Nowy Hyundai Ioniq 5 - Testa Pêşandana Brake ya Dereng [vîdyo]

Kanala YouTube ya Late Brake Show fersendek bû ku ceribandinek kurt a Hyundai Ioniq 5 di konfigurasyona jorîn û rengê gewr-şîn de pêk bîne. Derket holê ku tenê ev çapa tixûbdar dê banek Rojê ya bi tevahî hêza 0,21 kW bistîne, ku bikaribe di hewaya xweş de batterê ji nû ve şarj bike. An jî pîlê.

Li vir hûrguliyên ji vîdyoyê hene:

Hyundai Ioniq 5 - bandorên piştî têkiliya yekem û ajotinek kurt

Destpêka fîlimê çîrokek dirêj li ser pîvanên teknîkî yên gerîdeyê ye: Platforma E-GMP, bingeha çerx 3 metre, zemînek darûz, milê vekêşandî (li Polonya wekî vebijark), du dîmenên li pişt çerxê, kursiyê piştê ji yên pêşiyê bilindtir e, kursiyên pêş di dema barkirinê de diçin rewşa "mayî" - ya paşîn, bê guman, li ser daxwazê.

Tiştê ku bala xwendevanên me kişandiye derket holê: Hyundai Ioniq 5 paqijkerek paşîn tune. Li gorî hilberîner, herikîna hewayê bi vî rengî çêdibe ku ji camê davêje. Me, di encamê de, destnîşan kir ku di otomobîlê de otomobîlek elektrîkî ya din heye, ku tê de xeta banê ji ber spoilera paşîn a ku di navîn de qulikek heye tê dirêj kirin.

YouTuber destnîşan kir ku Ioniqu 5 ji normalê piçekî dirêjtir e, lê gerîdeyek heçbackek piçûk û mezin e. Ji ber vê yekê, em bi rastî bi xaçerêyek re mijûl dibin. Xaçerek ku şêwaza retro, ku Lancia Delta Integrale tîne bîra xwe, bi nûjeniyê re dike yek.

Encam û encam

Navxweyî bêdeng e, kabîn paqij û paqij e. Rawestandin ne hişk e, lê gerîdok zêde diheje, dibe ku ji ber dirêjahiya çerxa dirêj û cîhê çerxên hema hema li quncikên laş. Li gorî YouTuber, Ioniq 5 baş hatî çêkirin û dê mezaxtina hêza kêm peyda bike. Di rêwîtiya ku di vîdyoyê de hatî tomar kirin, ji bo her 4,4 kWh enerjiyê, 1 mîl hate bikar anîn. 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh/km). Lê ev di serî de rêyên welat ên bi qedexe ne:

Hyundai Ioniq 5 di dawiyê de garantiyek dirêj wergirt. Hemî van taybetmendiyan têne çêkirin Otomobîlên Koreya Başûr bûne hin ji baştirîn elektrîkê... Bes Avantaja Tesla Pêdivî ye ku binesaziyek barkirinê hebe ku hêza rastîn ji 100 kW bi rêjeyên kêm elektrîkê garantî bike.

Kêmasiya otomobîla elektrîkê ya Hyundai diviya ew bi qasî ku fireh bû (1,89 metre), ku ji bo ajokarên li ser rêyên Brîtanî yên teng û zirav bû pirsgirêk. Ji bo berhevdanê: Tesla Model 3 – 1,85 metre, Mercedes EQC – 1,88 metre, BMW iX3 – 1,89 metre. Rêjeyên Hyundai-ya elektrîkî hinekî tevlihev e; wusa dixuye ku em li kompaktekî dinêrin, lê heya niha em li otomobîlek digerin ku li ser rê bi qasî SUV cîh digire:

Di dawiyê de, çavdêriyek balkêş: Heya nuha, otomobîlên herî balkêş ên li ser rê ji perspektîfa sêwiranê de elektrîk in.. Û tiştek wê heye, modelên şewitandinê îro kevnar in, bêzar in, ji bandorê hatine lêdan.

Modela ku di tomarê de tê xuyang kirin guhertoya herî bilez û herî bikêr a Hyundai Ioniq 5 e. Li Polonyayê ew ê li dora 270 PLN lêçûn, dibe ku hinekî zêdetir be.

Hêjayî Temaşekirinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: