Tecrûbeya ajotinê ya nû ya BMW M5 û BMW: li ser rê li Vallelung - Auto Sportive
Contains
Tecrûbeya ajotinê ya nû ya BMW M5 û BMW: li ser rê li Vallelung - Auto Sportive
Весной запах горящей резины – это нечто чудесное. Солнце согревает лицо, растительность становится пышной, а рев BMW V8 заглушает все остальные звуки.
Мы здесь, чтобы попробовать потенциал нового BMW M5, самый мощный и самый быстрый M из когда-либо созданных, поддерживаемый пилотами Опыт вождения BMW и “домашний” гость, Алекс Занарди.
АЛЕКС ДЗАНАРДИ E ОПЫТ ВОДИТЕЛЬСТВА BMW
Опыт вождения BMW она не хочет быть просто безопасной и спортивной школой вождения (которая также включает курсы для начинающих водителей и мотоциклистов), но хочет передать культуру вождения, которая выходит далеко за рамки техники. А также в этом году курсы Расширенное безопасное вождение для инвалидов продвижение SpecialMente стало возможным благодаря автомобилям, оснащенным специальными элементами управления.
Это подводит нас к важной теме: уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий за последние годы значительно вырос, и это связано с использованием смартфонов во время вождения.. Проблема, которую люди не осознают. Из-за этого Alex Zanardi он стал представителем кампании #CoverYourPhone, направлена на то, чтобы люди знали, что они не используют смартфоны во время вождения, и предлагала всем нам прикрыть экран крышкой перед тем, как сесть за руль.
«Соблюдение ограничений важно, но еще важнее обращать пристальное внимание на то, что происходит на дороге, потому что даже на скорости 30 км / ч вы можете поранить велосипедиста или человека, переходящего дорогу», – это слова чемпиона. спорта (и жизни).
НОВЫЙ BMW M5
Ma пойдем на трек, где нет ограничений e вы можете раскрыть все 600 лошадиных сил BMW M5. Теперь в своем шестом поколении суперкарспортивный седан Casa dell’Elica несет в себе множество инноваций: в первую очередь, полный привод, который при желании можно «отцепить», превращая автомобиль в чисто задний привод. . Это первый в мире автомобиль, использующий это решение. Функция, которая делает его еще более универсальным и смертоносным в любой ситуации. Есть три способа: 4WD, 4WD Sport и 2WDпоследний может быть выбран только путем отключения всех электронных средств управления, что является явным приглашением отправить задние колеса в дым. При использовании в режиме 4WD тяга полная, и автомобиль полностью нейтрален, даже когда вы открываете дроссельную заслонку в середине поворота. В 4WD Sport все меняется: распределение крутящего момента в пользу задней оси.
The engine Доработан V8 biturbo 4,4 литра, Он оснащен новыми коллекторами, модифицированными турбинами с повышенным давлением до 0,2 бара и системой исследования потока выхлопных газов, которая позволяет практически мгновенно реагировать на изменение положения дроссельной заслонки. С огневой мощью 600 h.p. û 750 Nm torque, новый BMW M5 еще быстрее. Полный привод явно добавляет веса, но карбоновая крыша и широкое использование алюминия поставили новый M5 на весы. На 15 кг меньше предыдущей модели.
0-100 км / ч за 3,4 секунды и 0-200 км / ч за 11,1 это впечатляющие цифры для седана за более чем Kgê 1900 Но что еще более впечатляет, так это то, как он выступает на трассе.
DI R THE DE
Два круга разминки с одним BMW M2 da 370 CV (просто чтобы ускорить темп), а затем я бросаюсь в BMW M5. Сиденье удобное и легко регулируемое, и если бы не чрезмерное количество углеродного волокна, оно не сильно отличалось бы от дизельного двигателя Series5. Поистине удивительно, насколько универсальны эти современные спортивные седаны.
Я выхожу с пит-лейн с режимом 4WD и вставленными элементами управления, просто чтобы понять, как он работает в наиболее «безопасном» режиме. Тяга полная, двигатель резкий с 1.500 об / мин. В таком режиме на нем сможет управлять даже ребенок, ведь он такой легкий и доброжелательный.
Быть берлинонкой – это тоже хирургическая установка при поворотах и плоская при движении. В дороге с этим режимом это эффективное и обнадеживающее оружие, невероятный результат с учетом возможностей, на которые он способен, но на трассе вам нужен более захватывающий режим.
Gia при выборе «4WD Sport» все меняется: автомобиль движется свободнее, и когда он попадает правой ногой, огромные задние колеса PZero 285 / 35ZR20 начинают рисовать черные запятые на асфальте.. Даже в этом режиме все остается легким и предсказуемым, настолько, что вы чувствуете себя осями руля. Но на самом деле волшебство творит она.
Он также невероятно быстр, но звук внутри приглушен и приглушен, поэтому вы можете понять его возможности, только прочитав числа на головном дисплее в конце прямой.
У него также впечатляющее торможение, но на этом этапе M5 не может скрыть свой вес, и задняя часть слегка светлеет, но не тревожно.
Это никогда не пугает, даже когда вы достигаете предела.
Но лучшее приходит, когда я решаю выберите только два ведущих колеса и отключите все органы управления. Невероятно, но машина не пугает, а, наоборот, приглашает поиграть. Это потому, что рулевое управление достаточно точное и разговорчивое, а задняя часть настолько постепенно теряет сцепление с дорогой, что контроль избыточной поворачиваемости кажется самой естественной вещью в мире.
PRICE
La новый BMW M5 bihayê navnîş heye 122.000 euro, к которому добавляются 2.550 евро за пакет M Driver Package, который включает курс вождения BMW Driving Experience и обеспечивает максимальную скорость от 250 до 305 км / ч.
