Hay ji quncikên kor hebin. Rêbaza rêgezê: nebîne, ajot neke!

Li Polonyayê piraniya ziviran zivirên kor in, ango yên ku ji ber nebat, avahî an astengiyên din ên li hundurê zivirînê li deverek diyar xuyanî qut dibe. Em qaîdeyên ji bo derbasbûna bi ewle ya ziviran bi bîr tînin.

- Astengiyên li hundirê keriyê bi awayekî berçav dîtina ajovan sînordar dikin. Rêvebirê dibistana ajotinê ya Renault, Zbigniew Veseli, dibêje ku di rewşek weha de pêkanîna rêzikên ewlehiyê di rewşek weha de, berî her tiştî tê wateya hêdîbûnê.

Leza ewle ya zivirîna kor tê wateya leza ku dê rê bide ajokar ku otomobîlê li ser beşa rê ya ku ew niha dibîne rawestîne. Ev ê ji pevçûnek bi astengiyek ji çavan dûr bikeve. Hêjayî bibîrxistinê ye ku ji bo rawestana acîl ya gerîdeyek ku bi leza 100 km / h rêve dibe, dûrahiya herî kêm 80 metre hewce ye. Dirêjiya tam bi şert û mercên hewayê, rûyê rê, rewşa lastîk, rewşa ajokar û dema reaksiyonê ya têkildar ve girêdayî ye.

Edîtor pêşniyar dikin:

Ma otomobîlên nû ewle ne? Encamên nû yên testa têkçûnê

Testkirina Volkswagen Polo ya nû

Bira ji sedî kêm. Ma ew dikarin bi otomobîlê werin ajotin?

Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?

Pêşniyar kirin: Binihêrin ka Nissan Qashqai 1.6 dCi çi pêşkêşî dike

- Leza di ketina zivirînê de çiqasî zêde be, ew qas dijwartir e ku meriv li ser rê bimîne. Ajokar bi gelemperî jêhatîbûna xwe zêde texmîn dikin, û di bûyera zivirînek bi qada dîtbarî ya tixûbdar de, gava ku em bala xwe didin wesayitek ku tê an astengiyek neçaverêkirî, dibe ku ji bo reaksiyonê pir dereng be, rahênerên dibistana ajotinê ya Renault hişyar dikin. .