Xerabbûn û guheztina hub û şafta eksê li ser VAZ 2106
Contains
Ji bo xebata ewle ya gerîdeyê, divê çerxên wê bê pirsgirêk bizivirin. Ger ew xuya bibin, wê hingê bi kontrola wesayîtê re nuwazeyên ku dikarin bibin sedema qezayê hene. Ji ber vê yekê, divê rewşa hub, şaxên eksê û hilgirên wan dem bi dem werin şopandin û heke pirsgirêk çêbibin, divê di wextê xwe de werin rakirin.
Huba pêşiyê VAZ 2106
Yek ji hêmanên girîng ên şaseya VAZ 2106 hub e. Bi rêya vê beşê, teker dikare were zivirandin. Ji bo kirina vê yekê, rimek li ser navikê tê xêzkirin, û zivirandin bixwe bi saya cotek çîçekên tekeran pêk tê. Fonksiyonên sereke yên ku ji hub re têne destnîşan kirin ev in:
- girêdana dîska çerxê bi kulma rêvekirinê;
- temînkirina rawestana kalîteya bilind a gerîdeyê, ji ber ku dîskek frensê li ser hubê tê rast kirin.
Ji bo ku hûn bizanin ka xeletiyên hub çawa xwe diyar dikin, û her weha meriv çawa tamîr dike, hûn hewce ne ku xwe bi cîhaza vê hêmanê nas bikin. Tevî vê rastiyê ku beş ji bo pêkanîna fonksiyonên tevlihev hatî çêkirin, ew ji hêla strukturî ve pir hêsan e. Parçeyên sereke yên hubê xanî û hêlîn in. Laşê perçeyê hatî avêtin, ji aliyoyek domdar hatî çêkirin û li ser amûrên zivirandinê têne hilberandin. Hub pir kêm kêm dibe. Nerazîbûna sereke ya hilberê pêşveçûna pêşbaziyên hilgirtina derveyî li cîhên sazkirinê ye.
Pezê dorpêçkirî
Hêmanek heman girîng a şaseya "şeş" kulmê rêvekirinê ye. Hêzek ji trapezoîda rêwerzê bi navgîniyê ve jê re tê veguheztin, di encamê de çerxên eksê pêşîn têne zivirandin. Digel vê yekê, pêlên topê (jor û jêrîn) bi navgînên pêvekirî ve bi civînê ve têne girêdan. Li ser pişta qulika rêveberê axek heye ku pêvekek bi hêlînê tê danîn. Hêmana hubê li ser eksê bi gwîzê ve tê girêdan. Tûyê çepê gwîza rastê, ya rastê gwîza çepê bi kar tîne.. Ev yek ji bo ku di tevgerê de hişkbûna hêlên xwe dûr bixin û ji germbûna wan û tevlihevbûna wan dûr bixin.
Fonksîyonek pêvek a qulika rêvekirinê ev e ku zivirîna çerxeyan sînordar bike, dema ku beş li hember lepikên bi pêlên taybetî radiweste.
Fault
Ger hûn qalîteya rê û îhmalkirina guheztina çîçekan li ber çavan negirin, çavkaniya qulika rêwerzê bi pratîkî bêsînor e. Carinan berhem dikare heta 200 hezar km biçe. Parçeyek ji hesinê hesinî hatiye çêkirin û dikare li ber barên giran li ber xwe bide. Lêbelê, heke ew têk neçe, wê hingê xwediyên Zhiguli pir caran wê ligel hêlîn û navberê diguhezînin. Ger nîşanên jêrîn xuya bibin, pêdivî ye ku hûn bala xwe bidin kulmê rêwerzê:
- otomobîlê dest pê kir ku ber bi aliyan ve bizivire, û pirsgirêk bi eyarkirina rêzê nayê rakirin;
- hat dîtin ku guherandina tekeran bi goşeyekî piçûktir bûye. Sedem dibe ku pirsgirêkên hem bi kulma rêveberê û hem jî bi hevgirtina topê re bibin;
- wreck wheel. Ev ji ber şikestina beşa birêkûpêk a girêka rêvekirinê an pêla hevra topê, ku bi gelemperî li ser Zhiguli diqewime, çêdibe;
- paşveçûna nerêkûpêk. Ger hilgirên çerx ji wextê an bi xeletî hatine sererast kirin, wê hingê di cîhên sazkirina wan de eksê qulika rêwerzê hêdî hêdî xira dibe, ku dê bibe sedema xuyangkirina lîstikê, ku bi verastkirinê nayê rakirin.
Carinan diqewime ku di dema tamîrkirina gerîdeyê de şikestinek piçûk li ser qulikê rêve dibe. Hin ajokar têne şîret kirin ku pirsgirêkê bi welding çareser bikin. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv were hesibandin ku ewlehî rasterast bi rewşa qulika rêvekirinê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, divê hêmanên weha neyên tamîr kirin, lê bi yên naskirî-baş an nû werin guhertin.
Meriv çawa lihevhatina wheel zêde dike
Pir xwedan xwedan VAZ 2106 û "klasîk"ên din bi mijara zêdekirina guheztina çerxan re eleqedar dibin, ji ber ku modela navborî xwedan tîrêjek zivirîna pir mezin e, ku ji her gav ne hêsan e. Yên ku bi ciddî mijûlî birêkûpêkkirina gerîdeya xwe ne, tenê komek hêmanên sekinandinê (lever, bipod) bi parametreyên guhertî saz dikin. Lêbelê, setên weha ji bo xwedanek asayî ya VAZ "şeş" dibe ku ne erzan bin, ji ber ku ji bo kêfek wusa hûn ê hewce ne ku bi qasî 6-8 hezar ruble bidin. Ji ber vê yekê, vebijarkên din ên erzantir têne hesibandin, û ew in. Hûn dikarin guhertoya çerxên bi vî rengî zêde bikin:
- Em otomobîlê li ser çalê saz dikin û bipoda ku li hundurê hubê hatî danîn ji holê radikin.
- Ji ber ku dirêjahiya bipodên cûda hene, em beşa dirêjtir di nîvî de qut dikin, beşê jê dikin, û dûv re vedigerin.
Ji bo ku guhertoya tekeran mezin bikin, pêdivî ye ku milê rêwerdanê kurt bikin - Em hûrguliyan li cîhê xwe çêdikin.Dema ku bipod kurt kirin, wan li ser gerîdeyê saz bikin
- Em sînorkerên li ser lebatên jêrîn qut dikin.Pêdivî ye ku stoppers li ser milên kontrola jêrîn werin qut kirin.
Pêvajoya diyarkirî dihêle hûn dema ku bi pozîsyona standard re tê berhev kirin guheztina tekeran bi qasî sêyemîn zêde bikin.
Hilgirtina wheel ber
Armanca sereke ya hilgirên tekeran ew e ku zivirandina yekreng a çerxeyan misoger bike. Her hub du hêlînên yek-rêzê bikar tîne.
Tablo: Parametreyên hilgirtina çerxa VAZ 2106
| Hilgirtina hub | Parametreyên | ||
| diameter hundir, mm | diameter derve, mm | firehî, mm | |
| dervayî | 19.06 | 45.25 | 15.49 |
| navî | 26 | 57.15 | 17.46 |
Hêlên hub bi qasî 40-50 hezar km dimeşin. Di dema sazkirina parçeyên nû de, ew ji bo tevahiya jiyana karûbarê rûnê.
Fault
Hilbera çerxa şikestî dikare bibe sedema qezayê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku rewşa wan dem bi dem were şopandin û dengên derveyî û tevgera ne-standard a makîneyê di wextê xwe de were bersivandin. Ger lîstik were tesbît kirin, pêdivî ye ku hêman werin sererast kirin an veguheztin. Nîşaneyên sereke yên ku pirsgirêkên bi hilgirên tekeran nîşan didin ev in:
- Crunch. Ji ber hilweşîna veqetankerê, çîpên di hundurê cîhazê de bi rengek neyeksan dizivirin, ku ev yek dibe sedema xuyangiya qirşikek metalîkî. Parçe tê guhertin.
- Vibration. Bi cil û bergek mezin a hilgiran re, vibrasyon hem ji laş û hem jî ji rêwerzê re têne veguheztin. Ji ber cilê giran, hilber dibe ku tevlihev bibe.
- Tirimbêlê dikişîne kêlekê. Nerazîbûn hinekî dişibihe sererastkirina nerast a hevrêziyê, ku ji ber kêşana hilgirtinê ye.
Meriv çawa hilgirtinê kontrol dike
Ger şik hebe ku çerxa li ser yek ji aliyên gerîdeya we xelet e, divê hûn gavên jêrîn bicîh bînin da ku performansa wê kontrol bikin:
- Tekera pêşiyê bilind bikin.
- Em giraniyekê datînin binê lepê jêrîn, wek nimûne, stûyê, piştî ku em jackê dadixin.
- Em bi her du destan çerxê di beşên jor û jêrîn de digirin û hewl didin ku wê ber bi xwe ve bikşînin û ji xwe dûr bixin. Ger beş di rewşek baş de be, wê hingê divê lêdan û lîstik tune be.Ji bo kontrolkirina hilgirtinê, pêdivî ye ku meriv çerxa pêşiyê bihejîne û bihejîne
- Em çerxê dizivirînin. Hilberek şikestî dê xwe bi qîrînek taybetmendî, humnek an dengên din ên derveyî bide ber xwe.
Vîdyo: kontrolkirina çîçeka li ser "şeş"
Çawa eyar bikin
Ger di hilberan de zêdebûn hatin dîtin, pêdivî ye ku ew werin sererast kirin. Ji amûrên ku hûn ê hewce bibin:
- jack;
- chisel;
- wrench torque;
- serî 27;
- çakûçek.
Rêzeya çalakiyan ji bo sererastkirinê wiha ye:
- Pêşiya otomobîlê bilind bikin û çerxê jê bikin.
- Bi karanîna çakûç û çîçekê, em kapaya xemilandî ji navikê davêjin.Em kapa parastinê bi çîçek an çîçekê davêjin û jê dikin
- Em çerxê li cîhê xwe datînin, wê bi çend kulman rast bikin.
- Em gwîza hubê bi kêliyek 2 kgf.m teng dikin.Em gwîza hubê bi kêliyek 2 kgf.m teng dikin
- Çend caran çerxa çep û rastê bizivirînin da ku xwe bi hev veqetînin.
- Em gwîza hubê sist dikin, dema ku çerxê dihejînin, gava 3 ya kontrolkirina behîvan dubare dikin. Pêdivî ye ku hûn bertekek berbiçav bi dest bixin.
- Em gwîzê bi çîçekê disekinin, stûyan di nav zozanên li ser eksê qurmê de dihejînin.Ji bo kilkirina gûzê, em çîçek û çakûçek bikar tînin, stûyan dixin hêlînên li ser eksê.
Tête pêşniyar kirin ku di dema verastkirina hilgirtinê de gwîza hubê bi yekî nû biguhezînin, ji ber ku girêk dikarin li heman cîhî bikevin û dê ne gengaz be ku ew ji zivirandinê were girtin.
Li şûna hilgir
Di dema xebitandina hilkêşan de, qefes, roller û qefes bixwe diqelibin, ji ber vê yekê divê parçe tenê were guheztin. Ji bo kirina vê yekê, hûn ê hewceyê heman navnîşa amûran bikin ku dema ku paqijiya di hêlînê de rast bikin, û her weha hûn hewce ne ku amade bikin:
- key ji bo 12 û 27;
- rî;
- serî 17;
- crank;
- screwdriver daîreya;
- rûnê Litol-24.
Em karê xwe bi vî awayî dimeşînin:
- Pêşiya otomobîlê bilind bikin û çerxê jê bikin.
- Em pêlên frenê û kaliberê hilweşînin. Em ya paşîn di çîçeka çerxê de rast dikin da ku pêşî li tengezariya li ser çengên frenê bigirin.Em pêlên frensê û qalikan radikin, bi vî rengî daleqandî dikin ku tansiyona lûleyên frenê ji holê rakin
- Em gûzê hubê vedikin, şûştinê û beşa hundurê hilgiran radikin.Gûzê vekin, şûştinê û hilgirê navikê jê bikin
- Em hub û dîska berfê ji eksê trunnionê derdixin.Piştî vekirina gwîzê, ew dimîne ku hub ji gerîdeyê were derxistin
- Du pîneyan vekin.Hub bi du pîneyan bi dîska frenê ve girêdayî ye, wan vekin
- Hub û dîska frensê bi zengilek veqetandî ji hev veqetînin.Piştî ku çiya vekir, em hub, dîska frensê û zengila veqetandinê qut dikin
- Em rûnê kevn di hundurê hubê de bi çîçek jê dikin.
- Ji bo ku nijada derve ya hilgirtinê ji holê rakin, em navberê di cîgir de rast dikin û zengilê bi rîh derdixin.Qefesên hilgirtinê bi karûbarê dravê têne qut kirin
- Em klîbê derdixin.Rakirina zengil ji hub
- Em mora rûnê bi pêçekek şûjinê vediqetînin û ji navikê derdixin, û dûv re em qalika dûr a ku di binê wê de ye derdixin.Bi qeçaxçêkerê veqetînin û morê derxin
- Hilbera ku li aliyê hundurê hubê hatî saz kirin bi heman rengî tê hilweşandin.
- Ji bo siwarkirina nijadên derve yên hilgirên nû, em mêş û heman qefesên ji hilgirên kevn wekî rêber bikar tînin.Di yew em di klîbên hilgirên nû de çap dikin
- Di nebûna cîgir de, ji bo pêlkirina zengilan dikare gazek metal, wek çîçek an çakûç were bikar anîn.Zengên hilgirtinê dikarin bi çakûçê ve werin pêçandin
- Em rûnê Litol-24 bi qasî 40 gram di hundurê hubê de û di veqetandina hilgirtina hundurîn de tijî dikin.Em rûnê rûnê li hundurê navikê û li ser hilgirê bixwe didin
- Em hêlîna hundurîn û cîhgiran di nav hubê de girêdidin, dûv re em rûnê rûnê li mora rûnê dixin û pê dixin hundur.Em glandê bi çakûçê bi navgînek guncan ve pêl dikin
- Em hubê li ser pînê saz dikin, ji zirarê li mora lêv dûr dikevin.
- Em rûnê rûn dixin û beşa hundurê hilgirtina derve girêdidin, şûştinê têxin cîhê xwe û gûzê hubê hişk dikin.
- Em paqijiya di behîvan de eyar dikin û kapek parastinê datînin, wê bi rûnê tije dikin.
Vîdyo: guheztina hilgirtina tekeran
Çawa hilbijartin
Xwediyên "Zhiguli" ya klasîk zû an dereng, lê neçar in ku bi guheztina bengên hub û mijara hilbijartina hilberîner re mijûl bibin. Îro gelek pargîdaniyên ku hilberên bi vî rengî hilberînin hene. Lê çêtir e ku meriv tercîhê bide marqeyên weha:
- SKF;
- SNR;
- MIJAR;
- NTN;
- Fêrbûn;
- HEKE;
- NSK.
Berhemên van hilberîneran ji hêla kalîteya bilind ve têne diyar kirin û hewceyên herî hişk pêk tînin.
Ger em hilberînerên navmalî yên hilgiran bifikirin, wê hingê ew jî hene. Ji bo AvtoVAZ, bearings ji hêla:
- CJSC LADA Image di sûka duyemîn de dabînkerê çîçekên çerxa Lada yên orîjînal e;
- SPZ (Saratov Bearing Plant);
- Standard Volzhsky (nebata Volzhsky);
- VBF (Vologda Bearing Plant);
- SPZ-9 (santrala Samara).
Alîkarî
Bi berçavgirtina şensê VAZ "şeş", caliper brake nikare bê baldar bimîne. Ev meclîs li ser qulika rêveberê tê siwarkirin, pêlên frenê û silindirên frensê yên xebatê di nav kun, hêlîn û hêlên guncan de digire. Ji bo dîska frenê di kaliperê de qulikek taybetî heye. Bi strukturî, hilber di forma perçeyek pola monolîtîk de tê çêkirin. Dema ku pistonê sîlîndera frena xebitandinê li ser pêla frensê tevdigere, hêz li dîska berfê tê veguheztin, ku dibe sedema hêdîbûn û sekinandina gerîdeyê. Di bûyera deformasyona kaliperê de, ku bi bandorek xurt gengaz e, pêlên frensê bi rengek neyeksan dişewitînin, ku ev jî jiyana karûbarê wan bi girîngî kêm dike.
Kulîlk dikare zirarê ji xwezaya jêrîn bistîne:
- xuyabûna qeçikan. Ji ber ku beş bi domdarî li ber bargiraniyê ye, ji ber westandina metalê bi demê re şikestin li ser xuya dibin. Ev nîşan dide ku hewcedariya guheztina caliper, ji ber ku ew ji bo restorekirinê neguncan e;
- pêkhatina oksîdên li ser hêmanên tevgerê. Silindirên xebatê hêdî hêdî bi axê û fîlimek oksîdê têne nixumandin, û piston bi demê re dest pê dikin, ku ev karûbarê firandinê kêm dike. Di vê rewşê de, tamîrkirin an veguherîna silindiran hewce ye.
Nîv-axle ya çerxa paşîn VAZ 2106
Li ser VAZ 2106, çerxên paşîn bi şaneyên axle têne girêdan. Parçe li ser stûyê paşîna paşîn ve hatî sabît kirin û parçeyek wê ya yekbûyî ye, ji ber ku ew mêşa eksê ye ku zivirînê ji qutîka paşîn vediguheze çerxên paşîn.
Mifteya eksê parçeyek pêbawer e ku bi pratîkî têk naçe. Hêmana sereke ya ku carinan hewce dike ku were guheztin hilgirtin e.
Bi alîkariya wê, zivirîna yekgirtî ya girêka berçav di dema tevgerê de tê peyda kirin. Têkçûnên hilgirtinê mîna hêmanên hubê ne. Dema ku parçeyek têk diçe, pirsgirêk bi veguherînê çareser dibe.
Li şûna hilgir
Ji bo rakirina mîlê eksê û li şûna kulîlka topê, hûn hewce ne ku komek amûrek amade bikin:
- crank;
- serî 17;
- hammer
- screwdriver daîreya;
- chisel;
- Bulgar;
- hilgira nîv mîlî ya nû bi zengila ragirtinê;
- şewitandina gazê an şewitandina gazê.
Rakirina mîla eksê
Rakirin bi rêza jêrîn pêk tê:
- Em pişta gerîdeyê ji aliyê xwestinê ve bilind dikin û çerxê, û hem jî tîrêjê frenê jê dikin.
- Ji bo pêşîlêgirtina rijandina rûnê ji tîra paşîn a paşîn, bi jackê re qiraxa çolê bilind bikin.
- Bi kelekek 17-serî, çîyayê mîlê eksê vekin.Ji bo rakirina mîla axê, pêdivî ye ku 4 gwîzên bi serê 17-an vekin.
- Em şûşeyên gravurkirinê jê dikin.Bişkojkan vekin, şûşeyên gravurkirinê rakin
- Em kişandina bandorê li ser flana mîla eksê girêdidin û şaxê eksê ji stûyê derdixin. Ji bo van armancan, hûn dikarin amûrên xwerû bikar bînin, wek nimûne, bloka darîn û çakûç.Bi arîkariya hilkêşkerek bandorê, em mîlîka eksê ji stûyê axeya paşîn derdixin.
- Em mêşa eksê bi plakaya lêxistinê, hilgirtin û çîçekê re ji hev vediqetînin.Mîleya eksê bi hilgirtin, plakaya lêdanê û çîçekê re ji hev veqetandin
- Morê derxin.Screwdriver veşêre û morê jê bike
- Bi alikariya pencere em gewrik derdixin.Bi pîçkeran, mora mîlê eksê ji stûyê derxînin
Pelên frensê di rakirina mîla eksê de destwerdanê nakin, ji ber vê yekê ne hewce ne ku dest bidin wan.
Hilweşandina bearing
Pêvajoya rakirina hilgirê ji gavên jêrîn pêk tê:
- Em nîvê mîlî di cîgir de rast dikin.
- Em zengilê bi tirşikê jê dikin.Em qalikê bi qirikê jê dikin
- Em zengilê bi çakûç û çîçekê veqetînin, li qulikê dixin.Em bi çakûç û çîçekê çeqê dişkînin
- Em hilgirtinê ji mîla eksê qut dikin. Ger ev têk neçe, wê hingê em bi arîkariya grinderê kulika derve qut dikin û perçe dikin, û dûv re jî em ya hundur ji hev vediqetînin.Em hêlînê ji mîlê eksê derdixin, bloka darîn nîşanî wê didin û bi çakûçekê lêdixin
- Em rewşa nîv-eksê lêkolîn dikin. Ger kêmasî werin dîtin (deformasyon, nîşanên xişandinê li cîhê sazkirinê ya hilgirtinê an xêzikan), pêdivî ye ku mîla eksê were guheztin.Piştî rakirina hilgirtinê, pêdivî ye ku meriv mîla eksê ji bo zirar û deformasyonê kontrol bike.
Sazkirina hilgirtinê
Parçeya nû bi vî rengî saz bikin:
- Em pêlavê ji hilgirê nû derdixin.Bi pîvazekê veqetînin û pêlava hilgirtinê jê bikin
- Em hêlînê bi rûnê Litol-24 an wekî din tije dikin.Em hêlînê bi rûnê Litol-24 an jî mîna wî tijî dikin
- Em tozkerê li cihê xwe danîn.
- Rûnê rûnê li rûniştina hilgirtinê bixin.Em kursiya hilgirtinê jî rûn dikin
- Em hêlînê bi pêlavê ber bi derve ve, ango, li ser felqê mîlê eksê girêdidin, bi perçeyek boriyek minasib pê dixin.
- Em qalikê bi tîrêjê germ dikin heya ku pêlek spî li ser perçeyê xuya bibe.Ji bo ku meriv zengilê li ser mêşa eksê hêsantir bike, ew bi şewatek gazê an tîrêjê tê germ kirin.
- Em zengilê bi pîs an jî pîvaz digirin û datînin ser mîla eksê.
- Em qalikê li nêzîkê hilgirtinê saz dikin, bi çakûçê lê dixin.
- Em li bendê ne ku zengil sar bibe.Dema ku qalik li xwe kirin, bila sar bibe.
- Em mora rûnek nû datînin û mîla eksê li cîhê wê siwar dikin. Em di rêza berevajî de kom dikin.Kufek nû bi karanîna adapterek maqûl tê saz kirin.
Vîdeo: li şûna hilgirê nîv-axial li ser "klasîk"
Hubên bi beng û şaxên axê yên VAZ 2106, her çend ew hêmanên pêbawer in, lê dîsa jî dikarin ji ber rûdana domdar a ji barên bilind re têk biçin. Pirsgirêk bi giranî bi cil û bergan ve girêdayî ye, ku xwediyê Zhiguli dikare bi serê xwe veguhezîne. Ji bo xebatê, hûn ê di tamîrkirina gerîdeyê û komek hindiktirîn amûran de ezmûnek piçûk hewce bikin, û ji bo ku hûn her tiştî rast bikin û ji xeletiyan dûr bisekinin, divê hûn pêşî rêwerzên gav-gav bixwînin.
