Çima frenên daholê ji frenên dîskê çêtir in?
Di nav ajokaran de nerînek xurt heye ku frenên tîrêjê ji mekanîzmayên dîskê bêbandor û kêm in. Portal "AutoVzglyad" diyar dike ka çi avantaja "tembûran" heye.
Naha, li ser gelek otomobîlên nûjen, nemaze yên budceyê, ew frenên dîskê li pêş datînin, lê mekanîzmayên daholê li paş têne bikar anîn. Ev bû sedema spekulasyonê ku, ew dibêjin, bi vî rengî hilberîner li ser kiryaran xilas dikin. Bi rastî, frenên daholê ji frenên dîskê erzantir in, lê sazkirina wan li ser axa paşîn ne li ser hewldana teserûfkirina budceyê ye. Drums gelek avantajên xwe hene.
Ewlehiyê
Sêwirana frenên daholê ew qas sade û baş fikirîbû ku ew di sedsala borî de nehatine guhertin. Welê, sadebûn, wekî ku hûn dizanin, mifteya pêbaweriyê ye.
Xweparêzî
Kûrahiya beşa xebatê ya daholê ji dîskê derbas dibe, û pêlav hêdî hêdî diherikin. Ji ber vê yekê, mekanîzmayên weha dê pir dirêjtir bimînin.
Bandor
Sêwirana girtî ji ber zêdebûna dirûv û firehiya daholê gengaz dike ku qada kêşanê mezin bike. Ango, mekanîzmayên weha dikarin ji yên dîskê hê bêtir hêza frenê pêşve bibin. Ew dihêle hûn bi bandor wesayîtên giran, wek pîkap, kamyon an otobus, aciz bikin.
Parastina qirêj
"Dem" ji ketina li ser rûyê xebatê ya frenên av û axê çêtir têne parastin. Erê, û hêmanên mekanîzmayê, yên wekî silindirên hîdrolîk, bihar, pêlavên frensê û barikên cihêreng di hundurê de têne danîn. Û ev tê wê wateyê ku ew jî qirêj nafirin. Ev ji bo sepanên erkê giran frenên daholê îdeal dike. Beriya her tiştî, li ser rêyên li ser çerxên paşîn her gav bêtir ax difire.
Paqijiya avakirinê
Frênên drum bi mekanîzmaya frena parkkirinê re têkeliyek hêsan heye, ku tamîrkirin û domandina gerîdeyê pir hêsan dike. Lê ji bo ku frenên dîskê li ser eksê paşîn deynin, endezyar neçar in ku mejiyên xwe bihejînin. Encam sêwiranên frensê yên tevlihev û pir tevlihev e ku ji bo domandin û demek kurt biha ne.
