P0139 - HO2S Bank 1 Sensor 2 O1 Sensor Bersiva Hêdî (B2SXNUMX)

P0139 – описание кода неисправности

подогреваемый кислородный датчик 2 (ho2s) после трехходового каталитического нейтрализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах каждого ряда цилиндров. для оптимальной работы катализатора соотношение воздуха и топлива (соотношение воздух-топливо) должно поддерживаться близким к идеальному стехиометрическому соотношению. выходное напряжение датчика ho2s внезапно изменяется вблизи стехиометрического соотношения.

модуль управления двигателем (ecm) регулирует момент впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. в ответ на наличие кислорода в выхлопных газах датчик ho2s генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 в. если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, соотношение воздух-топливо становится бедным.

модуль ecm интерпретирует обедненную смесь, когда напряжение датчика ho2s меньше 0,45 в. если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится обогащенным. модуль ecm интерпретирует сигнал rich, когда напряжение датчика ho2s превышает 0,45 в.

Wateya DTC P0139 çi ye?

Код ошибки P0139 связан с задним кислородным датчиком на стороне водителя и указывает на несоответствие регулирования соотношения воздух-топливо в двигателе сигналом датчика кислорода или контроллером ЭСУД. Это может происходить после прогрева двигателя или при ненормальном функционировании двигателя. “Банк 1” относится к банку цилиндров, который содержит цилиндр №1.

Код P0139 является общим стандартом OBD-II и указывает на то, что датчик кислорода банка 1, датчик 1, не показал падение напряжения менее чем на 0,2 В в течение 7 секунд во время периода замедленной подачи топлива. Это сообщение свидетельствует о медленной реакции датчика, как определено модулем управления двигателем (ECM).

Sedemên maqûl

Для кода P0139, контроллер ЭСУД снижает подачу топлива в двигатель во время замедления двигателя, и все датчики O2 должны реагировать выходным напряжением менее 2 В, что указывает на высокое содержание кислорода в выхлопных газах. Код ошибки устанавливается, если датчик O2 банка 1, датчик 1, не реагирует на прекращение подачи топлива в течение 7 секунд и более.

Ev dibe sedema

• избытком топлива в потоке выхлопных газов из-за возможных утечек в системе впрыска топлива,
• неисправности заднего подогреваемого кислородного датчика, блока 1,
• жгута проводов заднего подогреваемого кислородного датчика, ряда 1 (открытого или закороченного),
• проблем с электрическим соединением аккумуляторной батареи заднего подогреваемого кислородного контура 1,
• недостаточным давлением топлива,
• неисправными топливными форсунками,
• утечками воздуха во впуске,
• дефектами в блоке датчиков кислорода с обратным подогревом,
• жгутом проводов заднего подогреваемого датчика кислорода, блока 1 (открытым или закороченным),
• неисправностью цепи 1 заднего подогреваемого кислородного датчика,
• недостаточным давлением топлива,
• неисправными топливными форсунками и возможной неисправностью в утечках всасываемого воздуха,
• а также утечками выхлопных газов.

Nîşaneyên koda P0139 çi ne?

• Двигатель может заглохнуть или работать с перебоями из-за избытка топлива.
• Двигатель может проявлять колебания в процессе ускорения после замедления.
• Срабатывает индикатор двигателя (или сигнализатор технического обслуживания двигателя).
• Bikaranîna sotemeniya bilind.
• Избыточное количество дыма в выхлопной системе.

Meriv çawa koda P0139 nas dike?

1. Сканируйте коды и записи данных, фиксируя информацию из кадра.
2. Мониторьте показания датчика O2, чтобы определить, не опускается ли напряжение ниже 0,2 В во время замедления.
3. Проверьте давление топлива в двигателе на наличие утечек в системе топливных форсунок.
4. Удостоверьтесь, что датчик O2 не загрязнен внешними веществами, такими как охладитель или масло.
5. Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений и неисправностей, особенно в области каталитического нейтрализатора.
6. Выполните тесты, предусмотренные производителем, для дополнительной диагностики.

Çewtiyên teşhîs

Чтобы избежать ошибочного диагноза, следуйте этим простым рекомендациям:

Если оба датчика (1 и 2) на одной стороне двигателя имеют медленную реакцию, уделяйте внимание возможной утечке топливной форсунки в первом ряду двигателя.

Перед возникновением этого кода устраните возможные проблемы с заклинившей дроссельной заслонкой, которая может нарушить процесс отключения подачи топлива.

Проверьте состояние каталитического нейтрализатора выхлопных газов на наличие повреждений, которые могут привести к неисправности датчика.

Koda pirsgirêkê P0139 çiqas cidî ye?

Этот код указывает на то, что даже если датчик исправен, двигатель все равно продолжает подавать топливо во время замедления, даже когда это не требуется. Это может привести к увеличенному расходу топлива и даже остановке двигателя при остановке, если в цилиндры поступает слишком много топлива.

Модуль ECM (модуль управления двигателем) не способен контролировать отключение подачи топлива, если топливные форсунки не герметичны, что может вызвать избыточный расход топлива.

Kîjan tamîr dê koda P0139 rast bike?

Замену датчика O2 для датчика 1 банка 1 следует проводить только после прохождения всех других проверок топливной и выхлопной системы.

1. Сначала проверьте состояние топливной системы и замените негерметичную топливную форсунку, если она обнаружена.
2. Замените катализатор перед датчиком, если он неисправен.
3. Перед заменой датчика O2 очистите форсунки и удостоверьтесь, что утечки были устранены.

Медленная реакция датчика O2 действительно может быть связана с его старением и загрязнением. Поскольку датчик O2 измеряет содержание кислорода в выхлопных газах, любые отложения или загрязнения на его поверхности могут мешать корректному измерению. В таких случаях, чистка или замена датчика может помочь восстановить его работоспособность и улучшить реакцию на изменения в выхлопных газах.

Meriv çawa di 0139 hûrdeman de koda motora P3 rast dike [2 Rêbazên DIY / Tenê 8.24 $]