Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo
Bê guman, Insignia bi qasî ku bi gelemperî dema ku mirov dikevin tengasiyê hewcedarê emeliyatê nebû, lê dîsa jî ew pir bi xêr e. Ya paşîn lê ne kêmasî, motorek baş a ku bi demê re dimeşe veberhênanek mezin e di pêşeroja marqeyê de, ji ber ku ew ê di modela heyî, guhertoya nû û her weha di modelên din ên xaniyan de xuya bibe.
Berî danasîna Insignia -ya nû, Opel biryar da ku di guhertoya heyî de motora nû pêşkêşî bike. Ew ji sala 2008 -an vir ve li sûkê ye û di sala 2013 -an de nûvekirinên hindik derbas kir. Wusa dixuye ku ew ji rêzeyek çêtirkirinên beşa rêwiyan wêdetir in, ji ber ku wan ezmûna bikarhêner bi rengek dramatîkî baştir kir dema ku wan bi rêkûpêk komek bişkokên ku li ser konsolê navendê belav bûne xistine navbeynek agahdariya destan a mezin. Ka em li ser nûbûna sereke ya Insignia bisekinin. Li Opel, ew garantî dikin ku digel heman parametreyên jicîhûwarkirin, birîn û lêdanê, motora nû tenê ji sedî pêncê tevahiya jimara perçeyan digire. Di şêwaza rêwerzên Ewropî de, rêgeza sereke dema komkirina motoran ew bû ku li gorî standardên hişk ên jîngehê (Euro 6) tevbigerin, di heman demê de hilberîn û aboriyê zêde bikin.
Bê guman, ji bo endezyaran hewcedariyên din jî hebûn, wek kêm deng û lerizîn, bersivdana çêtir û nermbûn. Bloka silindirê ya nû naha baş hatî qewimandin û tê pêşbînî kirin ku heya 200 bar zexta odeya şewitandinê bisekine, ji bilî ya heyî performansa motorê bilindtir peyda bike. Bê guman, turbocharger jî nû ye, û geometrîya wê naha bi elektrîkê tê kontrol kirin û dihêle hûn goşeya tîrêjên bayê eyar bikin. Ji bo kêmkirina lerizînê, du şaftên zivirîner (rasterast ji şafta sereke têne ajotin) hatin saz kirin, û deng ji hêla qurmek du-beş li binê motorê kêm bû. Ev di pratîkê de tê çi wateyê? Pêşkeftina yekem ev e ku meriv berî ku em dest pê bikin haydar bin. Vibrasyon hema bêje nayên dîtin, û qonaxa deng ji ya ku me di mazota berê ya Insignia de bikar anîbûn pir xweş e.
Dema ku motora nû di rêza rev a jêrîn de torque pir zêde nîşan da, me di destpêkirinê de piçek tengasiyek çêkir, ku dikare ji elektronîkî ya motorê an jî dibe ku klûbek nû were sûcdar kirin. Tê payîn ku hemî hêmanên ajotinê yên din bi motora nû çêtir bibin. Her dem torque têra xwe heye, ji ber ku 400 Newton metre di 1.750 rpm de têne alîkariyê. 170 "hêza hespan" ji 100 kîlometran di saetê de lezek neh çirkeyan peyda dike, û lezametro jî dê li dora 225 kîlometre di demjimêrê de raweste. Li ser Insignia me dorhêlek normal kir ku me 5,7 lître li 100 kîlometre armanc dikir, ku ev encamek pir xweş e. Ji bo hemî kesên bêsebir ên ku nikarin li benda Insignia-ya nû bisekinin, ev otomobîl lihevkirinek mezin e. Di heman demê de ew dikare veberhênanek baş be heke berî ku nûhatî bifroşe.
Saša Kapetanovič, wêne: Uroš Modlič
Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo
Daneyên bingehîn
| Bihayê modela bingehîn: | 29.010 € |
|---|---|
| Mesrefa modela testê: | 35.490 € |
| Erk: | 123kW (170 KM) |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.956 cm3 - hêza herî zêde 123 kW (170 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 400 Nm li 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | çerxên pêş ên motorê - 6-leza veguheztina destan - tirên 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501). |
| Kanîn: | leza top 225 km / h - 0-100 km / h lezkirin 9,0 s - navînî mezaxtina sotemeniyê hevgirtî (ECE) 4,3-4,5 l / 100 km, belavbûna CO2 114-118 g / km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.613 kg - giraniya giştî ya destûr 2.180 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.842 mm – firehî 1.858 mm – bilindahî 1.498 mm – çerxa 2.737 mm – çolê 530–1.470 70 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| Conditionsertên pîvandinê: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58% / rewşa odometerê: 7.338 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 16,8 sal ( 136 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,7s (IV) |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,1s (V) |
| mezaxtina test: | 7,0 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 35,1m |
| Maseya AM: | 40m |
| Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 58dB |
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
karê bêdeng
bersivdayîna motorê
xerc
