Çima sobe germ nabe?

Di gotarê de:

Di hewaya sar û sar de tiştek ji fersenda germbûnê bi qîmettir nîne. Ji ber vê yekê hûn siwar dibin, motorê dest pê dikin, germahiyê vedikin û li bendê ne ku germ dest pê bike ku di kabînê de biherike. Lê dem derbas dibe, û otomobîla we hîn jî tenekeyek sar e. Sobe naxebite. Ajotina di otomobîlek wusa de dema ku li derve cemidî ye pir nerehet e, û tewra pencere jî mij dibin, an jî bi tevahî bi sermayê ve girêdayî dibin. Sedem çi ye? Û çawa pirsgirêk çareser bikin? Werin em hewl bidin ku wê fêm bikin.

Pergala germkirina gerîdeyê çawa dixebite û kar dike

Ji bo ku hûn hêsantir bibînin û sedema xeletiyê ji holê rakin, hûn hewce ne ku fêm bikin ka pergala germkirina gerîdeyê çawa dixebite û prensîba xebata wê çi ye.

В ее состав входят радиатор, вентилятор, воздуховоды, заслонки, соединительные трубки и устройство, регулирующее поток жидкости. Система отопления работает совместно с двигателя. Основным источником тепла в салоне автомобиля является мотор. А в качестве агента, переносящего тепловую энергию, служит . Разогретый мотор передает тепло антифризу, который циркулирует в замкнутой системе охлаждения благодаря водяной помпе. Когда печка выключена, охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору системы охлаждения, который дополнительно обдувается вентилятором.

Radyatora pergala germkirinê li pişt panela pêşiyê ye, du lûle pê ve girêdayî ne - ketin û derketin. Dema ku ajokar germê vedike, valahiya wê vedibe, radyatora germkerê di nav pergala gerîdeya antîfrezê de cih digire û germ dibe. Bi saya fanera pergala germkirinê, hewaya derve di nav radyatora germkirinê de tê rijandin û bi pergala damperê ve bi zorê di hundurê kabînê de tê avêtin. Radyatorê gelek lewheyên zirav hene ku bi bandor germê diguhezîne hewaya felqkirî.

Bi eyarkirina damperan, hûn dikarin herikîna hewaya germ ber bi cama bayê, pencereyên deriyê pêşiyê, lingên ajokar û rêwiyan, û ber bi rêyên din ve bi rê ve bibin.

Hewa bi darê zorê di nav pergala germkirinê de ji hêla fanosê ve di nav parzûnek kabînê de, ku rê nade bermayiyan, toz û kêzikan têkevin hundur. Bi demê re ew xitim dibe, ji ber vê yekê divê dem bi dem were guheztin.

Ger hûn pêla pergala vegerandinê vekin, fanos dê ne hewaya derveyî sar, lê hewaya ji beşa rêwiyan bifirîne. Di vê rewşê de, hundur dê zûtir germ bibe.

Ji ber ku germker bi rastî jî germê ji motorê derdixe, ger hûn piştî destpêkirina wê tavilê germahiyê vekin germbûna motorê pir hêdî hêdî dibe. Çêtir e ku meriv li bendê bimîne heya ku germahiya sarkerê herî kêm 50 ° C bigihîje, û dûv re dest bi germkirinê bikin.

Wekî pêvekek pergala germkirinê ya kevneşopî, dikare germek elektrîkî were bikar anîn, ku mîna boylerek kevneşopî dixebite. Di vê rewşê de, ava di tankê de an hewa di jûreyek taybetî de dikare germ bibe. Di heman demê de vebijarkên ji bo serpêhatiyên kursiyên germkirî û germkerên din ên ku ji çirûskek cixareyê dixebitin jî hene. Lê em niha behsa wan nakin.

Sedemên gengaz ên kêmbûna germê di kabînê de û rêbazên çareserkirina pirsgirêkê

Ger hemî pêkhateyên pergala germkirinê di rewşek baş de bin û bi rêkûpêk tevbigerin dê hundur germ bibe. Ger bi kêmanî yek ji hêmanan xelet bibe dê pirsgirêk dest pê bikin. Kêmasiyên pergala sarbûna motorê jî, di pir rewşan de, dê bibe sedema rawestandina xebata germkerê. Naha em li sedemên taybetî yên têkçûna pergala germkirinê binêrin.

1. Asta sarkerê kêm e

Di pergalê de kêmbûna sarkerê dê dorhêlê xirab bike û veguheztina germê ya ji radyatorê kêm bike. Hewa sar an jî hema hema germ dê bikeve hundurê kabînê.

Antîfrîzê lê zêde bikin, lê pêşî pê ewle bin ku diherikin. Cihên herî krîtîk ên ku tengahî tê de dibe ku lûleyên girêdanê û xalên girêdana wan in. Di radyatorê bixwe de jî lekeyek dikare were dîtin - hem germker û hem jî pergala sarbûnê. Pêdivî ye ku radyatorek leakrî were guheztin. Paqijkirina kunên bi sealantan dê encamek pêbawer nede, lê bi îhtîmalek mezin dê bibe sedema xitimandinê û hewcedariya şûştina tevahiya pergalê. Dibe ku pompeya avê jî diherike.

2. Girtina hewayê

Ger di pergalê de qeflek hewayê çêbibe dê gera antîfrezê were asteng kirin. Dibe ku hewa di dema guheztina sarkerê de an jî ji ber kêmbûna zextê têkeve pergalê. Di vê rewşê de, sobe jî germ nabe, û hewa sar di kabînê de dişewite.

Du rê hene ku meriv ji qefila hewayê xilas bike. Ya yekem ev e ku hûn gerîdeyê li ser meylek zirav bi qasî 30° bi cîh bikin an jî jackek bikar bînin da ku pêşiya gerîdeyê berbi heman goşeyê ve bilind bikin - nemaze li aliyê ku depoya berfirehkirina sarkerê lê ye. Dûv re hûn hewce ne ku motorê dest pê bikin û bilez bikin. Ev ê dihêle ku hemî hewaya ji pergala sarbûn û germkirinê veguhezîne radyatora sarbûnê. Ji ber ku hola wê ya vegerê bilind e, hewa dê di nav wê de diherike tankê.

Rêbaza duyemîn pêbawertir e. Lê berî pêkanîna pêvajoyê, li bendê bimînin heya ku motor û antîfrezê sar bibin da ku neşewitin. Pêdivî ye ku hola vegerê ya sarkerê ji tanka berfirehbûnê veqetînin û wê daxin nav konteynirek paqij a maqûl. Di şûna wê de, em pompek an kompresorek bi tankê ve girêdidin.

Dûv re, kapaxa depoyê vekin û sarkerê li jor zêde bikin. Em antîfrezê pomp dikin heya ku asta wê digihîje nîgara herî kêm. Mimkun e ku hemî hewa yekem car were rakirin, lê çêtir e ku operasyon yek an du carên din dubare bikin da ku piştrast bin.

3. Dirt li ser radyatorê

Ger pêlên radyatorê bi axê werin pêçan, hewa dê nikaribe di wan re derbas bibe; ew ê li dora radyatorê, hema hema bêyî germkirinê, bigere û li şûna germê, dê di kabînê de bertekek sar hebe. Digel vê yekê, zibilê zirav dibe ku bibe sedema bîhnek ne xweş.

Paqijkirina bêkêmasî ya radyatorê dê pirsgirêkê çareser bike.

4. Qirêjiya navxweyî

Astengkirina pergalê ji ber gemarên hundurîn dikare di gera antîfrezê de asteng bike. Encam ev e ku motor pir germ dibe, lê sobe germ nabe.

Sedemên xitimandinê:

• depoyên li ser dîwaran ji ber karanîna antîfrez an pîvana kêm-kalîteyê ger av di pergalê de were rijandin,
• dema ku celeb an marqeyên cihêreng ên antîfrezê tevlihev dibin, tîrêj çêdibe,
• perçeyên sealant, ku ji bo hilweşandina leaks tê bikaranîn.

Radyatorek sobeyê ya ku ji hundur ve xitimî ye dikare bi destdana boriyên pê ve girêdayî were destnîşankirin. Bi gelemperî, dema ku germkirin tê de divê her du jî germ bin. Ger lûleya derketinê sar an hinekî germ be, ev tê vê wateyê ku derbasbûna şilê di radyatorê re pir dijwar e.

Hûn dikarin pergalê bi karanîna amûrên taybetî şuştin an jî ji bo vê yekê çareseriyek asîda sîtrîk bikar bînin, 80 ... 100 g toz di 5 lître ava distîl de bihelînin. Ji bo ku asîda citrîk çêtir were helandin, çêtir e ku meriv wê birijîne nav mîqdarek piçûk a ava kelandî, û dûv re jî konsantreya encamî bişewitîne. Ger pergal pir qirêj be, dibe ku pêdivî be ku operasyon were dubare kirin.

Carinan şuştina radyatorê alîkarî nake. Di vê rewşê de, ew ê pêdivî ye ku were guhertin.

5. Pirsgirêkên bi pompeya avê

Ger pompek antîfrezê bi qelsî di nav pergalê de pompe bike an jî qet jê dernekeve, ev ê zû xwe wekî zêdebûna germahiya motorê û kêmbûna kargêriya germkerê diyar bike. Pêdivî ye ku pirsgirêk tavilê were çareser kirin, ji ber ku germbûna zêde dikare zirarek cidî bide yekîneya hêzê.

Bi gelemperî pomp bi karanîna mekanîzmayî tê xebitandin. Ew dikare ji ber hilgirên xişkirî biqelişe an jî lepikên wê yên pêpelokê ji hêla lêzêdekirinên pir êrîşkar, ku carinan di nav antîfrezê de têne hilanîn, xera dibin.

Di hin rewşan de, pomp dikare were tamîr kirin, lê ji ber rexnegiriya bilind a vê beşê, çêtir e ku ew bi demkî were guheztin. Ji ber ku gihîştina pompê pir dijwar e, tê pêşniyar kirin ku guheztina wê bi her duyemîn veguheztina kembera demjimêrê re were hev kirin.

6. Fans naxebite

Ger hewa di nav damperan de dernekeve, ev tê vê wateyê ku fanos nayê zivirandin. Biceribînin ku wê bi destê xwe bizivirînin, dibe ku ew tevlihev bibe, ku bê guman dê bibe sedema şewitandina sîgorteyê. Di heman demê de pêdivî ye ku meriv yekbûna têlan û pêbaweriya têkiliyan li xalên girêdana wan were kontrol kirin. Mimkun e ku motor şewitîbe, wê hingê pêdivî ye ku fan were guheztin.

7. Kanalên hewayê, Parzûna kabînê û radyatora hewayê girtî

Ger parzûna kabînê pir pîs be, wê hingê tewra bi leza zivirîna herî zêde jî fan dê nikaribe hewayê bi bandor di nav radyatorê de bifirîne, ku tê vê wateyê ku zexta hewaya ku dikeve hundurê kabînê dê qels be. Parzûna kabînê divê salê carekê were guheztin, û ger gerîdok li cîhên toz were ajotin, wê hingê pir caran.

Pêdivî ye ku kanalên hewayê jî bêne paqij kirin, nemaze heke parzûna hewaya kabînê tune be.

Digel vê yekê, hewaya ku bi darê zorê tê kişandin jî di radyatora klîmayê re derbas dibe. Her wiha divê bê kontrolkirin û paqijkirin.

8. Germahiya regulator damper

Bi saya vê damperê, beşek ji herikîna hewayê dikare bi radyatora sobeyê ve were rêve kirin, û beşek dikare ji wê re were rêve kirin. Ger damper biqelişe, dê kontrolkirina germahiyê têk bibe û hewaya sar an têra xwe germ dibe ku bikeve hundurê kabînê.

Sedem dibe ku servomotorek damperê xelet an kablo û çîpên şilbûyî be. Carinan sûcdar kontrola germê ya elektronîkî an senzora germahiya hundurîn e. Hûn nikarin vê yekê bêyî pisporek baş nekin.

9. Termostatê xelet

Ev amûr bi rastî valveyek e ku girtî dimîne heya ku germahiya sarkerê heya nirxek diyar bilind bibe. Di vê rewşê de, antîfrez di çerxek piçûk de diherike û nakeve radyatorê. Ev derfetê dide motorê ku zûtir germ bibe. Gava ku germ digihîje germahiya bersivê, termostat dê dest bi vebûnê bike, û antîfrez dê bikaribe bi navgînek mezin ve biherike, di radyatorên pergala sarbûnê û sobê re derbas bibe. Her ku sarker bêtir germ dibe, termostat dê bêtir vebe û di germahiyek diyar de ew ê bi tevahî vekirî be.

Her tişt baş e heya ku termostat kar dike. Ger ew di pozîsyona girtî de asê bibe, radyator dê ji gera sarkerê were derxistin. Motor dê dest bi germbûna zêde bike û germker dê hewaya sar bifirîne.

Ger termostat asê bibe û bi berdewamî vekirî be, hewaya germ dê hema di cih de dest pê bike ku ji germkerê biherike, lê motor dê demek pir dirêj bigire ku germ bibe.

Ger termostat di pozîsyona nîv-vekirî de asê bimîne, dibe ku antîfrîza ku têra xwe germkirî ji radyatora germkerê re were peyda kirin, û di encamê de, germker dê kêm germ bibe.

Ger termostat di pozîsyonek qismî an bi tevahî vekirî de asê maye, ev bi vê yekê diyar dibe ku germker dema ku di gemarên nizm de dimeşîne baş dixebite, lê gava ku hûn leza 4-an an 5-an vedikin, karbidestiya germkerê bi baldarî dadikeve.

Pêdivî ye ku termostatek xeletî were guheztin.

В интернет-магазине Kitaec.ua вы может приобрести радиаторы, вентиляторы и другие салона. Здесь также имеются детали для и других узлов и систем вашего автомобиля.

Meriv çawa ji pirsgirêkên bi sobeyê re dûr dikeve

Peydakirina qaîdeyên hêsan dê ji we re bibe alîkar ku hûn pirsgirêkên germkirina hundurê gerîdeyê dûr bixin.

Radyatorê paqij bihêlin.

Ji bo pêşîlêgirtina girtina radyator û hêmanên pergalê yên ji hundur ve antîfrezê-kalîteya bilind bikar bînin.

Ji bîr nekin ku parzûna kabînê bi rêkûpêk biguhezînin. Ev ne tenê ji bo xebata normal ya germkerê, lê di heman demê de ji bo pergala hewayê û hewayê jî bikêr e.

Heya ku bi tevahî hewce nebe sealant bikar neynin. Ew dikare bi hêsanî têkeve hundur û rêwerziya antîfrezê asteng bike.

Piştî destpêkirina motorê tavilê lez nekin ku germkerê vekin, ev ê germbûna ne tenê motorê, lê di heman demê de hundur jî hêdî bike. Bisekine heta ku motor hinekî germ bibe.

Ji bo ku hundurê hundur zûtir germ bibe, pergala vegerandinê vekin. Dema ku hundur têra xwe germ dibe, çêtir e ku meriv derbasî hewaya ketina hewayê bibe. Ev ê bibe alîkar ku pencere nebin mij, û hewa di kabînê de dê nûtir bibe.

Û bê guman, divê hûn berî destpêkirina hewaya sar sobê ji bo zivistanê kontrol bikin û amade bikin, wê hingê hûn neçar in ku bicemidin.