Taybetmendî û Feydeyên Suspensiona Magnetîkî ya Otomobîlê
Contains
Îro, rawestana elektromagnetîk a gerîdeyê ji hêla pisporên ji çaraliyê cîhanê ve berdewam dike ku were safîkirin, yên ku dê karibin wê ji xerîdarê giştî re bigihînin, û otobusên pêşeng dê dest bi karanîna girseyî ya vê teknolojiyê li ser marqeyên gerîdeyên populer bikin.
Ji îcadkirina motora şewitandina hundurîn ve, sekinandina otomobîlê pir nehatiye guhertin - ew di binê rastiyên dema niha de baştir bûye. Rawestandina elektromagnetîkî ya gerîdeyê serkeftinek avahîsaziyê temsîl dike, lê ji bo karanîna girseyî pêdivî bi çêtirkirinan heye.
Rawestandina gerîdeya elektromagnetîk çi ye
Rola ku suspensiona elektromagnetîk a gerîdeyê pêk tîne ji bihar, torsion, bihar an pneumatîk ên kevneşopî cûda nabe - ew gerîdeyê bi rûyê rê ve girêdide. Berevajî suspensionên asayî, yên magnetîkî ne xwedan beş û hêmanên kevneşopî ne: şokkêşan, hêmanên aramker, darên elastîk.
Di sêwirana bi suspensiona elektromagnetîk de, her teker bi refikek taybetî ve tête stendine ku xebata şokê û hêmanek elastîk bi hev re pêk tîne. Agahdariya dema ajotina ji çerxan dikeve yekîneya kontrolê ya elektronîkî, û ew tavilê sekinandinê kontrol dike. Her tiştê ku pêkhate û parçeyên di suspensionên mekanîkî de pêk tînin di bin bandora zeviyek magnetîkî de pêk tê.
Çawa Suspension Magnetic Works
Lêkolîna elektromagnetîk - danûstendina zeviyên elektrîkî û magnetîkî - zanyar rê li ramana çêkirina wesayîtek ku di hewayê de difire vekir. Bikaranîna vê rêbazê dê rêgezên veguheztinê bêyî pêkhate û kombûnên nepêwist baştir bike. Îro, teknolojiyên weha tenê di çîrokên fantastîk de mimkun in, her çend prensîba elektromagnetîzmê ji salên 80-an ên sedsala 20-an ve di sêwirana sekinandina otomobîlan de tê bikar anîn.
Rawestandina Elektromanyetîkî ya Bose
Prensîba xebitandina suspensiona magnetîkî li ser bingeha karanîna motorek elektrîkê ye ku 2 fonksiyonan pêk tîne:
- Lerizînên şil bikin an pêşî lê bigirin. Beşa suspensionê ya ku magnets li ser hev bandor dikin, wekî şok û stûyê tevdigere.
- Torkê ji motorê vediguhêze tekeran. Li vir, taybetmendiya paşvexistina heman stûnên magnetîkî tê bikar anîn, û pêvajoya komputerê bi serfirazî vê şiyana wekî hêmanên elastîk bikar tîne, û wê hema hema birûskê dike.
Rawestandina magnetîkî tenê ji bo tevahiya wesayîtê derbas dibe, berevajî rawestana kevneşopî, ku yek prensîb dikare li pêş û ya din jî li paş were bikar anîn.
Alî û neyînîyên pendantên magnetîkî
Her taybetmendiya sêwiranê xwedî avantaj û dezawantajên xwe hene.
| Плюсы | Минусы |
| Di nebûna enerjiya elektrîkê de, suspensiona magnetîkî mîna hevpîşeyên mekanîkî dest bi xebatê dike. | Mesrefa pir zêde |
| Bertekek tavilê ya her tekerê ji guheztinên di topografya rê de. | |
| Hêza tevgerê ya yekbûyî peyda dike. | |
| Bêrêkûpêkiyên rêyê, wekî bi pneumatîk an biharan, nayê hîs kirin, û pergal gerîdeyê digire, lerzîn ditemirîne û pelikên laş disekine. | |
| Siwarbûnek rehet ji bo her kesê ku di kabînê de rûniştiye. | |
| Bikaranîna herî zêde ya kapasîteyên makîneyê bi xerckirina enerjiyê kêm. |
Îro, rawestana elektromagnetîk a gerîdeyê ji hêla pisporên ji çaraliyê cîhanê ve berdewam dike ku were safîkirin, yên ku dê karibin wê ji xerîdarê giştî re bigihînin, û otobusên pêşeng dê dest bi karanîna girseyî ya vê teknolojiyê li ser marqeyên gerîdeyên populer bikin.
Top hilberîner
Wesayîta yekem a di salên 80-an de li ser kelekek magnetîkî, levitasyona magnetîkî ya trêna bajarê Berlînê, an jî maglev, ji bêjeya îngilîzî ya levitation magnetîkî bû. Bi rastî trên li ser monorailê geriya. Îro, qerebalixa bajarên mezin ên bi tesîsên binesaziyê rê nade ku maglev di forma xweya orjînal de were bikar anîn, lê plan hene ku ew bi rêyên rêhesinî yên standard ji bo trênên ekspres navbajar û nav-bajar biguncînin.
Di pîşesaziya otomotîvê de, sê celeb suspensionên elektromagnetîk têne bikar anîn.
Rawestandina elektromagnetîk ji bo otomobîlan
Bose
Zanyar û karsazê Amerîkî Amar Bowes di îcadkirina suspensionên magnetîkî de bû pêşeng. Ji ber ku ew di pêşkeftinên di warê deng û girêkên radyoyê de mijûl bû, sekinandina wî ji hêla strukturî ve li ser prensîbek wekhev-tevgera hêmanek guhêrbar di qadek magnetîkî de ye. Bi saya sadebûna xwe, pendant Bose ji hemîyan herî berbelav tê bikar anîn. Amûr dişibihe hûrguliyên jeneratorek elektrîkê ya ku di forma xetek rast de hatî bicîh kirin:
- magnetên zengil - stator;
- magnet bar pirpole - rotor.
Rawestandina Bose dikare bi vî rengî were saz kirin ku dema ajotina li ser rêyek xelet, enerjiya elektrîkê tê de tê hilberandin û ji pîlê re tê şandin.
Delphi
Pargîdaniya Amerîkî ji bo peydakirina hêmanên nebatên General Motors di hilberîna suspensiona elektromagnetîk de prensîba kontrolkirina kalîteya bilind di tevgerê de bikar tîne. Di vê guhertoyê de, cîhaz dihewîne:
- şokê-pipe;
- şilava bi perçeyên ferromagnetîk ên ku bi maddeyek taybetî ve girêdayî ye ku pêşî li zeliqandinê digire;
- pistonek bi tîpek ku tevahiya pergalê kontrol dike.
Avantaja modelê xerckirina hêza 20 watt e. Reaksiyona keriyên barkirî yên piçûk, ji 5 heta 10 mîkronan, ji magnetên hişk pir çêtir e, ji ber vê yekê suspensiona Delphi ji analogan zûtir kar dike. Ger yekîneya kontrolê were vemirandin, şilava di hundurê şokê de li gorî prensîba hîdrolîk dest pê dike.
Delphi Suspension
SKF
Cûreyek din a sekinandina şoreşgerî ji hêla pargîdaniya endezyariyê ya swêdî SKF ve tê hilberandin. Hilber avahiyek e ku ji konteynirek ku tê de du elektromagnet, û kanî, wekî sîgorteya têkçûna yekîneya kontrola elektronîkî pêk tê. Girîngiya sereke li ser guhartina taybetmendiyên elastîk e.
Şikandina her hêmanek di rawestana kevneşopî de dibe sedema kêmbûna paqijiya erdê ya wesayîtê. Rawestandina magnetîkî ya SKF pêşî li vê diyardeyê digire, ji ber ku dema ku makîne demek dirêj radiweste jî, hêmanên sereke yên amûrê bi bataryayê têne xebitandin.
Hemî suspensionên elektromagnetîk hewceyê nermalava tevlihev in da ku xebata aram a pergalê misoger bike. Ji bo karanîna serial, hejmarek çêtirkirin û kêmkirina lêçûn hewce ne.
