Di sala 2016-an de nû - werzîş, guhêrbar û kopê

Di dawiya rêzenivîsa meya kurt de di derbarê nûbûnên bazara sala pêş de, modelên ji beşên herî nepratîk, lê, belkî, ji evîndarên çar tekeran re yên herî xwestin.

Digel ku modelên ultra-spor tenê qada xeyalî ya pirraniya mezin a ajokarên xewnên gerîdeya werzîşê dimînin, dibe ku bi navê çîpên germ ne li ber tiliyên we bin, lê ew bê guman armancek rastîntir in. Ji ber vê yekê populerbûna wan a mezin û tewra li ser rêyên Polonî ew dikarin bi gelemperî pir caran werin dîtin. Zêdetir lîstikvan dê sala pêş beşdarî vê beşa bazarê bibin.

Dê di meha Çile de li firotanê be Peugeot 308 GTi. Otomobîla herî bilind a sala 2014ê ku ji aliyê tîma Peugeot Sport ve hatiye amadekirin, dê bi motora benzînê ya 1,6 lîtreyî turbochargkirî bi du hêzan, 250 û 270 hp, were pêşkêş kirin. Her du jî dê 330 Nm torque herî zêde pêşkêşî bikin. Di nav aksesûarên werzîşê yên 308 GTi de, em dikarin, di nav tiştên din de, dîferansek xwe-girtî, tîrêjên werzîşê an dîskên frensê yên mezin ên bi kelpîçên sor bibînin.

Di mehekê de wê dest bi êrîşa xwe ya dijber bike Volkswagen Golf GTI Klabsport, çapa taybetî ya germa herî populer a li bazara Ewropî bi munasebeta 40 saliya xwe. Di binê kapîteya Golf GTI Clubsport de motorek 265-lître TSI heye, ku bi 10 hp ve hatî zêdekirin, ku bi saya pergala push-to pass, dikare hêza motorê bigihîje 290 hp. di XNUMX seconds. Bi vî rengî, Clubsport dê bibe Golf GTI-ya herî hêzdar a heya niha.

Mehek din û germek din. Lêbelê, vê carê, dema ku dor tê hêza ajotinê ji refikek hinekî cûda. Di meha Adarê de li ser bazara polonî debut bike ford fokus rs Ew ê bi motora 2,3 lître EcoBoost ya bi 350 hp ve were saz kirin. û torque herî zêde 440 Nm (bi Overboost 470 Nm). Focus RS-ya nû di heman demê de ajokera hemî teker, Kontrola Vektorî ya Dînamîkî ya Torque an Moda Drift-ê jî vedihewîne, ku dihêle ajokar motorê, ajokera hemî teker û hin pergalên ewlehiyê xweş bike.

Di çaryeka duyemîn a salê de, yek ji hilberên nû yên herî bendewar dê li sûkê xuya bibe, ango FIAT 124 Spider. Rêwek piçûk a ku li ser bingeha Mazda MX-5-ê ye, her çend di binê kapê de em dikarin motorek 1.4 Multiair a Italiantalî ya bi 140 hp bibînin. Ger ev ji bo kesek têr neke, hêja ye ku heya dawiya salê, dema ku li sûkê xuya bibe, li bendê bimîne. Abarth 124 Spider. Hê daneyên fermî tune, lê ew bi kêmî ve du guhertoyên motorê diaxivin - 160 û 190 hp. Di vê navberê de, guhertoyek nûvekirî dê dora nîvê salê bikeve sûkê. kurtaj 500. Lêbelê, guhertin dê piçûk bin, bi piranî dîtbar û di hundurê kabînê de.

Debut sala bê jî soz dide ku balkêş be Honda NSX. Guhertoya heyî ya Honda ya werzîş hîbrîdek e, ku yekîneya benzînê ya V6 dê ji hêla sê motorên elektrîkê ve were piştgirî kirin. Tevahiya pergala hîbrîd dê bi qasî 580 hp hebe û ajokar dê bikaribe mîhengan bi karanîna çar awayên ajotinê "tevlihev" bike: Bêdeng (tenê motorên elektrîkê dixebitin), Sport, Sport+ û Track. Heya nuha, Honda Polonya hîna tarîxa rast ji bo destpêka bazarê ya Honda NSX eşkere nekiriye.

Audi ji bo sala bê gelek nûçeyên werzîşê hene. Ew ê di çaryeka yekem de xuya bibin. Audi RS6 Avant Performance Oraz performansa RS7. Her du model dê xwedî 45 hp. hêza zêdetir ji versiyonên standard. Motora V8 ya dualî ya supercharged dê 605 hp hilberîne. û torque herî zêde 700 Nm. Di encamê de, her du modelên Performansê dê di 100 çirkeyan de ji 3,7 heta XNUMX km/h bilezînin.Piştî destpêkek bihêz a salê ji hêla Audi ve, lêdana din dê li benda çaryeka paşîn bimîne. Wê demê dê nifşên nû hebin Audi A5 Coupe Oraz S5 coupeÛ jî TTRS. Mixabin, îro pir zû ye ku meriv li ser hûrguliyên teknîkî yên van modelan biaxive.

Mercedes jî ji bo sala bê çar tiştên nû amade kirine û balkêş e, ku hemû tiştên nû ... veguherîner in. di destpêka salê de bibînin Mercedes SLK, SLK roadster biçûk piştî rû û guhertina navê. Di versiyonên motorê de dê AMG (SLC43) jî hebe ku dê ji hêla motorek 6-cylinder a 362 hp ve were hêz kirin. Ew ê di mehên yekem ên sala pêş de jî nûvekirî xuya bike. Mercedes SL. Rûyek nû, alavên nû û motorên hinekî xurtkirî guhertinên herî girîng ên vê rêçê ne. Ew ê di biharê de li sûkê derbikevin Mercedes S class convertible Oraz Class C kabriolet. Di her du rewşan de, lê bê guman di ya yekem de bêtir, em ê karibin bi banê vekirî siwariyek rehet kêf bikin. Bê guman, pêşniyar dê di heman demê de guhertoyên hêzdar, ku bi sê tîpên AMG-ê têne nîşankirin, jî hebin.

BMW jî dê di destpêka biharê de berhemên nû bide destpêkirin. Ew ê di meha Adarê de xuya bibe BMW M4 GTS, ku guhertoyek hê bêtir bêtevger a kupê werzîşê ye. Ji motorek sê-lître, 6-sîlindir, du-şarjkirî, 500 hp dikaribû were qut kirin. û torque herî zêde 600 Nm. Guhertinan jî kêmkirina giraniyê û aerodînamîka çêtir bûn. Pêşniyarên bazara Nîsanê, ango tiştên nû, soz didin ku ne kêmtir balkêş bin. BMW M2. Di vê modelê de Bavyeran motorek 3-lître turbocharged bi 370 hp veşart. Em di heman demê de ji modelên M3 û M4 yên mezin gelek hêmanan jî dibînin. Demek berî destpêka biharê, nû MINI Cabriolet. Ji selefê xwe mezintir, ew ji bo rêwiyan û bagajên wan bêtir cîh peyda dike. Di nav nûbûnên teknolojîk de em dikarin pergalek bibînin ku dê li ser riya ku di navîgasyonê de hatî plansaz kirin ji baranên gengaz hişyar bike.

Di navberê de Lexus RC Dê du guhertoyên motora nû hebin - RC 200t û RC 300h. Yekem motora benzînê ya 245 lîtreyî ya superşarjkirî bi hêza 2,5 hp di bin kapê de ye, û ya duyemîn jî pergala hîbrîd bi motora benzînê ya 223 lître û yekîneyek elektrîkî ya bi tevahî hêza hp heye. Temaşevanên modelên Lexus ên hişk bê guman bêtir hêvî dikin. Lexus GS F bi motora pênc-lître ya xwezayî ya ku 473 hp hilberîne. û torque herî zêde 527 Nm, ku dê di çirkeyan de bigihîje 4,5.

Di dawiya sala bê de, bi îhtîmalek mezin di Mijdarê de, ajokarên Polonî dê karibin bikirin Coupe Infiniti Q60, cîgirê G Coupe. Specifications hîn ne diyar in, lê tê zanîn ku dê motorên 4- û 6-cylinder ên ku zêdetirî 400 hp hene hebin.

Ew soz dide ku sala pêş de di vê beşa sûkê de bibe promiyera herî neasayî. Range Rover Evoque veguherîneryekem SUV-ya lûks û veguherîner di nav yek de gêr kirin. Li ser yekem bazarên Ewropî di biharê de, li Polonya, dibe ku hinekî paşê.