P023B Rêjeya kêm a barkirina boriya kontrolkirina pompa sarincê ya sarincê

P023B Rêjeya kêm a barkirina boriya kontrolkirina pompa sarincê ya sarincê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Nîşana kêm di çerxa kontrolê ya pompa sarincokê ya sarbûna hewayê de

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Tespîtkirinê ya Veguheztina Giştî (DTC) bi gelemperî ji bo hemî wesayîtên OBD-II ku bi sarinca hewa ya barkirinê hatine bicîh kirin derbas dibe. Ev dibe ku Ford, Chevy, Mazda, Toyota, û hwd.

Di pergalên hewayê yên bi zorê de, ew sarincoka hewayê ya barkirinê an, wekî ku ez jê re dibêjim, intercooler (IC) bikar tînin da ku bibe alîkar ku hewa barkirinê ya ku ji hêla motorê ve tê bikar anîn sar bibe. Ew bi rengek wekhev li radyatorê dixebitin.

Di doza IC de, li şûna sartirkirina antifrizê, ew hewa sar dike ji bo tevliheviyek hewa / sotemenî ya bikêrhatî, zêde vexwarina sotemeniyê, performans, hwd. Di hin ji van pergalan de, IC kombînasyonek hewa û sarinc ji bo arîkariya sarbûna hewayê bibe alîkar. hewa bi induksiyona bi darê zorê dikeve nav sîlîndiran (supercharger an turbocharger).

Di van rewşan de, pompek sarincê tê bikar anîn da ku hewcedariya herikîna sarincê ya din bicîh bîne. Bi gelemperî, ev pompên şilav ên elektronîkî ne ku bi bingehîn herikîna sarincê ya ku ji hêla IC -ê ve tê xwestin peyda dikin, ku pompa avê bi serê xwe nikare peyda bike.

MIL (Lampa Nîşana Nebaşbûnê) dema ku rewşek li derveyî rêzek diyarkirî di çerxa kontrolê ya pompeya avê ya IC-ê de çavdêrî dike koma amûrê bi P023B û kodên têkildar ronî dike. Ez dikarim du sedeman bifikirim, yek ji wan astengiyek di devê pompê de ye ku dibe sedem ku nirxa elektrîkê ji rêzê derkeve. Ya din jî têlek kontrolê ya şelandî ye ku di pêwendiyek elektrîkê re derbas bû, di encamê de çerxek vekirî derket. Rastî ev e ku hem xeletiyên mekanîkî hem jî yên elektrîkê bi heman rengî gengaz in.

P023B Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Low Active dema ku di pompeya sarincokê ya sarkerê de û / an jî sarincoka sarkerê de nirxek elektrîkê kêm hebe.

Giraniya vê DTC çi ye?

Di vê rewşê de giranî dê kêm be. Di pir rewşan de, ev xeletî fikarên ewlehiya yekser zêde nake. Lêbelê, rêvebirin û performansa wesayîtê dibe ku zirarê bibîne, nemaze ku ji bo demek dirêj ve bê çavdêrî were hiştin.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek motora P023B dibe ku ev bin:

• MIL ronî kirin (çiraya kontrolê ya xeletiyê)
• Performansa motora xirab
• Bikaranîna sotemeniyê ya xirab
• Germên motora nearam / neasayî

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê dibe ku ev bin:

• Astengkirina mekanîkî ya navxweyî di pompa sarincê de
• Hêlîna pompa avê şikestî an xera bû
• Pirsgirêka ECM (Modula Kontrolê ya Motorê)
• Pirsgirêka Pin / connector. (mînak korozyon, zimanê şikestî, hwd.)

Hin gav hene ku pirsgirêkkirina P023B çi ye?

Bawer bikin ku Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) ji bo wesayîta xwe kontrol bikin. Gihîştina çareseriyek naskirî dikare di dema tespîtkirinê de dem û dravê we bide we.

Gavê bingehîn # 1

Pêşîn hûn ê hewce bikin ku IC -ya xwe (Intercooler. AKA Charge Air Cooler) bibînin. Ew bi gelemperî li cîhek ku ew dikarin hewa hewa ya çêtirîn werbigirin hene (mînakî, li ber radyatorê, di hundurê pêşbirka pêşîn de, di binê xalîçeyê de). Piştî ku we kifş kir, hûn ê hewce bibin ku xêz / boriyên sarincokê bicîh bikin da ku rê li ber pompa sarincê bigirin. Dîtina van dibe ku dijwar be ji ber ku ew bi gelemperî di xeta herikîna sarincê de têne saz kirin, ji ber vê yekê wê di hişê xwe bigirin. Ji ber germahiyên ku pergala sarincê pê re rû bi rû dimîne, dê aqilmend be ku meriv bi baldarî lêhûrbûna li dora deverê ji bo nîşanên helandina kemerê an mîna wê kontrol bike.

NOT. Berî ku hûn pergala sarkirinê kontrol bikin an tamîr bikin bila ew motorê sar bibe.

Gavê bingehîn # 2

Yekbûna pergala sarbûna xwe kontrol bikin. Ast û rewşa sarkerê kontrol bikin. Berî ku hûn bidomînin pê ewle bin ku ew paqij û temam e.

NOT. Li manuala karûbarê xwe binihêrin da ku hûn fêr bibin ka kîjan antifriz ji bo çêker û modela weya taybetî tê bikar anîn.

Serişteya bingehîn # 3

Pîvana yekîneya çerxa kontrolê ya sarbûna hewayê ya barkirinê bipîvin û tomar bikin. Bi multimeter û hêlîna têlên guncan, hûn dikarin bixwe qalika kontrolê biceribînin. Ev dibe ku veqetandina girêdana li ser ECM (Modula Kontrolê ya Motorê) û dawiya din a li ser pompa sarincokê ve girêbide. Ji bo rengên têlên taybetî û prosedurên ceribandinê li Diagrama Girêdanê binêrin.

NOT. Berî ku hûn tamîrên elektrîkê bikin, pê bawer bin ku hûn pîlê jê veqetînin.

Gavê bingehîn # 4

Hûn dikarin bixwe ve girêdayî bi pergala xweya taybetî ve pompa sarincê kontrol bikin. Beriya her tiştî, ev tenê pompên elektrîkê ne. Berî ku hûn bidomînin manualê karûbarê xwe kontrol bikin ji ber ku dibe ku ev ji we re ne derbasdar be. Bi çavkaniyek 12V û zemînek zexm ve hatî girêdan, hûn dikarin pompa sarincokê ji wesayîtê derxînin (ev dibe ku bi avêtina pergalê ve girêdayî be) û wê bizivirin da ku bibînin ka ew bi tevahî ronî dibe. Ger wusa be, hûn dikarin pê ewle bin ku ew dikare şilav jî bigire (FYI, ev pompe ji bo tansiyona bilind an herikîna bilind nehatine sêwirandin, ji ber vê yekê tenê performansa gelemperî li vir binihêrin).

Gavê bingehîn # 5

Teşhîskirina ECM her gav çareya paşîn e, lê carinan dikare bi hêsanî were kirin. Ev bi gelemperî kontrolkirina pinoutê li ser ECU bixwe û berhevdana têketinên we bi nirxên xwestî re vedihewîne. Ez tekez dikim ku hemî stratejiyên din ên teşhîskirinê divê pêşwext werin qedandin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Bi kodê P023B re bêtir alîkarî hewce dike?

Heke hûn hîn jî bi DTC P023B re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.