Çewtiya parastina qirêjiyê - peyama destpêkirina motorê - ew çi ye?

Ger hûn dixwazin bizanibin peyama xeletiya parastina qirêj çi ye, hûn hatine cîhê rast! Bi saya wî, hûn agahdarî distînin ku dibe ku pergala EGR, parzûna sotemeniyê an FAP an veguherînerê katalîtîk têk bibe. Fêr bibin ka meriv wê çawa rast bike û di bûyera xeletiyek Antipollution de çi bike!

Xeletiya Antipollution çi ye?

Otomobîlên nûjen bi gelek teknolojî û mekanîzmayên ku ji bo baştirkirina rehetiya ajotinê hatine sêwirandin û rêwîtiya bajarî aborîtir û jîngehê xweştir dikin. Ji ber vê yekê endezyaran parzûna sotemeniyê, parzûna perçeyên mazotê û veguherînerê katalîtîk pêşve xistin da ku emîsyonên eksozê kêm bikin û kalîteya ajotinê baştir bikin.

Li ser otomobîlên Peugeot û Citroen ên Frensî, dema ku ronahiya Check Engine-ê vedibe û peyama Antipollution Fault tê xuyang kirin, ajokar pir caran rastî pirsgirêkekê tên.. Bi gelemperî, ev tê wateya têkçûna pergala filtrasyona FAP. Di destpêkê de, hêja ye ku naveroka Yelos-a şikilê kontrol bikin. Ger ew biqede, hûn dikarin bi qasî 800 kîlometreyan bêtir ajotinê bikin, piştî ku otomobîl dê bikeve moda karûbarê. Di vê nuqteyê de, ya ku divê hûn bikin ev e ku gerîdeyê bigihînin mekanîkî an parzûna FAP-ê biguhezînin û şilav lê zêde bikin.

Têkçûnek parastina gemarê jî bi veguherkera katalîtîk ve girêdayî ye, ji ber vê yekê dibe ku guheztinek an nûjenkirina hêmanek xişkirî nîşan bide. Digel vê yekê, heke hûn otomobîlê bi gaza şilbûyî dadigirin, sondaya lambda daneyan bi xeletî dixwîne û di vê rewşê de motora kontrolê dê winda nebe, tewra piştî ku veguherînerê katalîtîk biguhezîne, ji ber ku piştî çend sed kîlometreyan koda xeletiyê dê dîsa xuya bibe.

Wekî din, Antipolution, ku ji ajokarên fransî re tê zanîn, dikare pirsgirêkên cidîtir jî destnîşan bike.. Berevajî xuyangê, ew ne tenê bi parzûna perçeyan an veguherînerê katalîtîk ve girêdayî ye, lê di heman demê de dikare pirsgirêkên bi dem, derzîlêdanê (nemaze di nav otomobîlên bi sazkirina gazê de), zexta sotemeniyê an senora kemînê de jî ragihîne.

Peyama têkçûna dijî-tevlîhevkirinê kengê xuya dike?

Nerazîbûna Antipollutio ji nêz ve bi xebata motorê ve girêdayî ye. Pirsgirêkên parzûna parzûnê û xuyangiya ronahiya Kehrîbar a Check Engine ajokar agahdar dike ku motor bi hin pirsgirêkan dixebite. Di demek weha de, çêtirîn e ku hûn di demek zû de otomobîlê bibin cem pisporek, ku dikare piştî teşhîskirinê xeletiyan jê bike û pirsgirêkan çareser bike.

Lêbelê, berî ku peyam xuya bibe, hûn dikarin hin nîşanan bibînin ku divê hûn ji bo ramanê xwarinê bidin. Ger gerîdeya we di RPM kêm de dest pê dike, piştî 2,5 RPM (di hin rewşan de di binê 2 de jî), û piştî nûvekirina gerîdeyê her tişt vedigere rewşa normal, hûn dikarin hêvî bikin ku di demek nêzîk de peyamek xeletiya Antipollution xuya bibe.

Pirsgirêk dema ku otomobîl bi parzûna parzûnê ya FAP an bi veguherînerê katalîtîk re pirsgirêk çêdibe. Lêbelê, dibe ku di heman demê de bi rêkûpêk zextê û senzora zextê re pirsgirêkek hebe.. Pêdivî ye ku pirsgirêk kêm neyê hesibandin, ji ber ku piştî demekê dibe ku hêza motorê bi tundî dakeve, û tevgera din ne mumkun bike. Wekî encamek, pompeyên sotemenî û hewayê dikarin têk biçin, û hem jî pirsgirêkên destpêkirina gerîdeyê û şewitandinê.

Peugeot û Citroen otomobîlên herî populer ên bi xeletiya Antipollutionê ne

Di kîjan wesayîtan de dibe ku hûn bi peyamek xeletiya Antipollution re rûbirû bibin? Bi rastî, pirsgirêk bi piranî li ser otomobîlên Peugeot û Citroen ên Frensî çêdibe. Li ser foruman, ajokar bi gelemperî têkçûna Peugeot 307 HDI, Peugeot 206, û Citroen bi motorek 1.6 HDI 16V re radigihînin. Van wesayitan bi pirsgirêkên bi derzker, kulm û valves re têne destnîşan kirin, ku dikare bibe sedema pirsgirêkan di zexta sotemeniyê de, ku, di encamê de, di xuyangkirina nîşana Antipollution Fault û xuyangiya îkona Check Engine de diyar dibe.

Otomobîla bi sazkirina gaza LPG-ê - di bûyera xeletiyek Antîpolûkirinê de çi bikin?

Ger wesayîta we nebatek gazê hebe, pirsgirêk dibe ku derzîlêdan, regulatorê zextê, ​​an silindir bin. Di bûyera ajotina bi gazê de, dibe ku lez dakeve. Di rewşek weha de, vemirandina gerîdeyê dibe ku ji bo demekî pirsgirêkê çareser bike, da ku otomobîl dîsa bi normalî bixebite. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv di hişê xwe de were girtin ku rewşa ku xeletî ji bo demekê winda bûye nayê vê wateyê ku xeletî ji holê rabûye. Ger otomobîlek we ya bi gazê heye, hêja ye ku wê bikin benzînê û bibînin ka pirsgirêk çêdibe. Bi vî rengî hûn ê karibin diyar bikin ka têkçûn li ku derê ye kêm-zêde ye.

Meriv çawa ronahiya motora kontrolê jê dike?

Baş e ku hûn zanibin ku tewra piştî dîtina xeletiyê, rastkirina pirsgirêkê û rastkirina pirsgirêkê jî, dibe ku ronahiya motora kontrolê dîsa jî her gava ku hûn gerîdeyê dest pê dikin vêxe. Ji ber vê yekê hêja ye ku hûn zanibin meriv çawa vê kontrolê neçalak dike. Xweşbextane, tevahiya pêvajoyê pir hêsan e. Ji bo vê yekê, çend hûrdeman ji pola neyînî ya pîlê derxînin. Piştî vê demê, pêdivî ye ku pergal bi kodek xeletiyek ji nû ve dest pê bike, û nîşanker dê vemire. 

Naha hûn dizanin xeletiya parastina qirêj çi ye û kengê ev xeletî dikare çêbibe. Bînin bîra xwe ku di rewşek wusa de çêtirîn e ku meriv otomobîlê bi mekanîkî re bihêle, ji ber ku guhnedana vê peyamê dikare bibe pirsgirêkên cidî.