Motosîkleta Xwe Xwe Verast Bike: Bingehên Maintenance

Mîna gerîdeyek, motorsîkletek ne tenê ji ber domdariyê, lê ji ber sedemên ewlehiyê jî hewceyî lênihêrîna birêkûpêk e. Bi rastî, motorsîkletek neparastî dikare xeterek rastîn ji ajokar û yên din re çêbike.

Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku meriv bi guheztinên mecbûrî (salê 1 an 2 car) ku ji hêla hilberîneran ve di destûra sererastkirina makîneyê de têne pêşniyar kirin bicîh bîne, pêdivî ye ku heya ku ji dest tê teftîşan were kirin. Heke hûn nekarin her carê biçin serdana pisporek, hûn neçar in ku wê bixwe bikin. Ev sedem e ku ji bo her siwarvanek girîng e ku bingehên sererastkirina duçerxe bizanibe.

Ez çawa motora xwe bixwe tamîr dikim? Vana çend serişte ne ku ji we re dibin alîkar ku hûn di karsaziya xwe de biserkevin.

Divê kîjan tiştan hûn kontrol bikin?

Beşên motorsîkletê ku hewce ne ku herî kêm mehê carekê werin kontrol kirin ev in:

• Le bedena makîneyê : Tevahiya xuyangê motorsîkletê, gelo ew laş an perçeyek din e ku bi hawîrdora derveyî re dikeve têkiliyê, divê di rewşek baş de were domandin da ku domdariya cîhazê were domandin. Ev ê pêşî li şilbûn û qirêjiya ku têkevin hundur û zirarê bide perçeyan bigire.
• Le motora : paqijiya wê, û hem jî hemî hêmanên ku di xebitandina wê ya rast de dibin alîkar, divê bêne kontrol kirin da ku ji germbûnê û pirsgirêkên mimkun ên şikestinê di dema karanînê de dûr bisekinin.
• . şam : Motorsîklet bêyî wan dest pê nake, ji ber vê yekê divê ew bêne seh kirin, paqij kirin û ger hewce be an di bûyerek xeletiyê de bêne guheztin.
• . pads şikand û discs : Ew yekem astengiya ewlehiyê ye ku motorsîkletek û siwarê wê ji cîhanê vediqetîne. Ger ew nexebitin, gelek qeza çêdibin.
• La aktîv : Ew motorsîkletê bi ya ku ew hewce dike dest pê bike û bişewitîne peyda dike. Ger xelet be, makîneyek nikare pir pêş de here. Ew dikare pir baş, bi hin dijwariyan dest pê bike, lê ew dikare di her kêliyê de raweste.
• Le Parzûna hewayê : Ji bo xebatek normal pêdivî ye ku motor bê hewa kirin. Lêbelê, pêdivî ye ku ew rasterast bi hewa bê dermankirî re têkeve têkiliyê da ku qirêjiyên ku tê de nebin asteng li ser xebata wê ya normal. Sedema ku parzûna hewayê li ber deriyê hewa hat danîn ev e. Ger ev dîmendera rola xwe bêkêmasî bicîh neyne, dê motor ji ya berê pir zûtir xilas bibe.
• La merbend : Ew hêza motorsîkletê ji çerxa pêşîn vediguhezîne çerxa paşîn, ger ku bi rêkûpêk neyê domandin, çerxa paşîn dikare bizeliqe.

 

Hevpeyivînên sereke çi ne?

Lênêrîna gerîdeya xweya du-teker bi tena serê xwe ne hêsan e, lê li cîhek an cîhek din hûn ê mecbûr bin ku wê bikin. Ji bo ku hûn bi vê yekê re mijûl bibin, hûn dikarin rêwerzên domandina motorsîkletê bixwînin an jî bi mekanîkek pispor re şêwir bikin û ji ezmûna wî fêr bibin. Lêbelê, ji bo ku ew ji bo bisiklêtên ciwan hêsantir bibe, em ê prensîbên bingehîn ên domandina bîsîkletek du-teker bi hêsanî û gengaz vebêjin.

Xizmeta laş

Lênêrîna laş ji paqijkirin û lustasyonê pêk tê. Ya yekem bi şampuanek pispor, û ya duyemîn jî bi agentek şûştinê tê çêkirin. Herdu ji supermarketan an ji garajê têne peyda kirin. Berî xebitandinê, tê pêşniyar kirin ku motor û lûleya eksozê di tûrikek plastîk de bipêçin da ku şil nebe. Pêdivî ye ku şuştin gav bi gav be (avê li motorsîklêtê nerijîne) bi spongek nermik da ku rijandin nebin. Berî ku makîneyê bi qumaşekî paqij paqij bikin, pê ewle bin ku hemî sabûn hatî şuştin. Piştî wê, hûn dikarin berbi lustration û lustration chromium wê bidomînin. Piçek polandî li ser perçeyên têkildar tê sepandin û her tişt bi mûmek parastinê tê pêçandin da ku cîhaz heya paqijkirina din wekî xwe bimîne.

Xizmeta motorê

Ev gav dibe sê beş. Pêşîn, hûn hewce ne ku sarincê biguhezînin da ku motorê ji cemidandinê an korozyonê biparêze û pêşî li girtina frenê bigire. Ya duyemîn, pêdivî ye ku rûnê motorê were guheztin û asta rûnê motorê were sererast kirin da ku rola xwe wekî rûnker bicîh bîne. Vê qonaxê bi gelemperî bi paqijkirin an veguheztina parzûna hewayê re tê, ku prensîba wê bi cewherê wê ve girêdayî ye. Ger ew ji kaxezê hatî çêkirin, pêdivî ye ku ew were veguheztin, û heke ew ji kefê ye, wê bi giyanê spî paqij bikin. Di dawiyê de, pêdivî ye ku meriv valahiya valfê rast bike da ku zirarê nede kontrolan.

Sererastkirina Brake

Divê frên ji nêz ve bên şopandin. Bikaranîna wan hin lênêrînê hewce dike, divê ew zêde neyên barkirin da ku ew zû bi zû nekevin. Ger ew ji bo demek dirêj dest bi bersivdayînê bikin, ger hewce be divê tavilê bêne sererast kirin an şûna wan.

Parastina zincîrê

Pêdivî ye ku ew were paqij kirin û baş were rûn kirin da ku tansiyon nebe û hêza makîneyê di laşê wê de baş were belav kirin. Di bûyera xeletiyek de, çêtir e ku meriv wê biguhezîne ji şandina wê ji bo tamîrê.

Kontrolkirina mûman

Ji bo fîşekên çirûskê, li pêşnîyarên çêker ên di destûra karûbarê de binihêrin. Ew kîlometreya ku piştî wê divê guheztina çirûskên çirûskan bêne berçav kirin destnîşan dike.

Parastina pîlê

Ji bo ku hûn pîl bê guheztin, car carê wê ji sermayê bar bikin, wê ji sermayê biparêzin (mînakî, bi pêçanê makîneyê pêç bikin) û bi rêkûpêk ava distilandî dagirin. Di zivistanê de, motorsîklet kêm kêm tê bikar anîn ji ber ku sar e. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku ew were hilanîn: wê li derve nehêlin ku bi hewayê re têkeve têkiliyê, wê baş paqij bikin, pê ewle bine ku depoya wê tijî ye, zincîrê jê bikin û pîlê jê vekin.