Ma ez hewce dikim ku gerîdeyek nû têkeve, meriv çawa wiya rast ji bo motorên şewitandina hundurîn, veguheztinên otomatîk û veguheztinên destan rast bikim
Contains
Dema ku gerîdeyek nû bikire, her xwedan, tewra destpêkek, difikire ka meriv çawa xebata bêkêmasî ya gerîdeyê û pêkhateyên wê dirêj dike, tamîrê heya ku gengaz dibe ji heyama garantiyê dûr bixe. Bi rêkûpêk xebitandina hêmanên herî girîng - motor û veguheztinê - dikare di zêdekirina jiyana karûbarê beşên sereke yên veguhastinê de bibe alîkar.
Di peyvên hêsan de şikestinek otomobîl çi ye
Rêvekirina di wesayîtek nû de pêvajoyek e ku tê de rastkirina rastkirina hemî yekîneyên sereke, meclîs û parçeyan pêk tê.
Piraniya hilberînerên gerîdeyê beriya sazkirinê li ser gerîdeyê bi navê "sar" şikestinê pêk tînin, lê ev prosedur di modên hûrgelê de tête kirin, ku kêm kêm di rewşek rastîn de têne bidestxistin.
Di tirimbêlekê de birevin an na, hemî erênî û neyînî
Rakirina makîneyê di moda lêçûn de tête kirin, ku bi tu awayî nikare rewşa pêkhate û parçeyan xirab bike. Ketin bi giranî ji hêla nûnerên hilberîneran ve dijberî ye, û diyar dikin ku otomobîlên nûjen ji kîlometrên yekem ve di xebitandinê de ti sînordar nakin, û hemî prosedurên pêwîst li kargehê hatine kirin (şikandina sar).
Gelek hilberîner hin qedexeyên li ser xebitandina gerîdeyek nû destnîşan dikin, hejmarek ji wan pêşniyar dikin ku MOTek sifir derbas bikin.
Tiştê ku otomobîlek bişkîne:
- şilkirina nermî ya ziravbûna parçeyan bêyî ku çêbibe şikilan;
- lêdana parçeyên tevgerê yên pergalên cihêreng;
- Paqijkirina kanalên neftê û tevahiya motora şewitandina navxweyî ji çîpên gengaz an pêkhateyên biyanî;
- rijandina dîskên firnê û pêlavan, ku dûv re (piştî 200-250 km) dê frenek hêja peyda bike;
- naskirina kêmasî an kêmasiyên heyî;
- adaptekirina tirên nû û başkirina girtina wan li ser rû.
Serdema şikestinê bi kîlometreyan tê pîvandin û 1000-5000 km ye, li gorî çêkerê ye, û tê pêşniyar kirin ku di motora mazotê de du caran ji ya benzînê were şikandin.
Zero MOT, erênî û neyînî, derbas dibin an na?
Di dema xebitandina gerîdeyek nû de, perçeyên tevgerê têne lap kirin, û çîp dikarin di motorê de çêbibin, ku dikeve parzûna rûn û rûnê. Di lênêrîna sifir de, ji bilî guheztinên rûnê navberê, asta hemî şilavên xebatê têne kontrol kirin, ger hewce be, ew têne guheztin an zêde kirin. Ew di heman demê de li hundur, parçeyên laş, elektrîkê, rewşa pergalên xebitandinê û firnê jî teftîşek hûrdemî dikin.
Bi vî rengî vekolîn û lênihêrîna derveyî karûbarê ne mecbûrî ye, lê di hebûna kêmasiyên piçûk de, hişkbûna bilindtir li gorî hesabên sêwiranê yên di yekîneyên motora şewitandina hundurîn de, pêvajoyek wusa pir maqûl e.
Guhertina rûnê piştî şikestina motora şewata navxweyî dikare jiyana motorê dirêj bike, ji ber ku çîp (heke hebe) dê ji pergala rûnê motorê were rakirin, ku dê îhtîmala tomarkirin û hilweşandina hêmanan kêm bike.
Meriv çawa bi rêkûpêk ji bo şikandina gerîdeyek nû amade dike
Otomobîlek nû bi taybetî bi baldarî kontrolkirina hêmanên kesane hewce dike, ji ber ku ger zewacek gengaz di wextê de neyê dîtin, dê encam ne pir xweş bin.
Berî destpêkirina veqetandinê, û her weha rojane di dema derbasbûna wê de, divê hûn:
- asta rûnê di motora şewitandina navxweyî de kontrol bikin, asta şilava xebitandinê divê di navîn de di navbera nîşanan de be;
- asta firnê û sarkerê kontrol bikin;
- otomobîlê bi sotemeniya kalîteya bilind tije bikin;
- beşa motorê û binî, û her weha rûbera di binê wê de ji bo çirûskan kontrol bikin.
Meriv çawa di motorê de bi rêkûpêk bişkîne
Yek ji hêmanên sereke yên gerîdeyê motor e, ku bi taybetî bi baldarî xebitandinê hewce dike, ku mifteya xebata dirêj-dirêj e, hetta li derveyî sînorê garantiyê, dînamîkên hêja, xerckirina sotemeniyê kêm û pîvanên din.
Ji bo motorê ya herî zirardar barên giran in, ku bi leza nizm ajotina bi alavên bilind û bi xurtî pêdakirina pedala gazê vedihewîne (mînakî, ajotina di denga 5an de bi leza ku ji 70 km / h derbas nabe; ajotina ber bi jor ve bi leza nizm (kêm ji 2000), nemaze bi giraniya zêde.
Pêşniyarên bingehîn ji bo xebitandina motorên şewitandina navxweyî:
- hewl nekin ku performansa leza herî zêde bigihîjin;
- xwe ji ajotina dirêj a bi heman lez û bezê dûr bixin;
- nayê şîret kirin ku pedala lezkerê bi tevahî biqelişe;
- rpm pêşniyarkirî di dema şikandinê de di navbera 2500-4000 km de ye (li gorî celebê motorê ve girêdayî ye), lê tê pêşniyar kirin ku di nîvê yekem a têkçûnê de 3000-3500 derbas neke;
- ji betalbûna dirêj dûr bixin;
- frena motorê ji holê rakin;
- di dema ajotinê de ji leza dînamîk, şikestin û hejandinê dûr bikevin;
- ji ajotina bi leza kêm dûr bixin;
- tirimbêlê bar nekin, ramorkê bikar neynin û gelek rêwiyan nexin;
- Rojane asta rûnê kontrol bikin, hêja ye ku 3-5 hûrdem piştî ku veguheztin li ser rûyek rûn raweste, wê were kontrol kirin, divê hûn ji bo dagirtinê rûnek piçûk bi xwe re hilgirin;
- heke gengaz be, ji ajotina li ser rûberên ku girtina wan qels e (ax, qûm, qeşa an pir berf) dûr bixin da ku di dema xebitandinê de motora şewata navxweyî zêde bar neke.
Veguheztina gavên dişoxilîne
Veguheztin yekîneya duyemîn a herî girîng a di gerîdeyê de ye. Amûra wê pir tevlihev e, gelek hêmanên wê yên diherikin û xêzker hene, ji ber vê yekê divê hûn di derbarê xebitandina qutîkê de bi qîmet bin.
Bi baldarî xebitandina veguheztinê dê jiyana karûbarê wê ya bê pirsgirêk dirêj bike û tamîrên giranbiha ji bo demek maqûl paşde bihêle.
Otomobîlkirinê
Veguheztinek otomatîk mekanîzmayek pir tevlihev e ku pêdivî bi destwerdana bi baldarî û xebitandina baldar heye. Çêtir e ku meriv hinekî li bendê bimîne, bi jêhatî ajotinê bike, ji ber ku paşê tamîrên giranbiha biqede, ku, bê guman, dê piştî bidawîbûna garantiyê çêbibe.
Pêşniyara ji bo xebitandina di gearboxa otomatîkî de:
- berî ajotinê, veguherîna otomatîkî divê heya germahiya xebitandinê were germ kirin da ku bigihîje hevrêziya xwestî ya şilava veguheztinê, di zivistanê de ew dikare heya 10 hûrdeman bigire;
- bikaranîna moda kickdown bi tundî qedexe ye;
- bala xwe bidin ku moda bêalî dema ajotinê venabe, ku dibe ku ji ber kêmbûna zexta şilava veguheztinê dema ku tê germ kirin çêbibe, û bibe sedema zextê li ser kombûna gerestêrkê;
- ji şemitîna teker dûr bixin;
- bi tundî tê pêşniyar kirin ku meriv li derveyî bajêr di veguheztina otomatîkî de bixebite, da ku ji moda ajotinê ya jev dûr bisekine;
- xwe ji hilgirtina tiştên giran an hejmareke mezin a rêwiyan dûr bixin;
- bi her awayî ji germbûna zêde ya veguheztina otomatîkî di 500 kîlometrên pêşîn de ji ber vê yekê ku qatên jorîn ên dîskên kêşanê, transformatora hîdrolîk û beşên din ên meclîsa gerstêrk tê de têne rêve kirin;
- heke gerguhêziya otomatîkî were servîs kirin, i.e. guheztina şilava veguheztinê peyda dike, ew ê ne zêde be guheztina şilava xebatê da ku çîpên gengaz an pêkhateyên biyanî yên din jê derxîne.
MKPP
Qutiyek mekanîkî di xebitandinê de bêtir bêkêmasî tête hesibandin û xwedan çavkaniyek dirêj e. Lê tewra jî tê pêşniyar kirin ku di çend hezar kîlometreyên pêşîn de bi baldarî bimeşin.
Serişteyên ji bo şikandina rast a veguheztina destan:
- Pêdivî ye ku meriv dest bi tevgerê bike û bi lez û bez hilde, gavan di wextê xwe de biguhezîne;
- Pêdivî ye ku leza di veguheztina destan de bi pedala klûbê ya bi tevahî dakêşandî ve bi rêkûpêk vebibe, ji tevgerên nişkave dûr bixin an hewildanên girîng bicîh bînin;
- di hezar kîlometrên pêşîn de, tê pêşniyar kirin ku bi leza 80-90 km / h zêdetir û di pêlavên bilind de (4,5,6) negerin;
- Pêdivî ye ku gavan yek bi yek û di wextê xwe de biguhezînin; dema ku tê de dimeşin, bi kategorî nayê pêşniyar kirin ku meriv li ser leza xwe bavêje (mînakî, ji 4-an ber 2-an, ji 3-an heya 5-an);
- di dema şikestinê de, pêdivî ye ku meriv moda ajotinê ya bêkêmasî bikar bîne, heke gengaz be, ji hilkişînên dirêj an rêwîtiya li ser rêyên bi nixumandî nebaş dûr bisekinin;
- piştî bidawîbûna têkçûna veguheztina mekanîkî, dê ne zêde be ku meriv bi tevahî şilava xebitandinê ya tê de biguhezîne da ku çîpên metal an maddeyên biyanî yên din ên ku dikaribû di dema lapkirina yekîneyên veguheztina destan de çêbibin rakirin.
Otomobîlek nû hewcedarî bi baldarî û lênihêrîna rast hewce dike, nemaze di hezar kîlometrên pêşîn de, ku di nav wan de beş û meclîsên cihêreng têne avêtin.
Pêvajoya hilweşandinê hêsan e, lê pêkanîna wê ya rast dê jiyana pêkhateyên sereke dirêj bike û ji gelek şikestinan dûr bikeve. Prensîbên bingehîn ên têkçûnê çavdêriya rojane ya şilavên xebatê û dûrxistina stresê li ser motora şewitandina hundurîn û veguheztinê ye, ji bo vê yekê divê hûn pêşniyarên hêsan ên ku li jor hatine destnîşan kirin bişopînin.
