin, rêzikên jêrîn pêk bînin:
- Ji aliyekî û ji aliyê din ve bi pêçbereke şûjinê ve têxê veqetînin û paşê jê bikin.Em li ser her du aliyan ve têxê bi pêçekê ve girêdidin û ji panelê derdixin
- Têlên çixareyê qut bikin.Rakirina girêdanên hêzê yên li ser çixareyê
- Ji bo ku ronahiya paşîn biguhezînin, em dîwarên qalikê diqelînin û bi çirayê re ji laş veqetînin. Dûv re em kartolê, çirayê derdixin û diguhezînin karekî.Çiraya çixarê jî carinan dişewite û pêdivî ye ku were guheztin.
- Gûzê rastkirinê vekin.Ji bo rakirina çixareyê, gwîzê vekin
- Em kombûna çixareyê hilweşînin û li cîhê wê hêmanek xizmetkar saz dikin, piştî ku em her tiştî bi rêza berevajî kom dikin.
Guhestina stûna rêvebir VAZ 2106
Li ser Zhiguli-ya klasîk, guheztina stûna rêveberiyê li ser stûna rêweriyê ye û ji sê lebatan pêk tê. Li milê çepê yê stûnê guhêrbarên nîşangirên rêwerzê "A" û optîka serê "B" hene.
Levera stûnê "A" dikare di yek ji pozîsyonên jêrîn de be:
- 0 - nîşaneyên rênîşandanê ne;
- I - nîşaneyên zivirîna rast tê de hene;
- II - nîşaneyên zivirîna çepê vekirî ne.
Lever "B" bi tikandina bişkojka ji bo ronahiya derve ya li ser paqij tê çalak kirin:
- 0 - ronahiya derve û roniyên pêçayî pêve ne;
- I - ronahiya derve û roniyên tîrêjên bilind pêve ne;
- II - roniyên tîrêjên bilind pêve ne (pozîsyona ne-sabit).
Li aliyê rastê yê stûna rêveberê paqijkera camê û şûştina şûştinê "C" heye.
Switch "C" dikare di pozîsyonên jêrîn de bixebite:
- 0 - Paqişkirina cama paşîn;
- I - paqijkera camê di moda navber de dixebite;
- II - paqijkirina camê bi domdarî dixebite;
- III - şûştina camê tê pêxistin.
Meriv çawa dabeş dike
Guhestina stûna rêvekirinê mekanîzmayek ku nayê veqetandin e û di rewşa pirsgirêkê de divê were guheztin. Lêbelê, heke hûn bixwazin, hûn dikarin biceribînin ku wê bixwe tamîr bikin. Esasê prosedurê rakirina çîpkan e, bi baldarî veqetandina amûrê, guheztina biharên xerabûyî û tamîrkirina têkiliyan e. Performansa yekîneya tamîrkirî rasterast bi kombûna rast ve girêdayî ye. Heke hûn dixwazin xwe ji vê prosedurê xilas bikin, tenê amûrek nû bikirin û li ser gerîdeya xwe saz bikin. Mesrefa hilberên weha ji 700 rubleyê diguhere.
Çawa biguherînin
Di rewşên weha de dibe ku guheztina guheztina stûna rêwerzê ya li ser "şeş" hewce be:
- zirara têkiliyên yek ji leveran;
- têkçûna têkiliya sînyala deng;
- têkçûna yek ji switches.
Yek ji van pirsgirêkan hewce dike ku guhêrbar ji mîla rêwerzê were rakirin. Ji amûran hûn ê hewceyê pêçekek Phillips û hêlînê bikin, û prosedur bixwe bi vî rengî tête kirin:
- Termînalê ji neyînî ya pîlê derxînin.
- Em bi vekirina gûzê girêdayînê çerxa rêyê ji hev vediqetînin.
- Bi karanîna pîvazek Phillips, pêgirên qalikê plastîk vekin.Em girêdahiyê ya kulika xemilandî ya şaxê rêwerzê vedikin
- Bergê ji şaftê derxînin.Çiyayê vekin, xêzika xemilandî jê bikin
- Ji bo rehetiyê, em panela amûran hilweşînin.
- Di binê paqijiyê de, em pêlavên guheztina stûna rêve, ku ji du, şeş û heşt têkiliyan pêk tê, qut dikin.Em pêlên bi têlan ji guhêrbar derdixin
- Em girêdanan ji binê panelê derdixin.Di binê panelê de em têlên bi girêdanan derdixin
- Kûçika guhastinê sist bikin.Em girêkên kelemçeyê yên ku guhêrkan digirin berdidin
- Em li gel têlan mekanîzmayê ji stûna rêwerzê derdixin.Piştî veqetandina têlan û vekirina çiyê, guhêrbar ji mîla rêwerzê derxînin
- Em cîhaza nû bi rêza berevajî saz dikin.
Dema ku ji nû ve guheztina stûna rêvekirinê saz dikin, ji bîr nekin ku mora gomî ya li ser guheztina agirpêdanê bixin.
Vîdyo: guheztina stûna rêvebirê li ser "klasîk" veguherîne
Tamîrkirina panela amûrê ya VAZ "şeş" an pêkhateyên wê li gorî rêwerzên gav-bi-gav bi navnîşek herî hindik alavan ve tête kirin. Ji bo çareserkirina pirsgirêkên bingehîn bêyî ku serdana karûbarek gerîdeyê bikin, çend pîvaz, pîl û multimeterek dîjîtal bes in.
