Bisiklêta xweya çiyê rast eyar bikin da ku ji êşa çokê dûr nekevin

Bisiklêta çiyê, mîna bisiklêtê bi gelemperî, bi gelemperî werzîşek îskeletî ya "nerm" e li gorî çalakiyên din ên li derve, ji ber ku têkilî bi erdê re bi materyalek ku dişewitîne da ku her bandorek potansiyel bigire tê çêkirin.: Teker, çerx, qalik, şokê. çarçoveya şokê...

Lêbelê, ne ecêb e ku meriv bibîne ku bi pratîkê re, birîn di hin movikan de çêdibin: mil, dest, çok, hwd.

Van êşan bi gelemperî ji ber pozîsyona nebaş an teknîka nerast çêdibin.

Ma hûn bisîkletê siwar dibin û carinan çoka we diêşe dema ku hûn pedalê didin?

Çok ew movik e ku lingê bi hipê ve girêdide. Ew sê hestî, femur, tibia û patella, di nav sê movikan de, movika patellofemoral û movika ducarî ya femoral a tibial dihewîne.

Cartilage tevnek elastîk tenik e. Ew hestî diparêze û tevgera nerm a çokê misoger dike. Rola wê ev e ku rê bide rûberên hevbeş ku bi hêsanî li hember hev biherikin. Di çokê de du cure kartilajên artikuler hene: kartilajê fibrous (meniscus) û kartilage hyaline. Kartilage ne tenê bi salan, lê di heman demê de bi karanîna wê ve girêdayî ye.

Ji bo pêkanîna fonksiyonên xwe, çok xwedan taybetmendiyek tevgerê li ser sê axên zivirandinê ye:

• flexion-extension,
• l'adduction-revandin,
• zivirîna hundir-derveyî.

Ji ber geometriya nelihev a hestiyan (yên ku bi tevahî li hev nayên), îstîqrara çokê di van her sê tevgeran de bi xebata rast a strukturên derdorê yên wekî masûlk, lîgament û tevnên nerm ve girêdayî ye.

Masûlk ji bo îstîqrarkirin û tevgerîna movikê xizmet dikin. Quadriceps masûlkeyên li pêşiya ran e û ji dirêjkirina çokê berpirsiyar e, dema ku hemstrings masûlkeyên li pişta ran in ku berpirsiyariya vekirina çokê ne. Masûlk bi riya tendonan bi hestiyan ve têne girêdan. Van strukturên bi hêz in, lê bi tevgerên dubarekirî, ew mêldarê birîndariyê ne.

Amplitude û tevgerên movika çokê:

• Dirêjkirina lingê hipê: 0° (hîn jî heman vegerandina fîzyolojîk a 5° ye)
• Çêkirina lingê hipê: 160°
• Zivirîna derve ya tibia li ser ran (herikîna li ser çokan): 30-40°
• Zivirandina hundurîn a lingê li ser lingê (çokê xwar): 20-30°

Wekî ku me dît, çokê tevgerek mezin heye. Bi vî rengî, ew dikare guheztina pozîsyonê li cîhek din ê laş telafî bike.

Heke hûn bi rêkûpêk êşa çokê we di dema pedalkirinê de çêdibe, hûn hewce ne ku li pozîsyona bisiklêtê ya çiyayî binihêrin, ne tenê tiştek ku rasterast bandorê li movikan dike.

Pedal ji meşê kêmtir trawmatîk e ji bo movikan:

Ji aliyek ve, pedalkirina dema rûniştin sînorek xwezayî ya mezin ji holê radike: giraniya laşê xwe li ser çokên xwe digire.

Ji hêla din ve, ev li ser axek sabît tête kirin, ji ber vê yekê asta azadiyê ya ku ji bo vê vegotinê tê bikar anîn ji hêla teorîkî ve îdeal e.

Lêbelê, tevger dubare ye û heke pozîsyon ne rast be dibe sedema iltîhaba (ango zext an daxwazek ku divê bi xwezayî çênebe) an jî zirarê bide.

Meriv çawa pozîsyona bêkêmasî bibîne da ku ji êşa çokê dûr bixe?

Laşê me komek danûstendinan e: hemî masûlk û hestiyên me yên îskeletê bi hevûdu ve girêdayî ne.

Çêkirina tenê çend verastkirinên piçûk ên çend santîman carinan dikare cûdahiyek mezin li hevbendên we bike. Ji ber vê yekê, mifteya bidestxistina şert û mercên îdeal ji bo WE ev e ku hûn gav bi gav, hêdî û bi sebir tevbigerin!

Ew di teoriya kaosê de mîna bandora bilbilê ye: lêxistina baskên perperikê li Pasîfîkê dikare li aliyê din ê gerstêrkê bahozê çêbike.

Mift: danasîn, kontrolkirin, danîn, kontrolkirin, danîn, kontrolkirin û hwd.

Bisiklêta xwe bi rêkûpêk eyar bikin

Eşkere ye ku her kes xwedan morfolojîyek cihê ye, û ji ber vê yekê divê pêşnîyarên birêkûpêk li gorî morfolojiya we û ka hûn çawa hîs dikin werin adapte kirin.

Armanc : Li duçerxeya çiya siwar bibe, kêfa xwe bike û çokên xwe neêşîne!

Ew hemî li ser lihevhatinê ye, û em dikarin di cih de bibêjin: e tu helwesta bêkêmahî hene.

Lêbelê, sê armanc divê bêne bicîh kirin:

• hêza
• Rehetî
• Pêşîlêgirtina Birîndaran

Bi pratîka her yek ji wan ve girêdayî, hin pîvan dê ji yên din bêtir daxwaz bin. Mînakî, pêşbirkek xaçerê dê li hêzê bigere, û bîskîletek roja Yekşemê dê li rehetiyê bigere.

Divê bi çi rêzê verastkirin bêne kirin?

Li vir rêbazek pêşniyarkirî ye:

1. Bilindahiya saddle

Di êşa çokê de bilindahiya neguncav faktora yekem e. Ji ber vê yekê, piraniya êşa çokê bi tenê bi sererastkirina bilindahiya saddle dikare were rakirin.

Di pir rewşan de, sedema pirsgirêkê pir hindik e: Di vê rewşê de, êş li pêşiya çokê tê hîs kirin.

Heke zincî pir bilind be, îhtîmala êşa pişta çokê zêdetir e.

Li vir çend serişte hene ku hûn fêr bibin ka zincîra we bilindahiya rast e:

Ji ber vê yekê hûn li duçerxa xweya çiyê siwar bibin, mîna ku hûn dema ku li zincîra rûdiniştin û bi çîtikan di pozîsyonek vertîkal de pedal dikişînin:

Dema ku heel li ser pedalan e, ling divê hema rast be.

Dûv re, gava ku hûn lingê xwe yê pêşiyê bidin ser pedalê (heke pedalên we hebin, bê kelpîçan bikar bînin), çokê we pir hindik be (di navbera 25° û 35° de).

Siwar bibin û pê bawer bin ku hûn çawa hîs dikin da ku hûn pê ewle bin ku hûn rehet in.

Gava ku verastkirina rast hate çêkirin, bilindahiyê nîşan bikin da ku ew bi hêsanî were dîtin (heke hûn hewce ne ku zinarê jê bikin an dakêşin), an dirêjahiya lûleya kursiyê ya xuya bipîvin (ev temsîla derketinê di cm de ye) û hilînin. pîvanî.

2. Pişta sînê

Êşa çokê jî dibe sedema bisiklêta ku pir mezin (dirêj) be. Ev tê wê wateyê ku an qûnek pir paşde ne, an jî daliqandin pir dirêjkirî ye.

Ji ber vê yekê, berî lîstina li ser kokê pêdivî ye ku meriv li ser tevgera berevajî ya saddle û li ser goşeya meyla stûnê bilîze.

Ji bo ku hûn bi qasî ku pêkan bikêrhatî û rehet bin, hûn hewce ne ku çokên xwe li jor navenda zivirîna bîsîkletê (pedalan) bigirin.

Ger zincîra paşîn pir bi paş ve be, zincîra paşî (hemstring û binî) pir teng be, hûn xeternak in ku lingên xwe pir dûr bavêjin û bibin sedema êşa çok û golik.

Zînek ku pir dûrî pêş de ye bêtir stresê dide çarçikan û we neçar dike ku hûn pir zextê li tiliyên xwe bikin, ev jî dibe sedema êşê.

Zînek bisîkletê ya ku bi rêkûpêk hatî rêve kirin barê li ser masûlkeyên cihêreng hevseng dike û ji ber vê yekê çokê diparêze.

Li vir pîvanek ji bo nirxandina paşvekêşana zencîreyek heye:

1. Dema ku hûn derdikevin derve, bi pedalên xwerû, mîna ku hûn bi gelemperî rûnin, li ser bîsîkleta çiyê rûnin.
2. Kulîlkek li ser kondîla navîn ya femurê bixin û lingê xwe deynin ser pedalê (ligel pêlavên ku hûn bi gelemperî bikar tînin, çîpên ku we hebin bixin).
3. Divê xêza pêlavê bigihîje asta eksê pedal.

Ger zinara we jixwe bi tevahî dirêjkirî ye, û ew ne bes e, hûn dikarin stûna xwe bi modelek bi kickback bêtir biguhezînin.

3. Pozîsyona kabînê: dirêjahiya tilt / stem an geometriya destikê.

Hişyar bimînin, guheztinên kabloyê dê bandorê li bilindahî û guheztina saddle bike (û berevajî). Ji ber vê yekê paragrafên berê bi kêfa xwe binihêrin.

Veguheztina stûnê pir bi celebê siwarbûna we ve girêdayî ye: welatê xaçê pêş detir e, gravity an enduro rasterast pêşdetir e.

Veguheztina stûn û destikê çîrokek din a di derbarê têkiliya di navbera rehetî û karîgeriyê de ye. Çiqas mesrefa we zêde be, ew qas rehettir e... lê di heman demê de kêmtir bikêr e. Berevajî vê, pozîsyonek pir xwerû li ser masûlkan pirtir daxwaz e, lê hêzê bi rengek bikêrtir veguhezîne pedalan.

Veguheztina rodê bandorek mezin li ser pozîsyona pelvisê dike, ku bi serê xwe bandorê li pişt û çokan dike.

Di vê çarçoveyê de, xeletiya herî gelemperî ew e ku stûnek pir dirêj e.

Pêdivî ye ku giraniya we %50 di zincîre û %50 di destan de were dabeş kirin. Bi îdeal, divê giraniya we li ser qûna we ji ya milên we zêdetir be. Ger ne wusa be, stûnê kurt bikin û dibe ku meyla wê kêm bikin.

Nîşanek din a girîng xistina milên xwe ye. Pêdivî ye ku ew ne teng bin, berevajî vê, divê xwediyê goşeya bendavêtinê bin û nerm bimînin da ku di dema meşê de li ber pêlên piçûk bisekinin.

Kulîlk dikarin werin zêdekirin da ku bilindahiya stûnê zêde bikin.

Heke hûn dixwazin dirêjiyê rast bikin, hûn ê hewce bikin ku lingek nû dirêjtir an kurttir bikirin.

4. Çêkirina saddle

Ger meyla we ya ku di zincê de biqelişe an jî heke hûn baş rûneniştin, hûn neçar in ku bi tevgerên parazît ên ku dikarin bandorê li çokên we bikin telafî bikin.

Pêdivî ye ku zincî horizontî be an hinekî ber bi pêş ve (0° ber 3°) bizivire da ku zexta li ser perineumê (ku hem ji bo mêr hem jî ji bo jinan bi êş be) hilde û ji bo lihevhatina pelvîk a rast.

Heke hûn dixwazin lingê xweya zincîrê xweş bikin, wekî klînometre an verastkirina zincîreyê, serîlêdanên smartphone hene ku wekî klînometre tevdigerin.

Ger hûn inklinometerek bikar tînin, pêşî bisiklêtê astê bikin!

Di heman demê de li ser bisiklêtên çiyê yên bi tevahî rawestandî li sagkirina rawestanê bigerin.

Her weha hûn dikarin bi hestên xwe bawer bikin û ceribandinê bikin: li ser rûyek guncan, bêyî girtina rêwerê pedal bikin. Pêdivî ye ku hûn di zincê de hişk nemînin û ber bi pêş an paş ve neçin.

5. Helwesta lingan li ser pedalan.

bi pedalên daîre

Ling dikarin bi serbestî wekî ku tê xwestin werin danîn û divê di rewşek rehet a xwezayî de bin.

Lêbelê, heke çokên we diêşin, dema ku pedal dikişînin rêgeza lingên xwe kontrol bikin.

Pê li hundurê zivirî: wan deynin ser eksê û bibînin ka ew çawa xuya dike.

Ger, berevajî, ew jixwe di eksê de ne: hewl bidin ku wan pir hindik bizivirînin derve.

Ji bo lingên derve: Bi danîna lingên xwe di rêzekê de kontrol bikin. Û binêrin ka ew çawa xuya dike!

Ji ber ku pozîsyona lingan ji bo her kesî cûda ye, li ser we ye ku hûn biryar bidin ka kîjan pozîsyon ji we re rehet e.

Diyar bikin ka lingên we di kîjan pozîsyonê de herî bi îstîqrar in û hûn li ku derê xwe xweş hîs dikin, ji ber ku guhartina arasteya lingên we di bin ti şert û mercan de nabe sedem ku hûn di dema pedalkirinê de lingên xwe bihejînin.

Bi îdeal, divê hûn bi pêşiya lingê xwe li ser pedalan pedal bikin.

Pedalên otomatîkî

Ji bo ku hûn pozîsyona rast a çîpkan fêm bikin, temaşe bikin ka hûn çawa dimeşin.

Di şûna wê de, lingên xwe ber bi derve an bi astek zivirî?

Dema ku pedalên bê kelpîçan bikar bînin, ling dê bêtir hundur an bêtir li derve bizivire, carinan dibe sedema zivirîna lingê. Ev dê bandorek rasterast li ser biomekanîka çokê hebe.

Heke hûn êşê dikişînin, arastekirina çîpkan kontrol bikin da ku pozîsyonên din ên lingê kontrol bikin.

Bînin bîra xwe ku guhertinek piçûk a çend dereceyan dikare di rewşa çokên we de cûdahiyek mezin çêbike.

Biceribînin û hêdî hêdî siwar bibin ku cûdahiyê hîs bikin.

Li ser bisîkletên çiyayî, pedalên bê kildan dikarin li hêlên cihêreng werin sererast kirin, ku ji bo hevsengiya li ser bîsîkletê tê pêşniyar kirin.

6. Dirêjahiya Crank

Dirêjahiya çîpkan bandorê li pozîsyona lingên li ser bisîkletê dike û ji ber vê yekê çokên we bandor dike. Ceribandina gelek pîvanan di rehetî û hilgirtina hêzê de faktorek e.

Çokên te hîn diêşin?

Analîza posturalê bifikirin.

Hûn dikarin bi pisporan re (wek Geometrîya laşê pispor) an jî li malê bi serîlêdana smartphone ya mîna Sizemybike an Bike Fit re biaxivin.

Serlêdana Pile Poil ji bo PC-ê, her çend hinekî kevnar be jî, heke we Excel hebe, karê pir baş dike.