Pêşniyara rêza Volkswagen - ji sedan heya wagona qereqolê

Wekî ku hûn dizanin, Volkswagen ji xerîdarên xwe vebijarkek cûrbecûr otomobîlan peyda dike. Di rêzê de sedan, vagonên qereqolê, hatchback, kopê, crossover û hêj bêtir hene. Meriv çawa di cûrbecûrek wusa de winda neke û bijartina rast bike? Werin em hewl bidin ku wê fêhm bikin.

Rêzeya modela otomobîlên Volkswagen

Otomobîlên Volkswagen ne tenê ji hêla armanc û mezinahiya motorê ve, lê ji hêla celebê laşê ve jî têne dabeş kirin. Modelên laşê sereke yên ku ji hêla pargîdaniyê ve têne çêkirin bifikirin.

Sedan

Sedan dikare bê zêdegavî wekî celebê herî gelemperî ya laşê gerîdeyê were binav kirin. Otomobîlên bi laşên weha ji hêla hejmareke mezin a pargîdaniyên otomotîvê ve têne hilberandin, û Volkswagen ne îstîsna ye. Di guhertoya klasîk de, laşê sedan dikare hem du û hem jî çar derî be. Pêdivî ye ku her sedan du rêzên kursiyan hebin, û divê kursî ne tevlihev, lê mezinahî bin, ango divê mezinek bi rehetî li ser her yek ji wan bisekine. Nimûneyek klasîk a sedanek ji firotek Alman Volkswagen Polo ye.

Sedana Almanî ya herî gelemperî - Volkswagen Polo

Sedanek din a hevpar Volkswagen Passat e.

Duyemîn sedana navdar a ji xema Volkswagen Volkswagen Passat e.

Wagon

Adet e ku meriv ji vagona qereqolê re wekî celebek laşê kargo-rêwiyan bi nav bike. Wekî qaîdeyek, wagona qereqolê li ser bingeha laşek sedan nûjenkirî ye. Cûdahiya sereke di navbera vagonên stasyonê de hebûna pênc derî ye, bi deriyek paşde ya mecbûrî. Hin pargîdan vagonên stasyonê yên sê-derî hilberînin, lê ev kêm e. Di vir de divê were zanîn ku paşpirtikên paşîn ên li ser vagonên qereqolê dikarin ji yên sedanan dirêjtir bin, an jî heman bin. Û bê guman, wagon divê du rêzên kursiyên tevahî-size jî hebin. Vagonek stasyonê ya tîpîk Volkswagen Passat B8 Variant e. Meriv hêsan e ku meriv bibîne ku ev sedanek hinekî hatî guheztin e.

Volkswagen Passat B8 Variant - vagona qereqolê, ku li ser platforma sedeya almanî ya bi heman navî hatî çêkirin

Wagonek din a navdar Volkswagen Golf Variant e, ku li ser bingeha sedana bi heman navî ye.

Vagona qereqolê ya navdar Volkswagen Golf Variant li ser bingeha sedan Volkswagen Golf ya klasîk hatî çêkirin

Hatchback

Hatchback jî di kategoriya laşên rêwî-û-bar de ne. Cûdahiya sereke di navbera hatchback û vagonên qereqolê de dirêjahiya kurttir a berikên paşîn e, û di encamê de, kapasîteya hilgirtina kêmtir e. Hatchback dikare sê an pênc derî be. Hatchbacka herî navdar a Volkswagen Volkswagen Polo R ya pênc derî ye.

Volkswagen Polo R nûnerek tîpîk a çîna hechbackên Alman e

Û nûnerên tîpîk ên hatchbackên sê-derî Volkswagen Polo GTI û Volkswagen Scirocco ne.

Nûnerek geş a çîna hechbackên sê-derî - Volkswagen Scirocco

Coupe

Kupaya klasîk tenê rêzek kursî heye. Laşên bi vî rengî bi gelemperî li ser otomobîlên werzîşê têne danîn. Û heke kursiyên paşîn di nav beşê de têne peyda kirin, wê hingê kapasîteya wan, bi gelemperî, tixûbdar e û ji bo mezinan nerehet e ku li ser wan rûne. Yek îstîsnayek ji vê qaîdeyê re heye: kopeya pola rêveber, ku ji hemî rêwiyan re rehetiya herî zêde peyda dike. Lê ev celeb laş îro kêm kêm e. Û di kompartmanekê de her dem tenê du derî hene. Ev sêwirana Volkswagen Eos 2010 e.

Volkswagen Eos - kûpek bi sê derî û çar kursî

Li vir jî divê were zanîn ku otomobîl bi gelemperî diçin ser hîleyê û otomobîlên ku ne kopî ne wekî kopê derbas dikin. Mînakî, hatchbackên bi sê derî bi gelemperî wekî coupe têne dayîn.

Crossover

Crossover xaçeyek di navbera gerîdeyek rêwiyan a kevneşopî û SUV de ye (kurte tê wateya Wesayîta Karsaziya Werzîşê, ango "wesayîta kargêriya werzîşê"). Yekem SUVs li Dewletên Yekbûyî derketin û wekî kamyonên sivik hatin bicîh kirin, ku di hin rewşan de dikarin wekî veguhastina rêwiyan jî werin bikar anîn. Piraniya crossoverên nûjen crossoverên SUV-ê ne, û otomobîlên Volkswagen ne îstîsna ne. Ev otomobîlên bi daketina bilind a rêwiyan û pênc derî ne. Di heman demê de, şûşeya xaçerê sivik dimîne, bi gelemperî tenê çerxên pêşîn ajotin, ku ev bi girîngî kalîteyên derveyî rê yên gerîdeyê kêm dike (ji bo xaçerêyan, ew di astek navîn de ne, û ev çêtirîn e). Xaçereya herî navdar a firotgeha Alman îro Volkswagen Tiguan e, ku hem di konfigurasyonên ajokera pêş û hem jî bi çerxa ajokerê de tê hilberandin.

Volkswagen Tiguan crossoverek Almanî ye ku di astên cûda yên sêwiranê de tê hilberandin.

Di derbarê konfiguratorên otomobîlên Volkswagen de

Li ser malpera Volkswagen û li ser malperên firoşyarên fermî yên xemgîniyê konfiguratorên taybetî hene, bi alîkariya wan kiriyarên potansiyel dikarin tam gerîdeya ku hewce dikin ji bo xwe "civ bikin". Bi karanîna vesazkerê, xwediyê gerîdeya pêşerojê dikare rengê gerîdeyê, celebê laş, amûrê hilbijêrin.

Ya ku konfiguratorê Volkswagen li ser malpera firoşyarê fermî yê pargîdaniyê xuya dike ev e

Li wir, ew dikare pêşniyarên taybetî yên firoşker jî bifikire, di dema promosyonê de hin dakêşan werbigire, hwd. Bi gelemperî, vesazker amûrek hêsan e ku dihêle dilxwazek gerîdeyê dem û drav xilas bike. Lê gava ku hûn otomobîlek ji celebek hilbijêrin, divê hûn hûrgelên ku dê li jêr werin nîqaş kirin bigirin.

Hilbijartina Volkswagen Sedan

Xalên ku divê kiryar dema ku sedanek ji Volkswagen hilbijêrin bihesibînin ev in:

• Sedên Volkswagen di heman demê de diyar û xweşik xuya dikin. Ev otomobîl in ku bi hemî xuyangê xwe nîşan didin ku ew ji bo veguhestina mirovan hatine afirandin, û ne kabîneyên welêt. Dema ku sedanek hildibijêre, pêdivî ye ku kiryar ji bîr mekin ku hêmana xwecî ya vê gerîdeyê bajar û rêgezek baş e. Ji ber vê sedemê ye ku pirraniya mezin a sedanan xwedan paqijiya erdê kêm in, ji ber vê yekê ev otomobîl ji bo ajotina derveyî rê bi tevahî neguncan in;
• Nîşanek din a girîng mezinahî ye. Sedan ji hêçbackan pir dirêjtir in. Û ev tê vê wateyê ku dê di parkkirina sedanek de bêtir pirsgirêk hebin, nemaze heke ajokar nûciwan be;
  

  Cûdahiya mezinahiyê di navbera sedan, heçback û vagonên stasyonê de bi çavên rût xuya dibe
• li ser camên paşîn ên sedanan paqijker tune, ji ber ku camên paşîn ên van otomobîlan di her hewayê de paqij dimînin;
• Kulika sedanek her gav ji cîhê rêwiyan tê veqetandin. Ger hûn wê di sermayê de vekin jî, germa ji kabînê naçe. Digel vê yekê, dema ku ji paş ve lêdan, ew çolê ye ku dê bandora sereke bigire ser xwe, ku dê şansê saxbûna rêwiyan zêde bike;
• Hêjmara bagerê di sedê de ji ya vagona qereqolê kêmtir e, lê ji ya hatchbackê pirtir e. Mînakî, di qurmê heçbackek de, hûn dikarin tenê çend çerx ji gerîdeyê bixin, dema ku çar di nav sedanek de cîh digirin.
  

  Kulîlka sedanek Volkswagen bi hêsanî li çar tekeran dikeve

Hilbijartina Volkswagen kupe

Wekî ku li jor behs kir, kupaya klasîk tenê du kursî ye. Ji ber vê yekê ev laş jî taybetmendiyên xwe hene:

• wek qaîde, kûp ji hêla kesên ku tercîh dikin ku bi tenê an bi hev re siwar bibin têne kirîn. Ji ber vê sedemê, dîtina kupayek klasîk a du kursî her sal dijwartir dibe;
• Li ser bingeha paragrafa berê, îro hemî kupayên Volkswagen otomobîlên bi hundurê 2 + 2, ango bi çar kursî ne. Digel vê yekê, kursiyên paşîn dikarin bi dirêjahî weha werin gotin: ew pir piçûk û nerehet in, ev bi taybetî di rêwîtiyên dirêj de tê hîs kirin;
  

  Hûn nikarin ji kursiyên paşîn ên Volkswagen-ê kopê rehet bibêjin.
• deriyên pêşiyê yên di pariyê de pir mezin in. Ji ber vê yekê, ew ê ji bo ajokar û rêwiyê pêşiyê li gorî sedan û heçbackan di kopê de rûniştin pir hêsantir be;
• kupe di heman demê de xwedan taybetmendiyek tenê mekanîkî ye: ev celeb laş li hember hêza torsionê berxwedanek zêde nîşan dide û ji ber vê yekê îstîqrara hilgirtin û quncikê zêde kiriye;
• û di dawiyê de, xuyangek bêkêmasî ya xweşik û werzîşî nîşana hema hema hemî kupayan e, di nav de kupayên Volkswagen.

Hilbijartina hatchback ji Volkswagen

Li vir çend xal hene ku meriv dema ku hilbijartiyek hatchback hilbijêrin:

• Avantaja sereke ya hatchbacks kompakt e. Van otomobîlan ji vagonên stasyonê û sedan kurttir in, ev tê vê wateyê ku parkkirina û ajotina heçbackan pir hêsantir e. Ev rewş dikare ji bo ajokerek nûjen diyarker be;
• kompaktbûna jorîn di heçbackên Volkswagen de bi kêmkirina mezinahiya bagerê ve tête bidestxistin, ji ber vê yekê heke dilxwazek gerîdeyê hewcedariyek bagajek mezin hebe, maqûl e ku meriv li sedan an wagonek qereqolê binêre;
  

  Trunks di hatchbackên Volkswagen de di kapasîteyê de cûda nabin
• hatchback bi eslê xwe ji hêla hilberîner ve wekî otomobîlek kompakt û pir manovra hate fikirîn. Ev tê vê wateyê ku di nav gerîdeyên premium de, ku avantaja sereke ya wan rehetiya zêde ye, hêçback nayên dîtin. Lê pirraniya otomobîlên çîna A heçback in, û ew li kolanên bajêr xwe xweş hîs dikin;
• dergehê dûvikê hatchback hem plus û hem jî kêm e. Ji aliyek ve, barkirina tiştek mezin di nav qulikê hêlînek pir hêsan e. Ji hêla din ve, qulikê ji kabîneya sereke nayê veqetandin. Û di zivistanek sar de ew pir baş tê hîs kirin.

Hilbijartina vagonek Volkswagen

Kesên ku li ser kirîna vagonek qereqola Volkswagen difikirin divê van tiştan ji bîr nekin:

• vagonên stasyonê belkî erebên herî pratîkî yên ku ji hêla Volkswagen ve têne hilberandin in. Mîna sedanan ode û dirêj in, lê dergehek wan a mezin jî heye. Di encamê de, boriyên vagonên stasyonê du caran ji yên sedan û heçbackan mezintir in;
• vagona qereqolê ji bo kesên ku plan dikin ku bi awayekî periyodîk eşyayên mezin veguhezînin maqûl e: sarinc, dolab, makîneyên şuştinê û yên wekî;
• heke kiryar hezkirê rêwîtiya gerîdeyê be, wê hingê qereqola vagonê di vê rewşê de jî îdeal e. Her tiştê ku hûn hewce ne dikarin bi hêsanî di nav çolê xwe ya mezin de bicîh bikin.
  

  Kesek razayî ya bi dirêjahiya navîn dikare bi hêsanî di çîpên vagonên stasyonê yên Volkswagen de bi cih bibe.

Hilbijartina crossoverek Volkswagen

Em xalên sereke yên ku divê di hilbijartina xaçerê de neyên ji bîr kirin navnîş dikin:

• Di destpêkê de, crossover, nemaze ajokera hemî-wheel, wekî wesayîtek cross-welat hate fikirîn. Lê divê em ji bîr nekin ku crossover hîn jî ne SUV-yek bêkêmasî ye (ew li pişt xaçerêyan di nav ajokarên bi ezmûn de sernavê "SUV-yên parket" hate zexm kirin);
• tevî kalîteyên derveyî yên gumanbar, crossover xwedan paqijiya erdê bilind e. Û heke ajokar plan dike ku bi giranî li ser rêyên axê an li ser asfaltê bimeşîne, qalîteya ku pir daxwazê ​​​​dihêle, wê hingê dibe ku crossover bijareya çêtirîn be;
• li gorî sedan û heçbackan, xaçerêyên geometrîk pir bilindtir in. Ev tê wê wateyê ku gerîdeyek dikare bi rengek pir mezin di nav astengan de bimeşe û bi heman rengî bi serfirazî ji wan derkeve;
  

  Crossoverên Volkswagen xwedan şiyana xaçerêya geometrîkî ya bilind e
• hay ji xerckirina sotemeniyê ya zêde hebe. Pêdivî ye ku hûn ji bo her tiştî bidin, di nav de ajokera hemî-teker û girseya zêde ya gerîdeyê;
• di dawiyê de, girtina xaçerêyek ajokera pêşîn pir maqûl nake; di vê rewşê de, çêtir e ku meriv hatchbackek birêkûpêk bigire. Û kirîna ajokerek tev-teker a bi motorek hêzdar biha ye. Û ji ber zêdebûna xerckirina sotemeniyê, divê ajokar du caran bifikire ka gelo ev lîstik hêjayî mûmê ye.

Ji ber vê yekê, her otomobîlek Volkswagen hem avantaj û hem jî kêmasiyên xwe hene. Karê kirrûbirek potansiyel ev e ku bersivek pirsek hêsan bide: gerîdeya kirî dê di çi şert û mercan de were bikar anîn? Bi bersiva vê pirsê, dê hêsantir be ku meriv li ser bijartina gerîdeyê biryar bide.