Li gorî EPA, rêjeya rastîn a Ford Mustang Mach-E ji 340 km dest pê dike. Xerca enerjiyê ya girîng
Ajansa Parastina Jîngehê ya Dewletên Yekbûyî (EPA) encamên testa rêzê ji bo guhertoyên cihêreng ên Ford Mustang Mach-E weşand. Hêjmarên EPA bi gelemperî kapasîteyên EV-ê ji WLTP-ya Ewropî çêtir nîşan didin, di heman demê de digel WLTP-ya me hîn jî hejmarên "hêvî" hene, ji ber vê yekê hêja ye ku li nirxên ji derveyî welêt binihêrin.
Li gorî EPA Rêzeya Modela Ford Mustang Mach-E
Table of Contents
- Li gorî EPA Rêzeya Modela Ford Mustang Mach-E
- Ford Mustang Mach-E li dijî hevrikên
Ford Mustang Mach-E di beşa D-SUV de xaçerêyek e ku bi Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 an Jaguar I-Pace re pêşbaziyê dike. Li vir rêzikên modela fermî li gorî guhertoyê ve girêdayî ne:
- Ford Mustang Mach-E hemû ajokera 68 (75,7) kW h – Km 339,6, 22,4 kWh/100 km (223,7 Wh/km), ~397 pcs. WLTP [hesabên pêşîn www.elektrowoz.pl], 420 pcs. WLTP li gorî çêker,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h – Km 434,5, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 pcs. WLTP [wekî li jor], 540 yekîneyên WLTP li gorî çêker,
- Ford Mustang Mach-E paş 68 (75,7) kW h – Km 370, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 pcs. WLTP [wekî li jor], 450 yekîneyên WLTP li gorî çêker,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – Km 482,8, 21,8 kWh/100 km (217,5 Wh/km), ~565 pc. WLTP [wekî li jor], 600 yekîneyên WLTP li gorî çêker.
Ka em tavilê zelal bikin ku ER (di nîgarê de "Pêvekirî"), wekî ku ji navnîşa li jor bi hêsanî tê fêm kirin, guhertoyek e ku pîlê wê 88 kWh zêde bûye, û ne-ER guhertoyek bi pîlê standard 68 kWh e. . Herdu hejmar Nirxên bikêr û ji ber vê yekê ji ajokerê re tê gihîştin. Nirxên gelemperî yên ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşan kirin li jor têne destnîşan kirin.
Ma ev encam baş in? Ji bo beşa D-SUV ne xirab e. Ger em Mustang Mach-E bi bataryaya mezintir di moda tevlihev de hilbijêrin, divê em karibin bêyî pirsgirêk zêdetirî 400 kîlometreyan bigerin. Li ser rêya OR di moda ji sedî 80->10 de ew ê ji 300 kîlometreyan zêdetir be. Li ser otoban Û ji sedî 80-> 10 ajotinê divê 240-270 kîlometre be, ji ber vê yekê jî dema ku bi leza "120-130 km/h biceribîne" ajot, rêwîtiyek deryayê ya klasîk tenê yek rawestgehek hewce dike ku bar bike.
Guhertoyên Ford Mustang Mach-E bi batterek standard xirabtir e., lê tewra di moda tevlihev de jî divê ew bihêlin ku hûn bi yek barkirinê (300->100%) ji 0 kîlometreyan zêdetir bişopînin.
Ka em lê zêde bikin ku mesafeyên ku me li gorî WLTP-yê hesab kirin, ku divê di hewaya xweş de wekî rêjeya herî zêde ya otomobîlek li bajêr were hesibandin, nirxên "texmînkirî" ne. Di hemî rewşan de, çêker hejmarên ku ji sedî 6 zêde ne, îdîa dike, lê ev hejmarên pêşîn in.
> Ford Mustang Mach-E: Bihayên ji 46 euro li Almanya. Li Polonyayê ji 900-210 hezar zlotî?
Ford Mustang Mach-E li dijî hevrikên
Pêşbazî ew qas xeternak e ku Mercedes EQC û BMW iX3 xwedan agahdariya rêza EPA-yê tune ji ber ku ew qet li sûka Dewletên Yekbûyî ne berdest in. Lêbelê, em dikarin hejmaran li ser bingeha daneyên WLTP texmîn bikin. Ji wan rêzên otomobîlên jêrîn têne wergirtin (îtalîk tê wateya daneyên texmînkirî):
- Tesla Model Y LR AWD – 525 km EPA (navend),
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "393 km",
- Jaguar I-Pace - 377 km EPA (cîhaz),
- Mercedes EQC – 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD bê ER - 340 km (yekemîn li milê çepê).
Tewra ku em texmîn bikin ku Tesla rêzikên EPA-yê xweşbîn dike (ku rastiyek e), derdikeve holê ku Model Y-ya bi pîlê bi kapasîteya bikarhatî ya bi qasî 72-74 kWh-ê bi qasî Ford-ê li ser yek barkirinê bi qasî heman rêjeyê vedigire. Mustang Mach-E bi qasî 88-kWh pîlê, kapasîteya XNUMX-kWh.
Ji ber vê yekê hûn dikarin bibînin ku Ford di warê başkirina performansa ajokera batterê de rêyek dirêj heye. Û ku ne mimkûn e ku Ford çareseriyên Tesla bikar bîne, wekî ku carinan tê gotin - Mustang Mach-E AWD non-ER ji Tesla Model Y kêmtir e, tevî kapasîteya batterê ya wekhev.
Dema ku mezaxtina hêzê didin berhev ev cûdahî pir xuya dibin. Mustang Mach-E tewra nêzî nirxên ku ji hêla Tesla Model Y ve têne pêşkêş kirin jî nayê. Ford-a elektrîkî ya bi pîlê piçûktir û ajokera paşîn dikare 21,1 kWh / 100 km, lê Tesla Model Y bi ajokera hemî teker dikare 16,8 kWh / 100 km be.
Tewra ku em (dîsa) texmîn bikin ku Tesla performansa Model Y xweşbîn dike, xaça elektrîkê ya California dê di binê 21 kWh / 100 km de be. Û ew xwedan ajokera hemî-teker e!
> Tesla Model Y Performance - Rêjeya rastîn di 120 km / h de 430-440 km ye, di 150 km / h de - 280-290 km. Kişif! [video]
lê belê reqîbên mayî yên herî bi êş in. Ford kapasîteya batterê telafî dike, markayên din li cîhek pir li paş in. Û ew pêşniyar nakin ku kiryar bataryayên hinekî mezintir hilbijêrin da ku kêmasiyên di yekîneya ajotinê de telafî bikin.
Nîşaneyên naverokê ji fueleconomy.gov hatine girtin.
Dibe ku ev we eleqedar bike:
